本發(fā)明涉及車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于半掛車上的可拆卸式篷布架。

背景技術(shù)：

掛車，可分為全掛車和半掛車，其主要部件為承載物品的車體及車體下方的車輪，也就是自身無動(dòng)力，需要由牽引車提供動(dòng)力。掛車的主要功能是承載物品貨物，因此車體尤為重要，車體中起主要承載作用的縱梁腹板就更為重要。為了最大程度地承載物品貨物，掛車現(xiàn)已向大型化，加長化發(fā)展。

本設(shè)計(jì)人發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的市場上的倉柵運(yùn)輸半掛車篷布架多采用焊接形式與車箱連接，易發(fā)生與車箱焊接處斷裂、存在安全隱患。

為此，針對(duì)上述問題，我們提出一種用于半掛車上的可拆卸式篷布架來解決這一問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種用于半掛車上的可拆卸式篷布架，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的市場上的倉柵運(yùn)輸半掛車篷布架多采用焊接形式與車箱連接，易發(fā)生與車箱焊接處斷裂、存在安全隱患的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種用于半掛車上的可拆卸式篷布架，包括主支撐桿、穩(wěn)定塊、轉(zhuǎn)軸、主支撐桿固定螺栓、車廂底板、鎖扣、支架門、橫向支撐桿固定螺栓、橫向支撐桿、定位孔和定位螺栓，所述車廂底板的頂部通過主支撐桿固定螺栓固定安裝有主支撐桿；所述主支撐桿的外側(cè)活動(dòng)安裝有一個(gè)穩(wěn)定塊；所述每根主支撐桿上均設(shè)置有一列共十個(gè)定位孔；所述定位螺栓通過螺紋嵌入穩(wěn)定塊和主支撐桿并將穩(wěn)定塊和主支撐桿連接在一起；所述主支撐桿的內(nèi)側(cè)通過橫向支撐桿固定螺栓安裝有橫向支撐桿；所述主支撐桿的外側(cè)通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝有一個(gè)支架門；所述支架門的一側(cè)固定安裝有一個(gè)鎖扣。

優(yōu)選的，所述穩(wěn)定塊為一個(gè)倒立的l型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述穩(wěn)定塊為可上下移動(dòng)式結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述主支撐桿的底部也為一個(gè)l型結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

1.本發(fā)明穩(wěn)點(diǎn)塊的設(shè)置，有利于使用的方便性和安全性，穩(wěn)定塊為一個(gè)倒立的l型結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)可以使用穩(wěn)定塊卡住車廂的側(cè)護(hù)板，能避免在行駛時(shí)支撐架發(fā)生劇烈晃動(dòng)，降低安全隱患，穩(wěn)定塊為可上下移動(dòng)式結(jié)構(gòu)，便于根據(jù)不同高度的車廂護(hù)板調(diào)節(jié)不同高度，應(yīng)用范圍廣，并且調(diào)節(jié)方式較簡單，使用方便。

2.本發(fā)明主支撐桿和橫向支撐桿的設(shè)置，有利于安裝的穩(wěn)固性，主支撐桿的底部也為一個(gè)l型結(jié)構(gòu)，便于將底部通過主支撐桿固定螺栓安裝在車廂底板上，并且主支撐桿和橫向支撐桿為十字形安裝，安裝更加穩(wěn)固。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：主支撐桿-1；穩(wěn)定塊-2；轉(zhuǎn)軸-3；主支撐桿固定螺栓-4；車廂底板-5；鎖扣-6；支架門-7；橫向支撐桿固定螺栓-8；橫向支撐桿-9；定位孔-10；定位螺栓-11。

具體實(shí)施方式

下面，將詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施例，其實(shí)例顯示在附圖和以下描述中。雖然將結(jié)合示例性的實(shí)施例描述本發(fā)明，但應(yīng)當(dāng)理解該描述并非要把本發(fā)明限制于該示例性的實(shí)施例。相反，本發(fā)明將不僅覆蓋該示例性的實(shí)施例，而且還覆蓋各種替換的、改變的、等效的和其他實(shí)施例，其可包含在所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)。

如附圖1至附圖2所示：

本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種用于半掛車上的可拆卸式篷布架，包括主支撐桿1、穩(wěn)定塊2、轉(zhuǎn)軸3、主支撐桿固定螺栓4、車廂底板5、鎖扣6、支架門7、橫向支撐桿固定螺栓8、橫向支撐桿9、定位孔10和定位螺栓11，車廂底板5的頂部通過主支撐桿固定螺栓4固定安裝有主支撐桿1；主支撐桿1的外側(cè)活動(dòng)安裝有一個(gè)穩(wěn)定塊2；每根主支撐桿1上均設(shè)置有一列共十個(gè)定位孔10；定位螺栓11通過螺紋嵌入穩(wěn)定塊2和主支撐桿1并將穩(wěn)定塊2和主支撐桿1連接在一起；主支撐桿1的內(nèi)側(cè)通過橫向支撐桿固定螺栓8安裝有橫向支撐桿9；主支撐桿1的外側(cè)通過轉(zhuǎn)軸3活動(dòng)安裝有一個(gè)支架門7；支架門7的一側(cè)固定安裝有一個(gè)鎖扣6。

具體的，穩(wěn)定塊2為一個(gè)倒立的l型結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)可以使用穩(wěn)定塊2卡住車廂的側(cè)護(hù)板，能避免在行駛時(shí)支撐架發(fā)生劇烈晃動(dòng)，降低安全隱患；

具體的，穩(wěn)定塊2為可上下移動(dòng)式結(jié)構(gòu)，便于根據(jù)不同高度的車廂護(hù)板調(diào)節(jié)不同高度，應(yīng)用范圍廣，并且調(diào)節(jié)方式較簡單，只需要拆卸定位螺栓11后即可調(diào)整，調(diào)整好后重新安裝定位螺栓11，使用方便；

具體的，主支撐桿1的底部也為一個(gè)l型結(jié)構(gòu)，便于將底部通過主支撐桿固定螺栓4安裝在車廂底板5上，安裝更加穩(wěn)固。

工作原理：

安裝時(shí)，先根據(jù)車廂護(hù)板的高度調(diào)整穩(wěn)定塊2的高度，只需要拆卸定位螺栓11后即可調(diào)整，調(diào)整好后重新安裝定位螺栓11，調(diào)整好后使用穩(wěn)定塊2卡住車廂的側(cè)護(hù)板，能避免在行駛時(shí)支撐架發(fā)生劇烈晃動(dòng)，通過主支撐桿固定螺栓4將主支撐桿1安裝在車廂底板5上，然后通過橫向支撐桿固定螺栓8將橫向支撐桿9安裝在主支撐桿1的內(nèi)側(cè)，如圖1和圖2所示，安裝好后即可將篷布蓋在頂部，打開支架門7可以方便人進(jìn)出，橫向支撐桿9可以做爬梯使用。

綜上所述，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于半掛車上的可拆卸式篷布架，包括主支撐桿、穩(wěn)定塊和定位螺栓，所述車廂底板的頂部通過主支撐桿固定螺栓固定安裝有主支撐桿；所述主支撐桿的外側(cè)活動(dòng)安裝有一個(gè)穩(wěn)定塊；所述主支撐桿的內(nèi)側(cè)通過橫向支撐桿固定螺栓安裝有橫向支撐桿；所述主支撐桿的外側(cè)通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)安裝有一個(gè)支架門；所述支架門的一側(cè)固定安裝有一個(gè)鎖扣。本發(fā)明穩(wěn)點(diǎn)塊的設(shè)置，有利于使用的方便性和安全性，穩(wěn)定塊為一個(gè)倒立的L型結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)可以使用穩(wěn)定塊卡住車廂的側(cè)護(hù)板，能避免在行駛時(shí)支撐架發(fā)生劇烈晃動(dòng)，降低安全隱患，穩(wěn)定塊為可上下移動(dòng)式結(jié)構(gòu)，便于根據(jù)不同高度的車廂護(hù)板調(diào)節(jié)不同高度，應(yīng)用范圍廣，并且調(diào)節(jié)方式較簡單，使用方便。

技術(shù)研發(fā)人員：何鋒;楊立成;周凱;顏廷坤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：貴州大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.02
技術(shù)公布日：2017.07.28