本發(fā)明涉及汽車配件制造技術領域，尤其是一種用于汽車座椅的機械式的滑軌。
背景技術：
現(xiàn)有的汽車座椅的機械式的滑軌，一般都包括安裝在汽車座椅椅腳底部的滑軌，以支持汽車座椅沿滑軌有一定范圍的滑動，由于汽車座椅的移動需要動力機和機械傳動方式連接驅動，其滑動的停止需要有限位塊進行限位，因而滑軌兩端均固定安裝有金屬的限位塊，而該滑動動作的停止，座椅與限位塊之間產(chǎn)生撞擊和振動，既給座椅上的乘坐者帶來較大的不舒適性，又容易損壞座椅、滑軌和限位塊。用柔性材料作為限位塊，雖然起到緩沖的作用，但是限位的作用降低，而且也無法避免來回振動的問題出現(xiàn)。
技術實現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的問題是提供一種汽車座椅機械滑軌，以解決現(xiàn)有的汽車座椅滑動舒適性低，容易收損的問題。
為了解決上述問題，本發(fā)明的技術方案是：本汽車座椅機械滑軌包括汽車座椅椅腳底部的滑軌，所述滑軌兩端均設有限位塊，所述限位塊的下部通過柔性件安裝在所述滑軌的滑軌凹槽內，所述限位塊上朝向所述汽車座椅的一側設有向內凹進的限位塊凹槽，所述汽車座椅椅腳朝向所述限位塊的一側設有凸出于所述汽車座椅椅腳的嵌塊，所述嵌塊通過所述汽車座椅椅腳上的嵌塊凹槽與所述汽車座椅連接，所述嵌塊凹槽為內大外小楔形，所述嵌塊于汽車座椅椅腳內的部位呈向外放射狀的楔形，所述限位塊凹槽內設有一片與所述限位塊凹槽內壁貼緊的柔性緩沖件，所述限位塊與所述嵌塊為磁極相反的電磁鐵。
上述技術方案中，更為具體的方案可以是：所述柔性緩沖件嵌裝于所述限位塊凹槽根部的環(huán)槽內。
由于采用了上述技術方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有如下有益效果：
本汽車座椅機械滑軌采用正負兩級的磁性嵌塊和限位塊，讓滑動到限位塊附近的汽車座椅和限位塊直接吸住，將汽車座椅與限位塊之間的振動降到了幾乎為零的程度，限位塊與滑軌之間通過滑軌凹槽內的柔性件連接，大大降低了限位塊與滑軌之間的剛性沖擊，而限位塊內柔性緩沖件的設置，同樣大大降低了限位塊與汽車座椅嵌塊之間的首次接觸的沖擊，本發(fā)明結構簡單地同時解決了汽車座椅、限位塊、滑軌三者之間的緩沖問題，限位問題、振動不舒適問題及易損問題。
附圖說明
圖1是本發(fā)明實施例的主視圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本發(fā)明實施例作進一步詳述：
如圖1所示的本汽車座椅機械滑軌，它包括汽車座椅椅腳底部的滑軌1，滑軌1兩端均設有限位塊3，限位塊3的下部通過柔性件4安裝在滑軌1的滑軌凹槽1-1內，以大大降低限位塊3與滑軌4之間的剛性沖擊，限位塊3上朝向汽車座椅椅腳2的一側設有向內凹進的限位塊凹槽3-2，汽車座椅椅腳2朝向限位塊3的一側設有凸出于汽車座椅椅腳的嵌塊6，嵌塊6通過所述汽車座椅椅腳上的嵌塊凹槽2-1與汽車座椅連接，嵌塊凹槽2-1為內大外小楔形，嵌塊6于汽車座椅椅腳內的部位呈向外放射狀的楔形，限位塊凹槽3-2內設有一片與限位塊凹槽內壁貼緊的柔性緩沖件5，柔性緩沖件5嵌裝于限位塊凹槽根部的環(huán)槽3-1內，同樣可以大大降低了限位塊3與汽車座椅嵌塊6之間的首次接觸的沖擊。限位塊3與嵌塊6為磁極相反的電磁鐵，這里限位塊3是正極，嵌塊6為負極，可以讓滑動到限位塊附近的汽車座椅椅腳和限位塊5直接吸住，將汽車座椅與限位塊3之間的振動降到了幾乎為零的程度。柔性件4和柔性緩沖件5都可以是橡膠材料的柔性件和柔性緩沖件。