本技術(shù)涉及車(chē)輛領(lǐng)域，尤其是涉及一種車(chē)輛的車(chē)門(mén)組件以及車(chē)輛。

背景技術(shù)：

1、相關(guān)技術(shù)中，車(chē)輛的車(chē)門(mén)窗密封條會(huì)因?yàn)樘鞖夂涠兊媒┯?，并且，?chē)門(mén)窗周圈會(huì)有冰晶形成，這會(huì)導(dǎo)致在開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)和升降車(chē)門(mén)窗時(shí)出現(xiàn)一些讓人不舒服的異響聲，影響用戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種車(chē)輛的車(chē)門(mén)組件，以降低開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)和升降車(chē)門(mén)窗時(shí)的異響聲，以提高用戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn)。

2、本實(shí)用新型進(jìn)一步地提出了一種車(chē)輛。

3、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)組件，包括：密封件，所述密封件適于設(shè)于所述車(chē)輛的側(cè)圍且限定出密封槽，所述密封槽沿所述車(chē)門(mén)組件的高度方向延伸；車(chē)門(mén)窗，所述車(chē)門(mén)窗的部分設(shè)于所述密封槽；電加熱件，所述電加熱件內(nèi)嵌于所述密封件且能夠通電發(fā)熱。

4、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)組件，通過(guò)將能夠通電發(fā)熱的電加熱件內(nèi)嵌于密封件，可以使電加熱件產(chǎn)生熱量以升高密封件以及密封槽內(nèi)的溫度，以軟化密封件、融化車(chē)門(mén)窗周圈存在的冰晶，從而可以降低開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)和升降車(chē)門(mén)窗時(shí)的異響聲，甚至可以消除開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)和升降車(chē)門(mén)窗時(shí)的異響聲，有利于提高用戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn)。

5、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)組件，所述電加熱件構(gòu)造為加熱絲，且所述電加熱件沿所述高度方向延伸。

6、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)組件，還包括：插接件，所述插接件與所述車(chē)輛的電池連接，且所述插接件與所述電加熱件連接。

7、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)組件，所述插接件的至少部分設(shè)于所述車(chē)輛的b柱的腔體內(nèi)。

8、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)組件，還包括：電連接件，所述電連接件與所述電加熱件連接，且所述電連接件的部分結(jié)構(gòu)插入所述插接件以與所述插接件連接。

9、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)組件，所述電連接件、所述插接件的數(shù)量均為兩個(gè)且一一對(duì)應(yīng)，沿所述高度方向，所述電加熱件的兩端分別與兩個(gè)所述電連接件連接。

10、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)組件，還包括：接角，沿所述高度方向，所述接角設(shè)于所述密封件的端部且與所述密封件連接，所述接角貼合于所述側(cè)圍，所述電連接件的部分結(jié)構(gòu)內(nèi)嵌于所述接角。

11、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)組件，所述電連接件的材質(zhì)為紫銅。

12、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車(chē)門(mén)組件，所述電加熱件的材質(zhì)為合金銀。

13、根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)輛，包括上述的車(chē)輛的車(chē)門(mén)組件。

14、本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

技術(shù)特征：

1.一種車(chē)輛的車(chē)門(mén)組件(10)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛的車(chē)門(mén)組件(10)，其特征在于，所述電加熱件(3)構(gòu)造為加熱絲(3a)，且所述電加熱件(3)沿所述高度方向延伸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛的車(chē)門(mén)組件(10)，其特征在于，還包括：插接件(4)，所述插接件(4)與所述車(chē)輛的電池連接，且所述插接件(4)與所述電加熱件(3)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛的車(chē)門(mén)組件(10)，其特征在于，所述插接件(4)的至少部分設(shè)于所述車(chē)輛的b柱(7)的腔體內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)輛的車(chē)門(mén)組件(10)，其特征在于，還包括：電連接件(5)，所述電連接件(5)與所述電加熱件(3)連接，且所述電連接件(5)的部分結(jié)構(gòu)插入所述插接件(4)以與所述插接件(4)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)輛的車(chē)門(mén)組件(10)，其特征在于，所述電連接件(5)、所述插接件(4)的數(shù)量均為兩個(gè)且一一對(duì)應(yīng)，沿所述高度方向，所述電加熱件(3)的兩端分別與兩個(gè)所述電連接件(5)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)輛的車(chē)門(mén)組件(10)，其特征在于，還包括：接角(6)，沿所述高度方向，所述接角(6)設(shè)于所述密封件(1)的端部且與所述密封件(1)連接，所述接角(6)貼合于所述側(cè)圍，所述電連接件(5)的部分結(jié)構(gòu)內(nèi)嵌于所述接角(6)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)輛的車(chē)門(mén)組件(10)，其特征在于，所述電連接件(5)的材質(zhì)為紫銅。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛的車(chē)門(mén)組件(10)，其特征在于，所述電加熱件(3)的材質(zhì)為合金銀。

10.一種車(chē)輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的車(chē)輛的車(chē)門(mén)組件(10)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種車(chē)輛的車(chē)門(mén)組件以及車(chē)輛，涉及車(chē)輛領(lǐng)域。車(chē)門(mén)組件包括密封件、車(chē)門(mén)窗和電加熱件，密封件適于設(shè)于車(chē)輛的側(cè)圍且限定出密封槽，密封槽沿車(chē)門(mén)組件的高度方向延伸，車(chē)門(mén)窗的部分設(shè)于密封槽，電加熱件內(nèi)嵌于密封件且能夠通電發(fā)熱。由此，通過(guò)將能夠通電發(fā)熱的電加熱件內(nèi)嵌于密封件，可以使電加熱件產(chǎn)生熱量以升高密封件以及密封槽內(nèi)的溫度，以軟化密封件、融化車(chē)門(mén)窗周圈存在的冰晶，從而可以降低開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)和升降車(chē)門(mén)窗時(shí)的異響聲，甚至可以消除開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)和升降車(chē)門(mén)窗時(shí)的異響聲，有利于提高用戶(hù)的用車(chē)體驗(yàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：高陽(yáng),楊志,王超,白光華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2024/12/23