本發(fā)明屬于輪輞設(shè)備，涉及一種輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、輪輞俗稱輪圈，是支撐輪胎的部件。為了更好的安裝輪胎，輪輞往往與鎖圈配合。如申請(qǐng)?zhí)枮?02120789643.4的專利文獻(xiàn)提供的一種鎖圈結(jié)構(gòu)鋼制輪轂，它包括輪輞和輻板，輪輞的兩側(cè)端設(shè)置有由外擋圈、中隔板和內(nèi)擋圈組成的鎖圈結(jié)構(gòu)，輪輞的兩側(cè)端處開(kāi)設(shè)具有供內(nèi)擋圈卡入的限位卡槽，鎖圈結(jié)構(gòu)通過(guò)擠壓鎖緊配合于該限位卡槽內(nèi)。

2、上述的輪轂中，鎖圈結(jié)構(gòu)通過(guò)擠壓鎖緊的方式與輪輞相固定?，F(xiàn)有技術(shù)中，也有通過(guò)螺栓將鎖圈與輪輞相固定的，其不足之處在于，螺栓直接與輪輞螺紋連接，容易導(dǎo)致螺栓對(duì)輪輞產(chǎn)生磨損，尤其是由鋁質(zhì)材料制成的輪輞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：如何減少輪輞的磨損。

2、本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

3、一種輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)包括輪輞、鎖圈和鎖緊件，其特征在于，還包括襯套，所述襯套固定在輪輞中，所述鎖緊件穿設(shè)在所述鎖圈上且將鎖圈固定在輪輞的一側(cè)，鎖緊件與襯套相固定。

4、輪胎的一個(gè)邊沿安裝在輪輞與鎖圈之間，本輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)中，襯套固定在輪輞中，鎖緊件與襯套相固定，且鎖緊件將鎖圈固定在輪輞上，鎖緊件通過(guò)襯套與輪輞連接固定，鎖緊件沒(méi)有與輪輞直接接觸，襯套既起到連接作用，也起到保護(hù)作用，減少鎖緊件對(duì)輪輞產(chǎn)生的磨損。

5、在上述的一種輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)中，所述襯套的外表面設(shè)置有外螺紋，所述襯套與輪輞螺紋連接。

6、襯套通過(guò)螺紋連接的方式與輪輞連接固定，該結(jié)構(gòu)拆裝方便，連接穩(wěn)固。

7、在上述的一種輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)中，所述襯套的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述鎖緊件包括螺栓，所述螺栓與襯套螺紋連接。

8、螺栓通過(guò)螺紋連接的方式與襯套相固定，拆裝方便，螺栓固定在襯套上，襯套固定在輪輞上，螺栓通過(guò)襯套與輪輞間接固定，鎖緊件不與輪輞直接接觸。

9、在上述的一種輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)中，所述輪輞上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述襯套螺紋連接在所述螺紋孔中，襯套的外端部位于螺紋孔的內(nèi)部或與螺紋孔的周沿相平齊，所述螺紋孔的周沿上設(shè)置有密封圈，所述密封圈位于輪輞與鎖圈之間且分別與輪輞和鎖圈相貼靠。

10、襯套螺紋連接在輪輞的螺紋孔內(nèi)，襯套的外端部位于密封圈內(nèi)，密封圈位于輪輞與鎖圈之間，且輪輞和鎖圈分別與密封圈緊密接觸，該結(jié)構(gòu)能夠防止異物從輪輞和鎖圈之間進(jìn)入，避免異物腐蝕襯套或螺紋孔，防止襯套或螺紋孔被腐蝕后出現(xiàn)難以拆卸或強(qiáng)度不足的問(wèn)題。

11、在上述的一種輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)中，所述輪輞的一側(cè)開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽繞螺紋孔的周沿環(huán)繞一圈，所述密封圈位于所述凹槽中。

12、凹槽用于安裝密封圈，對(duì)密封圈起到良好的限位作用，提高密封圈安裝的方便性，密封圈安裝后也不易脫落，穩(wěn)定性好。

13、在上述的一種輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)中，所述密封圈由具有彈性的材料制成，所述密封圈處于彈性變形狀態(tài)。

14、具有彈性的材料制成的密封圈被壓緊時(shí)產(chǎn)生彈性變形，輪輞與鎖圈之間為彈性壓緊，進(jìn)一步提高提高密封性。

15、在上述的一種輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)中，所述密封圈由橡膠材料制成。

16、在上述的一種輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)中，所述襯套為塑料件。

17、塑料材質(zhì)制成的襯套硬度相對(duì)較低，當(dāng)它固定在鋁質(zhì)輪輞中時(shí)，也不會(huì)對(duì)輪輞產(chǎn)生磨損，起到更好的保護(hù)作用。

18、在上述的一種輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)中，所述輪輞的內(nèi)側(cè)具有凸沿，輪輞上靠近所述凸沿處具有凸臺(tái)，所述凸臺(tái)與凸沿二者的延伸方向相同且二者之間具有間隔。

19、在上述的一種輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)中，所述輪輞的外側(cè)的邊沿上設(shè)置有花紋，輪輞的外側(cè)的邊沿與鎖圈的邊沿之間具有間隔。

20、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)如下：

21、1.本輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)中，鎖緊件通過(guò)襯套與輪輞連接固定，鎖緊件沒(méi)有與輪輞直接接觸，襯套既起到連接作用，也起到保護(hù)作用，減少鎖緊件對(duì)輪輞產(chǎn)生的磨損。

22、2.輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)能夠防止異物從輪輞和鎖圈之間進(jìn)入，避免異物腐蝕襯套或螺紋孔，防止襯套或螺紋孔被腐蝕后出現(xiàn)難以拆卸或強(qiáng)度不足的問(wèn)題。

23、3.本輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)中，輪輞上的內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸臺(tái)和凸沿，輪胎充氣后，凸臺(tái)和凸沿能夠?qū)⑤喬サ倪呇乜ㄗ?，安裝后更加牢固，且在低氣壓狀態(tài)下也能卡住輪胎，防止脫圈。

技術(shù)特征：

1.一種輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)，所述連接結(jié)構(gòu)包括輪輞(1)、鎖圈(2)和鎖緊件(3)，其特征在于，還包括襯套(4)，所述襯套(4)固定在輪輞(1)中，所述鎖緊件(3)穿設(shè)在所述鎖圈(2)上且將鎖圈(2)固定在輪輞(1)的一側(cè)，鎖緊件(3)與襯套(4)相固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述襯套(4)的外表面設(shè)置有外螺紋，所述襯套(4)與輪輞(1)螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述襯套(4)的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋，所述鎖緊件(3)包括螺栓(5)，所述螺栓(5)與襯套(4)螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輪輞(1)上開(kāi)設(shè)有螺紋孔(6)，所述襯套(4)螺紋連接在所述螺紋孔(6)中，襯套(4)的外端部位于螺紋孔(6)的內(nèi)部或與螺紋孔(6)的周沿相平齊，所述螺紋孔(6)的周沿上設(shè)置有密封圈(7)，所述密封圈(7)位于輪輞(1)與鎖圈(2)之間且分別與輪輞(1)和鎖圈(2)相貼靠。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輪輞(1)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有凹槽(8)，所述凹槽(8)繞螺紋孔(6)的周沿環(huán)繞一圈，所述密封圈(7)位于所述凹槽(8)中。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封圈(7)由具有彈性的材料制成，所述密封圈(7)處于彈性變形狀態(tài)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封圈(7)由橡膠材料制成。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述襯套(4)為塑料件。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輪輞(1)的內(nèi)側(cè)具有凸沿(10)，輪輞(1)上靠近所述凸沿(10)處具有凸臺(tái)(11)，所述凸臺(tái)(11)與凸沿(10)二者的延伸方向相同且二者之間具有間隔。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述輪輞(1)的外側(cè)的邊沿上設(shè)置有花紋(12)，輪輞(1)的外側(cè)的邊沿與鎖圈(2)的邊沿之間具有間隔。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種輪輞與鎖圈的連接結(jié)構(gòu)，屬于輪輞設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本連接結(jié)構(gòu)包括輪輞、鎖圈、鎖緊件和襯套，襯套固定在輪輞中，鎖緊件穿設(shè)在鎖圈上且將鎖圈固定在輪輞的一側(cè)，鎖緊件與襯套相固定。本連接結(jié)構(gòu)中，鎖緊件通過(guò)襯套與輪輞連接固定，鎖緊件沒(méi)有與輪輞直接接觸，襯套既起到連接作用，也起到保護(hù)作用，減少鎖緊件對(duì)輪輞產(chǎn)生的磨損。

技術(shù)研發(fā)人員：黃剛?cè)?姜義慧,林仁佶
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江風(fēng)馳機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30