技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種處理車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)的方法、裝置及汽車(chē)，該方法包括：通過(guò)多次測(cè)量輪胎外表面，得到輪胎外表面的溫度值；通過(guò)多次測(cè)量汽車(chē)底板到車(chē)橋的距離，得到第一距離值a；通過(guò)多次測(cè)量汽車(chē)底板到地面的距離，得到第二距離值b；確定汽車(chē)輪胎中心到地面的第四距離值d；根據(jù)輪胎外表面的溫度值、第一距離值a以及第四距離值d判斷當(dāng)前狀態(tài)的汽車(chē)是否能夠繼續(xù)行車(chē)；本發(fā)明實(shí)施例中通過(guò)輪胎外表面的溫度值、汽車(chē)底板到車(chē)橋的第一距離值以及輪胎中心到地面的第四距離值發(fā)出報(bào)警信號(hào)或強(qiáng)行減速至停車(chē)，避免在行車(chē)過(guò)程中由于輪胎欠壓行駛、輪胎過(guò)壓行駛或輪胎高溫行駛等因素導(dǎo)致爆胎，提升行車(chē)安全。

技術(shù)研發(fā)人員：于鐵勇;廖偉超;劉小強(qiáng);袁紅武
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京汽車(chē)研究總院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.27
技術(shù)公布日：2017.09.15