本實(shí)用新型涉及新能源汽車，具體涉及一種雙源無軌電車用轉(zhuǎn)向電機(jī)限位結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

新能源公交車能大大降低整車運(yùn)行中的油耗并能降低尾氣的排放，其中純電動(dòng)公交車更能實(shí)現(xiàn)零排放，但考慮到純電動(dòng)公交車對(duì)行駛里程的需求，電池容量較大，成本高且壽命有限，充換電站的建設(shè)和維護(hù)成本也較高，而雙源無軌電車采用電網(wǎng)和電池雙動(dòng)力電源，可以實(shí)現(xiàn)靈活充電不完全受架空線網(wǎng)的限制，具有電池容量小且無需定點(diǎn)充換電的優(yōu)點(diǎn)。雙源無軌電車通過集電桿接收來自電網(wǎng)的電能，集電桿以轉(zhuǎn)向電機(jī)為動(dòng)力源進(jìn)行水平方向的擺動(dòng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

轉(zhuǎn)向電機(jī)一般配有底座安裝在雙源無軌電車車頂上。設(shè)置限位裝置可以規(guī)定轉(zhuǎn)向電機(jī)的工作范圍，以免集電桿失控，超出工作范圍對(duì)周圍人和環(huán)境造成危險(xiǎn)。傳統(tǒng)限位裝置一般采用橡膠防撞墊在電機(jī)外部進(jìn)行限位，但橡膠防撞墊具有易老化的特點(diǎn)

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種轉(zhuǎn)向電機(jī)限位結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向電機(jī)及底座，所述轉(zhuǎn)向電機(jī)通過底座安裝在車頂之上，所述底座設(shè)有限位塊，所述轉(zhuǎn)向電機(jī)設(shè)有限位槽，兩者配合形成對(duì)轉(zhuǎn)向電機(jī)轉(zhuǎn)向范圍限制的限位裝置。

相比現(xiàn)有的，本實(shí)用新型有顯著優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體體現(xiàn)為：

將限位裝置設(shè)置在電機(jī)底部，整個(gè)旋轉(zhuǎn)電機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸更小，能夠節(jié)約更多的空間；限位塊與轉(zhuǎn)向電機(jī)底座采取一體化處理，使用壽命更長(zhǎng)；同時(shí)在轉(zhuǎn)向電機(jī)底座設(shè)置拆卸螺孔，以便于底座與電機(jī)之間的拆卸。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向電機(jī)限位結(jié)構(gòu)底座結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向電機(jī)限位結(jié)構(gòu)電機(jī)底視圖；

圖3為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)向電機(jī)限位結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的具體實(shí)施方法如下：

本實(shí)用新型一種轉(zhuǎn)向電機(jī)限位結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向電機(jī)和底座，圖1為所述底座的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為所述轉(zhuǎn)向電機(jī)的底視圖。如圖1所示，底座包括了限位塊1-1、限位塊1-2、軸孔2、鍵槽3、固定螺孔4；如圖2所示，轉(zhuǎn)向電機(jī)包括限位槽5-1、限位槽5-2、電機(jī)軸6。

所述轉(zhuǎn)向電機(jī)安裝在所述底座之上，如圖3所示，包括拆卸螺孔7和裝配螺孔8、以及加強(qiáng)肋9。所述電機(jī)軸6與所述軸孔2采用鍵連接，電機(jī)軸6和軸孔2都設(shè)有鍵槽3。電機(jī)軸6和軸孔2首次裝配的時(shí)候采用熱裝的方式進(jìn)行裝配，維修調(diào)整時(shí)為方便拆卸專門設(shè)置了拆卸螺孔7和裝配螺孔8，拆卸螺孔7與裝配螺孔8可通過特定工裝配合對(duì)底座和電機(jī)軸進(jìn)行拆卸與裝配，減少了維修時(shí)拆卸裝配的工序。

所述底座與所述轉(zhuǎn)向電機(jī)設(shè)置了限位塊與限位槽，限位槽5-1與限位槽5-2為兩個(gè)扇形凹槽，相對(duì)軸心對(duì)稱設(shè)置在電機(jī)殼底部。限位塊1-1與限位塊1-2的寬度與厚度略小于所述限位槽的寬度與深度，當(dāng)轉(zhuǎn)向電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，限位槽5-1與限位塊1-1之間、限位槽5-2與限位槽1-1之間發(fā)生相對(duì)位移，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)到工作范圍臨界點(diǎn)時(shí)，限位塊與限位槽內(nèi)壁發(fā)生剛性碰撞，限制轉(zhuǎn)向電機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述底座與所述轉(zhuǎn)向電機(jī)安裝后間隙控制在3mm以內(nèi)，以防止周圍線體、線纜卷入轉(zhuǎn)向電機(jī)與底座間隙之內(nèi)。所述底座不完全覆蓋所述專項(xiàng)電機(jī)底面，沒有限位塊的位置尺寸較小，當(dāng)有異物進(jìn)入轉(zhuǎn)向電機(jī)與底座之間的間隙時(shí)，方便將異物取出。

所述底座下表面設(shè)有加強(qiáng)肋，加強(qiáng)肋通過所述拆卸螺孔7，一是起到加強(qiáng)所述底座結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，二是可以增加拆卸螺孔7的長(zhǎng)度。

對(duì)于為本實(shí)用新型的示范性實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)理解為是本實(shí)用新型的權(quán)利要求書的保護(hù)范圍內(nèi)其中的某一種示范性示例，具有對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的技術(shù)方案的指導(dǎo)性作用，而非對(duì)本實(shí)用新型的限定。