專利名稱：流動(dòng)式機(jī)動(dòng)車輛安全性能檢測車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬機(jī)動(dòng)車輛安全性能檢測裝置。
機(jī)動(dòng)車輛安全性能檢測裝置是為保證機(jī)動(dòng)車輛行駛安全必不可少的裝置，主要用來對機(jī)動(dòng)車輛的側(cè)滑、制動(dòng)力、車速表、燈光、軸重、排放、噪聲、底盤、駐車性能等指標(biāo)或其中部分指標(biāo)進(jìn)行檢測，得出檢測數(shù)據(jù)，判斷其是否符合國家或地區(qū)機(jī)動(dòng)車輛管理部門的技術(shù)要求。目前機(jī)動(dòng)車輛的安全性能檢測多為在設(shè)有固定廠房的檢測線上進(jìn)行。為了解決某些地區(qū)因車輛分散不宜設(shè)立固定檢測線而又要進(jìn)行車輛安全性能檢測的需要，本發(fā)明提供一種新型流動(dòng)式機(jī)動(dòng)車輛安全性能檢測車，以克服固定廠房式檢測線投資大、占地多和不能為車輛分散的廣大地區(qū)提供對機(jī)動(dòng)車輛的安全性能進(jìn)行檢測的缺陷。
本發(fā)明主要以下列兩部分構(gòu)成一個(gè)有駕駛室的牽引動(dòng)力頭，一個(gè)具有檢測機(jī)動(dòng)車輛安全性能設(shè)備和能使被檢車輛駛上駛下並兼作駐坡檢測的活動(dòng)引橋的拖車。牽引動(dòng)力頭是整個(gè)流動(dòng)式機(jī)動(dòng)車輛安全性能檢測車的拖動(dòng)部分，也可以作為拖車上檢測設(shè)備及引橋等活動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)或移位的動(dòng)力源。活動(dòng)引橋設(shè)置在拖車部分的前后兩端或其中一端。當(dāng)檢測車行駛時(shí)，引橋部分處于縱向折疊和橫向收攏狀態(tài)，使檢測車總長和寬度變小以符合國家或地區(qū)車輛管理部門的規(guī)定和易于行駛;而在檢測狀態(tài)時(shí)，活動(dòng)引橋沿縱向打開和橫向移位展寬，端部落地，使被檢測車能沿引橋駛上並可利用引橋坡度測試車輛駐坡性能，然后通過拖車上所具有的側(cè)滑、制動(dòng)力、車速表、燈光、軸重、排放、噪聲等專項(xiàng)設(shè)備的檢測，再沿引橋駛下或同時(shí)檢測駐坡性能。拖車上部承重結(jié)構(gòu)在檢測狀態(tài)時(shí)可以以縱向中心線為界雙向或單向沿拖車寬度方向分離，以增加檢測承載寬度，其裂隙形成底盤觀查地溝，用于檢查車輛底部。而在行駛狀態(tài)時(shí)，分離部分合攏，以縮小拖車行駛寬度使之符合車輛管理部門的規(guī)定並便于行駛。
為了使本發(fā)明所述的前部引橋向前打開，牽引動(dòng)力頭可以繞拖掛鉸鏈中心轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度或分離。本發(fā)明所述的檢測拖車上可以有一可迴轉(zhuǎn)或位移的檢測控制室，控制室內(nèi)可有用于顯示記錄檢測指標(biāo)和用于控制檢測工作進(jìn)行的儀器和計(jì)算機(jī)設(shè)備。在行駛狀態(tài)時(shí)，檢測控制室鎖定在拖車行駛寬度之內(nèi);而在檢測狀態(tài)時(shí)檢測控制室可迴轉(zhuǎn)或位移到拖車檢測車輛時(shí)所需寬度之外，使被檢測車輛沿拖車縱向移動(dòng)成為可能。拖車上所具有的所有或部分檢測設(shè)備，在檢測狀態(tài)時(shí)，可獨(dú)立或部分與檢測控制室同步位移或轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，以達(dá)到檢測所需位置和寬度;而在行駛狀態(tài)時(shí)回到原來位置以適應(yīng)行駛對檢測車寬度的要求。
本發(fā)明所述的流動(dòng)檢測車的拖車部分，設(shè)有活動(dòng)支腳，使其能穩(wěn)定在進(jìn)行檢測場地並能調(diào)整拖車的高度?；顒?dòng)支腳的伸縮、擺動(dòng)和活動(dòng)引橋打開與折疊收回，拖車上層結(jié)構(gòu)的開合以及其他活動(dòng)部分的移動(dòng)可由液壓傳動(dòng)方式或螺旋、渦輪渦桿、齒輪、曲柄等典型機(jī)械傳動(dòng)方式來實(shí)現(xiàn)。
本發(fā)明的主要優(yōu)點(diǎn)是不用長期地占用某一固定場地，能極大便利邊遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)行車輛安全性能檢測的需要，宜于進(jìn)行不同地點(diǎn)的巡回檢測，能避免在車輛分散地區(qū)建立固定廠房檢測線所造成的土地和資金的浪費(fèi)。本發(fā)明能較好解決流動(dòng)式機(jī)動(dòng)車輛安全性能檢測車既要符合行駛要求又要能滿足檢測需要的矛盾，使被檢機(jī)動(dòng)車輛能一次駛上檢測車后即能完成各種安全性能指標(biāo)的檢測，檢測效率高、成本低。
本發(fā)明的


和實(shí)施例如下附圖1表示所發(fā)明的一種流動(dòng)式機(jī)動(dòng)車輛安全性能檢測車處于行駛狀態(tài)的視圖。
附圖2表示上述檢測車處于檢測展開狀態(tài)的視圖。
1為有駕駛室的牽引動(dòng)力頭，2為拖車承重主結(jié)構(gòu)，3為前引橋，4為后引橋，5為檢測控制室，6為檢測設(shè)備主體，7為活動(dòng)支腳，8為后承重輪，9為拖帶鉸鏈，10為控制室與檢測設(shè)備主體迴轉(zhuǎn)中心。11為檢測平臺(tái)，12為制動(dòng)力檢測位置，13為側(cè)滑檢測位置，14為車速表檢測位置，15為軸重檢測位置，16為燈光、排放和噪聲檢測位置。
附圖所示流動(dòng)式機(jī)動(dòng)車輛安全性能檢測車包括一個(gè)牽引動(dòng)力頭1，一個(gè)由拖車承重主結(jié)構(gòu)2，前引橋3，后引橋4，檢測控制室5，檢測設(shè)備主體6，活動(dòng)支腳7，后承重輪8所構(gòu)成的拖車。拖車承重主結(jié)構(gòu)2由基本對稱的左右兩部分構(gòu)成，可通過相對滑移合攏或分離一段距離。拖車主結(jié)構(gòu)2前部通過鉸鏈9與牽引動(dòng)力頭聯(lián)接。其中部下凹，以容納檢測控制室5和檢測設(shè)備主體6。拖車主結(jié)構(gòu)2的前后兩端分別以水平鉸鏈的形式與前、后引橋3、4聯(lián)接。前后分別設(shè)有兩對活動(dòng)支腳7。檢測控制室5與檢測設(shè)備主體6為一體，可沿拖車主結(jié)構(gòu)下凹部分迴轉(zhuǎn)中心10迴轉(zhuǎn)。
當(dāng)檢測車處于行駛狀態(tài)時(shí)，牽引動(dòng)力頭1通過鉸鏈9拖帶拖車行走。此時(shí)，拖車主結(jié)構(gòu)2左右部分為合攏狀以減少拖車寬度，前引橋3、后引橋4分別折疊在拖車前后部分上方，以減少拖車縱向長度。檢測控制室5與檢測設(shè)備主體6呈前后縱向排列處于拖車主結(jié)構(gòu)2中凹部分，其寬度等于或小于拖車主結(jié)構(gòu)2的合攏寬度。當(dāng)檢測車到達(dá)檢測地點(diǎn)要改為檢測狀態(tài)時(shí)，首先使拖車主結(jié)構(gòu)2左右兩部分滑移分開到檢測工作寬度，然后令活動(dòng)支腳7伸長，使拖車抬起，將牽引動(dòng)力頭1駛離拖車，並使拖車后承重輪8向上收起。此時(shí)再令活動(dòng)支腳7縮短，使拖車主結(jié)構(gòu)2的中凹部分底部基本落到地面高度。前引橋3、后引橋4由液壓油缸推動(dòng)展開落到地面，形成約20度的駐車坡。在拖車主結(jié)構(gòu)2中凹部分並聯(lián)成一體的檢測控制室5、檢測設(shè)備主體6圍繞迴轉(zhuǎn)中心10逆時(shí)針迴轉(zhuǎn)90度，使檢測控制室5位移到拖車寬度之外。轉(zhuǎn)位90度的檢測設(shè)備主體6沿拖車前后方向展開，與拖車主結(jié)構(gòu)2兩端平面拉平，形成檢測平臺(tái)11。在該平臺(tái)11上，主要進(jìn)行制動(dòng)力、側(cè)滑、車速表、軸重、燈光、排放、噪聲等項(xiàng)性能指標(biāo)的檢測。12，13，14，15分別為制動(dòng)力、側(cè)滑、車速表、軸重的檢測位置。16為燈光、排放和噪聲的檢測位置。在被檢車輛沿后引橋4駛上或沿前引橋3駛下時(shí)，可對車輛的手制動(dòng)駐坡性能進(jìn)行檢測。同時(shí)可從檢測平臺(tái)裂隙中對被檢車輛的底盤進(jìn)行檢查。
前、后引橋3、4的打開與折疊，拖車主結(jié)構(gòu)2左右兩部分的分離與合攏，活動(dòng)支腳的伸縮，均采用液壓驅(qū)動(dòng)方式。液壓工作站設(shè)在牽引動(dòng)力頭1駕駛室后部，通過軟管與驅(qū)動(dòng)油缸聯(lián)接。
只要按上述的相反順序操作，即可使流動(dòng)式機(jī)動(dòng)車輛安全性能檢測車由檢測狀態(tài)恢復(fù)到行駛狀態(tài)。檢測狀態(tài)時(shí)拖車所需動(dòng)力可由牽引動(dòng)力頭1提供，也可由停車地點(diǎn)的外部電源引入。檢測工作由檢測控制室5內(nèi)的計(jì)算機(jī)控制，可自動(dòng)完成拖車收攏與展開、自動(dòng)檢測、打印結(jié)果及行使其它管理功能。檢測控制室5可兼做隨車檢測人員休息室。
權(quán)利要求
1.一種由牽引動(dòng)力頭與具有檢測功能和活動(dòng)引橋的拖車所構(gòu)成的流動(dòng)式機(jī)動(dòng)車輛安全性能檢測車，其特征在于在行駛狀態(tài)時(shí)，活動(dòng)引橋以折疊和收縮方式減少拖車縱向長度和橫向?qū)挾?；在停駛進(jìn)入檢測狀態(tài)時(shí)，活動(dòng)引橋沿拖車縱向方向打開和橫向展寬，使被檢測車輛可沿拖車縱向駛上駛下；拖車具有檢測機(jī)動(dòng)車輛側(cè)滑、制動(dòng)力、車速表、燈光、軸重、排放、噪聲、底盤觀查、駐車性能各項(xiàng)指標(biāo)或部分指標(biāo)的必要裝備和功能；牽引動(dòng)力頭除牽引拖車行駛外，還可為拖車之檢測設(shè)備提供動(dòng)力。
2.按照權(quán)利要求1所述的流動(dòng)式機(jī)動(dòng)車輛安全性能檢測車，在檢測狀態(tài)時(shí)，其拖車上層結(jié)構(gòu)部分可以以縱向中心線為界，雙向或單向沿寬度方向平行分離，以增加檢測承載寬度及便于檢查車輛底盤技術(shù)狀況;在行駛狀態(tài)時(shí)，分離部分合攏，以縮小拖車行駛寬度，使之符合車輛管理部門規(guī)定的車輛寬度標(biāo)準(zhǔn)。
3.按照權(quán)利要求1所述的流動(dòng)式機(jī)動(dòng)車輛安全性能檢測車，在檢測狀態(tài)時(shí)，其牽引動(dòng)力頭能繞拖掛鉸鏈中心轉(zhuǎn)向或分離，使拖車活動(dòng)引橋可向前方展開。
4.按照權(quán)利要求1所述的流動(dòng)式機(jī)動(dòng)車輛安全性能檢測車所具有的主要車輛安全性能檢測設(shè)備可以通過位移式旋轉(zhuǎn)一定角度的方式，使該設(shè)備在檢測狀態(tài)時(shí)的寬度能滿足檢測需要，而在行駛狀態(tài)時(shí)寬度較窄以適應(yīng)行駛要求。
5.按照權(quán)利要求1所述的流動(dòng)式機(jī)動(dòng)車輛安全性能檢測車，其拖車上裝有一個(gè)可迴轉(zhuǎn)或位移的檢測控制室;行駛狀態(tài)時(shí)，鎖定在拖車寬度之內(nèi);而在檢測狀態(tài)時(shí)迴轉(zhuǎn)或位移到拖車寬度之外，構(gòu)成車輛檢測控制中心。
6.按照權(quán)利要求1、2、3、4、5所述的流動(dòng)式機(jī)動(dòng)車輛安全性能檢測車，其引橋打開與收回、拖車上層結(jié)構(gòu)開合，迴轉(zhuǎn)部分移動(dòng)、活動(dòng)支腳的升降和其它部分的移動(dòng)可由液壓傳動(dòng)方式或螺旋、渦輪渦桿、齒輪、曲柄等典型機(jī)械傳動(dòng)方式來實(shí)現(xiàn)。
全文摘要
一種流動(dòng)式機(jī)動(dòng)車輛安全性能檢測車。主要由牽引動(dòng)力頭，具有前后打開、左右展寬的活動(dòng)引橋和車載車輛安全性能檢測設(shè)備的拖車所構(gòu)成。拖車的寬度能根據(jù)行駛與檢測的不同要求合攏或分離展寬。本發(fā)明可以避免因建設(shè)固定式車輛安全檢測線的建設(shè)投資。滿足不宜建造固定式檢測線地區(qū)車輛檢車的需要。
文檔編號(hào)B60P3/00GK1062504SQ90109988
公開日1992年7月8日 申請日期1990年12月18日 優(yōu)先權(quán)日1990年12月18日
發(fā)明者劉大中 申請人:劉大中, 戴世錚, 齊非, 劉淮濱