專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)燈光電路故障自動(dòng)檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可以自動(dòng)檢測(cè)和顯示汽車(chē)燈光電路故障情況的裝置，屬于汽車(chē)電器技術(shù)領(lǐng)域。
汽車(chē)各種燈光電器是保證汽車(chē)安全行駛的重要設(shè)備，電路發(fā)生故障時(shí)而又不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除，將嚴(yán)重影響汽車(chē)的安全行駛。設(shè)計(jì)出一種簡(jiǎn)便可行的汽車(chē)燈光電路自動(dòng)檢測(cè)顯示器必將改變目前汽車(chē)燈光故障無(wú)檢測(cè)顯示裝置的狀況。
本實(shí)用新型的發(fā)明任務(wù)是提供一種可以自動(dòng)檢測(cè)并顯示出汽車(chē)燈光電路故障狀態(tài)的汽車(chē)燈光電路故障自動(dòng)檢測(cè)裝置。
說(shuō)明書(shū)附


圖1是本實(shí)用新型的電原理方框圖。
說(shuō)明書(shū)附圖2是本實(shí)用新型的電路圖。
說(shuō)明書(shū)附圖3是本實(shí)用新型的檢測(cè)電路電原理圖。
本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思是這樣的燈光電路故障大都由開(kāi)關(guān)接觸不良、接線(xiàn)點(diǎn)松動(dòng)、搭鐵和燈絲燒斷引起?？偟闹v可分為斷路故障和短路(搭鐵)故障。該檢測(cè)采用兩種故障顯示方式，顯示燈光電路中各種故障。
1、閃光故障顯示燈光故障大都由接線(xiàn)點(diǎn)接觸不良和燈泡燈絲燒斷所引起。當(dāng)電路接線(xiàn)和燈泡都良好時(shí)，以車(chē)燈接線(xiàn)板的接線(xiàn)點(diǎn)到鐵線(xiàn)(車(chē)身鐵體)有一很小的燈絲電阻，當(dāng)接線(xiàn)點(diǎn)松動(dòng)或燈絲燒斷時(shí)從接線(xiàn)點(diǎn)到鐵線(xiàn)為開(kāi)路狀態(tài)，電阻值無(wú)限大。檢測(cè)器有許多檢測(cè)線(xiàn)連接在各車(chē)燈的接線(xiàn)點(diǎn)處，當(dāng)某接線(xiàn)點(diǎn)處的電阻值很大時(shí)(大于10KΩ)，表明該接線(xiàn)點(diǎn)連接線(xiàn)點(diǎn)連接的電燈電路有故障，這時(shí)檢測(cè)器上相應(yīng)燈位的故障指示燈閃亮，發(fā)出故障指示信號(hào)。
2、熄滅故障顯示當(dāng)燈光電路正常時(shí)，操作燈光開(kāi)關(guān)，相應(yīng)燈位得到電壓而點(diǎn)亮，這時(shí)檢測(cè)器上相應(yīng)燈位置上指示燈也長(zhǎng)亮表示供電正常。如因燈光開(kāi)關(guān)接觸不良或有短路(搭鐵)故障。操作燈光開(kāi)關(guān)后，燈泡得不到電壓，不能點(diǎn)亮，檢測(cè)器上的指示燈也為熄滅狀態(tài)。因此，當(dāng)操作燈光開(kāi)關(guān)使車(chē)燈點(diǎn)亮?xí)r，檢測(cè)器上相應(yīng)燈位的指示燈不長(zhǎng)亮而為熄滅狀態(tài)，則表示這一燈光電路有供電故障。
以下結(jié)合附圖對(duì)該發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。一種汽車(chē)燈光電路故障自動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征是由一個(gè)與汽車(chē)燈光電路相接的電壓監(jiān)視器5和包括故障檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)1、故障顯示電路2、脈沖輸出放大電路3、多諧振蕩電路4搭成的燈光故障檢測(cè)器兩部分所構(gòu)成。各部分的電路具體構(gòu)成是電壓監(jiān)視器5由一只雙色發(fā)光二極管構(gòu)成，其中一只管子串聯(lián)一限流電阻器R6與汽車(chē)供電電源相接，另一只串聯(lián)一限流電阻器R5和一只穩(wěn)壓二極管DW后與汽車(chē)供電電源相接；故障檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)1由多只晶體二極管和電阻器串并聯(lián)搭接構(gòu)成；故障顯示電路2由發(fā)光二極管構(gòu)成；脈沖輸出放大電路3為一低頻功率放大電路；多諧振蕩電路4是一個(gè)由兩只晶體三極管構(gòu)成的低頻多諧振蕩器構(gòu)成。
本實(shí)用新型的工作原理參見(jiàn)說(shuō)明書(shū)附圖3，由晶體三極管BG1和BG2組成一多諧振蕩器，產(chǎn)生2H2左右的振蕩信號(hào)。BG3組成一射極輸出的脈沖輸出放大電路，在振蕩信號(hào)的控制下，輸出一脈沖電流，用于故障檢測(cè)和顯示。多諧振的振蕩器的波形為不對(duì)稱(chēng)的，使BG3輸出一占空因數(shù)約為70％的脈沖電流，這樣既減少了功耗，又提高了檢測(cè)器的可靠性和工作壽命。圖中所示K1和ZD1組成一個(gè)獨(dú)立的燈光電路，D1、R1、R2、LED1組成的單接燈的故障檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)和故障顯示電路。A為燈在接線(xiàn)板上的接點(diǎn)，檢測(cè)器的檢測(cè)線(xiàn)也接在該點(diǎn)處。當(dāng)燈光電路正常時(shí)，A點(diǎn)到地有一極小的燈絲電阻，BG3輸出的脈沖電流經(jīng)D1、R1、ZD1的燈絲電阻入地，因燈的燈絲電阻非常小，A點(diǎn)的壓降也非常小，A點(diǎn)處的壓降大大低于LED1的開(kāi)啟電壓(約2V)，因此R2、LED1這一支路中無(wú)電流通過(guò)，LED1不能點(diǎn)亮，表示正常。當(dāng)燈絲電阻燒斷或接觸不良時(shí)，A點(diǎn)到地呈一高電阻，此時(shí)BG3輸出的脈沖電流經(jīng)R1、D1、R2、LED1入地，在脈電流的作用下，LED1閃亮，發(fā)出故障信號(hào)。當(dāng)燈光電路正常，K1閉合時(shí)，A點(diǎn)被接±12V，燈得到供電點(diǎn)亮，此時(shí)LED1也得到供電長(zhǎng)亮，表示供電正常，此時(shí)D1就A點(diǎn)而言是反相連接的，D1的反相隔離作用使A點(diǎn)的電壓不能影響其它檢測(cè)電路的工作。當(dāng)K1因故接觸不良時(shí)，閉合K1，ZD1得不到供電不能點(diǎn)亮，此時(shí)LED1也得不到供電不能點(diǎn)亮，為熄滅狀態(tài)。因此，當(dāng)操作燈位開(kāi)關(guān)要使燈具點(diǎn)亮而指示燈不長(zhǎng)亮?xí)r，表示該燈路有供電故障。綜上所述，當(dāng)檢測(cè)器上的指示燈閃亮、或當(dāng)操作接通燈位開(kāi)關(guān)而指示燈不能隨同長(zhǎng)亮?xí)r，則表明該燈路有故障，需要排除。電阻R3－6、二極管D2－8和指示燈LED2組成并接燈的故障檢測(cè)顯示電路，其檢測(cè)原理同單接燈相同，只是增加了D2－7隔離二極管，以將并聯(lián)燈的故障區(qū)分開(kāi)。當(dāng)燈光電路正常時(shí)，BD3輸出的脈沖電流經(jīng)D8、R345、燈234入地，LED2得不到脈沖電流不亮，如燈2出現(xiàn)燈絲燒斷或接觸不良故障時(shí)，B點(diǎn)到地呈一高電阻，脈沖電流經(jīng)D8、R5、D7、R6、LED2入地，LED2得到脈沖電流閃亮，發(fā)出故障信號(hào)，由于D2－6的反向隔離作用，使流經(jīng)R5的脈沖電流只有R6、D7、LED2一條通路，保障了故障顯示的正確性。當(dāng)燈3、燈4燒斷或接觸不良故障時(shí)，檢測(cè)原理同燈2，脈沖電流經(jīng)R3、D5或R4、D6流經(jīng)LED2，使LED2閃亮發(fā)出故障信號(hào)。當(dāng)燈光電路正常時(shí)，閉合K2、燈234得到供電同時(shí)點(diǎn)亮，此時(shí)LED2也得到供電長(zhǎng)亮，D8的反向隔離作用，使經(jīng)K2傳輸?shù)碾妷翰荒軅鬏數(shù)狡渌鼨z測(cè)電路中，當(dāng)K2因故接觸不良時(shí)，操作接通K2、燈2、燈3、燈4得不到供電不能點(diǎn)亮，此時(shí)LED2也得不到供電為熄滅狀態(tài)，發(fā)出故障信號(hào)，表示該燈路有供電故障。
電瓶是汽車(chē)上的一重要部件，電瓶在使用中要求當(dāng)放電電壓低于10.5V時(shí)，就應(yīng)對(duì)其進(jìn)行充電保養(yǎng)，過(guò)度放電將損壞電瓶，為防止電瓶的過(guò)放電損壞，在檢測(cè)器上安有一電瓶電壓監(jiān)視電路，通過(guò)一變色發(fā)光二極管，指示電瓶的電壓，當(dāng)變色發(fā)光二極管為淺黃色時(shí)，表示電瓶電壓正常。當(dāng)變色發(fā)光管由黃色變?yōu)槌壬珪r(shí)，表示電瓶電壓下降；當(dāng)變色發(fā)光管變?yōu)榧t色時(shí)，表示電瓶電壓已低于安全工作電壓，需對(duì)電瓶進(jìn)行充電保養(yǎng)。電瓶電壓監(jiān)視電路的工作原理見(jiàn)圖2所示。R5、R6、DW和雙色發(fā)光二極管組成電瓶電壓監(jiān)視器5，雙色發(fā)光管中的紅色發(fā)光管經(jīng)R6接電源正極，電源電壓在一小范圍內(nèi)變化，對(duì)紅色發(fā)光管的發(fā)光量影響不大；綠色發(fā)光管經(jīng)R5和DW接電源正極，DW的穩(wěn)壓值為8.5V，發(fā)光二極管的開(kāi)啟電壓值為2V，穩(wěn)壓管的穩(wěn)壓值加發(fā)光管的開(kāi)啟電壓值約為10.5V，因此，在綠色發(fā)光管的電路中約有10.5V的開(kāi)啟電壓，當(dāng)電源電壓低于10.5V時(shí)，綠色發(fā)光管電路中將沒(méi)有電流通過(guò)，綠色發(fā)光管不亮。當(dāng)電瓶電壓正常時(shí)(12V)雙色發(fā)光管中的紅色發(fā)光管和綠色發(fā)光管同時(shí)發(fā)光，其光色為黃色。當(dāng)電壓下降時(shí)，由于綠色發(fā)光管電路中串有非線(xiàn)性元件穩(wěn)壓管，綠色發(fā)光管電路中的電流變化大，綠色發(fā)光管綠色發(fā)光量下降明顯，雙色發(fā)光管的光色由黃色變?yōu)槌壬?。?dāng)電瓶電壓低于10.5V時(shí)，綠色發(fā)光管將熄滅，只有紅色發(fā)光管發(fā)亮。雙色發(fā)光管的光色為紅色，發(fā)出電瓶欠壓的警告信號(hào)。
使用時(shí)，把檢測(cè)器安裝在汽車(chē)儀表盤(pán)附近的空間位置上，各檢測(cè)線(xiàn)連接到相應(yīng)燈位接線(xiàn)板的連接點(diǎn)上，檢測(cè)器的供電線(xiàn)同汽車(chē)電瓶電源接通。當(dāng)需要對(duì)汽車(chē)上的燈光電路進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，只要接通檢測(cè)器上的電源開(kāi)關(guān)，檢測(cè)器上得到工作電壓即對(duì)各燈路進(jìn)行檢測(cè)。如燈光電路中有故障，檢測(cè)器相應(yīng)燈位的指示燈即閃亮發(fā)出故障報(bào)警信號(hào)，并指明故障燈的位置。電壓監(jiān)測(cè)指示燈用光色概略指示電瓶的狀況，黃色表示電瓶正常，紅色表示需對(duì)電瓶進(jìn)行充電保養(yǎng)。
本實(shí)用新型利用被檢測(cè)燈具的燈絲直接控制故障指示燈的工作狀態(tài)，因此，具有可靠性好，檢測(cè)電路簡(jiǎn)單，體積小、安裝方便，造價(jià)低等特點(diǎn)。
本實(shí)用用新型的實(shí)施例中各部分的構(gòu)成是這樣的電壓監(jiān)視器5由紅綠雙色發(fā)光二極管和電阻R6、R5和穩(wěn)壓管DW所搭成，其中R6為1KΩ、R5為8KΩ，穩(wěn)壓管穩(wěn)壓值為8.5伏左右。脈沖輸出放大電路3由晶體管BG3組成，BG3可采用3DK4型開(kāi)關(guān)三極管。多諧振蕩電路4由晶體管BG1、BG2搭成，BG1、BG2為3DG6型硅三極管。故障顯示電路2由發(fā)光二極管組成。型號(hào)為BT311。故障檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)1中的電阻RA、RB，在500～1000Ω范圍內(nèi)，所用的二極管型號(hào)分別為D1－8為ZC213、D9－22為IN5404、D為IN4148。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)燈光電路故障自動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征是由一個(gè)與汽車(chē)燈光電路相接的電壓監(jiān)視器5和包括故障檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)1、故障顯示電路2、脈沖輸出放大電路3、多諧振蕩電路4搭成的燈光故障檢測(cè)器兩部分所構(gòu)成。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)燈光電路故障自動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征是電壓監(jiān)視器5由一只雙色發(fā)光二極管構(gòu)成，其中一只管子串聯(lián)一限流電阻器(R6)與汽車(chē)供電電源相接，另一只串聯(lián)一限流電阻器(R5)和一只穩(wěn)壓二極管(DW)后與汽車(chē)供電電源相接。
3.按照權(quán)利要求1、2所述的汽車(chē)燈光電路故障自動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征是電壓監(jiān)視器5中的雙色發(fā)光二極管為紅、綠雙色發(fā)光二極管，限流電阻器(R6)為1KΩ，限流電阻器(R5)為82Ω，穩(wěn)壓二極管(DW)穩(wěn)壓值為8.5伏。
4.按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)燈光電路故障自動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征是故障檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)1由多只晶體二極管和電阻器串并聯(lián)搭接構(gòu)成，其中電阻器(RA、RB)阻值為500～1000Ω，晶體二極管(D1－8)為2CZ13，(D9－22)IN5404，(D)IN4148。
5.按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)燈光電路故障自動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征是故障顯示電路2由發(fā)光二極管構(gòu)成，型號(hào)為BT311。
6.按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)燈光電路故障自動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征是脈沖放大電路3為一低頻功率放大電路，由晶體三極管(BG3)組成，可采用3DK4型開(kāi)關(guān)二極管。
7.按照權(quán)利要求1所述的汽車(chē)燈光電路故障自動(dòng)檢測(cè)裝置，其特征是多諧振蕩電路4是由兩只晶體三極管構(gòu)成的低頻多諧振蕩器構(gòu)成，晶體三極管(BG1、BG2)為3DG6型硅三極管。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可以自動(dòng)檢測(cè)和顯示汽車(chē)燈光電路故障情況的裝置，屬汽車(chē)電器技術(shù)領(lǐng)域，由一個(gè)與汽車(chē)燈光電路相接的電壓監(jiān)視器5和包括故障檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)1、故障顯示電路2、脈沖輸出放大電路3、多諧振蕩電路4搭成的燈光故障檢測(cè)器兩部分所構(gòu)成?？梢宰詣?dòng)顯示燈光電路中的電壓和供電以及燈泡通斷情況。解決了傳統(tǒng)的汽車(chē)燈光電路損壞不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)給行車(chē)帶來(lái)危險(xiǎn)的難題。具有構(gòu)造簡(jiǎn)單可靠等優(yōu)點(diǎn)，適合在各種汽車(chē)中安裝使用。
文檔編號(hào)B60Q11/00GK2066405SQ9021394
公開(kāi)日1990年11月28日 申請(qǐng)日期1990年6月13日 優(yōu)先權(quán)日1990年6月13日
發(fā)明者張金光, 孫國(guó)強(qiáng), 王軍 申請(qǐng)人:青島自行車(chē)腳蹬廠