本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種行李架固定點(diǎn)的密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在SUV帶行李架的車上，行李架可以用螺柱與車身鈑金連接，而在相同位置，側(cè)圍和頂蓋裝配除了焊點(diǎn)外，也可以輔助用螺柱增加二者之間的連接可靠性，所以需要使用行李架螺釘螺母組合件。

在行李架螺釘螺母組合件的使用過(guò)程中，由于螺釘螺母組合件與鈑金之間存在縫隙，不能實(shí)現(xiàn)有效密封，導(dǎo)致水可以從車外進(jìn)入車內(nèi)，造成質(zhì)量缺陷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是為了解決上述背景技術(shù)存在的不足，提供一種行李架固定點(diǎn)的密封結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種行李架固定點(diǎn)的密封結(jié)構(gòu)，包括后立柱上角撐、頂蓋外板、行李架骨架、螺母、螺釘螺母組合件和螺柱，所述后立柱上角撐與頂蓋外板之間通過(guò)螺母與螺釘螺母組合件的配合緊固連接，所述行李架骨架通過(guò)螺釘螺母組合件與螺柱的配合固定于頂蓋外板外表面，所述螺釘螺母組合件與頂蓋外板外表面相接觸的位置設(shè)有防水的環(huán)形膨脹墊圈。

進(jìn)一步地，所述螺釘螺母組合件的螺母外沿與螺釘表面之間設(shè)有環(huán)形空腔，所述膨脹墊圈設(shè)置于環(huán)形空腔內(nèi)，所述膨脹墊圈的底面緊貼頂蓋外板外表面。

更進(jìn)一步地，所述膨脹墊圈的厚度為2-3mm。

本實(shí)用新型在頂蓋外板與行李架骨架的連接點(diǎn)的縫隙處設(shè)置防水的膨脹墊圈，能有效防止水從車外進(jìn)入車內(nèi)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，密封效果好。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為螺釘螺母組合件的示意圖。

圖3為螺釘螺母組合件內(nèi)嵌膨脹墊圈的示意圖。

圖中：1-后立柱上角撐；2-頂蓋外板；3-行李架骨架；4-螺母；5-螺釘螺母組合件；5.1-螺母外沿；5.2-螺釘表面；5.3-環(huán)形空腔；6-螺柱；7-膨脹墊圈。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，便于清楚地了解本實(shí)用新型，但它們不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成限定。

如圖1-3所示，本實(shí)用新型包括后立柱上角撐1、頂蓋外板2、行李架骨架3、螺母4、螺釘螺母組合件5和螺柱6，所述后立柱上角撐1與頂蓋外板2之間通過(guò)螺母4與螺釘螺母組合件5的配合緊固連接，所述行李架骨架3通過(guò)螺釘螺母組合件5與螺柱6的配合固定于頂蓋外板2外表面，即螺釘螺母組合件5用在車頂位置，連接行李架骨架和頂蓋外板；也輔助連接頂蓋和后立柱。所述螺釘螺母組合件5與頂蓋外板2外表面相接觸的位置設(shè)有防水的環(huán)形膨脹墊圈7。通過(guò)膨脹墊圈7連接兩塊頂蓋外板2和螺釘螺母組合件5形成防水屏障，完成水密封，防止水從車外進(jìn)入車內(nèi)。

上述方案中，螺釘螺母組合件5的螺母外沿5.1與螺釘表面5.2之間設(shè)有環(huán)形空腔5.3，所述膨脹墊圈7設(shè)置于環(huán)形空腔5.3內(nèi)，膨脹墊圈7的厚度為2-3mm，所述膨脹墊圈7的底面緊貼頂蓋外板2的外表面。

本實(shí)用新型為解決行李架固定點(diǎn)的漏水問(wèn)題，在螺釘螺母組合件內(nèi)嵌2mm厚的EVA發(fā)泡膨脹墊圈，在涂裝車間電泳后烘烤階段，發(fā)泡材料膨脹，連接頂蓋外板和螺釘螺母組合件形成防水屏障，完成水密封。

本說(shuō)明書(shū)中未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。