本發(fā)明涉及停車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)的不間斷充電裝置。

背景技術(shù)：

城市土地作為城市建設(shè)發(fā)展的重要載體及建設(shè)的重要資源，對(duì)城市發(fā)展建設(shè)有著及其重要的影響和作用。城市建設(shè)一定程度上就是為了更好的促進(jìn)人們生活水平的提高及為其生活提供良好的居住環(huán)境，從而在保證地方特色城市發(fā)展的同時(shí)，促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化飛速發(fā)展，在許多城市，尤其是一些大、中型城市，土地資源非常緊缺，如何合理應(yīng)用土地成為一個(gè)永久性話題。

停車(chē)場(chǎng)是一個(gè)占用土地的典型案例，為了節(jié)約土地資源，目前市場(chǎng)出現(xiàn)了各種各樣的高效利用土地的機(jī)械類(lèi)多層停車(chē)設(shè)備，其中，垂直循環(huán)機(jī)械類(lèi)停車(chē)設(shè)備是一種比較普遍的停車(chē)設(shè)備。

電動(dòng)汽車(chē)(bev)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被廣泛看好。目前，一些技術(shù)成熟的電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始上市，以后在汽車(chē)市場(chǎng)所占的份額會(huì)越來(lái)越大。

目前的垂直循環(huán)停車(chē)設(shè)備大都還不具備給電動(dòng)汽車(chē)充電的功能，少量試驗(yàn)研發(fā)產(chǎn)品，性能并不穩(wěn)定。

本技術(shù)：
基于以上背景而產(chǎn)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)的不間斷充電裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，可以給停在車(chē)庫(kù)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行不間斷連續(xù)充電，充電穩(wěn)定性好，充電速度快，使用方便。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種用于垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)的不間斷充電裝置，包括：

循環(huán)帶電軌道，所述循環(huán)帶電軌道安裝在立體車(chē)庫(kù)主框架上，所述循環(huán)帶電軌道上具有八道環(huán)形滑槽；

導(dǎo)電滑架，所述導(dǎo)電滑架固定在立體車(chē)庫(kù)循環(huán)鏈條的三角板上，所述導(dǎo)電滑架上具有多個(gè)與八道環(huán)形滑槽分別對(duì)應(yīng)滑配的導(dǎo)電滑片；

導(dǎo)電滑環(huán)，所述導(dǎo)電滑環(huán)的內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)子套裝在載車(chē)架頂梁軸上，所述導(dǎo)電滑環(huán)的外環(huán)定子固定在三角板上，所述外環(huán)定子的引出線連接到導(dǎo)電滑架上；

充電樁，所述充電樁安裝在載車(chē)架頂梁軸上，所述內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)子的引出線連接到充電樁上。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述循環(huán)帶電軌道環(huán)繞在循環(huán)鏈條外周。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述導(dǎo)電滑架固定在三角板的內(nèi)側(cè)面上，所述導(dǎo)電滑架包括固定在三角板上的支撐板，所述支撐板上固定有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的導(dǎo)電滑片組，每個(gè)導(dǎo)電滑片組包含8個(gè)導(dǎo)電滑片。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述頂梁軸的末端與三角板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述導(dǎo)電滑環(huán)套裝在頂梁軸的末端，導(dǎo)電滑環(huán)位于三角板內(nèi)側(cè)，其外環(huán)定子固定在三角板內(nèi)側(cè)面上。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述循環(huán)帶電軌道采用380伏交流三相電，所述八道環(huán)形滑槽中，每相對(duì)應(yīng)兩環(huán)，零線、接地線各對(duì)應(yīng)一環(huán)。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，還包括固定在立體車(chē)庫(kù)主框架上的安全防護(hù)罩，所述安全防護(hù)罩將循環(huán)帶電軌道和導(dǎo)電滑架罩在其內(nèi)部。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明用于垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)的不間斷充電裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，可以給停在車(chē)庫(kù)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行不間斷連續(xù)充電，充電穩(wěn)定性好，充電速度快，使用方便。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本發(fā)明用于垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)的不間斷充電裝置一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的局部放大圖；

圖3是圖2的a-a向剖視圖。

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、循環(huán)帶電軌道，2、環(huán)形滑槽，3、導(dǎo)電滑架，4、導(dǎo)電滑片，5、導(dǎo)電滑環(huán)，6、內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)子，7、外環(huán)定子，8、充電樁，9、頂梁軸，10、支撐板，11、三角板。

具體實(shí)施方式

下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1至圖3，本發(fā)明實(shí)施例包括：

一種用于垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)的不間斷充電裝置，包括：

循環(huán)帶電軌道1，所述循環(huán)帶電軌道安裝在立體車(chē)庫(kù)主框架上，所述循環(huán)帶電軌道上具有八道環(huán)形滑槽2；

導(dǎo)電滑架3，所述導(dǎo)電滑架固定在立體車(chē)庫(kù)循環(huán)鏈條的三角板11上，所述導(dǎo)電滑架上具有多個(gè)與八道環(huán)形滑槽分別對(duì)應(yīng)滑配的導(dǎo)電滑片4；

導(dǎo)電滑環(huán)5，所述導(dǎo)電滑環(huán)的內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)子6套裝在載車(chē)架頂梁軸9上，所述導(dǎo)電滑環(huán)的外環(huán)定子7固定在三角板上，所述外環(huán)定子的引出線連接到導(dǎo)電滑架上；

充電樁8，所述充電樁安裝在載車(chē)架頂梁軸的端部位置上，所述內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)子的引出線連接到充電樁上。

通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明可以給停在車(chē)庫(kù)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行不間斷連續(xù)充電，充電穩(wěn)定性好，使用方便。

具體的，所述循環(huán)帶電軌道環(huán)繞在循環(huán)鏈條外周，且位于三角板內(nèi)側(cè)。

所述導(dǎo)電滑架固定在三角板的內(nèi)側(cè)面上，所述導(dǎo)電滑架包括固定在三角板上的支撐板10，所述支撐板上固定有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的導(dǎo)電滑片組，每個(gè)導(dǎo)電滑片組包含8個(gè)導(dǎo)電滑片，均與環(huán)形滑槽2滑動(dòng)配合，且是連續(xù)的接觸，不間斷供電。

所述頂梁軸的末端與三角板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述導(dǎo)電滑環(huán)套裝在頂梁軸的末端，導(dǎo)電滑環(huán)位于三角板內(nèi)側(cè)，其外環(huán)定子固定在三角板內(nèi)側(cè)面上。

所述循環(huán)帶電軌道采用380伏交流三相電，所述八道環(huán)形滑槽中，每相對(duì)應(yīng)兩環(huán)，零線、接地線各對(duì)應(yīng)一環(huán)，供電穩(wěn)定，且充電速度快。

優(yōu)選的，該充電裝置還包括固定在立體車(chē)庫(kù)主框架上的安全防護(hù)罩（圖中未示出），所述安全防護(hù)罩將循環(huán)帶電軌道和導(dǎo)電滑架罩在其內(nèi)部，確保安全，防止出現(xiàn)安全隱患。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明用于垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)的不間斷充電裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，可以給停在車(chē)庫(kù)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行不間斷連續(xù)充電，充電穩(wěn)定性好，充電速度快，使用方便。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專(zhuān)利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于垂直循環(huán)式立體車(chē)庫(kù)的不間斷充電裝置，包括：循環(huán)帶電軌道，所述循環(huán)帶電軌道安裝在立體車(chē)庫(kù)主框架上，所述循環(huán)帶電軌道上具有八道環(huán)形滑槽；導(dǎo)電滑架，所述導(dǎo)電滑架固定在立體車(chē)庫(kù)循環(huán)鏈條的三角板上，所述導(dǎo)電滑架上具有多個(gè)與八道環(huán)形滑槽分別對(duì)應(yīng)滑配的導(dǎo)電滑片；導(dǎo)電滑環(huán)，所述導(dǎo)電滑環(huán)的內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)子套裝在載車(chē)架頂梁軸上，所述導(dǎo)電滑環(huán)的外環(huán)定子固定在三角板上，所述外環(huán)定子的引出線連接到導(dǎo)電滑架上；充電樁，所述充電樁安裝在載車(chē)架頂梁軸上，所述內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)子的引出線連接到充電樁上。通過(guò)上述方式，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，可以給停在車(chē)庫(kù)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行不間斷連續(xù)充電，充電穩(wěn)定性好，充電速度快，使用方便。

技術(shù)研發(fā)人員：王勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無(wú)錫市天力機(jī)械制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.28
技術(shù)公布日：2017.11.10