專利名稱：自動充氣自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種自動充氣自行車，其特征是在自行車的車輪中或車輪上安放有自動充氣機，可以自動給輪胎充氣。
自行車的輪胎總是要漏氣的，短則一兩個星期，長則一兩個月就必須打氣，非常不便，而且常處于氣不足的狀態(tài)也影響輪胎壽命。
本發(fā)明的目的在于提供一種自動充氣自行車，不必人工打氣，即使輪胎慢速漏氣仍然可以騎行。當輪胎氣不足時自動給輪胎充氣，當載重增加時自動增大輪胎的氣壓，保證輪胎的變形不超出設(shè)計值。
本發(fā)明可以通過以下方法實現(xiàn)，在自行車的輪胎中安放自動充氣機，并通過輸氣管將壓縮氣體輸入內(nèi)胎。
如圖一所示，空氣壓縮機(1)安放在內(nèi)外胎之間，當裝有壓縮機的輪胎部分落地時腔體被壓縮，壓縮氣體經(jīng)單向閥(2)進入輸氣管(3)，由接頭(4)將輸氣管(3)連接到氣門芯(5)上。
如圖二所示，當此部分輪胎離開地面時，由于外胎和腔體自身的彈性，空氣壓縮器(1)的腔體擴張，并通過單向閥(6)將氣體輸入腔體，氣體須經(jīng)空氣過濾器(7)過濾。
自動充氣機是本發(fā)明的關(guān)鍵，美國專利US4651792和德國專利DE3433318，DT2837664中也描述了幾種輪胎自動充氣機，但其發(fā)明的目地是為汽車等大型車輛用的，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要改動內(nèi)胎或在內(nèi)胎中安放一些裝置，且空氣壓縮器有許多部分不可壓縮，因此壓縮比小，實用性不強。
本發(fā)明中采用的自動沖氣機結(jié)構(gòu)簡單，壓縮比大，不必對內(nèi)外胎作任何改動。自動沖氣機的結(jié)構(gòu)如圖三所示，由空氣壓縮器(8)，單向閥(2)(6)，輸氣管(3)(3′)，接頭(4)，空氣過濾器(7)組成。
單向閥采用圖四所示的簡單結(jié)構(gòu)，(9)為空氣壓縮器的剛性板，(10)為外罩，(11)為彈性橡膠塞空氣壓縮器的結(jié)構(gòu)如圖五所示，由剛性板(9)，柔性板(12)兩部分組成，剛性板的中間有凹形部分，和柔性板一同形成一個腔體，柔性板的外則應(yīng)安放一片凸形材料或?qū)⑷嵝园寮庸こ赏剐?，如要提高壓縮氣體的壓強也可在凸形材料的外則安放一塊剛性體。
空氣過濾器如圖六所示，安裝在接頭(4)上，過濾器(7)的填料可以是各種合適的纖維。
自動充氣機也可以是其它結(jié)構(gòu)形式的，如圖七所示的外部安裝型，當安裝有充氣機的輪胎部分著地時，外框(13)推動滑棒(14)運動，滑棒(14)經(jīng)另一滑棒(15)推動空氣壓縮器(16)將空氣壓縮，壓縮空氣經(jīng)單向閥(17)和輸氣管(18)進入內(nèi)胎。(21)為輸入單向閥。(19)(20)為支撐體，其作用是將空氣壓縮器安放在固定的位置，并支撐滑棒的運動?？諝鈮嚎s器也可以采用活塞式。
自動充氣機也可以是通過氣門芯裝入的，如圖八所示，當充氣機部分著地時，輪胎的變形推動滑棒(22)運動，滑棒(22)經(jīng)另一滑棒(23)推動活塞，將空氣壓縮后經(jīng)單向閥(24)輸入到輪胎中，(25)為輸入氣體單向閥，(26)為充氣機外殼，(27)(28)為彈簧。為了與現(xiàn)有的氣門芯組件相配合，也可以采用圖九所示的結(jié)構(gòu)，與圖八相比較，其特點是利用了與氣門芯密封原理相同的橡膠套(29)實現(xiàn)密封，并增加了單向閥(30)，因此也可以外部充氣。由于空間限制，滑棒的彈簧改在了上部。其余與圖八相同。
自動充氣機也可以是裝入內(nèi)胎的，如圖十所示，當輪胎變形時，滑棒(31)向上運動推動滑棒(32)帶動活塞(33)實現(xiàn)空氣壓縮，壓縮空氣經(jīng)單向閥(34)充入內(nèi)胎，單向閥(35)從外部向活塞內(nèi)充氣，外部高壓空氣直接可以經(jīng)(35)(34)充入內(nèi)胎。(36)為壓縮機的外殼，并起到支撐滑棒的作用。起墊子作用的(37)與滑棒之間可以活動。
滑棒之間的力的傳遞，可以利用滑動傳遞也可以利用滾動傳遞，如圖十一所示，經(jīng)過滑動將滑棒(38)的垂直運動轉(zhuǎn)換為滑棒(39)的橫向運動。圖十二所示的滑輪(40)的轉(zhuǎn)動使得力的轉(zhuǎn)換過程中摩擦損失降至最少。
圖一，圖二是本發(fā)明的實施例之一。為了簡潔起見，氣門芯(5)，接頭(4)，空氣過濾器(7)，單向閥(2)(6)和輸氣管(3)(3′)沒有畫出剖面，剖面圖在后續(xù)圖中畫出，輸氣管(3)(3′)為軟管。
圖三自動充氣機的構(gòu)成圖，只有空氣壓縮器的腔體是剖面圖。
圖四是單向閥的剖面圖。
圖五是空氣壓縮器的三視圖。
圖六是接頭和空氣過濾器的剖面圖七是外部安裝自動充氣機的結(jié)構(gòu)圖，其中壓縮器(16)和單向閥(17)(21)，滑棒(15)沒有畫剖面圖。
圖八經(jīng)氣門芯組件導(dǎo)出輪胎形變的自動充氣機的結(jié)構(gòu)圖，其中滑棒(22)(23)，單向閥(24)(25)沒有畫剖面圖。
圖九為適應(yīng)現(xiàn)有氣門芯組件對圖八的改造圖十安放在輪胎中的自動充氣機的結(jié)構(gòu)十一，圖十二力的轉(zhuǎn)換本發(fā)明解決了由于車胎漏氣引起的經(jīng)常要打氣的問題，并且可隨載重的變化自動改變輪胎的氣壓，以保證輪胎的變形在設(shè)計值內(nèi)，而且方法簡單造價低。
權(quán)利要求
1.一種自動充氣自行車，裝備有自動充氣機，當自行車輪胎氣壓不足時，能自動給輪胎充氣，其特征在于將車輪著地時的形變傳遞給自動充氣機的空氣壓縮器，實現(xiàn)空氣壓縮，并經(jīng)過單向閥將壓縮空氣輸入輪胎。
2.按權(quán)利要求(1)的自動充氣機，其特征在于由空氣壓縮器，單向閥，輸氣管，接頭和空氣過濾器組成。
3.按權(quán)利要求(1)的自動充氣機，其特征在于由空氣壓縮器，滑棒，彈簧，單向閥，輸氣管，空氣過濾器組成。
4.按權(quán)利要求(1)的自動充氣機，其特征在于空氣壓縮器為一腔體，并安放在內(nèi)外胎之間。
5.按權(quán)利要求(1)的自動充氣機，其特征在于空氣壓縮器可以是腔體也可以是活塞，并安放在內(nèi)胎之中，經(jīng)滑棒將車輪的變形轉(zhuǎn)換為腔體的壓縮或活塞的運動。
6.按權(quán)利要求(1)的自動充氣機，其特征在于空氣壓縮器可以是腔體或活塞，并安放在車輪的外部，滑棒的連接件直接著地，將車輪的變形傳遞給空氣壓縮器。
7.按權(quán)利要求(1)的自動充氣機，其特征在于空氣壓縮器安放在車輪的外部，滑棒經(jīng)氣門芯組件將輪胎的變形傳遞給空氣壓縮器，空氣壓縮器可以是活塞或腔體。
8.按權(quán)利要求(1)的空氣壓縮器，其特征是可以是活塞，也可以是腔體。腔體由剛性板和柔性板組成，剛性板包括腔體和腔體以外部分組成，剛性板的面積大于柔性板的面積。
9.按權(quán)利要求(1)的單向閥，其特征在于可以用橡膠塞實現(xiàn)單向閥的功能。
全文摘要
一種自動充氣自行車，當車輪中氣不足時，能夠自動給輪胎充氣，載重變化時能夠自動調(diào)節(jié)輪胎的氣壓，以保證輪胎的變形不超出設(shè)計值。當自行車的輪胎著地時要發(fā)生形變，用此形變推動自動充氣機的空氣壓縮器，將空氣壓縮后輸入輪胎，即可保持輪胎氣壓，并保證輪胎變形在設(shè)計的范圍內(nèi)。
文檔編號B60C23/00GK1039220SQ8810403
公開日1990年1月31日 申請日期1988年7月11日 優(yōu)先權(quán)日1988年7月11日
發(fā)明者郝義兵 申請人:郝義兵