本發(fā)明涉及一種充氣輪胎。

背景技術(shù)：

1、關(guān)于充氣輪胎，已知：在由沿輪胎周向延伸的主溝、沿輪胎軸向延伸的狹縫形成的花紋塊設(shè)置有刀槽花紋的結(jié)構(gòu)(例如下述專利文獻(xiàn)1、2)。關(guān)于這種充氣輪胎，雖然溝、刀槽花紋設(shè)置有多個(gè)而提高了排水效果、邊緣效應(yīng)、吸水效果從而改善了冰雪路面上的行駛性能，但花紋塊的剛性下降從而操縱穩(wěn)定性容易下降。

2、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

3、專利文獻(xiàn)

4、專利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2008-105615號(hào)公報(bào)

5、專利文獻(xiàn)2：日本特開(kāi)2013-71647號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明是鑒于以上問(wèn)題而完成的，其課題在于提供能夠確保操縱穩(wěn)定性、且改善冰雪路面上的行駛性能的充氣輪胎。

2、本發(fā)明包括以下所示的實(shí)施方式。

3、[1]一種充氣輪胎，其具備在胎面膠形成有沿輪胎周向延伸的3個(gè)以上的主溝的胎面部，指定了裝配于車輛的朝向，

4、所述胎面膠具備：外側(cè)中央主溝，其設(shè)置為比輪胎赤道面更靠向車輛外側(cè)；內(nèi)側(cè)中央主溝，其設(shè)置為比輪胎赤道面更靠向車輛內(nèi)側(cè)；外側(cè)胎肩主溝，其在輪胎軸向外側(cè)與所述外側(cè)中央主溝相鄰；中央?yún)^(qū)域，其由所述外側(cè)中央主溝和所述內(nèi)側(cè)中央主溝區(qū)劃而成；以及外側(cè)中間區(qū)域，其由所述外側(cè)中央主溝和所述外側(cè)胎肩主溝區(qū)劃而成，其中，

5、所述外側(cè)中央主溝與所述內(nèi)側(cè)中央主溝以及所述外側(cè)胎肩主溝相比而寬度更小且深度更淺，

6、所述外側(cè)中間區(qū)域具備：多個(gè)外側(cè)中間花紋塊，它們?cè)谳喬ブ芟蛏吓帕性O(shè)置；以及多個(gè)外側(cè)中間狹縫，它們?cè)O(shè)置于所述外側(cè)中間花紋塊之間，多個(gè)所述外側(cè)中間狹縫以在所述外側(cè)胎肩主溝以及所述外側(cè)中央主溝開(kāi)口的方式沿相對(duì)于輪胎周向而交叉的方向延伸，

7、所述中央?yún)^(qū)域具備：中央肋；以及多個(gè)中央狹縫，它們?cè)O(shè)置于所述中央肋的所述外側(cè)中間狹縫的延長(zhǎng)線上，

8、多個(gè)所述中央狹縫具備：第一中央狹縫，其一端在所述外側(cè)中央主溝開(kāi)口且另一端在所述中央肋形成終端；以及第二中央狹縫，其一端在所述內(nèi)側(cè)中央主溝開(kāi)口且另一端在所述中央肋形成終端，

9、所述第一中央狹縫和所述第二中央狹縫在輪胎周向上交替地設(shè)置。

10、[2]在上述[1]記載的充氣輪胎的基礎(chǔ)上，其中，所述外側(cè)中間花紋塊在輪胎周向中央部具備：沿相對(duì)于輪胎周向而交叉的方向延伸的第一刀槽花紋以及第二刀槽花紋，

11、所述第一刀槽花紋的一端在所述外側(cè)胎肩主溝開(kāi)口且另一端在所述外側(cè)中間花紋塊形成終端，

12、所述第二刀槽花紋的一端在所述外側(cè)中央主溝開(kāi)口且另一端在所述外側(cè)中間花紋塊形成終端。

13、[3]在上述[1]或[2]記載的充氣輪胎的基礎(chǔ)上，其中，多個(gè)所述外側(cè)中間狹縫具備：第一外側(cè)中間狹縫，其設(shè)置于所述第一中央狹縫的延長(zhǎng)線上；以及第二外側(cè)中間狹縫，其設(shè)置于所述第二中央狹縫的延長(zhǎng)線上，

14、當(dāng)設(shè)定所述外側(cè)胎肩主溝至所述內(nèi)側(cè)中央主溝為止的輪胎軸向的長(zhǎng)度w、所述第一外側(cè)中間狹縫至在輪胎周向一側(cè)相鄰的所述第一外側(cè)中間狹縫為止的輪胎周向的長(zhǎng)度l、所述第一外側(cè)中間狹縫至在輪胎周向一側(cè)相鄰的所述第二外側(cè)中間狹縫為止的輪胎周向的長(zhǎng)度l1、所述第二外側(cè)中間狹縫至在輪胎周向一側(cè)相鄰的所述第一外側(cè)中間狹縫為止的輪胎周向的長(zhǎng)度l2時(shí)，

15、所述長(zhǎng)度l相對(duì)于所述長(zhǎng)度w的比(l/w)為1.0以上且2.0以下，

16、所述長(zhǎng)度l1相對(duì)于所述長(zhǎng)度l的比(l1/l)為0.4以上且0.5以下，

17、所述長(zhǎng)度l2相對(duì)于所述長(zhǎng)度l的比(l2/l)為0.4以上且0.5以下，

18、所述長(zhǎng)度l1相對(duì)于所述長(zhǎng)度l2的比(l1/l2)為0.9以上且1.1以下。

19、[4]在上述[1]～[3]中任一項(xiàng)記載的充氣輪胎的基礎(chǔ)上，其中，多個(gè)所述外側(cè)中間狹縫具備：第一外側(cè)中間狹縫，其設(shè)置于所述第一中央狹縫的延長(zhǎng)線上；以及第二外側(cè)中間狹縫，其設(shè)置于所述第二中央狹縫的延長(zhǎng)線上，

20、所述第一外側(cè)中間狹縫形成為：所述外側(cè)胎肩主溝側(cè)的端部與所述外側(cè)中央主溝側(cè)的端部相比而深度更淺。

21、[5]在上述[2]記載的充氣輪胎的基礎(chǔ)上，其中，所述外側(cè)中間花紋塊在所述第一刀槽花紋以及所述第二刀槽花紋的輪胎周向外側(cè)具備：在輪胎軸向上將所述外側(cè)中間花紋塊貫通的第三刀槽花紋。

22、發(fā)明效果

23、鑒于以上問(wèn)題，本發(fā)明的課題在于，提供一種能夠確保操縱穩(wěn)定性、且改善冰雪路面上的行駛性能的充氣輪胎。

技術(shù)特征：

1.一種充氣輪胎，其具備在胎面膠形成有沿輪胎周向延伸的3個(gè)以上的主溝的胎面部，并指定了裝配于車輛的朝向，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣輪胎，其中，

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的充氣輪胎，其中，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種能夠確保操縱穩(wěn)定性、且改善冰雪路面上的行駛性能的輪胎。關(guān)于本發(fā)明的充氣輪胎，外側(cè)中間區(qū)域(14B)具備：多個(gè)外側(cè)中間花紋塊(18B)，它們?cè)谳喬ブ芟?CD)上排列設(shè)置；以及多個(gè)外側(cè)中間狹縫(16B1、16B2)，它們?cè)O(shè)置于外側(cè)中間花紋塊(18B)之間，中央?yún)^(qū)域(14A)具備：中央肋(18A)；以及多個(gè)中央狹縫(16A1、16A2)，它們?cè)O(shè)置于中央肋(18A)的外側(cè)中間狹縫(16B1、16B2)的延長(zhǎng)線上，多個(gè)中央狹縫(16A1、16A2)具備：第一中央狹縫(16A1)，其一端在外側(cè)中央主溝(12A)開(kāi)口且另一端在中央肋(18A)形成終端；以及第二中央狹縫(16A2)，其一端在內(nèi)側(cè)中央主溝(12B)開(kāi)口且另一端在中央肋(18A)形成終端，第一中央狹縫(16A1)和第二中央狹縫(16A2)在輪胎周向(CD)上交替地設(shè)置。

技術(shù)研發(fā)人員：佐倉(cāng)誠(chéng)章
受保護(hù)的技術(shù)使用者：通伊歐輪胎株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30