車載折疊式篷布裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車載折疊式篷布裝置，包括數(shù)個篷布支架、篷布和一對篷布支架導(dǎo)軌，數(shù)個呈門形的篷布支架間隔垂直支撐在支架導(dǎo)軌上，支架導(dǎo)軌平行設(shè)置在車載方艙的平臺兩側(cè)上或廂式車兩側(cè)上，篷布覆蓋在數(shù)個篷布支架上。所述篷布支架包括成對設(shè)置的垂直撐桿、水平撐桿、鉸接角桿、下環(huán)體和1根水平鉸接桿，支架導(dǎo)軌包括成對設(shè)置的鉸接支座、水平滑竿和卡座。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便、可靠性高，能快速展開使用，快速折疊收納。收納后的篷布支架體積很小、方便存放。大大提高了本發(fā)明的現(xiàn)場反應(yīng)速度。
【專利說明】車載折疊式篷布裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛篷布裝置，特別涉及一種可快速收攏或展開的車輛篷布裝置，屬于車輛外部設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，以車載方艙、廂式車為代表的特種車輛的功能不斷增加。篷布作為車輛的外遮擋和隱蔽裝置已在現(xiàn)代特種車輛上得到廣泛的應(yīng)用，現(xiàn)有的篷布普遍存在著以下問題:篷布折疊收藏后體積過大，不便于存放，篷桿占用空間較大、收納和安裝均不方便，無法做到快速展開使用和快速收納。
[0003]CN2843927Y的中國實用新型專利“活動伸縮貨車蓬”公開了一種由車蓬布、多副平行排列的支撐蓬桿和對稱安裝在車廂左右側(cè)板或立柱上部的兩套車蓬伸縮機構(gòu)組成的活動伸縮貨車蓬，車蓬布覆蓋在支撐蓬桿上方，每副支撐蓬桿的下方均接有走輪和定位輪。支撐蓬桿之間用定長的拉索兩兩相連，車蓬伸縮機構(gòu)由槽鋼、上滑軌、下滑軌、牽引部件、定滑輪和主動輪組成，該實用新型專利可廣泛應(yīng)用于各種貨車，車蓬可以前推折疊，使用十分方便，提高了貨車車的裝卸效率。但是，該實用新型專利結(jié)構(gòu)復(fù)雜、改裝成本較高，利用拉索的移動來帶動支撐蓬桿的展開和收納，長期使用后拉索易伸長導(dǎo)致其脫離定滑輪和主動輪，影響活動伸縮貨車蓬的正常使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明專利的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便、可靠性高的車載折疊式篷布裝置。
[0005]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):
一種車載折疊式篷布裝置，包括數(shù)個篷布支架、篷布和一對篷布支架導(dǎo)軌，數(shù)個呈門形的篷布支架間隔垂直支撐在支架導(dǎo)軌上，所述支架導(dǎo)軌平行設(shè)置在車載方艙的平臺兩側(cè)上或廂式車兩側(cè)上，篷布覆蓋在數(shù)個篷布支架上；所述篷布支架包括成對設(shè)置的垂直撐桿、水平撐桿、鉸接角桿、下環(huán)體和I根水平鉸接桿，垂直撐桿下端與下環(huán)體上端固定連接，垂直撐桿上端和水平撐桿一端分別與鉸接角桿兩端固定連接；所述支架導(dǎo)軌包括成對設(shè)置在車載方艙的平臺或廂式車兩側(cè)的鉸接支座、水平滑竿和卡座，鉸接支座下端分別固定在車載方艙的平臺或廂式車兩側(cè)前端上，卡座下端分別固定在車載方艙的平臺或廂式車兩側(cè)后端上，水平滑竿一端與鉸接支座上端鉸接，數(shù)個篷布支架的下環(huán)體下端分別套在水平滑竿上，水平滑竿另一端支撐在卡座上。
[0006]本發(fā)明的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。
[0007]前述的車載折疊式篷布裝置，其中所述水平撐桿包括兩根直線管和水平撐桿鉸鏈，所述兩根直線管內(nèi)端上側(cè)通過水平撐桿鉸鏈鉸接，水平撐桿鉸鏈兩端下側(cè)分別垂直延伸出鎖定板；篷布支架展開使用時，兩根直線管展開成水平狀，水平撐桿鉸鏈對應(yīng)的一對鎖定板疊合后通過緊固件將兩根直線管鎖定成直線狀態(tài)。
[0008]前述的車載折疊式篷布裝置，其中所述鉸接角桿包括兩根彎折桿和鉸接角桿鉸鏈，兩根彎折桿一端通過鉸接角桿鉸鏈連接成一體，兩根彎折桿另一端分別與垂直撐桿上端固定連接；篷布支架收攏后，一對垂直撐桿分別通過一對鉸接角桿鉸鏈折疊成并攏狀態(tài)，兩根直線管通過水平撐桿鉸鏈向內(nèi)折疊成并攏的平行狀態(tài)，一對垂直撐桿和兩根直線管并排相鄰。
前述的車載折疊式篷布裝置，其中所述卡座包括上卡板和下卡座體，上卡板下側(cè)中央和下卡座體上側(cè)中央分別設(shè)有與水平滑竿橫截面形狀吻合的上圓弧槽和下圓弧槽，水平滑竿另一端穿過合成圓孔的上圓弧槽和下圓弧槽，壓在水平滑竿另一端上的上卡板兩端分別通過緊固件固定在下卡座體上。
[0009]前述的車載折疊式篷布裝置，其中在數(shù)個篷布支架展開使用時，在首尾兩根篷布支架下端下環(huán)體和水平滑竿的連接處的兩對應(yīng)內(nèi)側(cè)，分別擰入限位螺釘。
[0010]本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便、可靠性高，能快速展開使用，快速折疊收納。展開使用時，數(shù)個篷布支架下端沿著支架導(dǎo)軌快速滑動后定位鎖緊，然后將篷布往前展開；折疊收納時，先將篷布往后折疊，篷布支架下端解鎖后移出支架導(dǎo)軌，篷布支架的水平撐桿和垂直撐桿先后進行折疊并攏，然后通過栓緊器或搭扣進行捆扎，收納后的篷布支架體積很小、方便存放。大大提高了本發(fā)明的現(xiàn)場反應(yīng)速度。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例是參照附圖僅作為例子給出的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明安裝在廂式車上的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的篷布支架展開使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明的篷布支架收攏折疊狀態(tài)的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明的支架導(dǎo)軌的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和本發(fā)明安裝在廂式車上的實施例對本發(fā)明作進一步說明。
[0014]如圖1?圖4所示，本發(fā)明包括篷布支架1、篷布2和一對篷布支架導(dǎo)軌3，篷布支架呈門形，4個篷布支架I等間隔垂直支撐在支架導(dǎo)軌3上，支架導(dǎo)軌3平行設(shè)置在車載方艙的平臺兩側(cè)上或廂式車兩側(cè)上，篷布2覆蓋在4個篷布支架I上。篷布支架I包括成對設(shè)置的垂直撐桿11、水平撐桿12、鉸接角桿13、下環(huán)體14和I根水平鉸接桿15，下環(huán)體14下端呈環(huán)形，下環(huán)體14上端插入垂直撐桿11下端內(nèi)并與之焊連。
[0015]水平撐桿12包括兩根直線管121和水平撐桿鉸鏈122，兩根直線管121內(nèi)端上側(cè)通過水平撐桿鉸鏈122鉸接，水平撐桿鉸鏈122兩端下側(cè)分別垂直延伸出鎖定板123 ;篷布支架I展開使用時，兩根直線管121展開成水平狀，水平撐桿鉸鏈122對應(yīng)的一對鎖定板123疊合后通過鎖緊螺栓螺母組15將兩根直線管121鎖定成直線狀態(tài)。
[0016]鉸接角桿13包括兩根彎折桿131和鉸接角桿鉸鏈132，兩根彎折桿131 —端通過鉸接角桿鉸鏈132連接成一體，兩根彎折桿131另一端分別插入垂直撐桿11上端和直線管121外端內(nèi)，并與之焊連。
[0017]如圖4所示，支架導(dǎo)軌3包括成對設(shè)置的鉸接支座31、水平滑竿32和卡座33，鉸接支座31下端固定在車載方艙平臺或廂式車一側(cè)前端上，卡座33下端固定在車載方艙平臺或廂式車一側(cè)后端上。水平滑竿32左端與鉸接支座31上端鉸接，4個篷布支架I的下環(huán)體14下端分別套在水平滑竿32上，水平滑竿右端支撐在卡座33上。卡座33包括上卡板331和下卡座體332，上卡板331下側(cè)中央和下卡座體332上側(cè)中央分別設(shè)有與水平滑竿32橫截面形狀吻合的上圓弧槽和下圓弧槽，水平滑竿32右端穿過合成圓孔的上圓弧槽和下圓弧槽，壓在水平滑竿右端上的上卡板331兩端分別通過緊固螺釘34固定在下卡座體332 上。
[0018]本發(fā)明展開使用時，先卸下上卡板331，然后將4個篷布支架I下端的下環(huán)體14逐個套進水平滑竿32，再將上卡板331壓緊水平滑竿32右端，然后分別用緊固螺釘34將上卡板331固定在卡座33上，使水平滑竿32得到固定，接著將限位螺釘35分別擰入位于首尾兩根篷布支架I下端下環(huán)體14相對應(yīng)側(cè)的水平滑竿32上，從而鎖定首尾兩根篷布支架1，防止其移動，然后將篷布2鋪在篷布支架I上往前展開。
[0019]本發(fā)明收納折疊時，先旋出限位螺釘35，然后將篷布2往后折疊，接著卸下上卡板331，取下篷布2，向下卡座體332方向推動篷布支架1，使其逐一脫離水平滑竿32。隨后向內(nèi)折疊一對直線管121，使得一對直線管12通過水平撐桿鉸鏈122折疊成并攏的平行狀態(tài)，從而使得一對垂直撐桿11和兩根直線管121并排相鄰。然后通過栓緊器或搭扣捆扎篷布支架1，收納后的篷布支架I體積很小、存放方便。
[0020]除上述實施例外，本發(fā)明還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車載折疊式篷布裝置，其特征在于:包括數(shù)個篷布支架、篷布和一對篷布支架導(dǎo)軌，數(shù)個呈門形的篷布支架間隔垂直支撐在支架導(dǎo)軌上，所述支架導(dǎo)軌平行設(shè)置在車載方艙的平臺兩側(cè)上或廂式車兩側(cè)上，篷布覆蓋在數(shù)個篷布支架上；所述篷布支架包括成對設(shè)置的垂直撐桿、水平撐桿、鉸接角桿、下環(huán)體和I根水平鉸接桿，垂直撐桿下端與下環(huán)體上端固定連接，垂直撐桿上端和水平撐桿一端分別與鉸接角桿兩端固定連接；所述支架導(dǎo)軌包括成對設(shè)置在車載方艙的平臺或廂式車兩側(cè)的鉸接支座、水平滑竿和卡座，鉸接支座下端分別固定在車載方艙的平臺或廂式車兩側(cè)前端上，卡座下端分別固定在車載方艙的平臺或廂式車兩側(cè)后端上，水平滑竿一端與鉸接支座上端鉸接，數(shù)個篷布支架的下環(huán)體下端分別套在水平滑竿上，水平滑竿另一端支撐在卡座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載折疊式篷布裝置，其特征在于:所述水平撐桿包括兩根直線管和水平撐桿鉸鏈，所述兩根直線管內(nèi)端上側(cè)通過水平撐桿鉸鏈鉸接，水平撐桿鉸鏈兩端下側(cè)分別垂直延伸出鎖定板；篷布支架展開使用時，兩根直線管展開成水平狀，水平撐桿鉸鏈對應(yīng)的一對鎖定板疊合后通過緊固件將兩根直線管鎖定成直線狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載折疊式篷布裝置，其特征在于:所述鉸接角桿包括兩根彎折桿和鉸接角桿鉸鏈，兩根彎折桿一端通過鉸接角桿鉸鏈連接成一體，兩根彎折桿另一端分別與垂直撐桿上端固定連接；篷布支架收攏后，一對垂直撐桿分別通過一對鉸接角桿鉸鏈折疊成并攏狀態(tài)，兩根直線管通過水平撐桿鉸鏈向內(nèi)折疊成并攏的平行狀態(tài)，一對垂直撐桿和兩根直線管并排相鄰。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載折疊式篷布裝置，其特征在于:所述卡座包括上卡板和下卡座體，上卡板下側(cè)中央和下卡座體上側(cè)中央分別設(shè)有與水平滑竿橫截面形狀吻合的上圓弧槽和下圓弧槽，水平滑竿另一端穿過合成圓孔的上圓弧槽和下圓弧槽，壓在水平滑竿另一端上的上卡板兩端分別通過緊固件固定在下卡座體上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載折疊式篷布裝置，其特征在于:數(shù)個篷布支架展開使用時，在首尾兩根篷布支架下端下環(huán)體和水平滑竿的連接處的兩對應(yīng)內(nèi)側(cè)，分別擰入限位螺釘。
【文檔編號】B60P7/04GK104071070SQ201410290499
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】陳建康, 王國俊, 李亮, 王振, 童瑞敏 申請人:江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司