本技術(shù)涉及手機(jī)支架，尤其涉及一種車載手機(jī)支架。

背景技術(shù)：

1、人們?cè)隈{駛汽車時(shí)，通常使用手機(jī)來導(dǎo)航，由于手機(jī)在持續(xù)導(dǎo)航過程中容易發(fā)熱，因此在現(xiàn)有技術(shù)中，一般將手機(jī)通過手機(jī)支架固定在汽車空調(diào)的出風(fēng)口處，可以增加手機(jī)的散熱，避免手機(jī)發(fā)燙。

2、目前，手機(jī)支架一般采用磁性吸附的方式固定在出風(fēng)口，但磁性吸附的手機(jī)支架使用起來不夠靈活，仍有許多手機(jī)并不具備磁吸組件，這類手機(jī)無法直接吸附在磁吸支架上，需另配引磁片。另外，現(xiàn)有的手機(jī)支架轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢，不易定位。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種車載手機(jī)支架，旨在提高車載手機(jī)支架的兼容性，同時(shí)還改進(jìn)了轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，以避免其使用不方便的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出一種車載手機(jī)支架，包括連接臂以及分別設(shè)置在所述連接臂兩側(cè)的吸附組件和出風(fēng)口夾；所述吸附組件包括連接座以及用于吸附手機(jī)的磁吸座和氣囊支架，所述連接座轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述連接臂，所述磁吸座安裝在所述連接座上，所述氣囊支架可收縮安裝在所述磁吸座上；所述連接臂與所述吸附組件之間設(shè)置有鎖緊件，所述鎖緊件的端部設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)，所述連接座上開設(shè)有與所述螺紋結(jié)構(gòu)適配的螺紋孔，所述鎖緊件穿過所述連接臂與所述連接座相連。

3、可選的，所述磁吸座包括環(huán)狀外殼、安裝環(huán)以及磁鐵，所述環(huán)狀外殼上開設(shè)有用于容置所述磁鐵的容置槽，所述安裝環(huán)插接在所述環(huán)狀外殼上，所述安裝環(huán)用于連接所述氣囊支架。

4、可選的，所述環(huán)狀外殼上還開設(shè)有一插接槽，所述連接座上設(shè)有與所述插接槽適配的插接凸塊。

5、可選的，所述連接座上開設(shè)有避位槽，所述插接凸塊設(shè)置在所述避位槽內(nèi)。

6、可選的，所述氣囊支架包括第一氣囊、第二氣囊及端蓋，所述第一氣囊和所述第二氣囊均為碗狀的中空結(jié)構(gòu)，所述第一氣囊的碗口部分與第二氣囊的碗底部分連接，所述第二氣囊的碗口部分與端蓋連接，所述端蓋包括納米貼、可移膠、膜片。

7、可選的，所述連接座的一側(cè)設(shè)置有環(huán)狀的第一鋸齒結(jié)構(gòu)，所述連接臂的一側(cè)設(shè)有與所述第一鋸齒結(jié)構(gòu)適配的第二鋸齒結(jié)構(gòu)。

8、可選的，所述連接座上開設(shè)有用于容置所述第一鋸齒結(jié)構(gòu)的安裝槽。

9、可選的，所述連接座和所述出風(fēng)口夾分別位于所述連接臂的兩端，所述連接臂上設(shè)有供所述鎖緊件穿設(shè)的通孔，所述鎖緊件轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)于所述通孔。

10、可選的，所述出風(fēng)口夾與所述連接臂之間通過萬向球頭連接，所述連接臂上設(shè)置有用于萬向球頭連接的凸臺(tái)。

11、可選的，所述凸臺(tái)的外側(cè)通過螺紋連接有用于壓緊所述萬向球頭的鎖緊蓋，所述鎖緊蓋的兩端均開設(shè)有開口。

12、本實(shí)用新型的有益效果在于：該車載手機(jī)支架結(jié)構(gòu)簡單，通過在中間設(shè)置連接臂，并在兩側(cè)分別設(shè)置出風(fēng)口夾和吸附組件的安裝位，提高了結(jié)構(gòu)緊湊度，通過調(diào)節(jié)鎖緊件實(shí)現(xiàn)連接座的360度旋轉(zhuǎn)和任意角度的固定不動(dòng)，使調(diào)節(jié)角度的操作更加便捷。

13、另外，該車載手機(jī)支架同時(shí)帶磁吸功能和可收縮的氣囊支架，可以直接磁吸，也可以靠氣囊支架真空吸附住手機(jī)，而市面的支架大多只有單一功能。且氣囊支架可收縮，可根據(jù)用戶需求調(diào)節(jié)氣囊支架的高度，進(jìn)一步提高車載手機(jī)支架的使用便捷性。

技術(shù)特征：

1.一種車載手機(jī)支架，其特征在于，包括連接臂以及分別設(shè)置在所述連接臂兩側(cè)的吸附組件和出風(fēng)口夾；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載手機(jī)支架，其特征在于，所述磁吸座包括環(huán)狀外殼、安裝環(huán)以及磁鐵，所述環(huán)狀外殼上開設(shè)有用于容置所述磁鐵的容置槽，所述安裝環(huán)插接在所述環(huán)狀外殼上，所述安裝環(huán)用于連接所述氣囊支架。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載手機(jī)支架，其特征在于，所述環(huán)狀外殼上還開設(shè)有一插接槽，所述連接座上設(shè)有與所述插接槽適配的插接凸塊。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載手機(jī)支架，其特征在于，所述連接座上開設(shè)有避位槽，所述插接凸塊設(shè)置在所述避位槽內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載手機(jī)支架，其特征在于，所述氣囊支架包括第一氣囊、第二氣囊及端蓋，所述第一氣囊和所述第二氣囊均為碗狀的中空結(jié)構(gòu)，所述第一氣囊的碗口部分與第二氣囊的碗底部分連接，所述第二氣囊的碗口部分與端蓋連接，所述端蓋包括納米貼、可移膠、膜片。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載手機(jī)支架，其特征在于，所述連接座的一側(cè)設(shè)置有環(huán)狀的第一鋸齒結(jié)構(gòu)，所述連接臂的一側(cè)設(shè)有與所述第一鋸齒結(jié)構(gòu)適配的第二鋸齒結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載手機(jī)支架，其特征在于，所述連接座上開設(shè)有用于容置所述第一鋸齒結(jié)構(gòu)的安裝槽。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載手機(jī)支架，其特征在于，所述連接座和所述出風(fēng)口夾分別位于所述連接臂的兩端，所述連接臂上設(shè)有供所述鎖緊件穿設(shè)的通孔，所述鎖緊件轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)于所述通孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載手機(jī)支架，其特征在于，所述出風(fēng)口夾與所述連接臂之間通過萬向球頭連接，所述連接臂上設(shè)置有用于萬向球頭連接的凸臺(tái)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車載手機(jī)支架，其特征在于，所述凸臺(tái)的外側(cè)通過螺紋連接有用于壓緊所述萬向球頭的鎖緊蓋，所述鎖緊蓋的兩端均開設(shè)有開口。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種車載手機(jī)支架，包括連接臂以及分別設(shè)置在所述連接臂兩側(cè)的吸附組件和出風(fēng)口夾；所述吸附組件包括連接座以及用于吸附手機(jī)的磁吸座和氣囊支架，所述連接座轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述連接臂，所述磁吸座安裝在所述連接座上，所述氣囊支架可收縮安裝在所述磁吸座上；所述連接臂與所述吸附組件之間設(shè)置有鎖緊件，所述鎖緊件的端部設(shè)有螺紋結(jié)構(gòu)，所述連接座上開設(shè)有與所述螺紋結(jié)構(gòu)適配的螺紋孔，所述鎖緊件穿過所述連接臂與所述連接座相連。本技術(shù)改進(jìn)了車載手機(jī)支架的吸附組件和轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，以提高其兼容性，從而使車載手機(jī)支架的操作更加方便。

技術(shù)研發(fā)人員：李純?yōu)I,區(qū)東華,龐宗文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市理德銘科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240423
技術(shù)公布日：2024/12/23