專利名稱：無觸點電子閃光器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種用于機動車轉向指示燈上的電子閃光器。
目前，我國生產(chǎn)和國外進口的各種機動車所使用的轉向指示燈用的閃光器，都是有觸點的電氣閃光器，如熱繼電器。在工作時因接點反復接通和斷開，造成觸點電火花結碳，因此故障率高，可靠性差，壽命短，有噪聲，耗能大。
本實用新型的目的是提供一種能避免上述不足的無觸點電子閃光器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的由555時基集成電路和它的外圍元件電阻R1、R2、二極管D1和電容C2組成方波振蕩電路，方波振蕩電路的輸出端，即555集成塊的3管腳，通過限流電阻R3，接到由三極管BG1、BG2組成二級放大電路的輸入端，即BG1的基極。工作原理是當接通向左或向右轉向開關時，電源正極經(jīng)R1、D1，對C2充電，使555時基集成塊中的2、6號管腳的電壓升高，當電壓升到一定值時，集成電路內(nèi)部的觸發(fā)器翻轉，使集成電路的3號管腳輸出低電位，同時C2經(jīng)集成電路內(nèi)部放電管(集成電路7管腳)、電阻R2放電；當C2上的電壓降低到一定值時，集成電路內(nèi)部的觸發(fā)器再次翻轉，3號管腳輸出高電位，以此形成方波信號輸出。方波的頻率和占空比由電阻R1、R2和C2的數(shù)值決定。集成電路的輸出的方波信號，經(jīng)限流電阻R3，送到二級放大電路的輸入端，即BG1的基極，當輸入高電位時，經(jīng)二級放大后，驅(qū)動負載，燈亮；當輸入低電位時，BG1截止，燈滅。由于輸入是一個方波信號，因此實現(xiàn)指示燈閃爍。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有以下積極效果
1、由于采用了先進的集成電路和電子技術，使本實用新型具有很高的可靠性，并且無電子干擾，無噪聲，壽命長，耗能??；2、體積小，重量輕，使用方便，不需特殊維護；3、本實用新型還可用于其它需閃光信號的地方。
以下結合附圖
進一步說明本實用新型。
附圖是本實用新型的電原理圖。
在555時基集成電路的外圍，接有電阻R1和R2、二極管D1和電容C2，組成方波振蕩電路，振蕩頻率為1－2HZ(60－120次／分)，方波振蕩電路的輸出端，即555的3號管腳通過限流電阻R3接到由三極管BG1、BG2組成的二極放大電路的輸入端，即BG1的基極。工作原理是當接通向左或向右轉向開關時，電源正極經(jīng)R1、D1，對C2充電，使555時基集成塊中的2、6號管腳的電壓升高，當電壓升到一定值時，集成電路內(nèi)部的觸發(fā)器翻轉，使集成電路的3號管腳輸出低電位，同時C2經(jīng)集成電路內(nèi)部放電管(集成電路7管腳)、電阻R2放電；當C2上的電壓降低到一定值時，集成電路內(nèi)部的觸發(fā)器再次翻轉，3號管腳輸出高電位，以此形成方波信號輸出。方波的頻率和占空比由電阻R1、R2和C2的數(shù)值決定。集成電路的輸出的方波信號，經(jīng)限流電阻R3，送到二級放大電路的輸入端，即BG1的基極，當輸入高電位時，經(jīng)二級放大后，驅(qū)動負載，燈亮；當輸入低電位時，BG1截止，燈滅。由于輸入是一個方波信號，因此實現(xiàn)指示燈閃爍。
電容C1為工作穩(wěn)定電容器，C3的作用是防干擾，二極管D2可防止電源反接。
本實用新型除可用于機動車轉向外，還可用于當汽車行駛中途拋錨時，可拉開總開關，則車上全部燈同時閃爍，以示提醒。
權利要求1.一種用于機動車轉向指示燈的電子閃光器，其特征是由555時基集成電路和它的外圍元件電阻R1、R2、二極管D1和電容C2組成方波振蕩電路，方波振蕩電路的輸出端，即555集成塊的3管腳，通過限流電阻R3，接到由三極管BG1、BG2組成二極放大電路的輸入端。
專利摘要本實用新型提供了一種用于機動車轉向指示燈的閃光器，其技術要點是由555時基集成電路和它的外圍元件電阻、二極管和電容組成方波振蕩電路，方波振蕩電路的輸出端，即555集成塊的3管腳，通過限流電阻，接到由三極管組成二極放大電路的輸入端，即BG1的基極。輸出的方波經(jīng)功率放大后，驅(qū)動負載，形成指示燈閃爍，它具有可靠性高，無噪聲、壽命長、能耗低等優(yōu)點，適合機動車上使用。
文檔編號B60Q1/34GK2113205SQ91222530
公開日1992年8月19日 申請日期1991年11月22日 優(yōu)先權日1991年11月22日
發(fā)明者項本智, 趙志剛, 趙普信 申請人:項本智, 趙志剛, 趙普信