專利名稱:″鱔背″輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種自行車、摩托車和汽車外胎。特別是涉及一種有脊梁突起的自行車、摩托車和汽車外胎。
本說明書以自行車外胎為例。
騎自行車的人最頭痛的事就是車胎漏氣,漏氣就得補(bǔ)胎,花錢不算,還要耽誤寶貴的時間,若是碰上急事趕路,那種等待補(bǔ)胎的滋味更是心急如焚!統(tǒng)計表明,車胎漏氣的原因大多是由于內(nèi)胎被刺破。要能傷其內(nèi)胎,那么外胎必然已先被刺破。為了避免補(bǔ)胎,有人曾設(shè)計出省去內(nèi)胎的實心輪胎,這樣,雖然從根本上避免了補(bǔ)胎,但是騎車人感到這種車胎的抗震能力很差,遠(yuǎn)比不上有內(nèi)胎的好。事實說明,省去內(nèi)胎還不行。為了減輕補(bǔ)胎的工作量,又有人發(fā)明了一種自動補(bǔ)胎膠,把這種膠液擠入內(nèi)胎后,在漏氣孔徑小而且刺破車胎后的殘釘和碎,玻璃就隨即脫離車胎的前提下,自補(bǔ)膠的確是能夠起到自動堵漏作用的。但是,如果上述兩個條件不能同時滿足的話,自補(bǔ)膠就不能自動補(bǔ)胎了。相反,還可能使內(nèi)、外胎之間形成粘結(jié),為下一次單獨拆換內(nèi)胎或外胎增加了麻煩。為了使車胎長時間不漏氣,又使騎車人不失舒適感,本實用新型就是設(shè)計一種有脊梁突起的外胎,既能長期有效地保護(hù)內(nèi)胎不漏氣,而自身的使用壽命又比傳統(tǒng)胎長幾倍。同時,騎車人在不需要增加蹬踏力的情況下便可獲得更快的車速。
本實用新型是這樣來實現(xiàn)的。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(1)刺破內(nèi)胎的殘釘和碎玻璃線度大都在10毫米以下;(2)外胎是新胎時,內(nèi)胎被刺破的幾率只占統(tǒng)計總數(shù)的5%以內(nèi)。當(dāng)外胎防滑槽被磨掉一半以后,內(nèi)胎被刺破的幾率最大,占到統(tǒng)計數(shù)的90%以上;(3)內(nèi)胎被刺破的部位有95%都分布在胎的外緣中心線附近10毫米范圍以內(nèi)??紤]到這三個因素,本實用新型外胎的設(shè)計原則是(1)增加外胎與路面的接觸層厚度,使內(nèi)胎的最外緣高出路面10毫米以上。而且,在胎與路面的接觸層中埋入強(qiáng)度高的材料薄層,如金屬薄層,以防止銳利長釘直接扎到內(nèi)胎。(2)為了減輕胎的重量及減小胎與地面的摩擦力,胎與路面的接觸層寬度必須盡可能窄一些。(3)胎與路面的接觸層表面仍然需要有防滑槽。
下面就結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行具體描述。
本實用新型共有3個附圖。
圖1.鱔背胎的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2.
圖1的俯視圖。
圖3.鱔背胎外形圖。
鱔背胎沿用傳統(tǒng)老式胎(1)作基礎(chǔ),在胎與路面的接觸層表面再迭加上一層橡膠脊梁(2)而構(gòu)成。脊梁(2)的斷面為等腰梯形或近似等腰梯形。脊梁與其下面的基礎(chǔ)胎(1)要求同時模壓成型,二者之間無分界線。這樣,可以保證車胎負(fù)載時橡膠在任何方向上均具有良好彈性。為了減小車胎與路面的摩擦力,胎與路面接觸層的寬度為10毫米到20毫米范圍內(nèi),可以有幾種規(guī)格的胎供騎車人有自由選擇的余地。為了使內(nèi)胎的受力面積近可能大些,梯形脊梁兩側(cè)面之間的夾角為30度~60度范圍,脊梁的厚度為12毫米至15毫米,是老式胎厚度的三倍。這樣,不僅可充分保證內(nèi)胎的安全,外胎本身的使用壽命也相應(yīng)提高了三倍以上。而且,當(dāng)脊梁厚度磨薄時,隱埋在脊梁深處的環(huán)狀軟金屬層(4)又起到了″盾″的作用,可阻止來自地面上鋒利金屬和碎玻璃的襲擊。金屬層(4)寬12毫米至15毫米,厚1毫米至1.5毫米,其柱面上每隔20毫米開直徑3毫米的斜孔(5),當(dāng)輪胎模壓成型時,橡膠填滿斜孔,象鉚釘一樣,將環(huán)狀金屬層牢固定位。鱔背胎與路面的接觸面積較小,采用寬4毫米,深5毫米的階梯形防滑槽(6),槽端頭距脊梁平面邊沿3毫米。
本新型胎由于其外緣具有一個環(huán)狀脊梁,且脊梁底部又隱埋了金屬薄層,從而使得鱔背胎具有壽命長和長期保證內(nèi)胎安全等優(yōu)點。有了它就不用再浪費時間去補(bǔ)胎。使用一只鱔背輪胎,就可以少扔掉三只老式舊外胎。
本新型鱔背胎完全可以和老式胎互換使用。
本新型鱔背胎的結(jié)構(gòu)也完全適用于其他各類機(jī)動車和非機(jī)動車的外胎。
權(quán)利要求1.一種自行車,摩托車的鱔背輪胎,其特征在于是一種在傳統(tǒng)老式胎基礎(chǔ)上迭加一層環(huán)狀橡膠脊梁而構(gòu)成的鱔背外胎,脊梁的內(nèi)部深處隱埋了強(qiáng)度比橡膠高的材料簿層,基礎(chǔ)胎和環(huán)狀橡膠脊梁經(jīng)過模壓一次成型,互相不可分割。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎,其特征在于迭加在傳統(tǒng)基礎(chǔ)胎外沿上的環(huán)狀脊梁,其斷面為等腰梯形或近似的等腰梯形。
專利摘要本實用新型涉及一種具有突出脊梁的自行車,摩托車和汽車外胎——鱔背輪胎,其特征在于這種胎以傳統(tǒng)的老式胎為基礎(chǔ),在其外緣表面疊加上一層內(nèi)部隱埋軟金屬層的橡膠脊梁。脊梁的斷面為近似的等腰梯形。所以本新型胎便具有使用壽命長,可長期保護(hù)內(nèi)胎不漏氣以及騎車人蹬踏車子省力等優(yōu)點。
文檔編號B60C11/01GK2149310SQ9222155
公開日1993年12月15日 申請日期1992年10月31日 優(yōu)先權(quán)日1992年10月31日
發(fā)明者賀劍策 申請人:賀劍策