本發(fā)明涉及一種轎車防護(hù)衣，具體說是一種全封閉式轎車防護(hù)衣，有效防止水災(zāi)、冰雹對轎車造成的損害。

背景技術(shù)：

隨著轎車的普及，而轎車的存放帶來一些實(shí)際問題，轎車基本上是放置在室外經(jīng)受風(fēng)吹雨淋。為避免上述現(xiàn)象，市場上銷售有轎車防護(hù)衣供其使用。該轎車防護(hù)衣采用單層防水面料制成的半封閉體，穿帶在轎車上之后，用系繩方式加以固定，防護(hù)衣僅對轎車體的外部進(jìn)行防護(hù)，其底部部分（底盤）仍然裸露。該轎車防護(hù)衣主要起到防塵、防雨的作用。如現(xiàn)在氣候的變化時常發(fā)生水災(zāi)和冰雹等自然災(zāi)害，對于上述設(shè)計的轎車防護(hù)衣無法起到防水災(zāi)和冰雹的保護(hù)作用，給轎車帶來無法彌補(bǔ)的損失和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。因此，對轎車的防護(hù)衣有必要進(jìn)行改進(jìn)和完善。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述現(xiàn)狀，本發(fā)明提供了一種全封閉式轎車防護(hù)衣，除具有防塵防雨功能外，還具有對其整車進(jìn)行防水浸泡和防冰雹的防護(hù)作用，有效避免了自然災(zāi)害對轎車帶來的損壞。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：一種全封閉式轎車防護(hù)衣，它具有由一側(cè)連接的上護(hù)衣和下護(hù)衣，該上護(hù)衣和下護(hù)衣的分合部位設(shè)有封閉拉鏈，轎車進(jìn)入后形成全封閉的箱式結(jié)構(gòu)體，所述上護(hù)衣頂部具有構(gòu)成防冰雹和浮體作用的單面氣囊或雙面氣囊。

上述中，上護(hù)衣具有兩個短護(hù)邊，下護(hù)衣具有兩個長封邊，上、下護(hù)衣及長短封邊圍成有一定深度的防護(hù)腔體。因此，利用防護(hù)衣的封邊的高度能夠包容轎車。

上述中，上護(hù)衣頂部的單面氣囊，包括基面，在所述基面一側(cè)設(shè)有連續(xù)的u形氣通道及帶有的充放氣氣嘴，該單面氣囊部分對應(yīng)接觸轎車一側(cè)。這樣，通過單面氣囊的外側(cè)平面朝外易于清理，而氣囊部分朝內(nèi)與轎車接觸形成一定空間，消除了冰雹造成的車體損壞。

進(jìn)一步地，上護(hù)衣頂部的雙面氣囊，包括基面，在所述基面兩側(cè)設(shè)有連續(xù)的內(nèi)u形氣通道、外u形氣通道及帶有的充放氣氣嘴，基面內(nèi)u形氣通道和外u形氣通道彼此交錯配置。由于采用雙面氣囊，可以有效提高防護(hù)衣的強(qiáng)度，防冰雹效果更好。

上述中，上護(hù)衣頂部的單面氣囊，包括基面，在所述基面的兩側(cè)設(shè)有橫向氣通道，位于橫向氣通道之間分布有縱向氣通道與之連通。因此，通過對氣囊通道的不同設(shè)計和選取，有利于減少工序和成本。

上述中，上護(hù)衣和下護(hù)衣是一個長方體，或是上護(hù)衣具有與轎車頂部相同曲線形狀的衣頂。

上述中，還包括在下護(hù)衣的兩側(cè)長封邊和底部分布設(shè)有用于增大浮力的側(cè)氣囊和底氣囊。可滿足發(fā)生水災(zāi)時的使用，能夠?qū)⑥I車漂浮起來，防止轎車間的碰撞，避免車損。

上述中所指的防護(hù)衣選用錦綸或尼龍材料，上述材料內(nèi)層復(fù)合有橡膠內(nèi)襯。

上述中所指的封閉拉鏈具有防透水功能，屬已有技術(shù)的外購部件。

本發(fā)明的有益效果是：由于防護(hù)衣設(shè)計成全封閉的結(jié)構(gòu)體，不僅具有傳統(tǒng)防護(hù)衣的防塵和防雨功能，同時還具有對防護(hù)衣頂進(jìn)行充氣時，可有效防止發(fā)生水災(zāi)的浸泡和防止冰雹的防護(hù)功能。另外，當(dāng)發(fā)生水災(zāi)將轎車浮起時，通過周邊的氣囊可防止轎車的彼此碰撞起到保護(hù)作用，避免轎車的損失。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的展開結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1上護(hù)衣頂部氣囊剖視圖；

圖3、圖4是圖2上護(hù)衣頂部氣囊的不同實(shí)施例；

圖5是圖1另一實(shí)施例示意圖；

圖6是圖1使用狀態(tài)參考圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

見圖1至圖2所示的一種全封閉式轎車防護(hù)衣，它具有上護(hù)衣1和下護(hù)衣5兩部分，本實(shí)施例所述上護(hù)衣1具有兩個彎折的短封邊7，下護(hù)衣5具有兩個彎折的長封邊6，上護(hù)衣1通過其中一個短封邊7與下護(hù)衣5連接成一體。在所述上護(hù)衣1和下護(hù)衣5及長封邊6和短封邊7周邊的分合部位安裝有封閉拉鏈4。上述中，下護(hù)衣5通過具有兩個長封邊6和上護(hù)衣兩個短封邊7對接后圍成有一定深度的防護(hù)腔體，該防護(hù)腔體功能完整的包裹轎車整體。不僅具有防塵和防雨性能，而且還有效避免轎車在深度水中的浸泡。為解決防冰雹問題，本發(fā)明且在上護(hù)衣1頂部設(shè)有單面氣囊2，由于采用了單面氣囊2與轎車之間形成了空間隔離層，使冰雹無法直接接觸到轎車本體，避免轎車的損壞。本實(shí)施例所述單面氣囊2包括基面8，在所述基面8一側(cè)的氣囊2是由分布成連續(xù)的u形氣通道構(gòu)成，該單面氣囊2上設(shè)有充放氣氣嘴3，單面氣囊2部分位于基面8內(nèi)側(cè)對應(yīng)接觸轎車上。應(yīng)用時，轎車由開放一側(cè)進(jìn)入后通過封閉拉鏈4形成全封閉的箱式結(jié)構(gòu)體，使轎車的整體車身包裹在全封閉的箱式護(hù)衣內(nèi)，之后利用充氣泵通過充氣嘴3進(jìn)行充氣。因此，通過上護(hù)衣1頂部的平面氣囊2起到了防冰雹和具有的浮體作用。上述中的上護(hù)衣1和下護(hù)衣5封邊后形成一個長方體（類似于車體的形狀），其長度和寬度接近于轎車的尺寸。

根據(jù)上述的應(yīng)用特點(diǎn)，上護(hù)衣1的形狀還可以與轎車頂部相同曲線形狀的氣囊衣頂。

上述中，所提及的上護(hù)衣1、下護(hù)衣5是與其上各自具有的長封邊和短護(hù)邊之間壓有彎折線圍成有一定深度的防護(hù)腔體。除此之外，也可以是上護(hù)衣1、下護(hù)衣5和其上的長封邊和短護(hù)邊之間是自然彎折形成。

上述中所指的防護(hù)衣選用錦綸或尼龍材料，上述材料內(nèi)層復(fù)合有橡膠內(nèi)襯。

上述中，選用的封閉拉鏈4具有防透水功能的尼龍拉鏈。

見圖3給出的上防護(hù)衣的單面氣囊的通道分布方式的另一實(shí)施例。它與圖1單面氣囊的u形氣通道方式不同。相同的是單面氣囊的u形氣通道包括基面，所不同的是在所述基面的兩側(cè)設(shè)有橫向氣通道9，位于橫向氣通道9之間分布有縱向氣通道2-3與之垂直連通。

圖4給出了上護(hù)衣頂部氣囊另一實(shí)施例。它與圖2不同的是上護(hù)衣頂部氣囊采用雙面氣囊，即形成的內(nèi)u形氣通道2-2和外u形氣通道2-3。本實(shí)施例上護(hù)衣頂部的雙面氣囊，同樣包括基面，在所述基面兩側(cè)設(shè)有連續(xù)的內(nèi)u形氣通道2-2、外u形氣通道2-3形成的雙面氣囊及分別帶有各自的充放氣氣嘴，基面8上是內(nèi)u形氣通道2-2和外u形氣通道2-3彼此交錯配置。

圖5給出了與圖1不同的實(shí)施例。本實(shí)施例與圖1不同的是在下護(hù)衣5長度方向兩側(cè)的長封邊6和底部分布設(shè)有用于增大浮力的側(cè)氣囊10和底氣囊11。上防護(hù)衣5的結(jié)構(gòu)與圖1相同。因此，通過下護(hù)衣5長度方向的兩側(cè)長封邊6和底部分布設(shè)有的側(cè)氣囊1和底氣囊11，可有效防止發(fā)生水災(zāi)時將轎車浮起時彼此的碰撞起到保護(hù)作用，避免轎車直接的損失。

圖6給出了使用方式參考。使用時將防護(hù)衣的封邊拉鏈4打開，將下護(hù)衣5平放在車位（或地面）上并展開，將轎車駛?cè)胂伦o(hù)衣5之上擺正位置后，將上護(hù)衣1蓋在轎車頂部，之后將封閉拉鏈4從一側(cè)開始拉向另一側(cè)至終點(diǎn)使其全方位的封閉。根據(jù)天氣情況可實(shí)施對平面氣囊2進(jìn)行充氣。本發(fā)明由于是采用的尼龍材料的封閉拉鏈4具有不透水性能，可避免從縫隙中進(jìn)水。

本發(fā)明的全封閉式轎車防護(hù)衣，不僅起到保護(hù)轎車方面的應(yīng)用，而且也適于防冰雹和防水浸泡的城市suv汽車及相關(guān)設(shè)備。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種全封閉轎車防護(hù)衣，它具有由一側(cè)連接的上護(hù)衣和下護(hù)衣，該上護(hù)衣和下護(hù)衣的分合部位設(shè)有封閉拉鏈，轎車進(jìn)入后形成全封閉的箱式結(jié)構(gòu)體，所述上護(hù)衣頂部具有構(gòu)成防冰雹和浮體作用的單面氣囊或雙面氣囊。本發(fā)明的防護(hù)衣設(shè)計成全封閉的結(jié)構(gòu)體，不僅具有傳統(tǒng)防護(hù)衣的防塵和防雨功能，同時還具有對防護(hù)衣頂進(jìn)行充氣時，可有效防止發(fā)生水災(zāi)的浸泡和防止冰雹的防護(hù)功能。另外，當(dāng)發(fā)生水災(zāi)將轎車浮起時，通過周邊的氣囊可防止轎車之間的彼此碰撞起到保護(hù)作用，避免轎車的損失。

技術(shù)研發(fā)人員：劉從民
受保護(hù)的技術(shù)使用者：劉從民
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.27
技術(shù)公布日：2017.10.13