一種測速電機故障檢測裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種測速電機故障檢測裝置，用于對車載測速電機進行檢測，包括安裝架、直流伺服驅(qū)動電機、聯(lián)軸器以及故障檢測單元，直流伺服驅(qū)動電機和車載測速電機均安裝在安裝架上且兩者通過聯(lián)軸器連接，故障檢測單元包括微處理器、電機驅(qū)動模塊、電機測速模塊、采樣模塊和顯示模塊，微處理器的第一輸出端通過電機驅(qū)動模塊與直流伺服驅(qū)動電機的輸入端連接，直流伺服驅(qū)動電機的輸出端通過電機測速模塊與微處理器的第一輸入端連接，車載測速電機的輸出端通過采樣模塊與微處理器的第二輸入端連接，微處理器的第二輸出端與顯示模塊的輸入端連接。本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，工作效率高，且檢測準確度高，可廣泛應(yīng)用于測速電機故障檢測行業(yè)中。
【專利說明】
一種測速電機故障檢測裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及測速電機故障檢測領(lǐng)域，特別是涉及一種測速電機故障檢測裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，測速電機已廣泛應(yīng)用于各種大型機械裝備的轉(zhuǎn)速控制，如應(yīng)用于大型造紙設(shè)備、機車牽引設(shè)備、軌道列車牽引電機等，是許多大型機械裝備可靠運行的必要裝置。
[0003]然而，測速電機本身的故障檢測還未引起足夠的認識，也缺少專用的故障檢測裝備。以軌道列車牽引電機的速度控制為例，測速電機是列車運行時進行速度閉環(huán)控制的關(guān)鍵設(shè)備。但是，測速電機在運行過程中經(jīng)常會出現(xiàn)一些故障或問題，例如測量精度不夠，會影響列車的啟制動控制過程，輕則導(dǎo)致啟制動時間不準確，影響列車運行時刻表，重則可能出現(xiàn)列車運行速度失控，導(dǎo)致事故障發(fā)生。因此，對測速電機本身運行狀況的檢測與診斷非常有必要。目前技術(shù)中，主要是隔一段時間通過人工測速進行檢修，這種方式工作效率較低，準確度較低。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述的技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種測速電機故障檢測裝置。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]—種測速電機故障檢測裝置，用于對車載測速電機進行檢測，包括安裝架、直流伺服驅(qū)動電機、聯(lián)軸器以及故障檢測單元，所述直流伺服驅(qū)動電機和車載測速電機均安裝在安裝架上且兩者通過聯(lián)軸器連接，所述故障檢測單元包括微處理器、電機驅(qū)動模塊、電機測速模塊、采樣模塊和顯示模塊，所述微處理器的第一輸出端通過電機驅(qū)動模塊與直流伺服驅(qū)動電機的輸入端連接，所述直流伺服驅(qū)動電機的輸出端通過電機測速模塊與微處理器的第一輸入端連接，所述車載測速電機的輸出端通過采樣模塊與微處理器的第二輸入端連接，所述微處理器的第二輸出端與顯示模塊的輸入端連接。
[0007]進一步，所述車載測速電機包括測速電機結(jié)構(gòu)件、磁電轉(zhuǎn)換模塊、第一調(diào)制模塊和第二調(diào)制模塊，所述采樣模塊包括第一采樣子模塊和第二采樣子模塊，所述測速電機結(jié)構(gòu)件通過聯(lián)軸器與直流伺服驅(qū)動電機連接，所述測速電機結(jié)構(gòu)件的輸出端與磁電轉(zhuǎn)換模塊的輸入端連接，所述磁電轉(zhuǎn)換模塊的第一輸出端依次通過第一調(diào)制模塊和第一采樣子模塊后與微處理器的第二輸入端連接，所述磁電轉(zhuǎn)換模塊的第二輸出端依次通過第二采樣子模塊和第二調(diào)制模塊后與微處理器的第二輸入端連接。
[0008]進一步，所述第一采樣子模塊包括第一采樣濾波電路、第一放大整形電路和第一鑒相電路，所述第一采樣濾波電路的輸入端接第一調(diào)制模塊的輸出端，輸出端依次通過第一放大整形電路和第一鑒相電路后與微處理器的第二輸入端連接。
[0009]進一步，所述第二采樣子模塊包括第二采樣濾波電路、第二放大整形電路和第二鑒相電路，所述第二采樣濾波電路的輸入端接第二調(diào)制模塊的輸出端，輸出端依次通過第二放大整形電路和第二鑒相電路后與微處理器的第二輸入端連接。
[0010]進一步，所述第一調(diào)制模塊為45kHz調(diào)制電路，所述第二調(diào)制模塊為60kHz調(diào)制電路。
[0011 ]本實用新型的有益效果是:一種測速電機故障檢測裝置，用于對車載測速電機進行檢測，包括安裝架、直流伺服驅(qū)動電機、聯(lián)軸器以及故障檢測單元，直流伺服驅(qū)動電機和車載測速電機均安裝在安裝架上且兩者通過聯(lián)軸器連接，故障檢測單元包括微處理器、電機驅(qū)動模塊、電機測速模塊、米樣模塊和顯不模塊，微處理器的第一輸出端通過電機驅(qū)動模塊與直流伺服驅(qū)動電機的輸入端連接，直流伺服驅(qū)動電機的輸出端通過電機測速模塊與微處理器的第一輸入端連接，車載測速電機的輸出端通過采樣模塊與微處理器的第二輸入端連接，微處理器的第二輸出端與顯示模塊的輸入端連接。本檢測裝置結(jié)構(gòu)緊湊，可在線對車載測速電機的運行狀況進行檢測，工作效率高，且檢測準確度高。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0013]圖1是本實用新型的一種測速電機故障檢測裝置的電子框圖；
[0014]圖2是本實用新型的一種測速電機故障檢測裝置的具體實施例的電子框圖；
[0015]圖3是本實用新型的一種測速電機故障檢測裝置的安裝架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]參照圖1，本實用新型提供了一種測速電機故障檢測裝置，用于對車載測速電機進行檢測，包括安裝架、直流伺服驅(qū)動電機、聯(lián)軸器以及故障檢測單元，所述直流伺服驅(qū)動電機和車載測速電機均安裝在安裝架上且兩者通過聯(lián)軸器連接，所述故障檢測單元包括微處理器、電機驅(qū)動模塊、電機測速模塊、采樣模塊和顯示模塊，所述微處理器的第一輸出端通過電機驅(qū)動模塊與直流伺服驅(qū)動電機的輸入端連接，所述直流伺服驅(qū)動電機的輸出端通過電機測速模塊與微處理器的第一輸入端連接，所述車載測速電機的輸出端通過采樣模塊與微處理器的第二輸入端連接，所述微處理器的第二輸出端與顯示模塊的輸入端連接。
[0017]進一步作為優(yōu)選的實施方式，參照圖2，所述車載測速電機包括測速電機結(jié)構(gòu)件、磁電轉(zhuǎn)換模塊、第一調(diào)制模塊和第二調(diào)制模塊，所述采樣模塊包括第一采樣子模塊和第二采樣子模塊，所述測速電機結(jié)構(gòu)件通過聯(lián)軸器與直流伺服驅(qū)動電機連接，所述測速電機結(jié)構(gòu)件的輸出端與磁電轉(zhuǎn)換模塊的輸入端連接，所述磁電轉(zhuǎn)換模塊的第一輸出端依次通過第一調(diào)制模塊和第一采樣子模塊后與微處理器的第二輸入端連接，所述磁電轉(zhuǎn)換模塊的第二輸出端依次通過第二采樣子模塊和第二調(diào)制模塊后與微處理器的第二輸入端連接。
[0018]進一步作為優(yōu)選的實施方式，所述第一采樣子模塊包括第一采樣濾波電路、第一放大整形電路和第一鑒相電路，所述第一采樣濾波電路的輸入端接第一調(diào)制模塊的輸出端，輸出端依次通過第一放大整形電路和第一鑒相電路后與微處理器的第二輸入端連接。
[0019]進一步作為優(yōu)選的實施方式，所述第二采樣子模塊包括第二采樣濾波電路、第二放大整形電路和第二鑒相電路，所述第二采樣濾波電路的輸入端接第二調(diào)制模塊的輸出端，輸出端依次通過第二放大整形電路和第二鑒相電路后與微處理器的第二輸入端連接。
[0020]進一步作為優(yōu)選的實施方式，所述第一調(diào)制模塊為45kHz調(diào)制電路，所述第二調(diào)制模塊為60kHz調(diào)制電路。
[0021]進一步作為優(yōu)選的實施方式，參照圖3，所述安裝架包括底板1、墊塊2、用于支撐直流伺服驅(qū)動電機的第一支撐板3以及用于支撐車載測速電機的第二支撐板4，所述第一支撐板3通過墊塊2安裝在底板I上，所述第二支撐板4安裝在底板I上，所述聯(lián)軸器包括相匹配的連接體5和舌片6，所述連接體5與直流伺服驅(qū)動電機同軸連接，所述舌片6與車載測速電機同軸連接。圖3中附圖標記7表示直流伺服驅(qū)動電機，附圖標記8表示車載測速電機。
[0022]以下結(jié)合詳細實施例對本實用新型做進一步說明。
[0023]參照圖1和圖2，一種測速電機故障檢測裝置，用于對車載測速電機進行檢測，包括安裝架、直流伺服驅(qū)動電機、聯(lián)軸器以及故障檢測單元，直流伺服驅(qū)動電機和車載測速電機均安裝在安裝架上且兩者通過聯(lián)軸器連接，故障檢測單元包括微處理器、電機驅(qū)動模塊、電機測速模塊、采樣模塊和顯示模塊，微處理器的第一輸出端通過電機驅(qū)動模塊與直流伺服驅(qū)動電機的輸入端連接，直流伺服驅(qū)動電機的輸出端通過電機測速模塊與微處理器的第一輸入端連接，車載測速電機的輸出端通過采樣模塊與微處理器的第二輸入端連接，微處理器的第二輸出端與顯示模塊的輸入端連接。
[0024]詳細的，車載測速電機包括測速電機結(jié)構(gòu)件、磁電轉(zhuǎn)換模塊、第一調(diào)制模塊和第二調(diào)制模塊，采樣模塊包括第一采樣子模塊和第二采樣子模塊，測速電機結(jié)構(gòu)件通過聯(lián)軸器與直流伺服驅(qū)動電機連接，測速電機結(jié)構(gòu)件的輸出端與磁電轉(zhuǎn)換模塊的輸入端連接，磁電轉(zhuǎn)換模塊的第一輸出端依次通過第一調(diào)制模塊和第一采樣子模塊后與微處理器的第二輸入端連接，磁電轉(zhuǎn)換模塊的第二輸出端依次通過第二采樣子模塊和第二調(diào)制模塊后與微處理器的第二輸入端連接。更具體的，第一調(diào)制模塊為45kHz調(diào)制電路，將磁電轉(zhuǎn)換模塊輸出的電信號調(diào)制為45kHz的調(diào)制信號，第二調(diào)制模塊為60kHz調(diào)制電路，將磁電轉(zhuǎn)換模塊輸出的電信號調(diào)制為60kHz的調(diào)制信號。調(diào)制后的調(diào)制信號即為車載測速電機的測量信號。
[0025]本實施例中，第一米樣子模塊包括第一米樣濾波電路、第一放大整形電路和第一鑒相電路，第一采樣濾波電路的輸入端接第一調(diào)制模塊的輸出端，輸出端依次通過第一放大整形電路和第一鑒相電路后與微處理器的第二輸入端的第一輸入端口連接。第二米樣子模塊包括第二采樣濾波電路、第二放大整形電路和第二鑒相電路，第二采樣濾波電路的輸入端接第二調(diào)制模塊的輸出端，輸出端依次通過第二放大整形電路和第二鑒相電路后與微處理器的第二輸入端的第二輸入端口連接。第一采樣子模塊和第二采樣子模塊分別對第一調(diào)制模塊和第二調(diào)制模塊的調(diào)制信號進行采樣、濾波、放大、整形和鑒相處理即信號解調(diào)處理后，獲得兩個脈沖信號并輸入到微處理器。微處理器基于現(xiàn)有的數(shù)據(jù)處理水平可以對脈沖信號進行計數(shù)后，計算獲得車載測速電機的速度，從而通過顯示模塊實時顯示2組檢測信號。電機測速模塊用于采集電機測速模塊的速度并作為參考信息。顯示模塊實時顯示3組速度信號后，可以快速、直觀地獲知車載測速電機的測量數(shù)據(jù)是否正確。
[0026]優(yōu)選的，微處理器還通過RS232連接監(jiān)控主機，實時將檢測數(shù)據(jù)發(fā)送到監(jiān)控主機。更進一步的，故障檢測單元還設(shè)有無線通信模塊，微處理器通過無線通信模塊，實時地將檢測數(shù)據(jù)發(fā)送到監(jiān)控主機或用戶的智能移動終端進行實時顯示或存儲。
[0027]優(yōu)選的，參照圖3，安裝架包括底板1、墊塊2、用于支撐直流伺服驅(qū)動電機的第一支撐板3以及用于支撐車載測速電機的第二支撐板4，第一支撐板3通過墊塊2安裝在底板I上，第二支撐板4安裝在底板I上，聯(lián)軸器包括相匹配的連接體5和舌片6，連接體5和舌片6套裝連接，連接體5與直流伺服驅(qū)動電機同軸連接，舌片6與車載測速電機同軸連接。圖3中附圖標記7表示直流伺服驅(qū)動電機，附圖標記8表示車載測速電機。
[0028]本檢測裝置可以直接應(yīng)用在列車檢修現(xiàn)場，在線對車載測速電機的運行狀況進行檢測，檢測出有問題的測速電機，以便及時修復(fù)，本實用新型結(jié)構(gòu)緊湊，工作效率高，且檢測準確度高。
[0029]以上是對本實用新型的較佳實施進行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實用新型精神的前提下還可做出種種的等同變形或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種測速電機故障檢測裝置，用于對車載測速電機進行檢測，其特征在于，包括安裝架、直流伺服驅(qū)動電機、聯(lián)軸器以及故障檢測單元，所述直流伺服驅(qū)動電機和車載測速電機均安裝在安裝架上且兩者通過聯(lián)軸器連接，所述故障檢測單元包括微處理器、電機驅(qū)動模塊、電機測速模塊、采樣模塊和顯示模塊，所述微處理器的第一輸出端通過電機驅(qū)動模塊與直流伺服驅(qū)動電機的輸入端連接，所述直流伺服驅(qū)動電機的輸出端通過電機測速模塊與微處理器的第一輸入端連接，所述車載測速電機的輸出端通過采樣模塊與微處理器的第二輸入端連接，所述微處理器的第二輸出端與顯示模塊的輸入端連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種測速電機故障檢測裝置，其特征在于，所述車載測速電機包括測速電機結(jié)構(gòu)件、磁電轉(zhuǎn)換模塊、第一調(diào)制模塊和第二調(diào)制模塊，所述采樣模塊包括第一采樣子模塊和第二采樣子模塊，所述測速電機結(jié)構(gòu)件通過聯(lián)軸器與直流伺服驅(qū)動電機連接，所述測速電機結(jié)構(gòu)件的輸出端與磁電轉(zhuǎn)換模塊的輸入端連接，所述磁電轉(zhuǎn)換模塊的第一輸出端依次通過第一調(diào)制模塊和第一采樣子模塊后與微處理器的第二輸入端連接，所述磁電轉(zhuǎn)換模塊的第二輸出端依次通過第二采樣子模塊和第二調(diào)制模塊后與微處理器的第二輸入端連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種測速電機故障檢測裝置，其特征在于，所述第一采樣子模塊包括第一采樣濾波電路、第一放大整形電路和第一鑒相電路，所述第一采樣濾波電路的輸入端接第一調(diào)制模塊的輸出端，輸出端依次通過第一放大整形電路和第一鑒相電路后與微處理器的第二輸入端連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種測速電機故障檢測裝置，其特征在于，所述第二采樣子模塊包括第二采樣濾波電路、第二放大整形電路和第二鑒相電路，所述第二采樣濾波電路的輸入端接第二調(diào)制模塊的輸出端，輸出端依次通過第二放大整形電路和第二鑒相電路后與微處理器的第二輸入端連接。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種測速電機故障檢測裝置，其特征在于，所述第一調(diào)制模塊為45kHz調(diào)制電路，所述第二調(diào)制模塊為60kHz調(diào)制電路。
【文檔編號】G01R31/34GK205594025SQ201620293044
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月8日
【發(fā)明人】陳迪泉
【申請人】廣東杰創(chuàng)智能科技股份有限公司