本發(fā)明涉及監(jiān)測(cè)裝置領(lǐng)域，具體是涉及一種物聯(lián)網(wǎng)園區(qū)終端管理設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、工業(yè)園區(qū)對(duì)園區(qū)周圍的空氣環(huán)境會(huì)造成一定程度的污染，而園區(qū)的工廠眾多，園區(qū)又較大，采用了大氣監(jiān)測(cè)裝置對(duì)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，大氣檢測(cè)系統(tǒng)用于監(jiān)測(cè)和分析空氣質(zhì)量，污染物監(jiān)測(cè)：顆粒物：檢測(cè)pm2.5、pm10等顆粒物濃度，評(píng)估空氣中微小顆粒對(duì)健康的影響，數(shù)據(jù)采集與傳輸：實(shí)時(shí)采集空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，并通過無線或有線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街醒胂到y(tǒng)，預(yù)警系統(tǒng)：根據(jù)設(shè)定的閾值，當(dāng)檢測(cè)到污染物濃度超過安全標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，發(fā)出警報(bào)。

2、而現(xiàn)有的大氣監(jiān)測(cè)裝置采取的是固定安裝的方式對(duì)局部空氣進(jìn)行監(jiān)測(cè)，而園區(qū)范圍較大，難免有部分區(qū)域的空氣無法被有效監(jiān)測(cè)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，提供一種物聯(lián)網(wǎng)園區(qū)終端管理設(shè)備，本技術(shù)方案解決了上述背景技術(shù)中提出的而現(xiàn)有的大氣監(jiān)測(cè)裝置采取的是固定安裝的方式對(duì)局部空氣進(jìn)行監(jiān)測(cè)，而園區(qū)范圍較大，難免有部分區(qū)域的空氣無法被有效監(jiān)測(cè)。

2、為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種物聯(lián)網(wǎng)園區(qū)終端管理設(shè)備，包括定位架，所述定位架的上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的槽滑動(dòng)連接有卡合件，所述定位架的中部固定連接有阻擋盤，所述阻擋盤的中部開設(shè)有定位槽，所述定位槽的內(nèi)壁插接有大氣監(jiān)測(cè)裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的端部滑動(dòng)連接有彈性件，所述阻擋盤的下側(cè)固定連接有受力臂，所述定位架的下部固定連接有磁吸件；

3、優(yōu)選的，所述大氣監(jiān)測(cè)裝置包括：多爪環(huán)、定位柱，所述大氣監(jiān)測(cè)裝置的下部固定連接于多爪環(huán)的上部，所述多爪環(huán)的下部固定連接于定位柱的端部；

4、優(yōu)選的，所述卡合件包括：凹槽頭、移動(dòng)柱、限位環(huán)一，所述卡合件的一端固定連接于凹槽頭的端部，所述卡合件的另一端固定連接于移動(dòng)柱的一端，所述移動(dòng)柱的柱體滑動(dòng)連接于轉(zhuǎn)動(dòng)盤的槽，所述移動(dòng)柱的另一端固定連接于限位環(huán)一的端部；

5、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤還包括：連接臂、曲槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的側(cè)部固定連接于連接臂的端部，所述連接臂的孔滑動(dòng)連接于彈性件的端部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤的端面開設(shè)有多個(gè)曲槽，所述曲槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接于移動(dòng)柱的柱體；

6、優(yōu)選的，所述定位架包括：限位孔、定位盤，所述定位架的上部固定連接有定位盤，所述定位盤的槽滑動(dòng)連接于卡合件，所述定位架的端面開設(shè)有限位孔；

7、優(yōu)選的，所述受力臂包括：固定柱、彈簧一、限位環(huán)二，所述固定柱的一端固定連接于限位環(huán)二的端部，所述固定柱的另一端固定連接于阻擋盤的下部，所述固定柱的柱體滑動(dòng)連接于彈性件的孔，所述固定柱的外壁套設(shè)連接有彈簧一；

8、優(yōu)選的，所述磁吸件包括：回彈臂、定位軸，所述磁吸件的端部固定連接于回彈臂的端部，所述回彈臂的內(nèi)壁卡合連接于定位軸的軸，所述定位軸的端部固定連接于定位架的下部。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

10、(1)通過大氣監(jiān)測(cè)裝置驅(qū)動(dòng)受力臂進(jìn)行動(dòng)作，受力臂會(huì)驅(qū)動(dòng)磁吸件進(jìn)行動(dòng)作，使得磁吸件吸附在車子的頂部，這樣固定方式便于調(diào)節(jié)定位架的位置，從而使得后續(xù)的大氣監(jiān)測(cè)裝置固定在定位架的位置處于可控的范圍，而定位柱插接定位槽的配合，能快速的將大氣監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)行定位，避免大氣監(jiān)測(cè)裝置在安裝過程中更為準(zhǔn)確；

11、(2)通過對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)盤的撥動(dòng)，使得轉(zhuǎn)動(dòng)盤驅(qū)動(dòng)卡合件將插在定位槽內(nèi)的大氣監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)行固定，而彈性件與限位孔的插接，能將轉(zhuǎn)動(dòng)盤的位置進(jìn)行固定，避免轉(zhuǎn)動(dòng)盤出現(xiàn)松動(dòng)，使得大氣監(jiān)測(cè)裝置無法被緊緊卡住，這樣的固定方式，便于后續(xù)的拆卸，而且也便于大氣監(jiān)測(cè)裝置后續(xù)的維護(hù)。

技術(shù)特征：

1.一種物聯(lián)網(wǎng)園區(qū)終端管理設(shè)備，包括定位架(1)，其特征在于：所述定位架(1)的上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)盤(2)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(2)的槽滑動(dòng)連接有卡合件(4)，所述定位架(1)的中部固定連接有阻擋盤(5)，所述阻擋盤(5)的中部開設(shè)有定位槽(51)，所述定位槽(51)的內(nèi)壁插接有大氣監(jiān)測(cè)裝置(9)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(2)的端部滑動(dòng)連接有彈性件(7)，所述阻擋盤(5)的下側(cè)固定連接有受力臂(6)，所述定位架(1)的下部固定連接有磁吸件(3)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物聯(lián)網(wǎng)園區(qū)終端管理設(shè)備，其特征在于：所述大氣監(jiān)測(cè)裝置(9)包括：多爪環(huán)(91)、定位柱(92)，所述大氣監(jiān)測(cè)裝置(9)的下部固定連接于多爪環(huán)(91)的上部，所述多爪環(huán)(91)的下部固定連接于定位柱(92)的端部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物聯(lián)網(wǎng)園區(qū)終端管理設(shè)備，其特征在于：所述卡合件(4)包括：凹槽頭(41)、移動(dòng)柱(42)、限位環(huán)一(43)，所述卡合件(4)的一端固定連接于凹槽頭(41)的端部，所述卡合件(4)的另一端固定連接于移動(dòng)柱(42)的一端，所述移動(dòng)柱(42)的柱體滑動(dòng)連接于轉(zhuǎn)動(dòng)盤(2)的槽，所述移動(dòng)柱(42)的另一端固定連接于限位環(huán)一(43)的端部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種物聯(lián)網(wǎng)園區(qū)終端管理設(shè)備，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(2)還包括：連接臂(21)、曲槽(22)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(2)的側(cè)部固定連接于連接臂(21)的端部，所述連接臂(21)的孔滑動(dòng)連接于彈性件(7)的端部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)盤(2)的端面開設(shè)有多個(gè)曲槽(22)，所述曲槽(22)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接于移動(dòng)柱(42)的柱體。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物聯(lián)網(wǎng)園區(qū)終端管理設(shè)備，其特征在于：所述定位架(1)包括：限位孔(11)、定位盤(12)，所述定位架(1)的上部固定連接有定位盤(12)，所述定位盤(12)的槽滑動(dòng)連接于卡合件(4)，所述定位架(1)的端面開設(shè)有限位孔(11)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物聯(lián)網(wǎng)園區(qū)終端管理設(shè)備，其特征在于：所述受力臂(6)包括：固定柱(61)、彈簧一(62)、限位環(huán)二(63)，所述固定柱(61)的一端固定連接于限位環(huán)二(63)的端部，所述固定柱(61)的另一端固定連接于阻擋盤(5)的下部，所述固定柱(61)的柱體滑動(dòng)連接于彈性件(7)的孔，所述固定柱(61)的外壁套設(shè)連接有彈簧一(62)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種物聯(lián)網(wǎng)園區(qū)終端管理設(shè)備，其特征在于：所述磁吸件(3)包括：回彈臂(31)、定位軸(32)，所述磁吸件(3)的端部固定連接于回彈臂(31)的端部，所述回彈臂(31)的內(nèi)壁卡合連接于定位軸(32)的軸，所述定位軸(32)的端部固定連接于定位架(1)的下部。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種物聯(lián)網(wǎng)園區(qū)終端管理設(shè)備，包括定位架，定位架的上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，轉(zhuǎn)動(dòng)盤的槽滑動(dòng)連接有卡合件，定位架的中部固定連接有阻擋盤，阻擋盤的中部開設(shè)有定位槽，定位槽的內(nèi)壁插接有大氣監(jiān)測(cè)裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)盤的端部滑動(dòng)連接有彈性件，阻擋盤的下側(cè)固定連接有受力臂，定位架的下部固定連接有磁吸件，通過大氣監(jiān)測(cè)裝置驅(qū)動(dòng)受力臂進(jìn)行動(dòng)作，受力臂會(huì)驅(qū)動(dòng)磁吸件進(jìn)行動(dòng)作，使得磁吸件吸附在車子的頂部，這樣固定方式便于調(diào)節(jié)定位架的位置，從而使得后續(xù)的大氣監(jiān)測(cè)裝置固定在定位架的位置處于可控的范圍，而定位柱插接定位槽的配合，能快速的將大氣監(jiān)測(cè)裝置進(jìn)行定位，避免大氣監(jiān)測(cè)裝置在安裝過程中更為準(zhǔn)確。

技術(shù)研發(fā)人員：夏仙潮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江泰富園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30