本技術(shù)涉及智能網(wǎng)聯(lián)車，具體涉及一種具有終端裝置的智能網(wǎng)聯(lián)車。

背景技術(shù)：

1、智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，最終可替代人來操作的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)車輛搭載有先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，具有安全、舒適、節(jié)能、高效的特點(diǎn)。

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在以下問題：

3、1、在使用者需要對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)車進(jìn)行終端裝置的使用安裝以及防護(hù)時(shí)其功能不夠完善；

4、2、在使用者需要對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)車的終端裝置進(jìn)行使用檢修和維護(hù)時(shí)其不夠高效。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種具有終端裝置的智能網(wǎng)聯(lián)車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

3、一種具有終端裝置的智能網(wǎng)聯(lián)車，包括物件主體，所述物件主體的上表面活動(dòng)設(shè)置有連接底板，所述連接底板的上表面固定連接有防護(hù)殼。

4、所述防護(hù)殼的內(nèi)部固定連接有內(nèi)置物殼，所述內(nèi)置物殼的內(nèi)部固定連接有智聯(lián)網(wǎng)主板，所述內(nèi)置物殼的一側(cè)活動(dòng)連接有卡接。

5、所述內(nèi)置物殼的一側(cè)固定連接有連接板，所述連接板的一側(cè)固定連接有固定塊，所述固定塊的一側(cè)固定連接有螺母，所述防護(hù)殼的一側(cè)卡接有蓋板。

6、本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述蓋板的一側(cè)固定連接有拉環(huán)，且拉環(huán)通過蓋板和防護(hù)殼之間進(jìn)行連接。

7、采用上述技術(shù)方案，該方案中的其能夠便于使用者進(jìn)行高效的彼此之間的連接。

8、本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述連接底板的一側(cè)活動(dòng)連接有卡接桿，且卡接桿通過連接底板和物件主體之間進(jìn)行連接。

9、采用上述技術(shù)方案，該方案中的其能夠便于使用者進(jìn)行高效的彼此之間的連接。

10、本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述螺母的一側(cè)活動(dòng)連接有螺紋桿，且螺紋桿通過螺母以及固定塊和連接板之間進(jìn)行連接。

11、采用上述技術(shù)方案，該方案中的其能夠便于使用者進(jìn)行高效的彼此之間的連接。

12、本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述固定塊將螺母和連接板之間進(jìn)行連接，且固定塊以螺母的垂直中線為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置。

13、采用上述技術(shù)方案，該方案中的其能夠便于使用者進(jìn)行高效的固定和連接。

14、本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述卡接板的一側(cè)固定連接有握把，且握把通過卡接板和內(nèi)置物殼之間進(jìn)行連接。

15、采用上述技術(shù)方案，該方案中的其能夠便于使用者進(jìn)行高效的彼此之間的連接。

16、本實(shí)用新型技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述內(nèi)置物殼的一側(cè)固定連接有連接板，且連接板以內(nèi)置物殼的垂直中線為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置。

17、采用上述技術(shù)方案，該方案中的其能夠便于使用者進(jìn)行高效的限位和連接使用。

18、由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)來說，取得的技術(shù)進(jìn)步是：

19、1、本實(shí)用新型提供一種具有終端裝置的智能網(wǎng)聯(lián)車，并通過設(shè)置的物件主體、連接底板、防護(hù)殼、連接板、智聯(lián)網(wǎng)主板、拉環(huán)、卡接桿、內(nèi)置物殼、卡接板、握把、蓋板、螺紋桿、固定塊和螺母的相互配合和使用能夠便于使用者對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)車的終端裝置進(jìn)行高效的使用安裝，其在使用者需要對(duì)終端裝置主板進(jìn)行內(nèi)部使用檢修時(shí)，其使用者需要通過拉環(huán)將蓋板進(jìn)行取下，然后使用者需要將螺紋桿進(jìn)行擰動(dòng)，以此使用者就能夠?qū)⒃O(shè)置的螺紋桿在螺母上進(jìn)行取下，然后使用者通過握把將卡接板在設(shè)置的內(nèi)置物殼上進(jìn)行取下，滿足了使用者能夠進(jìn)行高效使用取下的使用需求；

20、2、本實(shí)用新型提供一種具有終端裝置的智能網(wǎng)聯(lián)車，并通過設(shè)置的智聯(lián)網(wǎng)主板外部設(shè)置的內(nèi)置物殼以及設(shè)置的防護(hù)殼以及防護(hù)殼底部固定連接的連接底板以及活動(dòng)卡接的卡接桿能夠便于使用者對(duì)終端裝置進(jìn)行高效的使用保護(hù)以及高效的安裝，滿足了使用者能夠進(jìn)行高效使用保護(hù)和安裝的使用需求。

技術(shù)特征：

1.一種具有終端裝置的智能網(wǎng)聯(lián)車，包括物件主體(1)，其特征在于：所述物件主體(1)的上表面活動(dòng)設(shè)置有連接底板(2)，所述連接底板(2)的上表面固定連接有防護(hù)殼(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有終端裝置的智能網(wǎng)聯(lián)車，其特征在于：所述蓋板(11)的一側(cè)固定連接有拉環(huán)(6)，且拉環(huán)(6)通過蓋板(11)和防護(hù)殼(3)之間進(jìn)行連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有終端裝置的智能網(wǎng)聯(lián)車，其特征在于：所述連接底板(2)的一側(cè)活動(dòng)連接有卡接桿(7)，且卡接桿(7)通過連接底板(2)和物件主體(1)之間進(jìn)行連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有終端裝置的智能網(wǎng)聯(lián)車，其特征在于：所述螺母(14)的一側(cè)活動(dòng)連接有螺紋桿(12)，且螺紋桿(12)通過螺母(14)以及固定塊(13)和連接板(4)之間進(jìn)行連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有終端裝置的智能網(wǎng)聯(lián)車，其特征在于：所述固定塊(13)將螺母(14)和連接板(4)之間進(jìn)行連接，且固定塊(13)以螺母(14)的垂直中線為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有終端裝置的智能網(wǎng)聯(lián)車，其特征在于：所述卡接板(9)的一側(cè)固定連接有握把(10)，且握把(10)通過卡接板(9)和內(nèi)置物殼(8)之間進(jìn)行連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有終端裝置的智能網(wǎng)聯(lián)車，其特征在于：所述內(nèi)置物殼(8)的一側(cè)固定連接有連接板(4)，且連接板(4)以內(nèi)置物殼(8)的垂直中線為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種具有終端裝置的智能網(wǎng)聯(lián)車，涉及智能網(wǎng)聯(lián)車技術(shù)領(lǐng)域，包括物件主體，所述物件主體的上表面活動(dòng)設(shè)置有連接底板，所述連接底板的上表面固定連接有防護(hù)殼。所述防護(hù)殼的內(nèi)部固定連接有內(nèi)置物殼，所述內(nèi)置物殼的內(nèi)部固定連接有智聯(lián)網(wǎng)主板，所述內(nèi)置物殼的一側(cè)活動(dòng)連接有卡接。所述內(nèi)置物殼的一側(cè)固定連接有連接板，所述連接板的一側(cè)固定連接有固定塊。本技術(shù)通過在使用者需要對(duì)終端裝置主板進(jìn)行內(nèi)部使用檢修時(shí)，其使用者需要通過拉環(huán)將蓋板進(jìn)行取下，然后使用者需要將螺紋桿進(jìn)行擰動(dòng)，以此使用者就能夠?qū)⒃O(shè)置的螺紋桿在螺母上進(jìn)行取下，然后使用者通過握把將卡接板在設(shè)置的內(nèi)置物殼上進(jìn)行取下。

技術(shù)研發(fā)人員：李雅婷,高斌,曹樹陳,李登攀,王琪,王俊龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南通理工學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/23