專利名稱：散裝水泥罐拖吊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種裝吊掛車(chē)，確切說(shuō)屬于一種散裝水泥罐拖吊。
現(xiàn)有散裝水泥罐拖運(yùn)吊裝，是采用吊車(chē)和較大的運(yùn)輸車(chē)由5－6人輔助將罐體吊起，然后倒扶在運(yùn)輸車(chē)上，到達(dá)安裝地需再吊起放下，運(yùn)輸過(guò)程復(fù)雜，費(fèi)用高，工人操作安全性差，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)小有架線或樹(shù)木地方不能適用，影響散裝水泥的推廣使用，還有的將罐體上直接設(shè)有走動(dòng)機(jī)構(gòu)，造成單個(gè)罐體成本數(shù)倍增加，并且由于罐體太高不易搬運(yùn)使用。
本實(shí)用新型的目的就是要設(shè)計(jì)一種能直接用散裝水泥車(chē)拖動(dòng)，靠二人即可完成散裝水泥罐吊裝和安放，不需要任何動(dòng)力和輔助設(shè)備的省工、省力、節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)，適應(yīng)各種施工現(xiàn)場(chǎng)和各種罐體裝運(yùn)簡(jiǎn)單實(shí)用的散裝水泥罐拖吊。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，輪組和轉(zhuǎn)盤(pán)與普通掛車(chē)相同并支持特制架體，轉(zhuǎn)盤(pán)上鉸聯(lián)牽引架，后部設(shè)有尾燈，輪組設(shè)有氣剎裝置，架體形狀呈前高后低階梯裝，架體高低變換處設(shè)有托架和其下部由蓋板蓋住的傳動(dòng)箱，在架體中部底兩側(cè)沿車(chē)體長(zhǎng)度方向焊有后高前低的兩根導(dǎo)軌鋼導(dǎo)軌，導(dǎo)軌后端焊有后檔塊，前端焊有前擋板，導(dǎo)軌底側(cè)車(chē)寬方向焊有加強(qiáng)板，架體后部?jī)蓚?cè)鉸接有兩個(gè)呈八字形分布的支腳，并分別由一定位銷控制支腳的落下和抬起，支腳端部由調(diào)整螺栓聯(lián)接著承壓盤(pán)；架體后部上側(cè)對(duì)稱裝有可調(diào)節(jié)寬窄的兩個(gè)伸縮鉤，并聯(lián)接著用于固定罐體支架的橫桿，橫桿上安有可移動(dòng)的鎖扣，其間設(shè)有鉸支在架體上的起落臂和與其鉸聯(lián)并由導(dǎo)軌通過(guò)橫軸及導(dǎo)軌滑輪支承而組成起落機(jī)構(gòu)，起落臂起落由與軸相聯(lián)的手搖把順時(shí)或逆時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)其上的兩組傘齒輪帶動(dòng)蝸輪減速機(jī)及與其相聯(lián)的繞繩輪牽動(dòng)鋼絲繩，并通過(guò)架體上的變向定滑輪帶動(dòng)頂桿底部的橫軸上的導(dǎo)軌滑輪在導(dǎo)軌上滑動(dòng)，使頂桿和起落臂完成起升或回落，起升或回落極限由前檔扳和后檔塊限制；當(dāng)拖吊要工作時(shí)，須先將拖吊靠近罐體支架的一個(gè)直邊，帶有承壓盤(pán)和支承螺栓的支腳由上部翻下用定位銷限定工作位置，用板手?jǐn)Q動(dòng)支腳上的支承螺栓，使承壓盤(pán)緊貼地面支承拖吊后部，將兩根鉸支在架體后部上側(cè)的伸縮鉤及其上穿聯(lián)的橫桿水平靠上罐體支架并由橫桿上的可移寬窄的鎖扣將橫桿罐體支架鎖在一起，將起落臂升至最高點(diǎn)，人可沿著起落臂上設(shè)有的階梯爬上將兩根牽引繩掛在罐體掛耳上，順時(shí)搖動(dòng)手搖把牽引繩將罐體以伸縮鉤鉸支點(diǎn)為支點(diǎn)向起落臂倒靠，同時(shí)伸縮鉤逐漸將橫桿靠近鉸支點(diǎn)，當(dāng)將罐體靠近起落臂，起落臂上兩組成V形安裝的橡膠墊塊將罐體支撐在起落臂上，并由兩根牽引繩拉緊罐體上部，罐體下部靠伸縮鉤鉸固在拖吊架體后部，逆時(shí)搖動(dòng)手把使鋼絲繩牽引控制頂桿下部沿導(dǎo)軌滑動(dòng)從而使起落臂逐漸落下，將罐體上部落靠在托架上并由兩塊安裝在托架上的成V型裝配的橡膠墊塊支撐，使罐體前端支撐在托架上，裝吊完成后即可用裝有散裝水泥的散裝水泥車(chē)將罐體拖往新的施工地點(diǎn)，卸罐安裝過(guò)程與上述過(guò)程相反。每次安裝重復(fù)此過(guò)程。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有吊車(chē)吊裝技術(shù)比較具有裝卸罐體不需要任何機(jī)械動(dòng)力，每次裝與卸僅各需20分鐘，2人手工操作即可完成，節(jié)省時(shí)間，節(jié)省人力3－4人，節(jié)省費(fèi)用95％以上，并對(duì)各種噸位散裝水泥罐均能適用，操作安全性大大提高，拖工現(xiàn)場(chǎng)小的地方也能方便安裝；與罐體裝行走裝置相比，無(wú)需改裝現(xiàn)有罐體，降低罐體造價(jià)60％以上，并可適合于較長(zhǎng)距離快速搬運(yùn)。
現(xiàn)對(duì)照

本實(shí)用新型的實(shí)施例。
附圖1是散裝水泥罐拖吊的結(jié)構(gòu)正視圖；附圖2是散裝水泥罐拖吊的俯視圖；圖中1牽引架、2轉(zhuǎn)盤(pán)、3前輪組、4架體、4導(dǎo)軌、6加強(qiáng)板、7橫軸、8后檔塊、9后輪組、10承壓盤(pán)、11支腳、12手搖把、13尾燈、14伸縮鉤、15橡膠墊塊、16牽引繩、17起落臂、18定滑輪、19變向輪、20頂桿、21橡膠墊塊、22托架、23蝸輪減速機(jī)、24軸、25蓋板、26定滑輪、27鋼絲繩、28手把、29罐體、30橫桿、31回落鋼絲繩、32、前檔板。
以下結(jié)合附圖對(duì)具體的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。該拖吊為四輪式拖掛結(jié)構(gòu)，輪組和轉(zhuǎn)盤(pán)采用現(xiàn)有型號(hào)，與散裝水泥車(chē)配掛，或采用拖拉機(jī)，汽車(chē)拖拉。在后輪組(9)和帶轉(zhuǎn)盤(pán)(2)的前輪組(3)通過(guò)鋼板彈簧支撐架體(4)其上鉸支有起落臂(17)，頂端與起落臂鉸支的頂桿(20)低部通過(guò)橫軸(7)及兩端的導(dǎo)軌滑輪支撐在焊在架體(4)底部的導(dǎo)軌(5)上并可在導(dǎo)軌(5)上滑動(dòng)，導(dǎo)軌中間焊有加強(qiáng)板(6)構(gòu)成拖吊的起落骨架結(jié)構(gòu)，起落控制由手把(28)順時(shí)或逆時(shí)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)軸(24)，并通過(guò)其上的兩組傘齒輪付帶動(dòng)兩個(gè)輪減速機(jī)(23)及其各自相聯(lián)的卷繩輪牽動(dòng)鋼絲繩(27)并繞過(guò)橫軸(7)上的動(dòng)滑輪帶動(dòng)橫軸(7)使頂桿(20)沿導(dǎo)軌后移運(yùn)動(dòng)，鋼絲繩(27)另一端固定在架體(4)上定滑輪(26)底座位置，回落由手把逆時(shí)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)向落鋼絲繩(31)并牽動(dòng)橫軸(7)并帶動(dòng)架體前移，鋼絲繩(27)與回落鋼絲繩(31)在繞繩輪上繞向相反，對(duì)頂桿不移動(dòng)時(shí)起到雙向牽引定位作用；起落臂(17)的升高與下落極限由焊在導(dǎo)軌前后兩端的后檔塊(8)和前檔板(32)控制，由鉸支在架體(4)后部上側(cè)與起落臂(17)支點(diǎn)外側(cè)的兩伸縮鉤(14)及相穿聯(lián)橫桿(30)及牽引繩(16)，通過(guò)起落臂(17)上端的定滑輪(18)和轉(zhuǎn)向輪(19)，由手搖把(12)和固定在架體(4)上的變速和及相聯(lián)的繞繩輪帶動(dòng)牽引繩(16)動(dòng)作，起落臂(17)上設(shè)有兩組對(duì)頂安裝的鍥形定位塊的橡膠墊塊(15)共同組成罐體(29)的倒扶定位鎖緊系統(tǒng)；架體(4)后部?jī)蓚?cè)鉸接有可翻上翻下的支腳(11)，其端端部支承螺栓聯(lián)接的承壓盤(pán)(10)并有定位銷固定翻上翻下位置，架體后部設(shè)有尾燈(13)，輪組帶有氣剎裝置；在架體高低階梯變換處設(shè)有托架(22)，其上部?jī)蓚?cè)對(duì)頂安裝著一組鍥形定位的橡膠墊塊(21)托架(22)前側(cè)斜倚著蓋板(25)并蓋其下面裝有傘齒輪付和蝸輪減速機(jī)(23)的傳動(dòng)箱體。
鉸支在架體(4)后部的起落臂(17)和與之鉸聯(lián)的頂桿(20)，與頂桿(20)相穿聯(lián)的橫軸(7)及其上的導(dǎo)軌滑輪和導(dǎo)軌(5)組成拖吊的起落骨架機(jī)構(gòu)。
由手把(28)帶動(dòng)軸(24)通過(guò)傳動(dòng)箱內(nèi)的兩個(gè)傘齒輪付和兩個(gè)蝸輪減速機(jī)(23)及相聯(lián)的繞繩輪通過(guò)分別在各自繞繩輪上相向纏繞鋼絲繩(27)和回落鋼絲繩雙向作用於橫軸(7)上構(gòu)成起落牽引系統(tǒng)，其中鋼絲繩(27)是通過(guò)定滑輪(26)牽引橫軸(7)上的動(dòng)滑輪，鋼絲繩(27)另端回繞固定在定滑輪(26)底座上，靠手把(28)的順逆旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)起落臂(17)的起升與回落。
拖吊架體后部可伸縮的兩個(gè)伸縮鉤(14)鉸支在起落臂支點(diǎn)外側(cè)可調(diào)節(jié)兩伸縮鉤距離，其鉤部穿聯(lián)橫桿(30)，橫桿(30)上設(shè)有鎖扣以便將橫桿與罐體(29)底架部分鎖在一起，牽引繩(16)通過(guò)起落臂(17)頂部設(shè)有定滑輪(18)，轉(zhuǎn)向輪(19)，與固在架體(4)上的齒輪變速箱及繞繩輪相聯(lián)，并由手搖把(12)帶動(dòng)，構(gòu)成罐體(29)的倒扶定位鎖緊系統(tǒng)，起落臂(17)上的對(duì)尖安裝的兩組鍥形定位的橡膠墊塊(15)使罐體(29)在其上成V形定位。
拖吊架體(4)后部?jī)蓚?cè)鉸聯(lián)安裝著供支承用的支腳(11)，其端部用支承螺栓聯(lián)接著承壓盤(pán)(10)，鉸支軸外側(cè)有可控制翻上翻下定位的定位銷，構(gòu)成吊重時(shí)的支承機(jī)構(gòu)。
在架體前半部設(shè)有托架(22)，其下部是供安裝軸(24)和蝸輪減速機(jī)(23)及傘齒輪組的傳動(dòng)箱體，其上蓋有蓋板(25)。
權(quán)利要求1.一種由后輪組(9)和帶有轉(zhuǎn)盤(pán)(2)的前輪組(3)、架體(4)、起落臂(17)、頂桿(20)、支腳(11)、承壓盤(pán)(10)、伸縮鉤(14)和橫桿(30)組成的散裝水泥罐拖吊、還設(shè)有氣剎裝置和燈光(13)，其特征是還包括能掛在罐體(29)掛耳上的牽引繩(16)、起落臂(17)及其上的定滑輪(18)四個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪(19)，與兩根由手搖把(12)帶動(dòng)的齒輪變速箱及相聯(lián)的繞繩輪、鉸支在架體(4)上的兩個(gè)伸縮構(gòu)(14)及與其相聯(lián)的橫桿(30)共同組成的罐體倒扶鎖緊機(jī)構(gòu)，由手把(28)、軸(24)通過(guò)兩組傘齒輪帶動(dòng)兩個(gè)蝸輪減速機(jī)(23)及相聯(lián)的卷繩輪牽引鋼絲繩(27)、并通過(guò)變向定滑輪(26)帶動(dòng)橫軸(7)使其上的導(dǎo)軌滑輪在導(dǎo)軌(5)上向后滑動(dòng)，回落鋼絲繩(32)帶動(dòng)橫軸(7)向前滑動(dòng)，鋼絲繩(27)和回落鋼絲繩(31)在各自繞繩輪上呈相向纏繞，從面使起落臂(17)、頂桿(20)組成起落機(jī)構(gòu)，架體前部設(shè)有托架(22)，其上對(duì)頂裝有成鍥形的兩塊橡膠墊塊(21)，斜倚托架(22)設(shè)有蓋板(25)，轉(zhuǎn)盤(pán)(2)前端下部鉸接牽引架(1)，起落臂(17)上裝有二組對(duì)尖鍥形橡膠墊塊(15)。
2.按照權(quán)利要求1所述的散裝水泥罐拖吊，其特征是所說(shuō)的鉸支在架體(4)后部的起落臂(17)及與之相鉸聯(lián)的頂桿(20)導(dǎo)軌(5)和帶有導(dǎo)軌滑輪的橫軸(7)組成的起落骨架機(jī)構(gòu)。
3.按照權(quán)利要求1所述的散裝水泥罐拖吊，其特征是所說(shuō)的由手把(28)帶動(dòng)的軸(24)通過(guò)傘齒輪組帶動(dòng)的兩個(gè)蝸輪減速機(jī)(23)及其相聯(lián)的繞繩輪并帶動(dòng)兩根繞向相反的鋼絲繩(27)、回落鋼絲繩(31)與定滑輪(26)、橫軸(7)組成手動(dòng)起落牽引系統(tǒng)。
4.按照權(quán)利要求1所述的散裝水泥罐拖吊，其特征是所述的聯(lián)有橫桿(30)的兩個(gè)伸縮鉤(14)、起落臂(17)及其上對(duì)項(xiàng)安裝的兩組成V形定位方式的橡膠墊塊(15)、牽引繩(16)、定滑輪(18)、轉(zhuǎn)向輪(19)、手搖把(12)及通過(guò)齒輪變速租和繞繩輪組成手動(dòng)罐體倒扶定位鎖緊系統(tǒng)。
5.按照權(quán)利要求1所述的散裝水泥罐拖吊，其特征是所述的支腳(11)鉸支在架體(4)后部?jī)蓚?cè)，并各由一定位銷固定支腳(11)為翻上翻個(gè)，其端部由支承螺栓聯(lián)有承壓盤(pán)(10)，構(gòu)成支承機(jī)構(gòu)。
6.按照權(quán)利要求1所述的散裝水泥罐拖吊，其特征是所說(shuō)的托架(22)及其上成V形定位裝有的兩塊鍥形定位橡膠墊塊(21)，和由斜倚托架(22)的蓋板(25)蓋住的傳動(dòng)箱。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種可由散裝水泥車(chē)拖動(dòng)的散裝水泥罐拖吊，其特征是由帶有轉(zhuǎn)盤(pán)(2)的前輪組(3)和后輪組(9)支撐的具有支腳(11)、起落臂(17)的架體(4)，及由手把(28)操縱的起落機(jī)構(gòu)，由手搖把(12)操縱的罐體倒扶及鎖緊，設(shè)有燈光(13)、氣剎和罐體定位托架(22)。本實(shí)用新型適合于各種罐體拖運(yùn)吊裝，實(shí)現(xiàn)了罐體、手動(dòng)快速倒扶和起落，省工省力，二人即可完成罐體的安裝吊運(yùn)，比現(xiàn)有吊裝節(jié)省費(fèi)用95％以上，并可在較小的施工現(xiàn)場(chǎng)廣泛使用。
文檔編號(hào)B60P1/64GK2089428SQ90214170
公開(kāi)日1991年11月27日 申請(qǐng)日期1990年7月25日 優(yōu)先權(quán)日1990年7月25日
發(fā)明者王淳, 李鳳田 申請(qǐng)人:諸城市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)散裝水泥辦公室, 王淳