本發(fā)明涉及到汽車控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到一種純電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車技術(shù)和產(chǎn)品的研究以及產(chǎn)業(yè)化投入了大量資金,一方面促進(jìn)了電動(dòng)汽車本身的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展;另一方面極大地推動(dòng)了傳統(tǒng)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。純電動(dòng)汽車所涉及的電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)技術(shù)、電池及其管理系統(tǒng)、整車的控制策略等,是電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車等新型汽車發(fā)展的基石。
以科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化為開發(fā)目標(biāo),對(duì)新一代系列純電動(dòng)轎車進(jìn)行了全面、系統(tǒng)的規(guī)劃。同時(shí),以整車輕量化設(shè)計(jì)、整車一體化和系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì)、整車控制策略的優(yōu)化及系統(tǒng)優(yōu)化匹配、can總線技術(shù)、電池均衡及熱管理、整車故障診斷及安全管理、批量車輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的記錄和分析、基于無線遠(yuǎn)程通信技術(shù)的車輛運(yùn)行智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)開發(fā)等作為課題任務(wù)的工作重點(diǎn),實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化的有機(jī)結(jié)合。與此同時(shí)，作為電動(dòng)汽車控制核心的控制系統(tǒng)還有待提高。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種純電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)，其中信息儲(chǔ)存模塊能夠?qū)⒉杉降男畔?chǔ)存起來，主動(dòng)控制模塊能夠通過信號(hào)顯示模塊將信息儲(chǔ)存模塊收集到的信息顯示出來，各種參數(shù)一目了然，便于人們的觀察；自動(dòng)檢測(cè)裝置能夠?qū)π畔?chǔ)存模塊、主動(dòng)控制模塊和信號(hào)顯示模塊進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，有效防止了系統(tǒng)自身出現(xiàn)的問題；該系統(tǒng)增加了汽車的行車時(shí)的安全性。此外，該種純電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便可靠，適合推廣使用。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種純電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)，包括信息儲(chǔ)存模塊、主動(dòng)控制模塊和信號(hào)顯示模塊，所述信息儲(chǔ)存模塊能夠?qū)x表監(jiān)控模塊、電池管理模塊、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、故障診斷模塊、車燈控制模塊、車門控制模塊和助力轉(zhuǎn)向控制模塊采集到的信息儲(chǔ)存起來，所述信息儲(chǔ)存模塊、主動(dòng)控制模塊和信號(hào)顯示模塊依次相連，所述主動(dòng)控制模塊能夠通過信號(hào)顯示模塊將信息儲(chǔ)存模塊收集到的信息顯示出來，所述自動(dòng)檢測(cè)裝置能夠?qū)π畔?chǔ)存模塊、主動(dòng)控制模塊和信號(hào)顯示模塊進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)。
優(yōu)選的所述自動(dòng)檢測(cè)裝置與報(bào)警裝置相連接，所述自動(dòng)檢測(cè)裝置檢測(cè)出信息儲(chǔ)存模塊、主動(dòng)控制模塊和信號(hào)顯示模塊出現(xiàn)問題時(shí)，報(bào)警裝置就會(huì)報(bào)警。
優(yōu)選的所述信號(hào)顯示模塊由信號(hào)音頻單元和信號(hào)顯示單元組成。
本發(fā)明所涉及的一種純電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)，其中信息儲(chǔ)存模塊能夠?qū)⒉杉降男畔?chǔ)存起來，主動(dòng)控制模塊能夠通過信號(hào)顯示模塊將信息儲(chǔ)存模塊收集到的信息顯示出來，各種參數(shù)一目了然，便于人們的觀察；自動(dòng)檢測(cè)裝置能夠?qū)π畔?chǔ)存模塊、主動(dòng)控制模塊和信號(hào)顯示模塊進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，有效防止了系統(tǒng)自身出現(xiàn)的問題；該系統(tǒng)增加了汽車的行車時(shí)的安全性。此外，該種純電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便可靠，適合推廣使用。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
圖1是本發(fā)明一種純電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)的流程示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。附圖為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
具體實(shí)施例，請(qǐng)參閱圖1，一種純電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)，包括信息儲(chǔ)存模塊、主動(dòng)控制模塊和信號(hào)顯示模塊，所述信息儲(chǔ)存模塊能夠?qū)x表監(jiān)控模塊、電池管理模塊、電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊、故障診斷模塊、車燈控制模塊、車門控制模塊和助力轉(zhuǎn)向控制模塊采集到的信息儲(chǔ)存起來，所述信息儲(chǔ)存模塊、主動(dòng)控制模塊和信號(hào)顯示模塊依次相連，所述主動(dòng)控制模塊能夠通過信號(hào)顯示模塊將信息儲(chǔ)存模塊收集到的信息顯示出來，所述自動(dòng)檢測(cè)裝置能夠?qū)π畔?chǔ)存模塊、主動(dòng)控制模塊和信號(hào)顯示模塊進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，所述自動(dòng)檢測(cè)裝置與報(bào)警裝置相連接，所述自動(dòng)檢測(cè)裝置檢測(cè)出信息儲(chǔ)存模塊、主動(dòng)控制模塊和信號(hào)顯示模塊出現(xiàn)問題時(shí)，報(bào)警裝置就會(huì)報(bào)警，所述信號(hào)顯示模塊由信號(hào)音頻單元和信號(hào)顯示單元組成。
本發(fā)明所涉及的一種純電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)，其中信息儲(chǔ)存模塊能夠?qū)⒉杉降男畔?chǔ)存起來，主動(dòng)控制模塊能夠通過信號(hào)顯示模塊將信息儲(chǔ)存模塊收集到的信息顯示出來，各種參數(shù)一目了然，便于人們的觀察；自動(dòng)檢測(cè)裝置能夠?qū)π畔?chǔ)存模塊、主動(dòng)控制模塊和信號(hào)顯示模塊進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，有效防止了系統(tǒng)自身出現(xiàn)的問題；該系統(tǒng)增加了汽車的行車時(shí)的安全性。此外，該種純電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用方便可靠，適合推廣使用。
顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。