本實(shí)用新型涉及新能源汽車充電領(lǐng)域，具體涉及到一種電能接收裝置。

背景技術(shù)：

目前國內(nèi)乃至國外，在新能源汽車的推行上最大的阻力就在于充電問題，雖然各生產(chǎn)企業(yè)在積極降低能耗、提高電池容量和提升充電速度，但總比不上加汽油快速和方便，具體在于充電樁數(shù)量不足，甚至在多數(shù)情況下被非新能源汽車占用充電車位；在停車場充電時(shí)，所需時(shí)間長，車主無法及時(shí)將充完電的汽車移開，把充電車位讓給其他車主使用，導(dǎo)致利用率低；停車場內(nèi)絕大部分的停車位為非充電車位，針對于新能源車的角度來說，是一個(gè)極大的浪費(fèi)，要在每個(gè)停車位都安裝有線充電樁需要巨大費(fèi)用的投入，在短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)和被接受。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實(shí)用新型旨在配合無線充電樁使用，提高停車場停車位的利用率，提升新能源汽車充電的方便性。

為了實(shí)現(xiàn)這一目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：接收裝置包括接收器和接收電路兩部分，其中接收器包含的接收線圈和支撐體，所述的接收線圈將無線電能進(jìn)行收集，通過第一連接線傳遞到接收電路，接收電路進(jìn)行整流和變壓后通過第二連接線，將電能儲存在蓄電裝置內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述的支撐體是一種軟性支撐膜，也可以是一種硬性支撐板。

作為優(yōu)選，所述的收線圈排繞在支撐體表面，也可以安裝在支撐體內(nèi)部、與車輛車體任意位置固定為一體、作為一個(gè)單獨(dú)的結(jié)構(gòu)外置通過第三連接線與車輛相連接。

作為優(yōu)選，所述的支撐體帶有轉(zhuǎn)軸或折疊裝置，能自動打開和收納，也可以是手動打開和收納，也可以單獨(dú)一片固定安裝。

作為優(yōu)選，支撐體固定在車體內(nèi)部的后擋風(fēng)玻璃，也可以安裝在側(cè)面玻璃、前擋風(fēng)玻璃、車燈或車輛外部的后蓋、引擎蓋、車體、車頂、車門、車底等其他位置任意位置。

作為優(yōu)選，支撐體通過第一連接線與接收電路相連接。

作為優(yōu)選，接收電路通過第二連接線與蓄電裝置相連接。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一實(shí)施例中的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的一實(shí)施例中的接收器結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的一實(shí)施例中的安裝位置示意圖；

其中，1、接收器；2、接收電路；3、接收線圈； 4、支撐體；5、第一連接線；6、第二連接線；7、蓄電裝置；8、無線電能；9、支撐膜；10、卷軸；11、支撐板；12、折疊裝置；13、后擋風(fēng)玻璃；14、側(cè)面玻璃；15、前擋風(fēng)玻璃；16、后蓋；17、引擎蓋；18、車體；19、車頂；20、車門；21、車底；22、車燈；23、外置；24、第三連接線；25、支撐桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1、圖2、圖3和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1至圖3示出了一種電能接收裝置，用于無線充電汽車，其包括接收器1和接收電路2，所述接收器1包括用于收集無線電能8的接收線圈3和支撐體4；所述接收器1通過第一連接線5與接收電路2電性連接，所述接收電路2通過第二連接線6與蓄電裝置7電性連接，以將進(jìn)行整流和變壓后的電能儲存在蓄電裝置7內(nèi)；

所述支撐體4包括軟性的支撐膜9或硬性的支撐板11；

所述收線圈3排繞在支撐體4表面，或所述收線圈3固定在車體內(nèi)部或外部。

所述支撐膜9中間裝有電動收納或手工收納的卷軸10。

所述支撐膜9呈薄片狀，所述支撐膜可操作性地折疊以存放，或所述支撐膜可操作性地不折疊以存放。

所述支撐板11中間安裝有電動驅(qū)動或手動驅(qū)動的折疊裝置12；所述支撐板11可操作性地對折或三折。

所述支撐板11呈平板狀。

所述接收器1固定安裝在車輛的內(nèi)部或外部。

所述接收器1安裝在車輛的后擋風(fēng)玻璃13、側(cè)面玻璃14、前擋風(fēng)玻璃15、車燈22中的任意一個(gè)或多個(gè)位置組合。

所述接收器1安裝在車輛的后蓋16、引擎蓋17、車體18、車頂19、車門20、車底21中任意一個(gè)或多個(gè)位置組合。

所述接收器1放置在車輛外部或內(nèi)部，所述接收器1通過第三連接線24電性連接。

所述接收器1的形狀呈四方形、圓形或橢圓形。

如附圖所示的一種可無線充電的包裝結(jié)構(gòu)，包括接收器1和接收電路2兩部分，其中接收器1包含接收線圈3和支撐體4，本實(shí)施例以接收器1帶有卷軸10自動結(jié)構(gòu)的支撐膜9，并安裝在車輛后檔風(fēng)玻璃13位置進(jìn)行描述。

將接收器1的支撐桿25固定在后檔風(fēng)玻璃13內(nèi)部，使接收線圈3的表面朝向車外，緊附在玻璃上。

啟動卷軸10自動結(jié)構(gòu)，將支撐膜9回收，備用。

車輛處于無線充電樁的電能覆蓋區(qū)域內(nèi)，使用者停穩(wěn)車輛，啟動卷軸10，支撐膜9沿支撐桿25展開。

車輛與充電樁建立連接，無線電能8向接收線圈3供能。

接收線圈3通過第一連接線5將收集的電能傳輸?shù)浇邮针娐?。

接收電路2進(jìn)行變壓、整流處理，將電能通過第二連接線6輸入蓄電裝置7，電能保存。

充電結(jié)束或使用者中斷充電時(shí)，啟動卷軸10自動結(jié)構(gòu)，將支撐膜9回收，即完成無線充電接收工作。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改、組合、刪減和變化。凡在本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)、精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求和保護(hù)范圍之內(nèi)。