專利名稱：集成無觸點式汽車轉(zhuǎn)向報警復(fù)合閃光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于控制車輛轉(zhuǎn)彎時燈光顯示功能的閃光器。
本實用新型運用輸出無機械觸點形式對閃光器進行控制，同時取樣采用電磁形式，杜絕了升溫情況。現(xiàn)國內(nèi)外傳統(tǒng)均采用繼電器觸點輸出形式和取樣采用電阻形式，這不可避免造成機械觸點壽命短，電阻升溫高的弊病，目前市場上及有關(guān)雜志上盡管出現(xiàn)運用集成元件與電磁取樣的產(chǎn)品，但還不能有效實現(xiàn)無機械觸點輸出形式的閃光器。
本實用新型的目的是提供一種集成無觸點式汽車轉(zhuǎn)向報警復(fù)合閃光器，采用集成元件和特殊功率級及電平變換技術(shù)組成一種無觸點形式能輸出大電流，并且自耗小、溫升低的有效控制電器裝置。
集成無觸點式汽車轉(zhuǎn)向報警復(fù)合閃光器的發(fā)明原理是以單片集成電路(1/2IC1、1/2IC2)為主體，實現(xiàn)變頻信號發(fā)生、電平變換緩沖放大、功率輸出及相關(guān)分立元件共同構(gòu)成倍壓和負(fù)載短路保護和過電壓保護系統(tǒng)。在技術(shù)上具體是這樣實現(xiàn)的由1/2IC1、C1、R1、R2、R3、R4、R5、L1′構(gòu)成的變頻信號發(fā)生器1A輸出經(jīng)R7與由1/2IC2、R8、R9、R10、C2、C3、D1、D3組成的電平變換緩沖放大器2A中的1/2IC2輸入端相電連接(以后無注明的均為電連接)，再經(jīng)1/2IC2輸出端和R10與功率輸出3A中BG輸入端相連接，由BG輸出推動負(fù)載閃光器亮或滅；另一方面由SR、L2、L2′、R11、R13、R15、D5構(gòu)成的負(fù)載短路保護4A，當(dāng)負(fù)載短路時4A動作使電路停止工作；及由R12、D2構(gòu)成的過電保護5A對電路中出現(xiàn)的瞬間高電壓將其吸收。
本實用新型與現(xiàn)有同類產(chǎn)品相比的最大差別與優(yōu)點在于采用無觸點輸出克服了機械觸點產(chǎn)生電火花造成觸點燒燭、壽命短的缺點，完全能作為一個新層次的換代產(chǎn)品。
本實用新型一共涉及3幅說明圖，其中


圖1集成無觸點式汽車轉(zhuǎn)向報警復(fù)合閃光器實物示意圖結(jié)構(gòu)，其中X為焊接電子元件的印刷電路板，Y為絕緣(塑料)外殼，Z為從印刷電路板上分別引出三個銅質(zhì)片狀導(dǎo)電輸出端，作為正極、負(fù)極(地)和功率輸出引腳。
圖2集成無觸點式汽車轉(zhuǎn)向報警復(fù)合閃光器原理方框圖，其中變頻信號發(fā)生器為1A、電平轉(zhuǎn)移緩沖放大器為2A、功率輸出級為3A、負(fù)載短路保護為4A、過電壓保護為5A、L為多個閃光燈負(fù)載共6部分。根據(jù)圖示順序結(jié)構(gòu)電連接，組成該閃光器系統(tǒng)。
圖3是集成無觸點式汽車轉(zhuǎn)向報警復(fù)合閃光器電子線路圖，現(xiàn)與圖2相結(jié)合加以說明由1/2IC1、C1、R1、R2、R3、R4、R5、L1′構(gòu)成的變頻信號發(fā)生器1A，其中R1、R2、R4、L1′一端與1/2IC1輸入端共同連接，R1另一端接M點，R2另一端接地，R3一端與L1′另一端連接，R3另一端與R4另一端、R5、R6、R7、C2負(fù)極一端與1/2IC1輸出端共同相聯(lián)，C1正極與R5另一端與1/2/IC1輸入另一端連接，構(gòu)成一個RC振蕩器，其信號由1/2IC1輸出端輸出同R7另一端與由R8、R9、R10、C2、C3、D1、D3、1/2IC2組成的電平變換緩沖放大器2A的1/2IC2輸入端連接而輸入，并被放大輸出得到一個電壓被放大的原振蕩頻率信號，其中R8、R9為輸入分壓設(shè)定電阻，R8、R9與1/2IC2輸入端連接，R8另一端與M點相連，R9另一端與地接，C2、C3、D1、D3組成倍壓電路，D1負(fù)極與D3正極、C2正極連接，D1正極與M點連，D3負(fù)極與C3正級和R10相接，R10另一端和1/2IC2輸出端與由D4、BG構(gòu)成的功率輸出級3A中的BG輸入端相連接，使信號從BG輸出端輸出至L閃光器，控制L產(chǎn)生相應(yīng)頻率的燈火閃爍。其變頻(閃光燈損壞提示)功能原理為當(dāng)多個閃光燈均完好時，一固定電流從電源正極流經(jīng)L1(干簧管線圈)、BG至L到地，使干簧管L1′內(nèi)部導(dǎo)通(即電磁取樣形式)，使得R3與R4并聯(lián)，電阻值減小，作為C1、R4正常充電常數(shù)，固定一規(guī)定的頻率，當(dāng)閃光燈其中一只損壞，總電流減小，由于L1上電流也減小，L1′內(nèi)部將截止，R3與R4脫離并聯(lián)狀態(tài)，電阻變大，使C1、R4充電常數(shù)變大，振蕩頻率變大，使閃光燈閃爍變快，達到變頻目的，提示有閃光燈損壞；另一路負(fù)載短路保護4A由SR、L2、L2′、R11、R13、D5構(gòu)成，其中R13與D5正極連接，R13另一端與L2一端相連接，D5負(fù)極與M點、SR正極相連接，R11與L2′串聯(lián)，L2′另一端接SR控制端。當(dāng)電路發(fā)生短路，流經(jīng)L2上的電流明顯增大，足以使干簧管L2′內(nèi)部導(dǎo)通，使SR觸發(fā)導(dǎo)通，使M點電壓降至1.3V左右，(R12上壓降值)使整個電路停止工作，同時D5發(fā)光點亮，提示進入保護狀態(tài)；R12與D2組成過電壓5A，由于D2為穩(wěn)壓二級管，正級接地，負(fù)極接R12，對高于額定工作電壓的脈沖高電壓給予吸收。
權(quán)利要求集成無觸點式汽車轉(zhuǎn)向報警復(fù)合閃光器由變頻信號發(fā)生器1A，電平變換緩沖放大器2A，功率輸出級3A，負(fù)載短路保護4A，過電壓保護5A、L為多個閃光燈負(fù)載等構(gòu)成，其特征是(1)、由1/2IC1、C1、R1、R2、R3、R4、R5、L1′構(gòu)成的變頻信號發(fā)生器1A輸出，經(jīng)R7與由1/2IC2、R8、R9、R10、C2、C3、D1、D3組成的電平變換緩沖放大器2A中的1/2IC2輸入端相電連接，再經(jīng)1/2IC2輸出端和R10與功率輸出3A中BG輸入端相連接；
(2)、負(fù)載短路保護4A由SR、L2、L2′、R11、R13、D5構(gòu)成，其中R13與D5正極連接，R13另一端與L2一端相連接，D5負(fù)極與M點、SR正極相連接，R11與L2′串聯(lián)，L2′另一端接SR控制端。
專利摘要一種集成無觸點式汽車轉(zhuǎn)向報警復(fù)合閃光器。以單片集成電路為主體,實現(xiàn)變頻信號經(jīng)電平變換緩沖放大后,由功率輸出級控制閃光燈閃爍的裝置,及與SR等相關(guān)元件構(gòu)成負(fù)載短路保護,過電壓保護等組成;并具有對閃光燈損壞情況檢測提示功能。由于革除了原習(xí)慣繼電器機械觸點及采用電磁取樣形式,使該閃光器技術(shù)性能、可靠性得到明顯提高,解決了汽車電器長期未解決的難題。
文檔編號B60Q1/34GK2284713SQ9622976
公開日1998年6月24日 申請日期1996年4月29日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月29日
發(fā)明者龔國馨 申請人:龔國馨