本發(fā)明屬于車輛安全技術領域，尤其涉及一種智能公共車輛車載自動破玻系統(tǒng)及方法。

背景技術：

現(xiàn)有的車載破玻器，大多是采用錘頭，通常將錘頭安放在車窗鋼化玻璃附近，在突發(fā)情況出現(xiàn)時，由于大多數(shù)人不懂使用錘頭擊打玻璃的易碎位置，又由于時間上不允許有遲緩，為此專利201420590689.3公開了一種遙控自動破玻逃生裝置,通過遙控控制破玻器內(nèi)的火藥爆炸啟動破玻器破玻。但是此種破玻器仍然需要人工控制進行破玻，出現(xiàn)事故導致司機和乘客昏迷、慌亂等事故時不能及時按下遙控，也會耽誤破玻時間。為了解決上述問題，專利201610110462.8公開了一種水中自動破玻逃生裝置，通過浸水開關用于解決汽車落水后的自動破玻問題。專利201610586819.x公開了一種緊急情況下車窗自動破碎的方法，通過多參數(shù)緊急情況傳感器感應到火災、墜崖、落水、交通事故等情況時，進行自動破玻。但是其由單一危險信號控制，因此容易產(chǎn)生誤報，如乘客的水潑到破玻器很容易導致破玻器破玻；車輛碰撞，但是車沒有發(fā)生側翻的情況，不需要破玻，但是破玻器也會自動破玻。而汽車玻璃通常較貴，每塊可達千元，破玻成本較高，而且發(fā)生誤報破玻時，也容易誤傷乘客。

此外，破玻器進行破玻時，說明發(fā)生了緊急情況，但是現(xiàn)有的破玻器沒有報警通知救護的功能，也不能報告發(fā)生了何種事故，從而讓救護中心及時做出工作應對。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種智能自動破玻系統(tǒng)及方法，本發(fā)明通過兩種或多種破玻信號的相互確認,實現(xiàn)了針對事情情況的準確破玻,防止了破玻器由于事故信號誤報導致的破玻損失，同時通過無線傳輸將事故種類和事故地點報道到車輛控制臺，使得車輛控制臺可以及時作出針對性的救援。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術方案如下所示：

一種智能自動破玻系統(tǒng)，包括車載安全信息處理器、自動破玻器和至少一個事故傳感單元，其中每個事故傳感單元包括至少兩種不同的事故傳感器。

進一步的改進，所述事故傳感單元包括聲音傳感器、煙霧傳感器、紅外傳感器、重力傳感器、傾斜傳感器、電阻傳感器、壓力傳感器、速度傳感器和加速度傳感器中的至少兩種。

進一步的改進，所述事故傳感單元包括火災事故傳感單元、墜落事故傳感單元、落水事故傳感單元和交通事故傳感單元中的至少一種；所述火災事故傳感單元包括速度傳感器、聲音傳感器、煙霧傳感器和紅外傳感器；所述墜落事故傳感單元包括重力傳感器和傾斜傳感器；所述落水事故傳感單元包括電阻傳感器、重力傳感器、壓力傳感器和傾斜傳感器；所述交通事故傳感單元包括速度傳感器、加速度傳感器和傾斜傳感器。

進一步的改進，所述車載安全信息處理器通過無線網(wǎng)絡連接車輛控制臺。所述智能自動破玻系統(tǒng)還包括遙控器部件，所述遙控器部件掛接在車載安全信息處理器上面，可獨立使用；遙控器部件上安裝有兩個用于觸發(fā)破玻器的按鈕，兩個用于觸發(fā)破玻器的按鈕被推拉蓋蓋?。贿b控機部件上安裝有紅綠兩顏色的led指示燈、用于顯示參數(shù)的lcd屏和掛接到車載安全信息處理器上的卡槽；所述參數(shù)包括主機電量和溫度。

進一步的改進，所述自動破玻器上設置有凹槽,凹槽內(nèi)安裝有手控啟動按鈕,凹槽上覆蓋有覆蓋物,覆蓋物上設置有揭開部；凹槽內(nèi)臨近揭開部安裝有門控開關，門控開關電連接有報警器；

一種智能自動破玻方法，對于某一事故，車載安全信息處理器需同時接收到不少于兩種不同的針對此事故的破玻信號時，自動破玻器才進行自動破玻。

進一步的改進，所述破玻信號包括重力信號、傾斜信號、速度信號、加速度信號、聲音信號、煙霧信號、紅外信號、電阻信號和壓力信號中的至少兩種。

進一步的改進，所述事故包括火災事故、墜落事故、落水事故和交通事故中的至少一種；所述火災事故的破玻信號包括速度信號、聲音信號、煙霧信號和紅外信號；所述墜落事故的破玻信號包括重力信號和傾斜信號；落水事故的破玻信號包括電阻信號、重力信號、壓力信號和傾斜信號；所述交通事故的破玻信號包括速度信號、加速度信號和傾斜信號。

進一步的改進，兩個不同位置的自動破玻器同時檢測到相同的破玻信號,然后車載安全信息處理器發(fā)出破玻指令時,才進行自動破玻。

進一步的改進，所述車載安全信息處理器發(fā)出破玻信號的同時，將破玻信號對應的事故種類、事故地點和車牌傳遞到車輛控制臺。

附圖說明：

為了更清楚地示意本發(fā)明，下面結合附圖采用示意性實施例的形式對發(fā)明進行進一步的說明，其中：

圖1為發(fā)明實施例1的總體接頭示意圖；

圖2為自動破玻器的側面結構示意圖；

圖3為自動破玻器的正面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明進行進一步詳細說明。

實施例1

一種智能自動破玻系統(tǒng)，包括自動破玻器，自動破玻器連接有車載安全信息處理器，車載安全信息處理器通過無線網(wǎng)絡或信號線連接有一個或一個以上的事故傳感單元，其中每個事故傳感單元包括至少兩種不同的事故傳感器。

事故傳感單元包括聲音傳感器、煙霧傳感器、紅外傳感器(所述紅外傳感器也可以替換為溫度傳感器，兩種均在本專利保護范圍內(nèi))、重力傳感器、傾斜傳感器、電阻傳感器、壓力傳感器、速度傳感器和加速度傳感器中的至少兩種。其中每種傳感器均可設置信號傳感閾值，即信號達到一定預設值，才進行信號發(fā)送。

事故傳感單元包括火災事故傳感單元、墜落事故傳感單元、落水事故傳感單元和交通事故傳感單元中的至少一種；火災事故傳感單元包括速度傳感器、聲音傳感器、煙霧傳感器和紅外傳感器；墜落事故傳感單元包括重力傳感器和傾斜傳感器；落水事故傳感單元包括電阻傳感器、重力傳感器、壓力傳感器和傾斜傳感器；交通事故傳感單元包括速度傳感器、加速度傳感器和傾斜傳感器。

這樣當遇到火災事故時,乘客的聲音會突然變大,并且可以通過過往事故發(fā)生火災時乘客的統(tǒng)一的聲音特征作為聲音信號,同時感應到煙霧和溫度升高，并且車速在預先設定的閾值以下達到安全速度時自動破玻器才進行破玻，并將事故種類報告到車輛控制臺。如此防止出現(xiàn)車內(nèi)沒有乘客，卻發(fā)生了火災事故，而破玻器自動破玻，加大損失等情況。

當遇到墜落事故時，車輛處于失重且傾側狀態(tài),此時重力傳感器和傾斜傳感器同時發(fā)出信號，自動破玻器才自動破玻，并將事故種類報告到車輛控制臺。

當遇到落水事故時，車身受到壓力，并且接觸水后電阻變低，車內(nèi)的傳感器到的重力發(fā)生變化，且車輛會產(chǎn)生傾斜，因此只有四個傳感器同時發(fā)生時，則啟動破玻并將事故種類報告到車輛控制臺。

交通事故傳感單元包括速度傳感器、加速度傳感器和傾斜傳感器。當加速度傳感器檢測到車輛速度突然變化，車輛產(chǎn)生傾斜且車輛速度低于安全閾值或為0時，才進行破玻。

在上述方案的基礎上，為了進一步防止誤報，每種事故可以設置處于不同位置的破玻器同時收到破玻信號后才進行破玻操作，且所有破玻器均進行破玻操作。其中，由于火災為起火點逐漸向四周蔓延，因此可以限定僅一個破玻器收到破玻信號后即所有破玻器均進行破玻操作。

為了對破玻器的信號線路盡心檢查，自動破玻器1上設置有安全接口2，安全接口2插接有安全開關3(即保險)，自動破玻器1上設置有紅色指示燈4和綠色指示燈5。當安全接口2插接安全開關3后，按下自動破玻器開關，自動破玻器啟動破玻電路，但是其點火階段被安全開關3阻斷，不對玻璃進行破玻；若電路正常則按下對應按鈕，紅綠指示燈(led燈)輪流顯示，并伴有蜂鳴叫聲。若電路不正常則按下按鈕后，兩個指示燈都不亮。如此可以在破玻器安裝前檢驗破玻器是否正常，并安全的進行操作演示。

自動破玻器上設置有凹槽6,凹槽內(nèi)安裝有手控啟動按鈕7,凹槽內(nèi)6上黏貼有薄膜8,薄膜8上設置有揭開部9；凹槽6內(nèi)臨近揭開部9安裝有門控開關10，門控開關10連接(電性連接)有報警器。這樣當沒有事故發(fā)生，卻有人誤揭薄膜8，導致破玻器開關被誤觸時，門控開關10感應到薄膜8被揭開而發(fā)出報警聲，防止開關誤觸。薄膜8也可替換為蓋在凹槽上的蓋子?；虮∧は略O置蓋子，揭開薄膜，并打開蓋子時，門控開關10控制報警器報警。報警聲音為頻率為1-2khz的消防笛聲循環(huán)發(fā)出。

自動破玻器還連接(電性連接)有太陽能電池板進行充電和電量維持，如此就不用在車輛內(nèi)進行布線改造。自動破玻器和太陽能電池板黏貼在車窗上。

車載安全信息處理器通過接口與汽車can通信系統(tǒng)連接，上述的無線網(wǎng)絡可為藍牙、2g、3g、4g、wifi等任意無線網(wǎng)絡。

實施例2

一種智能自動破玻方法，對于某一事故，同時接收到兩種或兩種以上不同的針對此事故的破玻信號時，自動破玻器才進行自動破玻。

事故包括火災事故、墜落事故、落水事故和交通事故中的至少一種。

事故為火災事故時，火災事故的破玻信號包括聲音信號、煙霧信號和紅外信號中的至少兩種。

事故為墜落事故時，墜落事故的破玻信號包括重力信號和傾斜信號。

事故為落水事故時，落水事故的破玻信號包括電阻信號、重力信號、壓力信號和傾斜信號。

事故為交通事故時，交通事故的破玻信號包括加速度信號和傾斜信號。

兩個不同位置的自動破玻器同時檢測到相同的破玻信號時時才進行自動破玻。

自動破玻器接收到破玻信號后，將破玻信號對應的事故種類和事故地點傳遞到車輛控制臺。

如上所述，對本發(fā)明的實施實例進行了詳細的說明，但只要實質(zhì)上沒有脫離本發(fā)明的特點及效果，是可以有很多變形的，這對本領域的技術人員來說是顯而易見的，因此，這些變形的實例也全部包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。