專利名稱：翻斗貨車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種小型運貨車，它屬于無軌陸用車輛。
常見的小貨車由車斗、車輪、車架組成，車輪有單、雙以至三輪、四輪之分，運行時靠人力、畜力或機械牽引。車斗前沒有擋板或裝有活動擋板。卸車時取下前擋板，向前傾斜車身即可將貨物卸出。其缺點是車身向前傾斜一定角度后，車箱底板前緣即與地面接觸，使車內(nèi)物料特別是灰、砂、煤等散裝物料不能全部卸凈，還須靠人力反復(fù)振動車身，才能將物料傾出車斗，因而這種車卸車費時、費力。
本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點，而提供一種能翻轉(zhuǎn)車斗卸車、又能鎖制的貨車，以減輕卸車時的勞動強度，并節(jié)省時間。
以下措施可實現(xiàn)本實用新型的目的將車斗(1)與車架(3)分成兩個獨立部分。車架上和車斗箱底分別固定構(gòu)成翻轉(zhuǎn)裝置的翻轉(zhuǎn)軸(4)和軸套(5)。翻轉(zhuǎn)軸(4)與車輪(2)的軸平行，其軸心在車輪軸心的前上方。
為了防止運行時車斗翻轉(zhuǎn)，由固定鉤(12)、活動鉤(7)、杠桿軸(10)、彈簧柱(11)和彈簧(9)構(gòu)成了翻轉(zhuǎn)自鎖裝置(6)。固定鉤(12)固定在車斗(1)的后箱板上。活動鉤(7)上端為勾狀，中段有軸套，套在杠桿軸(10)上。彈簧(9)下端與活動鉤(7)上的彈簧掛圈(8)相連，上端與彈簧柱(11)相連。彈簧柱(11)和杠桿軸(10)都固定在車架(3)上。
本實用新型翻轉(zhuǎn)自鎖裝置(6)中的彈簧(9)，拉緊活動鉤(7)，使其前端扣住固定鉤(12)，可以保證貨車運行時，車斗(1)不能前傾翻轉(zhuǎn)。卸車時，先用腳蹬或手按活動鉤(7)的下端，使其以杠桿軸(10)為支撐軸轉(zhuǎn)動，上端即脫開固定鉤(12)，再略向上抬車架(3)的車把或抬車斗后部，車斗靠斗內(nèi)物料重量便能自動翻轉(zhuǎn)，豎起與地面近于垂直。在沒有前擋扳時，車斗內(nèi)物料可以全部一次卸出。卸車后將車斗放平，在車斗自重作用下，活動鉤(7)自動扣住固定鉤，實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)自鎖。
本實用新型與現(xiàn)有貨車相比，優(yōu)點在于①.具有翻轉(zhuǎn)裝置，脫勾簡便，翻斗容易，能一次將物料卸凈，卸車省時、省力、方便；②.有自鎖裝置，將車斗放平能自動鎖制，不摘活動鉤，車斗不會翻轉(zhuǎn)；③.結(jié)構(gòu)簡單，比普通貨車造價成本增加不多。


圖1為雙輪手推小貨車。圖中①－－－－車斗；②－－－－車輪；③－－－－車架；④－－－－翻轉(zhuǎn)軸；⑤－－－－軸套；⑥－－－－翻轉(zhuǎn)自鎖裝置。
圖2為翻轉(zhuǎn)自鎖裝置放大圖。圖中①－－－－車斗；③－－－－車架；⑦－－－－活動鉤；⑧－－－－彈簧掛圈；⑨－－－－彈簧；⑩－－－－杠桿軸；(11)－－－－彈簧柱；(12)－－－－固定鉤。
圖3為面對車身后端的正視圖翻轉(zhuǎn)自鎖裝置部分，圖中順序號含義與圖2相同。
結(jié)合附圖，對實施例描述如下
如圖1，車斗(1)和車架(3)是分離獨立的。車架有兩個扶手，兩條支腿。兩個車輪的軸固定在車架上。車斗(1)的箱外底部靠中間裝有軸套(5)，其長度與車底寬度近似相等。翻轉(zhuǎn)軸(4)與車輪軸平行，穿入軸套(5)后固定在車架(3)上，其軸心位置位于車輪軸前、上方，以保證車斗能自由翻轉(zhuǎn)。
雙輪手推車翻轉(zhuǎn)自鎖裝置的固定鉤(12)用3－－－5mm厚，50－－－100mm寬的鋼板折成“

”型，焊在車斗(1)上形成直角三角形?；顒鱼^(7)用寬約50－－－100mm、厚3－－－5mm的鋼板制作，前端折成鉤狀，中段垂直焊接一根內(nèi)徑為20mm的鋼管做軸套，軸套長度大于活動鉤寬度?；顒鱼^下段略向上撬起，整體形狀呈“

”。彈簧掛圈(8)用φ5mm的鐵筋做成園環(huán)，焊在活動鉤下段某處。用直徑小于20mm的鋼筋做杠桿軸(10)，穿入活動鉤(7)的軸套中。以φ10mm鋼筋柱做彈簧柱(11)，其長度與杠桿軸(10)近似相等，二者均固定在車架(3)上。選普通門彈簧做彈簧(9)，其長度應(yīng)以掛在彈簧柱和彈簧掛圈之間后，能繃緊使活動鉤上端緊扣在固定鉤上為原則。
圖1是以雙輪手推翻斗貨車為例，說明翻斗貨車的結(jié)構(gòu)和功能。若將車斗、車身分離，設(shè)置翻轉(zhuǎn)軸和自鎖裝置，可變形為單輪雙支腿手推車或人力、畜力、機械牽引的雙輪車、三輪車、四輪車。
權(quán)利要求1.一種由車斗(1)、車輪(2)、車架(3)組成的用人力，畜力或機械牽引的貨車，其特征是有翻轉(zhuǎn)裝置和翻轉(zhuǎn)自鎖裝置(6)。
2.按權(quán)利要求1描述的貨車，其特征是構(gòu)成翻轉(zhuǎn)裝置的翻轉(zhuǎn)軸(4)和軸套(5)，分別固定在車架(3)上和車斗(1)底部，翻轉(zhuǎn)軸(4)軸心與車輪(2)的軸心平行，其位置在車輪軸的上方。
3.按權(quán)利要求1或2描述的貨車，其特征是翻轉(zhuǎn)自鎖裝置(6)由固定鉤(12)、活動鉤(7)、杠桿軸(10)、彈簧柱(11)和彈簧(9)組成。固定鉤(12)固定在車斗(1)上?；顒鱼^(7)上端為勾狀，中部有軸套，套在固定在車架(3)上的杠桿軸(10)上。彈簧(9)下端與活動鉤(7)上的彈簧掛圈(8)相連，上端與固定在車架(3)上的彈簧柱(11)相連。
專利摘要一種小貨車，車斗、車身間安裝翻轉(zhuǎn)裝置和自鎖裝置。卸車時脫勾輕抬車把，車斗靠物料重量而自動翻轉(zhuǎn)，將物料一次卸凈。卸車后放平車斗，又能自動鎖制，保證運行時車斗不翻轉(zhuǎn)。這種車卸車方便，省時、省力，自鎖可靠，結(jié)構(gòu)簡單。
文檔編號B60P1/06GK2043936SQ8920175
公開日1989年9月6日 申請日期1989年2月20日 優(yōu)先權(quán)日1989年2月20日
發(fā)明者邵澤鐮, 王久如, 李勇 申請人:北京市南湖渠磚廠