本實用新型涉及一種儲物盒，特別涉及一種位于副駕駛座的儲物盒。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，儲物盒的造型、結(jié)構(gòu)多不勝數(shù)，但幾乎都有一個共同點，即盒體與盒蓋相蓋合，且盒體與盒蓋的前端之間設(shè)有各種卡扣或鎖扣結(jié)構(gòu)。然而，無論是何種卡扣、鎖扣，其在操作使用上皆需要用戶使用雙手來實現(xiàn)，較為不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種新型的位于副駕駛座的儲物盒，其使得用戶單手即可操作儲物盒的開啟與關(guān)閉，較為方便。

一種位于副駕駛座的儲物盒，包括盒體與盒蓋，所述盒體的底面下方為夾層，所述夾層內(nèi)設(shè)置卡簧，所述卡簧的前端伸出盒體前側(cè)下緣的槽孔外，所述盒體的背部外底緣兩側(cè)各設(shè)置一鉸鏈；所述盒蓋的背部底緣兩側(cè)與盒體的兩個鉸鏈相對應(yīng)的位置設(shè)置有兩個鉸鏈，每兩相對的鉸鏈共穿有樞軸，且套有扭轉(zhuǎn)彈簧，以使得盒蓋與盒體相互鉸接，所述盒蓋的前側(cè)內(nèi)緣上與盒體的槽孔相對應(yīng)處設(shè)置一固定座，所述固定座座面鏤有一卡槽，所述卡槽的左側(cè)為一導(dǎo)入滑道、中間為一上頂點較下凹點偏左之卡擎道、右側(cè)為一導(dǎo)出滑道，所述盒體呈長方形狀，其四個端面均設(shè)置有沿水平面延伸的包覆邊，且其前端沿包覆邊還向外延伸設(shè)置有扶耳、左端及右端沿包覆邊對應(yīng)向外延伸設(shè)置有扶耳，所述每一側(cè)的包覆邊與其對應(yīng)的側(cè)板之間均連接有加強(qiáng)筋，所述盒體底部的四個轉(zhuǎn)角處還各設(shè)置有凹陷。

進(jìn)一步的，所述卡槽為M形。

進(jìn)一步的，所述盒體的底面為絨布，其鋪設(shè)于盒體內(nèi)部。

進(jìn)一步的，所述卡簧的前端保持向左側(cè)彈伸的狀態(tài)。

進(jìn)一步的，所述盒體呈長方形。

上述位于副駕駛座的儲物盒結(jié)構(gòu)簡單，且盒蓋與盒體之間可通過單手按壓的方式來實現(xiàn)開啟與蓋合的狀態(tài)，使用起來較為方便。

附圖說明

圖1是本實用新型一種位于副駕駛座的儲物盒的較佳實施方式的示意圖。

圖2是圖1中儲物盒的盒體的立體圖。

圖3-圖7是圖1中儲物盒的動作示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

請參考圖1所示，為本實用新型一種位于副駕駛座的儲物盒的較佳實施方式的示意圖。所述位于副駕駛座的儲物盒的較佳實施方式包括盒體10與盒蓋20。

所述盒體10內(nèi)鋪設(shè)有覆以絨布的底面11，所述底面11下方為一夾層，所述夾層內(nèi)設(shè)置有一卡簧12，所述卡簧12的前端略突伸出盒體10前側(cè)下緣的槽孔13外。本實施方式中，所述卡簧12的前端(即伸出槽孔13的外端)保持向左側(cè)彈伸的狀態(tài)。所述盒體10的背部外底緣兩側(cè)各設(shè)置有一鉸鏈14。

請繼續(xù)參考圖2所示，所述盒體10呈長方形狀，其四個端面均設(shè)置有沿水平面延伸的包覆邊15，且其前端沿包覆邊還向外延伸設(shè)置有扶耳16、左端及右端沿包覆邊對應(yīng)向外延伸設(shè)置有扶耳17。所述每一側(cè)的包覆邊15與其對應(yīng)的側(cè)板之間均連接有加強(qiáng)筋18，所述盒體10底部的四個轉(zhuǎn)角處還各設(shè)置有凹陷19。

所述盒蓋20的背部內(nèi)底緣兩側(cè)與所述盒體10的兩個鉸鏈14相對應(yīng)的位置也設(shè)置有兩片鉸鏈21，每兩相對的鉸鏈21及14共穿有樞軸30，并且套有扭轉(zhuǎn)彈簧40，以使得盒蓋20與盒體10相互鉸接，并由于所述扭轉(zhuǎn)彈簧40具有彈性，進(jìn)而可使得盒蓋20常保持彈撐掀起的狀態(tài)。所述盒蓋20的前側(cè)內(nèi)緣上與盒體10的槽孔13相對應(yīng)處設(shè)置一固定座22，所述固定座22座面鏤有一M形卡槽23，所述M形卡槽23的左側(cè)為一導(dǎo)入滑道231、中間為一上頂點232較下凹點233偏左之卡擎道、右側(cè)為一導(dǎo)出滑道234。

利用上述結(jié)構(gòu)，即能使得盒蓋20與盒體10利用卡簧12與M形卡槽23產(chǎn)生導(dǎo)入、卡擎及導(dǎo)出的動作，進(jìn)而達(dá)到蓋合與掀起的效果，其動作原理過程請參考圖3-圖7所示。

當(dāng)使用者單手將盒蓋20翻轉(zhuǎn)至欲蓋合之際，所述卡簧12與M形卡槽23的相對位置如圖3所示，所述卡簧12位于左側(cè)的導(dǎo)入滑道231的下方。當(dāng)使用者手壓盒蓋20使得M形卡槽23向下垂直移動時，所述卡簧12即自導(dǎo)入滑道231導(dǎo)入至頂點(如圖4所示)。

當(dāng)使用者松開施于盒蓋20的壓力時，所述盒蓋20受扭轉(zhuǎn)彈簧40的彈撐而略微反向(即向上彈起)，使得M形卡槽23亦隨之垂直回升，此時卡簧12乃被導(dǎo)入位于中央位置的下凹點233處(如圖5所示)，恰好使得盒蓋20被卡簧12所卡擎，據(jù)以構(gòu)成蓋合狀態(tài)。

當(dāng)使用者欲開啟盒蓋20時，只需以相同動作按壓盒蓋20，此時M形卡槽23會隨之垂直下移，由于卡簧12被卡于下凹點233處，而下凹點233的位置又較上頂點232稍右，因此所示卡簧12會被導(dǎo)向右側(cè)而滑至導(dǎo)出滑道234的頂部(如圖6所示)。

當(dāng)使用者松開施加于盒蓋20的壓力時，所述盒蓋20即受扭轉(zhuǎn)彈簧40的彈撐而產(chǎn)生向外彈掀的狀態(tài)，此時所述卡簧12即直接由導(dǎo)出滑道234滑出(如圖7所示)，使得盒蓋20得以順利被掀起。

上述位于副駕駛座的儲物盒結(jié)構(gòu)簡單，且盒蓋20與盒體10之間可通過單手按壓的方式來實現(xiàn)開啟與蓋合的狀態(tài)，使用起來較為方便。

以上僅為本實用新型的實施方式，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理在本實用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。