專利名稱：機動車全方位傳感模塊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于機動車全方位防范的傳感模塊。
目前，機動車失盜或機動車內外配件物品失盜問題的防范措施是安裝機動車防盜報警器，但該類報警器的傳感器均是裝在車門、車蓋等部件上的觸點開關式傳感器，這種傳感器在不直接碰觸它時，沒有任何反應，而且不具有全方位的感應作用；中國專利申請“高靈敏度全方位傳感模塊”(申請?zhí)?0210591.4)披露了一種新穎的傳感模塊，雖然該模塊的傳感元件具有三維感應性能，但它卻有一維(即柱狀體軸線方向)其感應靈敏度較其它二維的感應靈敏度差；同時，由于傳感元件安放方向的不同，亦會造成有一維的感應靈敏度較其它二維的差。再者，盡管該模塊的整體靈敏度較高，但它無法避免非盜竊性作用所產生的誤報警。
本實用新型的目的就在于避免上述已有技術的缺點，而提供一種機動車全方位傳感模塊，它具有全方位的感應性能，并能避免非盜竊性作用的誤報警。
上述目的可采用下面措施實現(xiàn)由兩只彼此相互垂直的感應器件以及信號處理電路組成的本實用新型，其信號處理電路是由傳感電路、處理電路和觸發(fā)電路組成。而處理電路是由單穩(wěn)電路Ⅰ、單穩(wěn)電路Ⅱ和計數(shù)電路所組成，其中單穩(wěn)電路Ⅰ的輸入端與傳感電路的輸出端相連，單穩(wěn)電路Ⅰ的輸出端分別接至單穩(wěn)電路Ⅱ的輸入端和計數(shù)電路的輸入端，單穩(wěn)電路Ⅱ的輸出端接至計數(shù)電路復位端，而計數(shù)電路的輸出端與觸發(fā)電路相連。
附圖的圖面說明如下


圖1為兩只感應器件的位置關系圖。
圖2為信號處理電路原理圖。
圖3為模塊外形及引出線示意圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。
兩只感應器件(1)(2)是中國專利申請案“高靈敏度全方位傳感模塊”(申請?zhí)?0210591.4)中所指的傳感元件，制作時，使它們的柱狀體軸線相互垂直。由感應器件(GL1)，電容C2，電阻R2R3，或非門IC1，二極管D2組成的電路與由感應器件(GL2)，電容C3，電阻R5、R6，或非門IC2、二極管D3組成的電路相互并聯(lián)形成或門式傳感電路，其輸出信號送至由IC3、IC4、C4、R7組成的單穩(wěn)電路Ⅰ的輸入端，單穩(wěn)電路Ⅰ的輸出信號分別送至由IC5、IC6、C5、R8組成的單穩(wěn)電路Ⅱ的輸入端和由IC8、IC9組成的計數(shù)電路的輸入端，單穩(wěn)電路Ⅱ的輸出端接至計數(shù)電路的復位端，由單穩(wěn)電路Ⅰ、Ⅱ和計數(shù)電路組成處理電路，計數(shù)電路只能在單穩(wěn)電路Ⅱ處于單穩(wěn)狀態(tài)規(guī)定時間內進行計數(shù)，而且只有當在此段時間內計數(shù)電路計數(shù)到規(guī)定次數(shù)時才能輸出報警信號，否則，單穩(wěn)電路Ⅱ的單穩(wěn)狀態(tài)結束將使計數(shù)電路復零，等待下次重新計數(shù)。處理電路可以避免非盜竊性的偶然觸動車體而產生誤報警信號。觸發(fā)電路包括BG1、R9、R10。
本實用新型具有高靈敏度全方位感應性能，并能防止非盜竊作用所產生的誤報警。使用時，沒有特殊要求，安全、可靠、有效。實施本實用新型將會產生明顯的社會效益和經濟效益。
權利要求1.由兩只感應器件和信號處理電路組成的機動車全方位傳感模塊，其特征在于兩只感應器件彼此相互垂直。
2.根據(jù)權利要求1所述的機動車全方位傳感模塊，其特征在于所述的信號處理電路是由傳感電路、處理電路和觸發(fā)電路組成。
3.根據(jù)權利要求2所述的機動車全方位傳感模塊，其特征在于所述的處理電路是由單穩(wěn)電路Ⅰ、單穩(wěn)電路Ⅱ和計數(shù)電路所組成。
4.根據(jù)權利要求3所述的機動車全方位傳感模塊，其特征在于單穩(wěn)電路Ⅰ的輸入端與傳感電路的輸出端相連，單穩(wěn)電路Ⅰ的輸出端分別接至單穩(wěn)電路Ⅱ的輸入端和計數(shù)電路的輸入端，單穩(wěn)電路Ⅱ的輸出端接至計數(shù)電路復位端，而計數(shù)電路的輸出端與觸發(fā)電路相連。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車全方位傳感模塊，它由兩只相互垂直的感應器件和信號處理電路組成，其中信號處理電路包括傳感電路、處理電路和觸發(fā)電路。本實用新型具有高靈敏度全方位感應性能，能避免偶然因素產生的誤報警，使用本實用新型，安全、可靠、方便、有效。
文檔編號B60R25/10GK2068066SQ9021406
公開日1990年12月26日 申請日期1990年7月2日 優(yōu)先權日1990年7月2日
發(fā)明者李復生, 王浩 申請人:李復生, 王浩