本發(fā)明涉及新能源汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新能源汽車(chē)充電裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)如今，新能源汽車(chē)的普及使用率越來(lái)越高，傳統(tǒng)的新能源汽車(chē)在充電時(shí)充電槍與充電樁體的插孔都是通過(guò)摩擦配合，充電線通常是散落在充電裝置的周?chē)?，?dāng)有人員不小心誤踢誤撞到充電線時(shí)，就會(huì)造成充電槍從充電裝置的插孔中脫離出來(lái)而造成新能源汽車(chē)充電的突然斷開(kāi)，這樣不僅會(huì)造成充電線的損壞，還會(huì)造成新能源汽車(chē)內(nèi)蓄電池的使用壽命減少，而且，現(xiàn)有的新能源汽車(chē)充電樁安全系數(shù)不夠，在插拔充電槍時(shí)容易產(chǎn)生觸電事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種新能源汽車(chē)充電裝置，其能夠解決上述現(xiàn)在技術(shù)中的問(wèn)題。

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：本發(fā)明的一種新能源汽車(chē)充電裝置，包括充電樁體以及與所述充電樁體配合連接的充電槍?zhuān)龀潆姌尠ㄊ殖植?，所述手持部左端面中部設(shè)置有與新能源汽車(chē)連接的充電線，所述手持部右端面中部設(shè)置有插端，所述插端右端面中部設(shè)置有連電片，所述插端中上下貫穿設(shè)置有通孔，所述充電樁體中設(shè)置有口部向左的插孔，所述插孔中的右端部中部設(shè)置有輸電口，所述充電樁體中在所述插孔下方設(shè)置有第一滑行槽，所述第一滑行槽右端上方設(shè)置有與所述第一滑行槽互通且向上延展的第二滑行槽，所述插孔的上端部和下端部中分別相稱(chēng)設(shè)置上鎖固槽和下鎖固槽，所述下鎖固槽互通所述插孔和所述第一滑行槽，所述上鎖固槽和下鎖固槽的右端部中分別相稱(chēng)設(shè)置有兩組磁體裝置，所述第一滑行槽中設(shè)置有可上下滑動(dòng)的滑行板，所述滑行板上端面左側(cè)設(shè)置有可上下滑動(dòng)且與所述下鎖固槽滑動(dòng)配合連接的鎖固板，所述鎖固板中上下相稱(chēng)設(shè)置且用以分別與兩組所述磁體裝置相對(duì)的兩組鎖固裝置，所述第二滑行槽中設(shè)置有可上下滑動(dòng)的輸電觸塊，所述第二滑行槽中還設(shè)置有螺形桿，所述螺形桿向下延展到所述第一滑行槽中，所述螺形桿包括穿過(guò)所述輸電觸塊且與所述輸電觸塊配合連接的上螺形桿以及穿過(guò)所述滑行板且與所述滑行板配合連接的下螺形桿，所述上螺形桿和下螺形桿上的螺紋反面設(shè)置，所述第二滑行槽的左端部和右端部上分別相稱(chēng)設(shè)置有左輸電臂和右輸電臂，所述輸電觸塊下端面左右兩側(cè)分別設(shè)置有與所述左輸電臂和右輸電臂配合連接的左輸電口和右輸電口。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，兩組所述磁體裝置中的每個(gè)包括口部朝左的鎖固孔，所述鎖固孔左端的口部處設(shè)置有導(dǎo)向口，所述鎖固孔中設(shè)置有鐵芯，所述鐵芯外側(cè)有電圈，所述電圈與所述輸電口電連接，兩組鎖固裝置中的每個(gè)包括第三滑行槽以及互通所述第三滑行槽且口部朝右的第四滑行槽，所述第三滑行槽中設(shè)置有可左右滑動(dòng)的滑行板，所述滑行板右端面上設(shè)置有與所述第四滑行槽滑動(dòng)配合連接的鐵塊，所述鐵塊的外側(cè)設(shè)置有彈力件，所述彈力件左端與所述滑行板右端面固定連接，所述彈力件右端與所述第三滑行槽右端部固定連接，所述第四滑行槽與所述鎖固孔的直徑相同。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上螺形桿的上端與設(shè)置在所述第二滑行槽上端部中的電動(dòng)機(jī)連接，所述下螺形桿的下端與所述第一滑行槽的下端部可轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述插孔與所述插端體積相同，所述輸電口與所述連電片體積相同，當(dāng)所述插端插進(jìn)到所述插孔中配合連接后，所述通孔上端和下端分別互通所述上鎖固槽和下鎖固槽。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述插端右端面外側(cè)設(shè)置有第一斜形面，所述鎖固板與所述滑行板固定設(shè)置，所述鎖固板上端面外側(cè)設(shè)置有第二斜形面，所述左輸電口與所述右輸電口電連接，所述左輸電臂與所述輸電口電連接，所述右輸電臂與市電電連接，當(dāng)所述輸電觸塊向下滑動(dòng)到所述左輸電臂和右輸電臂分別與所述左輸電口和右輸電口配合連接時(shí)，所述鎖固板上端也插進(jìn)到所述上鎖固槽中配合連接，此時(shí)所述鎖固裝置與所述磁體裝置相對(duì)。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過(guò)單個(gè)電動(dòng)機(jī)工作提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)螺形桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺形桿轉(zhuǎn)動(dòng)使得輸電觸塊向下滑動(dòng)而滑行板向上滑動(dòng)，滑行板向上滑動(dòng)推動(dòng)鎖固板向上滑動(dòng)穿過(guò)通孔并伸入到上鎖固槽中，當(dāng)滑行板向上滑動(dòng)到第一滑行槽的最上端位置時(shí)，滑行板的上端剛好與上鎖固槽配合連接，左輸電臂和右輸電臂分別與左輸電口和右輸電口配合連接，鎖固裝置與磁體裝置相對(duì)，從而使得輸電口處于通電狀態(tài)，使得充電槍處于通電狀態(tài)，還使得電圈處于通電狀態(tài)，電圈通電以后使得鐵芯產(chǎn)生磁性而吸附鐵塊，從而使得鐵塊克服彈力件的彈性力向右滑動(dòng)并伸入到鎖固孔中與鐵芯相抵接，以將插端被鎖固在插孔中，從而將充電槍固定在位，防止對(duì)充電槍或者電線誤碰時(shí)，將充電槍從充電樁體中脫落，在拆卸充電槍時(shí)只需要控制電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)即可解鎖插端，操作簡(jiǎn)單便捷，增加了本裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性，且增加充電槍通電的穩(wěn)定性。

2.通過(guò)插端與插孔對(duì)準(zhǔn)，而后通過(guò)推動(dòng)充電槍使得插端逐漸插進(jìn)插孔中，當(dāng)充電槍的右端面與充電樁體的左端面抵接時(shí)，插端剛好與插孔配合連接，此時(shí)輸電口處于斷電狀態(tài)，電圈也處于斷電狀態(tài)，從而使得充電槍在插拔時(shí)均處于斷電狀態(tài)，從而避免了在插拔充電槍時(shí)發(fā)生觸電事故，大大減少了工人在插拔充電槍時(shí)發(fā)生的觸電事故，增加了本裝置的使用安全性。

3.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行安全可靠，操作簡(jiǎn)單方便，有效避免了在插拔充電槍時(shí)發(fā)生觸電事故，且通過(guò)兩組鎖固裝置將鎖固板鎖固在位使得插端鎖固在插孔中，增加了充電槍安裝的穩(wěn)定性以及增加了充電槍通電的穩(wěn)定性，適合推廣使用。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明新能源汽車(chē)充電裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中插端插進(jìn)到插孔中被鎖固時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中a處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1中b處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明中充電槍的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1-5所示的一種新能源汽車(chē)充電裝置，包括充電樁體1以及與所述充電樁體1配合連接的充電槍200，所述充電槍200包括手持部24，所述手持部24左端面中部設(shè)置有與新能源汽車(chē)連接的充電線25，所述手持部24右端面中部設(shè)置有插端2，所述插端2右端面中部設(shè)置有連電片21，所述插端2中上下貫穿設(shè)置有通孔22，所述充電樁體1中設(shè)置有口部向左的插孔3，所述插孔3中的右端部中部設(shè)置有輸電口31，所述充電樁體1中在所述插孔3下方設(shè)置有第一滑行槽4，所述第一滑行槽4右端上方設(shè)置有與所述第一滑行槽4互通且向上延展的第二滑行槽5，所述插孔3的上端部和下端部中分別相稱(chēng)設(shè)置上鎖固槽6和下鎖固槽7，所述下鎖固槽7互通所述插孔3和所述第一滑行槽4，所述上鎖固槽6和下鎖固槽7的右端部中分別相稱(chēng)設(shè)置有兩組磁體裝置，所述第一滑行槽4中設(shè)置有可上下滑動(dòng)的滑行板41，所述滑行板41上端面左側(cè)設(shè)置有可上下滑動(dòng)且與所述下鎖固槽7滑動(dòng)配合連接的鎖固板42，所述鎖固板42中上下相稱(chēng)設(shè)置且用以分別與兩組所述磁體裝置相對(duì)的兩組鎖固裝置，所述第二滑行槽5中設(shè)置有可上下滑動(dòng)的輸電觸塊50，所述第二滑行槽5中還設(shè)置有螺形桿，所述螺形桿向下延展到所述第一滑行槽4中，所述螺形桿包括穿過(guò)所述輸電觸塊50且與所述輸電觸塊50配合連接的上螺形桿57以及穿過(guò)所述滑行板41且與所述滑行板41配合連接的下螺形桿56，所述上螺形桿57和下螺形桿56上的螺紋反面設(shè)置，所述第二滑行槽5的左端部和右端部上分別相稱(chēng)設(shè)置有左輸電臂53和右輸電臂54，所述輸電觸塊50下端面左右兩側(cè)分別設(shè)置有與所述左輸電臂53和右輸電臂54配合連接的左輸電口51和右輸電口52。

其中，兩組所述磁體裝置中的每個(gè)包括口部朝左的鎖固孔8，所述鎖固孔8左端的口部處設(shè)置有導(dǎo)向口80，所述鎖固孔8中設(shè)置有鐵芯81，所述鐵芯81外側(cè)有電圈82，所述電圈82與所述輸電口31電連接，兩組鎖固裝置中的每個(gè)包括第三滑行槽9以及互通所述第三滑行槽9且口部朝右的第四滑行槽90，所述第三滑行槽9中設(shè)置有可左右滑動(dòng)的滑行板91，所述滑行板91右端面上設(shè)置有與所述第四滑行槽90滑動(dòng)配合連接的鐵塊92，所述鐵塊92的外側(cè)設(shè)置有彈力件93，所述彈力件93左端與所述滑行板91右端面固定連接，所述彈力件93右端與所述第三滑行槽9右端部固定連接，所述第四滑行槽90與所述鎖固孔8的直徑相同，通過(guò)所述導(dǎo)向口80方便所述鐵塊92快速插進(jìn)到所述鎖固孔8中配合連接。

其中，所述上螺形桿57的上端與設(shè)置在所述第二滑行槽5上端部中的電動(dòng)機(jī)55連接，所述下螺形桿56的下端與所述第一滑行槽4的下端部可轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接。

其中，所述插孔3與所述插端2體積相同，所述輸電口31與所述連電片21體積相同，當(dāng)所述插端2插進(jìn)到所述插孔3中配合連接后，所述通孔22上端和下端分別互通所述上鎖固槽6和下鎖固槽7。

其中，所述插端2右端面外側(cè)設(shè)置有第一斜形面23，通過(guò)所述第一斜形面23方便所述插端2快速插進(jìn)到所述插孔3中配合連接，所述鎖固板42與所述滑行板41固定設(shè)置，所述鎖固板42上端面外側(cè)設(shè)置有第二斜形面43，通過(guò)所述第二斜形面43方便所述鎖固板42快速插進(jìn)到所述上鎖固槽6中配合連接，所述左輸電口51與所述右輸電口52電連接，所述左輸電臂53與所述輸電口31電連接，所述右輸電臂54與市電電連接，當(dāng)所述輸電觸塊50向下滑動(dòng)到所述左輸電臂53和右輸電臂54分別與所述左輸電口51和右輸電口52配合連接時(shí)，所述鎖固板42上端也插進(jìn)到所述上鎖固槽6中配合連接，此時(shí)所述鎖固裝置與所述磁體裝置相對(duì)。

在初始位置狀態(tài)時(shí)，所述電動(dòng)機(jī)55處于停止工作狀態(tài)，所述輸電口31處于斷電狀態(tài)，所述電圈82處于斷電狀態(tài)，所述輸電觸塊50位于所述第二滑行槽5的最上端位置，所述滑行板41位于所述第一滑行槽4的最下端位置，此時(shí)，所述鎖固板42的上端處于所述下鎖固槽7中，所述鐵塊92由于所述彈力件93的作用而處于所述第四滑行槽90中；

在需要對(duì)新能源汽車(chē)充電時(shí)，先將所述插端2與所述插孔3對(duì)準(zhǔn)，而后通過(guò)推動(dòng)所述充電槍200使得所述插端2逐漸插進(jìn)所述插孔3中，當(dāng)所述充電槍200的右端面與所述充電樁體1的左端面抵接時(shí)，所述插端2剛好與所述插孔3配合連接，所述連電片21也剛好插進(jìn)到所述輸電口31中與所述輸電口31配合連接，此時(shí)，所述通孔22上端和下端分別互通所述上鎖固槽6和下鎖固槽7，接著控制所述電動(dòng)機(jī)55工作提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)所述螺形桿轉(zhuǎn)動(dòng)，所述螺形桿轉(zhuǎn)動(dòng)使得所述上螺形桿57和下螺形桿56分別驅(qū)動(dòng)所述輸電觸塊50向下滑動(dòng)和驅(qū)動(dòng)所述滑行板41向上滑動(dòng)，所述滑行板41向上滑動(dòng)推動(dòng)所述鎖固板42向上滑動(dòng)而分別穿過(guò)所述通孔22并伸入到所述上鎖固槽6中，當(dāng)所述滑行板41向上滑動(dòng)到所述第一滑行槽4的最上端位置時(shí)，所述滑行板41的上端剛好與所述上鎖固槽6配合連接，所述左輸電臂53和右輸電臂54分別與所述左輸電口51和右輸電口52配合連接，所述鎖固裝置與所述磁體裝置相對(duì)，此時(shí)所述輸電口31處于通電狀態(tài)，從而使得所述充電槍200處于通電狀態(tài)，還使得所述電圈82處于通電狀態(tài)，所述電圈82通電以后使得所述鐵芯81產(chǎn)生磁性而吸附所述鐵塊92，從而使得所述鐵塊92克服所述彈力件93的彈性力向右滑動(dòng)并伸入到所述鎖固孔8中與所述鐵芯81相抵接，此時(shí)，所述插端2被鎖固在所述插孔3中，所述充電槍200被固定在位，所述鎖固板42也被兩組所述鎖固裝置鎖固在位。

在充電完畢時(shí)，控制所述電動(dòng)機(jī)55工作反轉(zhuǎn)即可解鎖所述插端2，而后拔出所述插端2并取下所述充電槍200即可，操作簡(jiǎn)單且方便，

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過(guò)單個(gè)電動(dòng)機(jī)工作提供動(dòng)力驅(qū)動(dòng)螺形桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺形桿轉(zhuǎn)動(dòng)使得輸電觸塊向下滑動(dòng)而滑行板向上滑動(dòng)，滑行板向上滑動(dòng)推動(dòng)鎖固板向上滑動(dòng)穿過(guò)通孔并伸入到上鎖固槽中，當(dāng)滑行板向上滑動(dòng)到第一滑行槽的最上端位置時(shí)，滑行板的上端剛好與上鎖固槽配合連接，左輸電臂和右輸電臂分別與左輸電口和右輸電口配合連接，鎖固裝置與磁體裝置相對(duì)，從而使得輸電口處于通電狀態(tài)，使得充電槍處于通電狀態(tài)，還使得電圈處于通電狀態(tài)，電圈通電以后使得鐵芯產(chǎn)生磁性而吸附鐵塊，從而使得鐵塊克服彈力件的彈性力向右滑動(dòng)并伸入到鎖固孔中與鐵芯相抵接，以將插端被鎖固在插孔中，從而將充電槍固定在位，防止對(duì)充電槍或者電線誤碰時(shí)，將充電槍從充電樁體中脫落，在拆卸充電槍時(shí)只需要控制電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)即可解鎖插端，操作簡(jiǎn)單便捷，增加了本裝置運(yùn)行的穩(wěn)定性，且增加充電槍通電的穩(wěn)定性。

2.通過(guò)插端與插孔對(duì)準(zhǔn)，而后通過(guò)推動(dòng)充電槍使得插端逐漸插進(jìn)插孔中，當(dāng)充電槍的右端面與充電樁體的左端面抵接時(shí)，插端剛好與插孔配合連接，此時(shí)輸電口處于斷電狀態(tài)，電圈也處于斷電狀態(tài)，從而使得充電槍在插拔時(shí)均處于斷電狀態(tài)，從而避免了在插拔充電槍時(shí)發(fā)生觸電事故，大大減少了工人在插拔充電槍時(shí)發(fā)生的觸電事故，增加了本裝置的使用安全性。

3.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行安全可靠，操作簡(jiǎn)單方便，有效避免了在插拔充電槍時(shí)發(fā)生觸電事故，且通過(guò)兩組鎖固裝置將鎖固板鎖固在位使得插端鎖固在插孔中，增加了充電槍安裝的穩(wěn)定性以及增加了充電槍通電的穩(wěn)定性，適合推廣使用。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。