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車門玻璃導軌的制作方法

文檔序號:3948463閱讀:449來源:國知局
專利名稱:車門玻璃導軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及的是一種汽車車門玻璃導軌,特別是解放CA-141型汽車使用的車門玻璃導軌。
解放CA-141型汽車車門玻璃,可以在導軌的導槽內(nèi)上下隨意移動,司機可以根據(jù)需要將玻璃移動到所需要的位置。車門玻璃導軌能為玻璃上下移動導向,同時車門玻璃導軌也能減緩汽車行駛時對玻璃的機械沖擊力,導軌槽與玻璃間的縫隙也需要密封?,F(xiàn)在普遍使用的解放CA-141型汽車車門玻璃導軌是由前導軌和后導軌構(gòu)成,前后導軌拼裝成冂字型,前導軌和后導軌都是由金屬骨架和毛氈構(gòu)成,其金屬骨架是用薄鋼板制造成斷面呈U字型,U字型的兩個頂部放上鋼絲,將兩個頂部卷成園卷,金屬骨架的U型槽內(nèi),裝有特制的U型毛氈,毛氈的U型槽作為玻璃的滑道(見附圖4),毛氈質(zhì)軟且富有彈性,利用這一特點,既可以減緩汽車行駛中產(chǎn)生的對玻璃的機械沖擊力,又能密封導軌與玻璃間的縫隙。車門的窗口上有一個安裝玻璃導軌用的槽,車門玻璃導軌是將導軌放在車門窗口的槽內(nèi),然后用螺釘與車門聯(lián)接成一體,解放CA-141型汽車所采用的車門玻璃導軌就是這種結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的車門玻璃導軌制造工藝復雜,成本高,同時在與車門組裝時也十分麻煩。
本實用新型的任務是提供一種制造工藝簡單,成本低,安裝方便的解放CA-141型汽車車門玻璃導軌。
本實用新型是按照如下方式完成的,車門玻璃導軌由前導軌和后導軌構(gòu)成,前導軌和后導軌構(gòu)成冂字型。前導軌是斷面呈U字型的長條,用橡膠制成,槽口及槽口以上的外表面貼有一層平絨。后導軌的斷面呈U字型,U字型的兩個外側(cè)面各有一個凸肩,后導軌的母線為字型,用橡膠制成,其槽口及凸肩以上的外壁貼有一層平絨,前導軌與后導軌拼裝成冂字型,將前導軌與后導軌壓入車門窗口的槽內(nèi),導軌由于用橡膠制成,它的外口尺寸略大于車門窗口槽寬尺寸,利用橡膠的彈性,即可使導軌與車門聯(lián)接牢固,車門玻璃導軌的U型槽口即可為玻璃上下移動導向。橡膠材料減緩了汽車行駛狀態(tài)產(chǎn)生的對玻璃的沖擊,槽口內(nèi)的平絨與玻璃摩擦力小,便于玻璃上下移動。車門玻璃導軌采用注射成型,工序少,成本低,在與車門安裝時節(jié)約了螺釘,也降低了勞動強度,從而完成了本實用新型提出的任務。
下面接合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。



圖1是本實用新型的主視圖。
附圖2是前導軌的斷面剖視圖。
附圖3是后導軌的斷面剖視圖。
附圖4是解放CA-141型汽車使用的前后導軌斷面剖視圖。
參照
圖1,解放CA-141型汽車車門玻璃導軌由前導軌(1),后導軌(2)構(gòu)成,前導軌(1)和后導軌(2)安裝在車門窗口的槽內(nèi),它的厚度略大于車門窗口的槽,只要用手將前后導軌壓入車門窗口的槽內(nèi),利用前后導軌的彈性即能與車門聯(lián)接為一體,並組成冂字型。參照圖2,前導軌斷面雖U字型,用橡膠注射而成,在導槽口內(nèi)和導槽口以上的外表面貼有一層平絨(3),參照圖3,后導軌的斷面呈U字型,用橡膠注射而成,在U型的兩個外側(cè)面各有一個凸肩,其導槽口內(nèi)及凸肩以上外表面貼有一層平絨(4),后導軌的凸肩是為了限制導軌壓入車門窗口的尺寸,使之與前導軌組成冂字型時,保證冂字型內(nèi)口的尺寸。前后導軌斷面的U型槽槽的寬度略大于玻璃的厚度,玻璃即可以在前后導軌的U型槽內(nèi)上下移動,橡膠有較好的彈性,它可以減緩汽車行駛狀態(tài)對玻璃的沖擊,防止玻璃振碎,前后導軌的U型槽內(nèi)貼有平絨,避免了玻璃上下移動時直接與橡膠摩擦,使玻璃上下移動時較為省力。
權(quán)利要求1.一種由前導軌(1)與后導軌(2),平絨(3)平絨(4)構(gòu)成的解放CA-141型汽車車門導軌,其特征在于前導軌(1)和后導軌(2)由橡膠制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所規(guī)定的解放CA-141型汽車車門導軌,其特征在于前導軌和后導軌的導槽口內(nèi)貼有一層平絨。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所規(guī)定的解放CA-141型汽車車門導軌,其特征在于后導軌的兩個側(cè)壁上各有一個凸肩。
專利摘要本實用新型提供了一種解放CA-141型汽車車門玻璃導軌,該導軌由前導軌與后導軌組成,前后導軌均用橡膠注射而成。前導軌的斷面呈U字型,導槽口內(nèi)貼有一層平絨。后導軌的斷面呈U字型,其外表面的兩個側(cè)壁上各有一個凸肩,導槽口內(nèi)貼有一層平絨。前導軌成|字型,后導軌呈字型,前后導軌只要壓入車門窗口的槽內(nèi),即可與車門牢固聯(lián)接,從而降低了導軌的制造成本,方便了與車門安裝的工藝。
文檔編號B60J1/20GK2044221SQ8920182
公開日1989年9月13日 申請日期1989年2月22日 優(yōu)先權(quán)日1989年2月22日
發(fā)明者董富強 申請人:北京市汽車濾清器廠
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