本發(fā)明涉及制氧機(jī)，具體而言，涉及一種制氧機(jī)及壓縮機(jī)裝配結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、車載制氧機(jī)是采用物理方法制取氧氣的設(shè)備。

2、經(jīng)發(fā)明人研究發(fā)現(xiàn)，相關(guān)技術(shù)的車載制氧機(jī)在車?yán)锸褂脮r，內(nèi)部壓縮機(jī)產(chǎn)生的熱量使制氧機(jī)體溫增加，直接在壓縮機(jī)倉旁邊增加排風(fēng)口又無法降噪。

3、因此，亟需設(shè)計一種制氧機(jī)，以解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的包括提供一種制氧機(jī)及壓縮機(jī)裝配結(jié)構(gòu)，其具備良好通風(fēng)散熱結(jié)構(gòu)，還能有效降低壓縮機(jī)的噪音。

2、本發(fā)明的實(shí)施例可以這樣實(shí)現(xiàn)：

3、第一方面，本發(fā)明提出了一種制氧機(jī)，包括殼體和壓縮機(jī)艙所述殼體的底部設(shè)有出風(fēng)口；所述壓縮機(jī)艙內(nèi)設(shè)置有壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)艙設(shè)置于所述殼體內(nèi)部，所述壓縮機(jī)艙的底部與所述殼體的內(nèi)底部形成通風(fēng)腔體，所述壓縮機(jī)艙的底部設(shè)置有通風(fēng)口，所述通風(fēng)腔體連通所述出風(fēng)口和所述通風(fēng)口。

4、可選地，所述通風(fēng)口與所述出風(fēng)口錯位設(shè)置，且所述通風(fēng)口遠(yuǎn)離所述出風(fēng)口設(shè)置。

5、可選地，所述殼體的內(nèi)底壁上設(shè)有安裝部，所述安裝部內(nèi)形成所述通風(fēng)腔體，所述出風(fēng)口設(shè)置于所述安裝部內(nèi)；

6、所述壓縮機(jī)艙通過連接件設(shè)置于所述安裝部上。

7、可選地，所述壓縮機(jī)艙的側(cè)壁上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述壓縮機(jī)艙的外壁上設(shè)有風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)，所述風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)的出風(fēng)端與所述進(jìn)風(fēng)口連通。

8、可選地，所述壓縮機(jī)艙的內(nèi)壁上設(shè)置有緩沖件。

9、可選地，所述壓縮機(jī)艙包括相連接的安裝殼和底座，所述壓縮機(jī)設(shè)置于所述底座上，所述底座上設(shè)置所述通風(fēng)口，所述安裝殼的內(nèi)壁上設(shè)置所述緩沖件。

10、可選地，所述安裝殼的內(nèi)壁四周以及頂壁均設(shè)置所述緩沖件，所述緩沖件至少包括防撞棉；以及所述底座上至少設(shè)置有四個減震結(jié)構(gòu)，所述壓縮機(jī)的底部與至少四個所述減震結(jié)構(gòu)連接。

11、可選地，所述制氧機(jī)還包括分子篩，所述分子篩設(shè)置于所述壓縮機(jī)艙的外壁上，所述壓縮機(jī)的出氣端連通所述分子篩的進(jìn)氣端；以及還包括電池閥，所述電池閥設(shè)置于所述壓縮機(jī)艙的外壁上。

12、第二方面，本發(fā)明還提出了一種壓縮機(jī)裝配結(jié)構(gòu)，包括壓縮機(jī)艙，所述壓縮機(jī)艙位于殼體內(nèi)部；其中，所述壓縮機(jī)艙的底部與殼體的內(nèi)底部形成通風(fēng)腔體，所述壓縮機(jī)艙的底部設(shè)置有通風(fēng)口，所述殼體的底部設(shè)有出風(fēng)口，所述通風(fēng)腔體連通所述出風(fēng)口和所述通風(fēng)口；以及所述通風(fēng)口與所述出風(fēng)口上下錯位設(shè)置，以形成彎折氣體流道。

13、可選地，所述殼體的內(nèi)底壁上設(shè)有安裝部，所述安裝部內(nèi)形成所述通風(fēng)腔體，所述出風(fēng)口設(shè)置于所述安裝部內(nèi)；

14、所述壓縮機(jī)艙通過連接件設(shè)置于所述安裝部上。

15、本發(fā)明實(shí)施例提供的制氧機(jī)及壓縮機(jī)裝配結(jié)構(gòu)的有益效果包括：

16、通過設(shè)置帶有出風(fēng)口的殼體和帶有通風(fēng)口的壓縮機(jī)艙，壓縮機(jī)工作發(fā)熱，則壓縮機(jī)艙內(nèi)部帶有熱量的氣流通過通風(fēng)口和通風(fēng)腔體后從出風(fēng)口排出，以此實(shí)現(xiàn)對制氧機(jī)內(nèi)部進(jìn)行降溫；通過設(shè)置通風(fēng)腔體，減小了氣流的流動的風(fēng)阻，對進(jìn)入通風(fēng)腔體內(nèi)的氣流進(jìn)行抗性消音，有效降低了壓縮機(jī)的噪聲。

技術(shù)特征：

1.一種制氧機(jī)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制氧機(jī)，其特征在于，所述通風(fēng)口與所述出風(fēng)口上下錯位設(shè)置，以形成彎折氣體流道。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制氧機(jī)，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制氧機(jī)，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制氧機(jī)，其特征在于，所述壓縮機(jī)艙的內(nèi)壁上設(shè)置有緩沖件。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制氧機(jī)，其特征在于，所述壓縮機(jī)艙包括相連接的安裝殼和底座，所述壓縮機(jī)設(shè)置于所述底座上，所述底座上設(shè)置所述通風(fēng)口，所述安裝殼的內(nèi)壁上設(shè)置所述緩沖件。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的制氧機(jī)，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制氧機(jī)，其特征在于，

9.一種壓縮機(jī)裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機(jī)裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種制氧機(jī)及壓縮機(jī)裝配結(jié)構(gòu)，涉及制氧機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明提出了一種制氧機(jī)，包括殼體和壓縮機(jī)艙殼體的底部設(shè)有出風(fēng)口；壓縮機(jī)艙內(nèi)設(shè)置有壓縮機(jī)，壓縮機(jī)艙設(shè)置于殼體內(nèi)部，壓縮機(jī)艙的底部與殼體的內(nèi)底部形成通風(fēng)腔體，壓縮機(jī)艙的底部設(shè)置有通風(fēng)口，通風(fēng)腔體連通出風(fēng)口和通風(fēng)口。通過設(shè)置帶有出風(fēng)口的殼體和帶有通風(fēng)口的壓縮機(jī)艙，壓縮機(jī)工作發(fā)熱，則壓縮機(jī)艙內(nèi)部帶有熱量的氣流通過通風(fēng)口和通風(fēng)腔體后從出風(fēng)口排出，以此實(shí)現(xiàn)對制氧機(jī)內(nèi)部進(jìn)行降溫；通過設(shè)置通風(fēng)腔體，減小了氣流的流動的風(fēng)阻，對進(jìn)入通風(fēng)腔體內(nèi)的氣流進(jìn)行抗性消音，有效降低了壓縮機(jī)的噪聲。

技術(shù)研發(fā)人員：趙雪成,仇兆浩,喬德
受保護(hù)的技術(shù)使用者：徐州市永康電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30