本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于車輛的空氣調(diào)節(jié)裝置及具有其的車輛。

背景技術(shù)：

夏季車輛放置在灼熱的日光下駕駛室內(nèi)的溫度較高，給人帶來(lái)不適感，現(xiàn)有的車輛空調(diào)裝置主要靠車載電源供電，耗能較大，存在改進(jìn)空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型在于提出一種節(jié)能且便于控制的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)裝置。

本實(shí)用新型還提出了一種具有上述用于車輛的空氣調(diào)節(jié)裝置的車輛。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)裝置，包括：太陽(yáng)能電池板、制冷模塊，所述制冷模塊集成有半導(dǎo)體制冷片、循環(huán)水泵、制冷模塊熱交換器和散熱風(fēng)扇；熱交換器模塊，所述熱交換器模塊集成有車內(nèi)熱交換器和鼓風(fēng)機(jī)；以及控制模塊，所述控制模塊對(duì)所述太陽(yáng)能電池板發(fā)出的電穩(wěn)壓后輸出至所述制冷模塊和所述熱交換器模塊。

根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)裝置，利用太陽(yáng)能電池板發(fā)電以驅(qū)動(dòng)制冷模塊對(duì)車輛駕駛室內(nèi)的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而有效降低車輛駕駛室內(nèi)的溫度，使駕駛室內(nèi)溫度處于人體舒適的程度。

在本實(shí)用新型一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述制冷模塊熱交換器包括：第一熱交換器和第二熱交換器，所述半導(dǎo)體制冷片設(shè)置在所述第一熱交換器和所述第二熱交換器之間，所述半導(dǎo)體制冷片的冷端與所述第一熱交換器換熱且熱端與所述第二熱交換器換熱，所述第一熱交換器、所述循環(huán)水泵與所述車內(nèi)熱交換器串聯(lián)設(shè)置以形成熱交換回路。

進(jìn)一步地，所述第一熱交換器位于所述第二熱交換器的上方。

優(yōu)選地，所述半導(dǎo)體制冷片的上表面和下表面分別與所述第一熱交換器和所述第二熱交換器貼合。

優(yōu)選地，所述第一熱交換器包括：封閉殼體和固定在所述封閉殼體的內(nèi)壁面上的多個(gè)翅片。

進(jìn)一步地，所述多個(gè)翅片固定在所述封閉殼體的底壁的內(nèi)壁面上，所述半導(dǎo)體制冷片貼附在所述底壁的外壁面上。

優(yōu)選地，所述散熱風(fēng)扇設(shè)置在所述第二熱交換器上。

在本實(shí)用新型一些優(yōu)選的實(shí)施例中，所述用于車輛的空氣調(diào)節(jié)裝置還包括：溫度傳感器，所述溫度傳感器用于檢測(cè)車內(nèi)溫度變化并將溫度信號(hào)傳送給所述控制模塊。

優(yōu)選地，所述半導(dǎo)體制冷片與所述第一熱交換器和所述第二熱交換器之間設(shè)置有導(dǎo)熱硅脂。

根據(jù)本實(shí)用新型的第二方面的車輛，設(shè)置有如第一方面任一種所述的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)裝置。所述車輛與上述的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)裝置相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所具有的優(yōu)勢(shì)相同，在此不再贅述。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的制冷模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

空氣調(diào)節(jié)裝置100，太陽(yáng)能電池板1，制冷模塊2，第一熱交換器21，半導(dǎo)體制冷片22，第二熱交換器23，散熱風(fēng)扇24，循環(huán)水泵25，熱交換器模塊3，車內(nèi)熱交換器31，鼓風(fēng)機(jī)32，控制模塊4，溫度傳感器5，循環(huán)管路6，翅片7。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是至少兩個(gè)，例如兩個(gè)，三個(gè)等，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接或可以互相通訊；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面參照?qǐng)D1-圖2描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)裝置100。如圖1-圖2所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)裝置100包括：太陽(yáng)能電池板1、制冷模塊2、熱交換器模塊3和控制模塊4。

太陽(yáng)能電池板1可以設(shè)置在車頂外側(cè)，并可利用太陽(yáng)能進(jìn)行發(fā)電，控制模塊4對(duì)太陽(yáng)能電池板1發(fā)出的電穩(wěn)壓后輸出至制冷模塊2和熱交換器模塊3，其中制冷模塊2集成有半導(dǎo)體制冷片22、循環(huán)水泵25、制冷模塊熱交換器(例如第一熱交換器21和第二熱交換器23)和散熱風(fēng)扇24，熱交換器模塊3集成有車內(nèi)熱交換器31和鼓風(fēng)機(jī)32，這樣可使空氣調(diào)節(jié)裝置100的布置合理，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，便于空氣調(diào)節(jié)裝置100在車上的裝配。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)裝置100，利用太陽(yáng)能電池板1發(fā)電以驅(qū)動(dòng)制冷模塊2對(duì)車輛駕駛室內(nèi)的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而有效降低車輛駕駛室內(nèi)的溫度，使駕駛室內(nèi)溫度處于人體舒適的程度。

在一些實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，制冷模塊2熱交換器可以包括：第一熱交換器21和第二熱交換器23，進(jìn)一步地，第一熱交換器21位于第二熱交換器23的上方。半導(dǎo)體制冷片22設(shè)置在第一熱交換器21和第二熱交換器23之間，且半導(dǎo)體制冷片22的上表面和下表面分別與第一熱交換器21和第二熱交換器23貼合，優(yōu)選地，半導(dǎo)體制冷片22的冷端與第一熱交換器21換熱，半導(dǎo)體制冷片22的熱端與第二熱交換器23換熱，同時(shí)，第二熱交換器23上設(shè)置有散熱風(fēng)扇24，從而當(dāng)電流通過(guò)時(shí)，半導(dǎo)體制冷片22可吸收第一熱交換器21的熱量，并通過(guò)第二交換器上的散熱風(fēng)扇24進(jìn)行散熱。

有利地，半導(dǎo)體制冷片22與第一熱交換器21之間以及半導(dǎo)體制冷片22與第二熱交換器23之間可以設(shè)置有導(dǎo)熱硅脂，這樣有利于提高制冷模塊2的換熱效率。

在一些優(yōu)選的實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，第一熱交換器21可以包括：封閉殼體和多個(gè)翅片7，多個(gè)翅片7固定在封閉殼體的內(nèi)壁面上，進(jìn)一步地，多個(gè)翅片7固定在封閉殼體的底壁的內(nèi)壁面上，半導(dǎo)體制冷片22貼附在底壁的外壁面上。同時(shí)第二熱交換器23上也可以設(shè)置有多個(gè)翅片7，這樣第一熱交換器21和第二熱交換器23上的多個(gè)翅片7可有效提高第一熱交換器21和第二熱交換器23的導(dǎo)熱效率，進(jìn)而改善空氣調(diào)節(jié)裝置100的制冷效果。

優(yōu)選地，如圖2所示，第一熱交換器21、循環(huán)水泵25與車內(nèi)熱交換器31串聯(lián)設(shè)置以形成熱交換回路，也就是說(shuō)，第一熱交換器21內(nèi)可以填充有防凍液，防凍液經(jīng)半導(dǎo)體制冷片22制冷后，通過(guò)循環(huán)水泵25被輸送到車內(nèi)熱交換器31上，并與車內(nèi)熱交換器31上的鼓風(fēng)機(jī)32輸送的空氣進(jìn)行熱交換后，由循環(huán)管路6再次流進(jìn)第一熱交換器21，由此實(shí)現(xiàn)防凍液的循環(huán)利用。

在一些優(yōu)選的實(shí)施例中，本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)裝置100還可以包括：溫度傳感器5，溫度傳感器5可用于檢測(cè)車內(nèi)溫度變化并將溫度信號(hào)傳送給控制模塊4，控制模塊4接收到相應(yīng)信號(hào)后控制制冷模塊2和熱交換器模塊3工作，從而保持駕駛室內(nèi)溫度處于人體舒適的程度，從而實(shí)現(xiàn)空氣調(diào)節(jié)裝置100的自動(dòng)運(yùn)行。

下面參照?qǐng)D1-圖2詳細(xì)描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)裝置100的工作原理：

如圖1-圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)裝置100利用太陽(yáng)能電池板1進(jìn)行發(fā)電，太陽(yáng)能電池板1發(fā)出的電經(jīng)過(guò)控制模塊4進(jìn)行穩(wěn)壓控制，控制模塊4輸出的電能驅(qū)動(dòng)制冷模塊2中的半導(dǎo)體制冷片22將第一熱交換器21內(nèi)的防凍液制冷，然后通過(guò)制冷模塊2內(nèi)的循環(huán)水泵25，將制冷后防凍液通過(guò)循環(huán)管路6泵送到車內(nèi)熱交換器31，通過(guò)車內(nèi)熱交換器31上的鼓風(fēng)機(jī)32將冷空氣吹向駕駛室內(nèi)進(jìn)行空氣溫度調(diào)節(jié)。同時(shí)室內(nèi)溫度傳感器5可用于檢測(cè)車內(nèi)溫度變化，并將溫度信號(hào)傳送給控制模塊4，通過(guò)控制模塊4來(lái)實(shí)現(xiàn)該空氣調(diào)節(jié)裝置100的自動(dòng)運(yùn)行。

綜上所述，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)裝置100，利用太陽(yáng)能電池板1發(fā)電以驅(qū)動(dòng)制冷模塊2對(duì)車輛駕駛室內(nèi)的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而達(dá)到節(jié)能的效果，同時(shí)制冷模塊2與溫度傳感器5通訊并能控制制冷模塊2和熱交換器模塊3工作，從而實(shí)現(xiàn)空氣調(diào)節(jié)裝置100的自動(dòng)運(yùn)行。

本實(shí)用新型還提供了一種車輛，該車輛包括上述的用于車輛的空氣調(diào)節(jié)裝置100，從而具有耗能低、空氣調(diào)節(jié)裝置100制冷效果好等優(yōu)點(diǎn)。

在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書中描述的不同實(shí)施例或示例進(jìn)行接合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。