本實(shí)用新型涉及一種車尾門紅外熱感應(yīng)警示系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車車型的車尾門均是向上開門，這樣的結(jié)構(gòu)的車尾門，用戶在進(jìn)行關(guān)門的時(shí)候需要較大的力氣將車尾門從上往下?lián)軇?dòng)，這種情況，如果還有其他用戶在門框處，特別容易發(fā)生夾傷事件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車尾門紅外熱感應(yīng)警示系統(tǒng)，其能解決車尾門關(guān)閉時(shí)容易被夾傷的問題。

本實(shí)用新型的目的采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種車尾門紅外熱感應(yīng)警示系統(tǒng)，包括紅外熱感應(yīng)模塊、揚(yáng)聲器、警示燈、關(guān)門感應(yīng)模塊和控制模塊；

關(guān)門感應(yīng)模塊設(shè)于后門框上靠近車尾門的一側(cè)，揚(yáng)聲器設(shè)于車內(nèi)，警示燈設(shè)于后門框上；紅外熱感應(yīng)模塊用于感應(yīng)后門框處的熱感應(yīng)信號(hào)，并將熱感應(yīng)信號(hào)發(fā)送至控制模塊；

關(guān)門感應(yīng)開關(guān)用于在感應(yīng)到車尾門靠近時(shí)發(fā)送關(guān)門信號(hào)至控制模塊；

控制模塊用于根據(jù)熱感應(yīng)信號(hào)和關(guān)門信號(hào)發(fā)送聲音警報(bào)信號(hào)至揚(yáng)聲器進(jìn)行播放，或/和控制警示燈進(jìn)行亮燈。

作為優(yōu)選，紅外熱感應(yīng)模塊包括第一紅外熱感應(yīng)器和第二紅外熱感應(yīng)器；第一紅外熱感應(yīng)器和第二紅外熱感應(yīng)器分別設(shè)于后門框的左上角和右上角，第一紅外熱感應(yīng)器和第二紅外熱感應(yīng)器均用于將檢測(cè)到的熱感應(yīng)信號(hào)發(fā)送至控制模塊。

作為優(yōu)選，關(guān)門感應(yīng)模塊是光電開關(guān)或接近開關(guān)。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：通過在車尾門的后門框上設(shè)置紅外熱感應(yīng)模塊和關(guān)門感應(yīng)模塊，檢測(cè)后門框處是否有人體特征，并在車尾門關(guān)門的時(shí)候進(jìn)行警示。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)的安裝應(yīng)用的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的系統(tǒng)的模塊連接圖。

圖中：00、后門框；10、車尾門；11、第一紅外熱感應(yīng)器；12、第二紅外熱感應(yīng)器；13、揚(yáng)聲器；14、警示燈；15、關(guān)門感應(yīng)模塊。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

一種車尾門紅外熱感應(yīng)警示系統(tǒng)，如圖1至圖2所示，包括紅外熱感應(yīng)模塊、揚(yáng)聲器13、警示燈14、關(guān)門感應(yīng)模塊15和控制模塊(圖未示)；關(guān)門感應(yīng)模塊15設(shè)于后門框00上靠近車尾門10的一側(cè)，揚(yáng)聲器13設(shè)于車內(nèi)，警示燈14設(shè)于后門框00上。

紅外熱感應(yīng)模塊用于感應(yīng)后門框00處否有人體特征，并發(fā)送熱感應(yīng)信號(hào)至控制模塊；紅外熱感應(yīng)模塊包括第一紅外熱感應(yīng)器11和第二紅外熱感應(yīng)器12；第一紅外熱感應(yīng)器11和第二紅外熱感應(yīng)器12分別設(shè)于后門框00的左上角和右上角，如圖1所示，第一紅外熱感應(yīng)器11設(shè)于后門框00的左上角，第一紅外熱感應(yīng)器11用于感應(yīng)后門框00的右邊框和下邊框區(qū)域附近，第二紅外熱感應(yīng)器12用于感應(yīng)后門框00的左邊框和下邊框區(qū)域附近，這樣設(shè)置左右兩個(gè)紅外熱感應(yīng)器可以實(shí)現(xiàn)對(duì)后門框00較為全面的感應(yīng)；第一紅外熱感應(yīng)器11和第二紅外熱感應(yīng)器12均用于將檢測(cè)到的熱感應(yīng)信號(hào)發(fā)送至控制模塊。

關(guān)門感應(yīng)模塊15用于感應(yīng)車尾門10是否關(guān)閉，車尾門10關(guān)閉時(shí)，車尾門10會(huì)逐漸靠近后門框00；當(dāng)關(guān)門感應(yīng)模塊15感應(yīng)到車尾門10在靠近時(shí)發(fā)送關(guān)門信號(hào)至控制模塊；關(guān)門感應(yīng)模塊15可以是但不限于光電開關(guān)或接近開關(guān)。

控制模塊根據(jù)接收到的熱感應(yīng)信號(hào)和關(guān)門信號(hào)發(fā)送聲音警報(bào)信號(hào)至揚(yáng)聲器13進(jìn)行播放，或/和控制警示燈14進(jìn)行亮燈。例如，關(guān)門感應(yīng)模塊15發(fā)送關(guān)門信號(hào)至控制模塊，但是此時(shí)控制模塊根據(jù)熱感應(yīng)信號(hào)判斷后門框00附近有人體特征，控制模塊則發(fā)送聲音警報(bào)信號(hào)至揚(yáng)聲器13進(jìn)行播放，或/和控制警示燈14進(jìn)行亮燈。

所述控制模塊可以是但不限于MCU，其具體的工作原理可以從現(xiàn)有技術(shù)獲知，在此不再贅述。

所述揚(yáng)聲器13設(shè)于車內(nèi)，具體的位于車的后備箱中，當(dāng)揚(yáng)聲器13播放聲音警報(bào)信號(hào)時(shí)候，可以再后備箱中形成聲音共鳴，避免聲音太小，用戶無法聽到。

對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。