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一種車輛座椅的控制方法、裝置、電子設(shè)備及介質(zhì)與流程

文檔序號:40530985發(fā)布日期:2024-12-31 13:45閱讀:18來源:國知局
一種車輛座椅的控制方法、裝置、電子設(shè)備及介質(zhì)與流程

本申請涉及座椅控制,尤其涉及一種車輛座椅的控制方法、裝置、電子設(shè)備及介質(zhì)。


背景技術(shù):

1、隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展,人們對車輛出行的舒適性要求越來越高,例如,車輛座椅的舒適度對于用戶來說至關(guān)重要,尤其是對于有長途駕駛需求的用戶來說,座椅的高舒適性可以緩解長途駕駛的疲勞,提升用戶行駛安全性和體驗感。


技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此,本申請的一個方面提供一種車輛座椅的控制方法,所述方法包括:

2、獲取已規(guī)劃出的目標行駛路徑的預測路況信息和預測駕駛時長;

3、根據(jù)所述預測路況信息和所述預測駕駛時長,制定車輛在所述目標行駛路徑上行駛時座椅的按摩規(guī)劃方案;

4、所述車輛在所述目標行駛路徑上行駛時,實時采集當前路況信息;

5、根據(jù)所述當前路況信息和所述按摩規(guī)劃方案,控制所述座椅進行按摩。

6、可選的,根據(jù)所述預測路況信息和所述預測駕駛時長,制定車輛在所述目標行駛路徑上行駛時座椅的按摩規(guī)劃方案,包括:

7、確定所述預測路況信息是否滿足優(yōu)質(zhì)路況條件;

8、若滿足,依據(jù)所述預測駕駛時長制定所述按摩規(guī)劃方案;

9、若不滿足,從所述目標行駛路徑中提取指定路段;并將所述指定路段作為控制所述座椅按摩的路段;所述指定路段包括擁堵時長大于預設(shè)時長的路段、路面平緩路段、直線行駛里程大于預設(shè)里程的路段中的至少一項。

10、可選的,依據(jù)所述預測駕駛時長制定所述按摩規(guī)劃方案,包括:

11、對所述預測駕駛時長進行切分,得到所述座椅的多個按摩啟動時刻;其中,按照時間順序,相鄰的所述按摩啟動時刻之間的時長呈遞減;

12、從各所述按摩啟動時刻開始對應設(shè)置不同的按摩時長;其中,按照時間順序,各所述按摩時長呈增長,且所述按摩時長小于相鄰的所述按摩啟動時刻之間的時長。

13、可選的,根據(jù)所述當前路況信息和所述按摩規(guī)劃方案,控制所述座椅進行按摩,包括:

14、確定當前行駛路段是否為所述按摩規(guī)劃方案中控制所述座椅進行按摩所對應的路段;

15、若是,基于所述按摩規(guī)劃方案,控制所述座椅進行按摩;

16、若否,當所述當前路況信息滿足預設(shè)條件時,控制所述座椅進行按摩,并制定新的按摩規(guī)劃方案;其中,所述預設(shè)條件包括第一條件和第二條件中的至少一種;所述第一條件包括路面平緩,且除所述車輛外的其他交通參與者數(shù)量小于預設(shè)數(shù)量;所述第二條件包括所述當前行駛路段為擁堵路段,且所述車輛的車速小于預設(shè)車速。

17、可選的,制定新的按摩規(guī)劃方案,包括:

18、確定剩余未行駛路徑對應的剩余路況信息和剩余駕駛時長;

19、判斷所述剩余路況信息是否滿足優(yōu)質(zhì)路況條件;

20、若滿足,對所述剩余駕駛時長進行切分以制定所述新的按摩規(guī)劃方案;

21、若不滿足,從所述剩余未行駛路徑中提取目標路段以制定所述新的按摩規(guī)劃方案。

22、可選的,控制所述座椅進行按摩,包括:

23、獲取包括歷史按摩模式推薦策略、駕駛員疲勞狀態(tài)和歷史按摩偏好參數(shù)中至少一項的按摩模式影響參數(shù);其中,所述歷史按摩模式推薦策略包括不同行駛路段與按摩參數(shù)的對應關(guān)系,不同行駛路況與按摩參數(shù)的對應關(guān)系中的至少一項;

24、根據(jù)所述按摩模式影響參數(shù),確定目標按摩模式;

25、控制所述座椅進入所述目標按摩模式的按摩。

26、可選的,所述的車輛座椅的控制方法,還包括:

27、存儲所述車輛在所述目標行駛路徑上行駛時對應的行駛信息和所述座椅的實際按摩參數(shù);

28、基于所述行駛信息和所述座椅實際按摩參數(shù),優(yōu)化所述歷史按摩模式推薦策略。

29、可選的,所述的車輛座椅的控制方法,還包括:

30、當采集到駕駛員疲勞信息,且所述駕駛員疲勞信息表征所述駕駛員處于重度疲勞和處于睡眠狀態(tài)中的至少一項時,控制所述座椅進入疲勞駕駛對應的提示按摩模式;

31、當采集到環(huán)境溫度,且所述環(huán)境溫度小于預設(shè)溫度時,控制所述座椅加熱;

32、當采集到駕駛員體型信息時,在所述車輛上電且起步行駛之前,根據(jù)所述駕駛員體型信息,調(diào)節(jié)所述座椅的參數(shù);其中,所述座椅參數(shù)包括靠背仰角,座椅高度和所述座椅距離方向盤的水平距離。

33、本申請的另一個方面提供一種車輛座椅的控制裝置,所述裝置包括:

34、獲取模塊,用于獲取已規(guī)劃出的目標行駛路徑的預測路況信息和預測駕駛時長;

35、制定模塊,用于根據(jù)所述預測路況信息和所述預測駕駛時長,制定車輛在所述目標行駛路徑上行駛時座椅的按摩規(guī)劃方案;

36、采集模塊,用于所述車輛在所述目標行駛路徑上行駛時,實時采集當前路況信息;

37、控制模塊,用于根據(jù)所述當前路況信息和所述按摩規(guī)劃方案,控制所述座椅進行按摩。

38、本申請的另一個方面提供一種電子設(shè)備,包括存儲器和處理器,所述存儲器上存儲有可在處理器上運行的計算機程序,所述處理器執(zhí)行所述程序時實現(xiàn)所述車輛座椅的控制方法的步驟。

39、本申請的另一個方面提供一種計算機可讀存儲介質(zhì),其上存儲有計算機程序,所述程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)所述車輛座椅的控制方法的步驟。

40、本申請所提供的一種車輛座椅的控制方法、裝置、電子設(shè)備及介質(zhì),所產(chǎn)生的有益效果為:根據(jù)車輛目標行駛路徑的路況信息和駕駛時長,對車輛座椅的按摩時間進行規(guī)劃,并在實際行駛過程中,根據(jù)實際行駛路況和預先規(guī)劃好的按摩規(guī)劃方案,對座椅進行自動調(diào)整和控制,及時緩解駕駛員疲勞,并提升車輛駕駛舒適性和駕駛員體驗感。



技術(shù)特征:

1.一種車輛座椅的控制方法,其特征在于,所述方法包括:

2.如權(quán)利要求1所述的車輛座椅的控制方法,其特征在于,根據(jù)所述預測路況信息和所述預測駕駛時長,制定車輛在所述目標行駛路徑上行駛時座椅的按摩規(guī)劃方案,包括:

3.如權(quán)利要求2所述的車輛座椅的控制方法,其特征在于,依據(jù)所述預測駕駛時長制定所述按摩規(guī)劃方案,包括:

4.如權(quán)利要求1所述的車輛座椅的控制方法,其特征在于,根據(jù)所述當前路況信息和所述按摩規(guī)劃方案,控制所述座椅進行按摩,包括:

5.如權(quán)利要求4所述的車輛座椅的控制方法,其特征在于,制定新的按摩規(guī)劃方案,包括:

6.如權(quán)利要求1-5任意一項所述的車輛座椅的控制方法,其特征在于,控制所述座椅進行按摩,包括:

7.如權(quán)利要求6所述的車輛座椅的控制方法,其特征在于,所述方法還包括:

8.如權(quán)利要求6或7所述的車輛座椅的控制方法,其特征在于,所述方法還包括:

9.一種車輛座椅的控制裝置,其特征在于,所述裝置包括:

10.一種電子設(shè)備,包括存儲器和處理器,所述存儲器上存儲有可在處理器上運行的計算機程序,其特征在于,所述處理器執(zhí)行所述程序時實現(xiàn)權(quán)利要求1至8任意一項所述車輛座椅的控制方法的步驟。

11.一種計算機可讀存儲介質(zhì),其上存儲有計算機程序,其特征在于,所述程序被處理器執(zhí)行時實現(xiàn)權(quán)利要求1至8任意一項所述車輛座椅的控制方法的步驟。


技術(shù)總結(jié)
本申請公開了一種車輛座椅的控制方法、裝置、電子設(shè)備及介質(zhì),該方法包括:獲取已規(guī)劃出的目標行駛路徑的預測路況信息和預測駕駛時長;根據(jù)預測路況信息和預測駕駛時長,制定車輛在目標行駛路徑上行駛時座椅的按摩規(guī)劃方案;車輛在目標行駛路徑上行駛時,實時采集當前路況信息;根據(jù)當前路況信息和按摩規(guī)劃方案,控制座椅進行按摩。由此,根據(jù)車輛目標行駛路徑的路況信息和駕駛時長,對車輛座椅的按摩時間及模式進行規(guī)劃,并在實際行駛過程中,根據(jù)實際行駛路況和預先規(guī)劃好的按摩規(guī)劃方案,對座椅進行自動調(diào)整和控制,及時緩解駕駛員疲勞,并提升車輛駕駛舒適性和駕駛員體驗感。

技術(shù)研發(fā)人員:李永存,徐平平,郭亞玲
受保護的技術(shù)使用者:浙江吉利控股集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2024/12/30
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