本公開的多個方面總體上涉及使用車載組件來擴展(augment)個人裝置的用戶界面。

背景技術(shù)：

個人裝置(諸如，智能電話和可穿戴裝置)的銷售量持續(xù)增長。因此，更多的個人裝置被用戶帶入汽車環(huán)境中。智能電話已經(jīng)可被用在一些車輛型號中，以訪問各種各樣的車輛信息、啟動車輛以及打開車窗和車門。一些可穿戴裝置能夠向駕駛員提供實時的導(dǎo)航信息。裝置制造商正在實施用于使其個人裝置的品牌能夠更加無縫地融合(integration)到駕駛體驗中的機構(gòu)(framework)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

在第一示意性實施例中，一種系統(tǒng)包括個人裝置，所述個人裝置包括無線收發(fā)器、存儲用戶的偏好的存儲器和處理器，所述處理器被配置為：使用所述收發(fā)器掃描個人裝置所在的車輛的座椅區(qū)域的車載組件，識別所述車載組件的可用功能，并且基于所述偏好和所述可用功能，使用所述車載組件中的至少一個向用戶提供通知的反饋(向用戶反饋通知)。

在第二示意性實施例中，一種方法包括：由憑證共享車載組件識別用于針對位于車輛的座椅區(qū)域中的個人裝置調(diào)用擴展的用戶界面的用戶請求；響應(yīng)于所述用戶請求，激活個人裝置的組件界面應(yīng)用；向所述組件界面應(yīng)用發(fā)送所述座椅區(qū)域中的車載組件的地址信息和認證信息，所述車載組件向所述組件界面應(yīng)用提供所述擴展的用戶界面。

在第三示意性實施例中，一種包含指令的非暫時性計算機可讀介質(zhì)，所述指令在由個人裝置的處理器執(zhí)行時使得個人裝置進行以下處理：響應(yīng)于連接信息請求，接收用于訪問位于個人裝置所在的車輛的座椅區(qū)域中的車載組件所需的憑證，所述車載組件向個人裝置提供擴展的用戶界面；使用包括在所述憑證中的信息連接到所述座椅區(qū)域的顯示器車載組件、揚聲器車載組件和熱點車載組件；使用提供所述擴展的用戶界面的車載組件向用戶發(fā)送通知的反饋。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述介質(zhì)還包含以下指令，所述指令在由個人裝置的處理器執(zhí)行時使得個人裝置進行以下處理：保存?zhèn)€人裝置的用戶的偏好；基于所述偏好以及所述車載組件的可用功能，使用所述車載組件中的至少一個來發(fā)送所述反饋。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述偏好包括：第一組偏好，描述在所述通知是響應(yīng)于接收到傳入到個人裝置的通信時向用戶提供的反饋；以及第二組偏好，描述在所述通知是響應(yīng)于通過個人裝置識別出即將發(fā)生的事件時向用戶提供的反饋。根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述介質(zhì)還包含以下指令，所述指令在由個人裝置的處理器執(zhí)行時使得個人裝置進行以下處理：請求所述擴展的用戶界面。

附圖說明

圖1a示出了包括具有車載組件的網(wǎng)格(mesh)的車輛的示例系統(tǒng)，所述車載組件的網(wǎng)格被配置為定位用戶及用戶的個人裝置并與用戶及用戶的個人裝置進行交互；

圖1b示出了配備有無線收發(fā)器的示例車載組件，所述無線收發(fā)器被配置為便于對個人裝置的接近度進行檢測和識別；

圖1c示出了向車輛的其它車載組件請求信號強度的示例車載組件；

圖2示出了示出由個人裝置檢測到的車載組件的車輛組件界面應(yīng)用的示例用戶界面；

圖3示出了包括乘坐車輛的后排座椅的攜帶個人裝置的乘客的示例圖；

圖4示出了示出正在向乘坐車輛的后排座椅的攜帶個人裝置的乘客提供通知的示例圖；

圖5示出了使用在車輛內(nèi)部可用的車載組件來自動連接并擴展個人裝置的用戶界面的示例圖；

圖6示出了用于將個人裝置連接到擴展的用戶界面的車載組件的信息的自動憑證共享的示例處理；

圖7示出了用于利用個人裝置來啟用擴展的用戶界面的車載組件的示例處理。

具體實施方式

根據(jù)需要，在此公開了本發(fā)明的詳細實施例；然而，將理解的是，所公開的實施例僅為本發(fā)明的示例，其中，本發(fā)明可以以各種替代形式來實現(xiàn)。附圖不必按比例繪制；一些特征可被夸大或最小化以示出特定組件的細節(jié)。因此，在此公開的具體結(jié)構(gòu)和功能細節(jié)不應(yīng)被解釋為具有限制性，而僅作為用于教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以多種方式利用本發(fā)明的代表性基礎(chǔ)。

可利用無線通信接口(諸如，藍牙低功耗(ble))來增強車輛內(nèi)部模塊(諸如，閱讀燈或揚聲器)。這些增強的車輛內(nèi)部模塊可被稱為車載組件。車輛乘員可利用其個人裝置通過所述通信接口來控制車載組件的功能。在示例中，車輛乘員可利用安裝至個人裝置的應(yīng)用來打開或關(guān)閉閱讀燈或者調(diào)節(jié)揚聲器的音量。

車廂內(nèi)的個人裝置的位置可根據(jù)車載組件與個人裝置之間的信號強度信息來確定?；谠撐恢茫瑐€人裝置可識別哪些車載組件功能在用戶的特定座椅位置是可用的，以及如何與所識別的功能進行交互。因此，用戶的個人裝置可成為對車輛用戶界面的擴展。

反之，車載組件也可成為對個人裝置的用戶界面的擴展。當(dāng)用戶的個人裝置被檢測為已經(jīng)進入車輛的座椅位置時，座椅位置內(nèi)的車載組件可被自動連接到個人裝置。這些車載組件可用于向個人裝置提供擴展的用戶界面。作為一些示例，所連接的車載組件可包括輸入裝置(諸如，鍵盤或觸控板)以及輸出裝置(諸如，顯示器或揚聲器)。擴展的用戶界面可相應(yīng)地針對車廂內(nèi)的個人裝置的有效(active)操作提供提升的用戶體驗。此外，為了幫助向用戶通知傳入的通信(incomingcommunication)或會議，個人裝置可將呼叫、文本或其它通知或事件路由到個人裝置所在的區(qū)域中的車載組件。

圖1a示出了包括具有車載組件106的網(wǎng)格的車輛102的示例系統(tǒng)100-a，所述車載組件106的網(wǎng)格被配置為定位用戶及用戶的個人裝置104并與用戶及用戶的個人裝置104進行交互。系統(tǒng)100-a可被配置為允許用戶(諸如，車輛乘員)與車輛102中的車載組件106無縫地進行交互或者與任何其它啟用框架的車輛102進行無縫交互。此外，該交互可在不需要個人裝置104已經(jīng)與車輛102的主機單元或其它中央計算平臺配對或者與車輛102的主機單元或其它中央計算平臺進行通信的情況下被執(zhí)行。

車輛102可包括各種類型的機動車、混合多用途車輛(cuv)、運動型多用途車輛(suv)、卡車、休旅車(rv)、船、飛機或用于運輸人或貨物的其它移動機器。在許多情況下，車輛102可由內(nèi)燃發(fā)動機來驅(qū)動。作為另一可行方式，車輛102可以是由內(nèi)燃發(fā)動機和一個或更多個電動馬達兩者來驅(qū)動的混合動力電動車輛(hev)(諸如，串聯(lián)式混合動力電動車輛(shev)、并聯(lián)式混合動力電動車輛(phev)或并聯(lián)式/串聯(lián)式混合動力電動車輛(pshev))。由于車輛102的類型和配置可以變化，所以車輛102的性能可以相應(yīng)地變化。作為一些其它可行方式，車輛102可針對客運量、牽引能力和容量以及儲存量而具有不同的性能。

個人裝置104-a、104-b和104-c(統(tǒng)稱為104)可包括用戶的移動裝置和/或用戶的可穿戴裝置。移動裝置可以是任意不同類型的便攜式計算裝置(諸如，蜂窩電話、平板計算機、智能手表、膝上型計算機、便攜式音樂播放器或能夠與其它移動裝置進行網(wǎng)絡(luò)通信的其它裝置)。作為一些非限制性示例，可穿戴裝置可包括智能手表、智能眼鏡、健身手環(huán)、控制環(huán)或被設(shè)計為被穿戴并與用戶的移動裝置進行通信的其它個人移動裝置或附屬裝置。

車載組件106-a至106-n(統(tǒng)稱為106)可包括具有用戶可配置的設(shè)置的車輛102的各種元件。作為一些示例，這些車載組件106可包括頂燈車載組件106-a至106-d、氣候控制車載組件106-e和106-f、座椅控制車載組件106-g至106-j以及揚聲器車載組件106-k至106-n。車載組件106的其它示例(諸如，后排座椅娛樂屏幕或自動車窗遮光件)也是可行的。在許多情況下，車載組件106可提供可被用戶用于配置車載組件106的特定設(shè)置的控制件(諸如，按鈕、滑動器和觸摸屏)。作為一些可行方式，車載組件106的控制件可允許用戶設(shè)置車燈控制件的照明水平，設(shè)置氣候控制件的溫度，設(shè)置揚聲器的音量和音頻源，以及設(shè)置座椅的位置。

車輛102內(nèi)部可被劃分為多個區(qū)域108，其中，每個區(qū)域108可與車輛102的內(nèi)部的座椅位置進行關(guān)聯(lián)。例如，示出的車輛102的前排可包括與駕駛員座椅位置關(guān)聯(lián)的第一區(qū)域108-a以及與前排乘客座椅位置關(guān)聯(lián)的第二區(qū)域108-b。示出的車輛102的第二排可包括與駕駛員側(cè)后排座椅位置關(guān)聯(lián)的第三區(qū)域108-c以及與乘客側(cè)后排座椅位置關(guān)聯(lián)的第四區(qū)域108-d。在區(qū)域108的數(shù)量和布置上的變型是可行的。例如，備選的第二排可包括第二排中間座椅位置的額外的第五區(qū)域108(未示出)。四個乘員被示出為正位于示例車輛102的內(nèi)部，其中的三人正在使用個人裝置104。在區(qū)域108-a中的駕駛員乘員沒有在使用個人裝置104。在區(qū)域108-b中的前排乘客乘員正在使用個人裝置104-a。在區(qū)域108-c中的后排駕駛員側(cè)的乘客乘員正在使用個人裝置104-b。在區(qū)域108-d中的后排乘客側(cè)的乘客乘員正在使用個人裝置104-c。

存在于車輛102內(nèi)部的多個車載組件106中的每個可與一個或更多個區(qū)域108關(guān)聯(lián)。作為一些示例，車載組件106可與各個車載組件106所在的區(qū)域108關(guān)聯(lián)，和/或與區(qū)域108中的由各個車載組件106控制的一個(或更多個)區(qū)域關(guān)聯(lián)。例如，可供前排乘客使用的照明車載組件106-c可與第二區(qū)域108-b關(guān)聯(lián)，同時可供乘客側(cè)后排乘客使用的照明車載組件106-d可與第四區(qū)域108-d關(guān)聯(lián)。應(yīng)注意的是，在圖1a中示出的車輛102的一部分僅為示例，并且可使用更多、更少和/或位于不同位置的車載組件106和區(qū)域108。

參照圖1b，每個車載組件106可配備有無線收發(fā)器110，所述無線收發(fā)器110被配置為便于對個人裝置104的接近度進行檢測和識別。在示例中，無線收發(fā)器110可包括用于確定個人裝置104的接近度的無線裝置(諸如，被配置為能夠?qū)⒌凸乃{牙信號強度作為定位器的藍牙低功耗收發(fā)器)。在示例中，通過無線收發(fā)器110對個人裝置104的接近度進行檢測可使得檢測到的個人裝置104的車輛組件界面應(yīng)用118被激活。

在許多示例中，個人裝置104可包括被配置為與其它兼容裝置進行通信的無線收發(fā)器112(例如，藍牙模塊、zigbee收發(fā)器、wi-fi收發(fā)器、irda收發(fā)器、rfid收發(fā)器等)。在示例中，個人裝置104的無線收發(fā)器112可通過無線連接114與車載組件106的無線收發(fā)器110進行數(shù)據(jù)傳輸。在另一示例中，可穿戴個人裝置104的無線收發(fā)器112可通過無線連接114與移動個人裝置104的無線收發(fā)器112進行數(shù)據(jù)傳輸。無線連接114可以是藍牙低功耗(ble)連接，但也可利用其它類型的局域無線連接114(諸如，wi-fi或zigbee)。

個人裝置104還可包括被配置為便于個人裝置104通過通信網(wǎng)絡(luò)與其它裝置進行通信的裝置調(diào)制解調(diào)器。通信網(wǎng)絡(luò)可向連接到通信網(wǎng)絡(luò)的裝置提供通信服務(wù)，諸如，分組交換網(wǎng)絡(luò)服務(wù)(例如，互聯(lián)網(wǎng)接入、互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議語音(voip)通信服務(wù))。通信網(wǎng)絡(luò)的示例可包括蜂窩電話網(wǎng)絡(luò)。為了便于通過通信網(wǎng)絡(luò)進行通信，個人裝置104可與唯一裝置標(biāo)識符(例如，移動裝置號碼(mdn)、互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(ip)地址、裝置調(diào)制解調(diào)器的標(biāo)識符等)進行關(guān)聯(lián)，以識別個人裝置104通過通信網(wǎng)絡(luò)的通信。這些個人裝置104的標(biāo)識符還可被車載組件106用于識別個人裝置104。

車輛組件界面應(yīng)用118可以是安裝到個人裝置104的應(yīng)用。車輛組件界面應(yīng)用118可被配置為便于車輛乘員經(jīng)由無線收發(fā)器110訪問針對網(wǎng)絡(luò)配置而開放的車載組件106的功能。在一些情況下，車輛組件界面應(yīng)用118可被配置為：識別可用的車載組件106，識別所識別的車載組件106的可用功能和當(dāng)前設(shè)置，并確定可用的車載組件106中的哪一個在車輛乘員的接近度內(nèi)(例如，在與個人裝置104的位置相同的區(qū)域108中)。車輛組件界面應(yīng)用118還可被配置為顯示描述可用功能的用戶界面，接收用戶輸入，以及基于用戶輸入提供命令以允許用戶控制車載組件106的功能。因此，系統(tǒng)100-b可被配置為允許車輛乘員與車輛102中的車載組件106進行無縫交互，而無需個人裝置104已經(jīng)與車輛102的主機單元配對或者與車輛102的主機單元進行通信。

系統(tǒng)100-b可使用一種或更多種裝置位置追蹤技術(shù)來識別個人裝置104所在的區(qū)域108。位置追蹤技術(shù)可根據(jù)估計是否基于接近度(proximity)、角度(angulation)或最小二乘法(lateration)來進行分類。接近度方法是“粗略的”，并且可提供關(guān)于目標(biāo)是否在預(yù)定義范圍內(nèi)的信息，但是接近度方法無法提供目標(biāo)的精確位置。角度方法根據(jù)目標(biāo)和參考位置之間的角度來估計目標(biāo)的位置。最小二乘法提供對目標(biāo)位置的估計，所述目標(biāo)位置的估計從目標(biāo)和參考位置之間的可用距離開始?？赏ㄟ^對車載組件106的無線收發(fā)器110與個人裝置104的無線收發(fā)器112之間的無線連接114上的信號強度116的測量或者通過對到達時間(toa)或者到達時間差(tdoa)的測量來獲得目標(biāo)與參考位置之間的距離。

使用信號強度116的最小二乘法的優(yōu)點之一在于：最小二乘法可利用許多通信協(xié)議中可用的已存在的接收信號強度指示(receivedsignalstrengthindication，rssi)信號強度116信息。例如，ibeacon使用藍牙低功耗(ble)協(xié)議中可用的rssi信號強度116信息來推斷信標(biāo)與個人裝置104(即，目標(biāo))之間的距離，使得當(dāng)個人裝置104接近該信標(biāo)時，特定的事件可被觸發(fā)。其它實施方式可在該構(gòu)思上進行擴展，利用多個參考位置來估計目標(biāo)的位置。當(dāng)與三個參考信標(biāo)之間的距離是已知的時候，所示位置可通過下面的等式(三邊測量)進行充分估計：

在示例100-c中，如在圖1c中示出的，車載組件106-b可向車輛102的其它車載組件106-a和106-c廣播對信號強度116的請求，或以其它方式向車輛102的其它車載組件106-a和106-c發(fā)送對信號強度116的請求。該請求可使得其它車載組件106-a和106-c返回由其各自的無線收發(fā)器110針對它們檢測到的任何裝置而識別的無線信號強度116的數(shù)據(jù)(例如，由無線收發(fā)器110-a識別的個人裝置104的信號強度116-a、由無線收發(fā)器110-c識別的個人裝置104的信號強度116-c)。通過使用這些信號強度116-a和116-c以及由車載組件106-b使用其無線收發(fā)器110-b確定的信號強度116-b，車載組件106-b可使用等式(1)來執(zhí)行三邊測量并定位個人裝置104。作為另一可行方式，車載組件106可按照如下將在車載組件106處具有最高信號強度116的個人裝置104識別為個人裝置104在區(qū)域108內(nèi)：

因此，車載組件106和個人裝置104的網(wǎng)格可相應(yīng)地被用于允許車載組件106識別出每個個人裝置104位于哪個區(qū)域108。

為了能夠追蹤車輛102中的個人裝置104，描述每個車載組件106相對于車輛102內(nèi)部的位置(例如，區(qū)域108)的信息可由車載組件106廣播給其它車載組件106和個人裝置104。此外，為了提供指示車載組件106的當(dāng)前設(shè)置的狀態(tài)信息，車載組件106還可廣播狀態(tài)信息和/或指示在何時對車載組件106的設(shè)置做出改變的信息。

由個人裝置104執(zhí)行的車輛組件界面應(yīng)用118可被配置為掃描并且更新可用的車載組件106的數(shù)據(jù)存儲區(qū)。作為一些示例，該掃描可響應(yīng)于用戶的刷新請求或者在激活車輛組件界面應(yīng)用118時被周期性地執(zhí)行。在所述掃描被自動執(zhí)行的示例中，由于正確的功能集合連續(xù)被刷新并且車輛組件界面應(yīng)用118的用戶界面被更新以反映這些變化，所以車輛102間的轉(zhuǎn)換可以是無縫的。

在示例中，廣播模式下的廣告數(shù)據(jù)包可被用于將來自車載組件106的位置、事件或其它信息傳送到個人裝置104。這可能是有利的，原因在于個人裝置104可能無法事先連接到每個車載組件106以接收組件信息和狀態(tài)更新。在示例中，所述廣告可以是ble廣告，并且位置、組件類型和事件信息可被嵌入到主服務(wù)通用唯一標(biāo)識符(uuid)中，所述主服務(wù)通用唯一標(biāo)識符(uuid)被包括在由車載組件106產(chǎn)生的廣告數(shù)據(jù)包中。通過解析車載組件106的廣告數(shù)據(jù)的服務(wù)uuid，掃描廣告的個人裝置104和其它車載組件106能夠進行以下處理：(i)在車輛102中識別車載組件106的存在，(ii)確定車載組件106在車輛102中的位置和區(qū)域108，(iii)檢測用戶和車載組件106之間是否已經(jīng)發(fā)生了物理交互(例如，當(dāng)對于廣告數(shù)據(jù)的改變被識別時)。

圖2示出了示出由個人裝置104檢測到的車載組件106的車輛組件界面應(yīng)用118的示例用戶界面200。如示出的，用戶界面200可被車輛組件界面應(yīng)用118呈現(xiàn)在個人裝置104的顯示器202上。呈現(xiàn)的用戶界面200可包括被配置為顯示指示識別的車載組件106的可選擇的列表條目206-a至206-d(統(tǒng)稱為206)的列表204。每個可選擇的列表條目206可指示檢測到的可由用戶配置的(例如，在用戶的個人裝置104所在的區(qū)域108中的)車載組件106的類型。用戶界面200還可包括用于向用戶指示用戶界面200正在顯示由車載組件界面應(yīng)用118檢測到的車載組件106的菜單的標(biāo)題標(biāo)簽208。

如示出的，車輛組件界面應(yīng)用118的列表204包括針對遮光車載組件106的條目206-a、針對照明車載組件106的條目206-b、針對座椅車載組件106的條目206-c以及針對氣候控制車載組件106的條目206-d。列表204可作為菜單進行操作，使得用戶界面200的用戶能夠滾動列表控件204的列表條目(例如，使用上、下箭頭按鈕以及選擇按鈕來調(diào)用所選擇的菜單項)。在一些情況下，列表控件204可顯示在觸摸屏上，使得用戶能夠觸摸列表控件204以選擇和調(diào)用菜單項。作為另一示例，用戶界面200可支持菜單項的語音命令選擇。例如，為了調(diào)用照明車載組件106的選項，用戶可說出語音命令“照明”。應(yīng)當(dāng)注意的是，示出的條目206僅為示例，并且更多或不同的車載組件106可以是可用的。因此，個人裝置104可被用作車輛102的用戶界面的擴展。

圖3示出了包括乘坐車輛102的后排座椅的攜帶個人裝置104-b的乘客的示例圖300。例如，根據(jù)利用車載組件106的網(wǎng)格進行的三角測量，個人裝置104-b可被識別為位于區(qū)域108-c中。根據(jù)ble或其它廣告，個人裝置104-b還可識別出在個人裝置104-b所在的區(qū)域108-c中可用的內(nèi)部功能。如在圖300中示出的，照明車載組件106-b、氣候控制車載組件106-f、座椅控制車載組件106-h以及揚聲器車載組件106-l對于區(qū)域108-c的座椅位置中的個人裝置104-b是可用的。

用戶的個人裝置104-b可接收通知和事件。響應(yīng)于接收到通知或事件，個人裝置104-b可將通知和事件路由到個人裝置104-b所在的區(qū)域108-c中的一個或更多個車載組件106。在示例中，個人裝置104-b可接收傳入的通信(諸如，呼叫請求、sms文本消息、即時消息或另一通信消息(諸如，添加由個人裝置104-b的用戶發(fā)出的帖文的評論))的指示。在另一示例中，個人裝置104-b可識別由個人裝置104-b識別的即將發(fā)生的事件(諸如，在用戶的日歷中記錄的即將發(fā)生的約會的提醒)。

圖4示出了示出正在向乘坐車輛102的后排座椅的攜帶個人裝置104-b的乘客提供通知402的示例圖400。如示出的，傳入到個人裝置104-b的通信可觸發(fā)包括對個人裝置104-b所在的區(qū)域108-c的內(nèi)部車燈106-b的激活的通知402。作為一些非限制性可行方式，通知402可包括例如以預(yù)定的模式激活內(nèi)部車燈106-b、使內(nèi)部車燈106-b的燈光搏動(pulse)、使內(nèi)部車燈106-b閃爍和/或改變由內(nèi)部車燈106-b提供的燈光的顏色。

應(yīng)當(dāng)注意的是，使用車燈來執(zhí)行通知402僅為一種可行方式。作為另一示例，由個人裝置104-b接收到的文本消息的文字轉(zhuǎn)語音版本可通過用戶的區(qū)域108的揚聲器車載組件106(例如，區(qū)域108-c的揚聲器車載組件106-l)被路由。作為進一步的示例，測試消息的內(nèi)容或文本消息的通知可從視覺上被路由到用戶的區(qū)域108內(nèi)的顯示器車載組件106。作為另一可行方式，傳入到個人裝置104-b的通信可觸發(fā)被集成到用戶的區(qū)域108的座椅位置中的觸覺反饋傳感器?？墒褂貌煌拿}沖模式、周圍環(huán)境照明顏色和/或脈沖調(diào)制以及不同的座椅振動模式來傳遞不同類型的事件，諸如，可將約會或其它日歷事件提醒與從可能需要采取更為及時的行動的傳入的通信區(qū)分開。

如上所述，個人裝置104-b可根據(jù)車載組件106的廣告識別出哪些車載組件106的功能在當(dāng)前區(qū)域108中是可用的。相應(yīng)地，個人裝置104-b可確定在區(qū)域108中的哪些類型的車載組件106可用于提供通知402。

個人裝置104-b可保存指示針對通知402的用戶偏好的用戶設(shè)置。相應(yīng)地，個人裝置104-b可基于可用的功能和個人偏好從可用的車載組件106中進行選擇以向用戶提供反饋。在示例中，如果揚聲器車載組件106是可用的，則用戶的通知偏好可針對用戶指定接收文本消息的音頻警報，并且可以以其它方式優(yōu)選接收觸覺警報(如果可用的話)。在另一示例中，如果照明車載組件106在用戶的區(qū)域108中是可用的，則用戶的通知偏好可針對用戶指定接收照明反饋。在一些示例中，個人裝置104-b可保存針對傳入的通信的用戶通知的第一組偏好以及針對即將發(fā)生的事件的用戶通知的第二組偏好。

圖5示出了自動連接和擴展個人裝置104的用戶界面的示例圖500?？墒褂迷趥€人裝置104的區(qū)域108中可用的車載組件106來執(zhí)行所述擴展。如示出的，圖500中的車載組件106包括頂燈車載組件106-a至106-d、氣候控制車載組件106-e和106-f、座椅控制車載組件106-g至106-j、揚聲器車載組件106-k至106-n、顯示屏幕車載組件106-o至106-q、以及鍵盤車載組件106-r至106-t。在示出的示例圖500中，顯示器車載組件106和鍵盤車載組件106在乘客區(qū)域108(例如，區(qū)域108-b、108-c、108-d)中是可用的，但在駕駛員區(qū)域108-a中是不可用的。

通過使用車載組件106，個人裝置104能夠提供與個人計算機的用戶界面更類似的擴展的用戶界面502，所述擴展的用戶界面502與個人裝置104的本機用戶界面相比具有改進的輸入/輸出功能。例如，顯示器車載組件106可用于向個人裝置104提供更大、更可讀的顯示器；鍵盤車載組件106可用于向個人裝置104提供更大、更容易使用的輸入接口；揚聲器車載組件106可用于提供將比由個人裝置104自身提供的音頻輸出更大聲、更高保真的來自個人裝置104的音頻輸出。作為一個可行方式，顯示器車載組件106可對個人裝置104的顯示器進行鏡像，揚聲器車載組件106可對個人裝置104的揚聲器的聲音輸出進行鏡像，鍵盤車載組件106可對個人裝置104的輸入裝置的功能進行鏡像。

在一些示例中，用戶可從車輛102的一個區(qū)域108變換到車輛102的另一個區(qū)域108。例如，用戶可從車輛102的后排座椅中的區(qū)域108-c變換到車輛102的前排座椅的區(qū)域108-b。個人裝置104與車載組件106之間的信號強度116信息可用于檢測個人裝置104的位置的轉(zhuǎn)換。響應(yīng)于檢測到用戶在區(qū)域108中的變換，個人裝置104可與在區(qū)域108-c中向個人裝置104提供擴展的用戶界面502-a的車載組件106斷開連接，檢測位于新的區(qū)域108-b中的車載組件106，連接到新的區(qū)域108-b的車載組件106，并且在區(qū)域108-b的擴展的用戶界面502-b中恢復(fù)用戶界面的擴展。從個人裝置104的用戶的角度來看，擴展的用戶界面502可被無縫地變換到新的座椅區(qū)域108的位置。

應(yīng)當(dāng)注意的是，在一些示例中，與車載組件106的自動連接(例如，經(jīng)由經(jīng)典的藍牙和/或wi-fi)可涉及密碼的使用或用于提供到個人裝置104的其它連接信息。在示例中，為了連接到鍵盤車載組件106，個人裝置104可能需要鍵盤車載組件106的藍牙配對碼。在另一示例中，為了連接到顯示器車載組件106，個人裝置104可能需要顯示器車載組件106的媒體訪問控制(mac)地址和/或ip地址。在又一示例中，為了連接到由車輛102提供的網(wǎng)絡(luò)wi-fi熱點，個人裝置104可能需要密碼。

需要與用戶可能進入的車輛102或區(qū)域108的每個不同的車載組件106配對和/或輸入針對所述每個不同的車載組件106的安全信息對于用戶而言可能很麻煩。因此，個人裝置104可利用向個人裝置104提供所需的配對信息或安全信息的自動憑證共享機制，而無需用戶手動輸入所述信息。例如，車輛102的每個區(qū)域108可包括被分配用于支持憑證共享功能的車載組件106。該車載組件106可以是用于憑證共享用途的專用組件。在其它示例中，該車載組件106可以是區(qū)域108中的具有另一功能的車載組件106(例如，車燈)，其不需要連接的額外憑證(例如，其可通過ble被連接而無需憑證)。

例如，車載組件106的憑證共享功能可響應(yīng)于用戶按下車載組件106的按鈕而被觸發(fā)。作為另一可行方式，憑證共享功能可響應(yīng)于用戶距離車載組件106的接近傳感器的接近度而被觸發(fā)。示例的接近傳感器可包括由于用戶的手的存在而導(dǎo)致電容發(fā)生改變的電容式傳感器。在另一示例中，來自車載組件106的無線信號強度116的信息可用于將個人裝置104的接近確定為用戶的代理(proxy)或存在。在又一示例中，車載組件106可使用近場通信(nfc)傳感器來允許用戶輕觸連接到車載組件160的個人裝置104，以觸發(fā)自動憑證共享。

響應(yīng)于車載組件106的自動憑證共享功能的觸發(fā)，車載組件106可向個人裝置104發(fā)送配對和/或其它安全信息。在另一示例中，車載組件106的自動憑證共享功能的觸發(fā)可使得車載組件106向個人裝置104發(fā)送使得個人裝置104的車輛組件界面應(yīng)用118被激活的無線消息。響應(yīng)于該激活，車輛組件界面應(yīng)用118可以以編程方式向激活車載組件界面應(yīng)用118的車載組件106請求安全碼、密碼或用于連接到區(qū)域108的擴展的用戶界面車載組件106所需的其它憑證。當(dāng)乘客進入車輛102的區(qū)域108中時，通過使用自動憑證共享功能：(i)可識別和定位用戶的個人裝置104；(ii)可獲取針對個人裝置104的區(qū)域108的可用的車載組件106的列表；(iii)可建立與區(qū)域108內(nèi)的無線車載組件106的連接；(iv)可啟用擴展的用戶界面502。

因此，車輛102的內(nèi)部的車載組件106可用于擴展個人裝置104的用戶界面。例如，個人裝置104的小屏幕可被鏡像在車載組件106的大顯示屏上。外部鍵盤可與個人裝置104配對并用于輸入。內(nèi)部照明車載組件106和座椅觸覺裝置可用于向用戶通知在個人裝置104上接收或觸發(fā)的事件。

作為另一可行方式，車載組件106可用于將車輛102的內(nèi)部無縫地轉(zhuǎn)變成擴展個人裝置104的功能的電影劇場。例如，如果遮光件車載組件106在個人裝置104的區(qū)域108中是可用的，則遮光件可響應(yīng)于在個人裝置104上被激活的電影應(yīng)用而被自動拉上，個人裝置104的屏幕可被鏡像到區(qū)域108中的顯示器車載組件106，并且聲音可被路由到(例如，內(nèi)置在區(qū)域108的頭枕或座椅中的)藍牙揚聲器車載組件106，以使乘客沉浸在電影中。

圖6示出了用于自動憑證共享用于將個人裝置104連接到擴展的用戶界面502的車載組件106的信息的示例處理600。

在操作602，支持自動憑證共享的車載組件106確定個人裝置104的用戶是否請求交互。在示例中，車載組件106的憑證共享功能可響應(yīng)于用戶按下針對個人裝置104調(diào)用擴展的用戶界面的車載組件106的按鈕而被觸發(fā)。在另一示例中，憑證共享功能可響應(yīng)于用戶到車載組件106的接近傳感器的接近度而被觸發(fā)。在又一示例中，憑證共享功能可響應(yīng)于檢測到位于車輛102的座椅區(qū)域108中的個人裝置104而被自動觸發(fā)。

在操作604，支持自動憑證共享的車載組件106定位用戶的個人裝置104。在示例中，來自車載組件106的網(wǎng)格的無線信號強度116信息可被支持自動憑證共享的車載組件106用于識別哪個個人裝置104位于區(qū)域108中。在又一示例中，車載組件106可利用近場通信(nfc)傳感器來允許用戶輕觸連接到車載組件106的個人裝置104，以觸發(fā)操作602的自動憑證共享，并識別用戶的個人裝置104。

在操作606，車載組件106激活個人裝置104的車輛組件界面應(yīng)用118。在示例中，車載組件106可將來自車載組件106的無線收發(fā)器110的、請求激活個人裝置104的車輛組件界面應(yīng)用118的無線消息發(fā)送到個人裝置104的無線收發(fā)器112。

在操作608，車載組件106接收來自個人裝置104的連接信息請求。在示例中，響應(yīng)于車輛組件界面應(yīng)用118的激活，車輛組件界面應(yīng)用118可以以編程方式請求支持自動憑證共享的車載組件106提供關(guān)于在座椅區(qū)域108內(nèi)可用的擴展用戶界面車載組件106的信息。

在操作610，個人裝置104確定座椅區(qū)域108中的附加的擴展用戶界面車載組件106是否可用于被連接。在示例中，個人裝置104可確定由自動憑證共享車載組件106所指示的所有可用的擴展用戶界面車載組件106是否已被連接到個人裝置104。如果有更多的擴展用戶界面車載組件106是可用的，則控制轉(zhuǎn)到操作612。

在操作612，個人裝置104識別來自激活車輛組件界面應(yīng)用118的自動憑證共享車載組件106的連接信息。在示例中，車輛組件界面應(yīng)用118可以以編程方式向自動憑證共享車載組件106請求連接信息。作為一些可行方式，該連接信息可包括將與個人裝置104連接的擴展用戶界面車載組件106的地址信息，諸如，mac地址或ip地址。

在操作614，個人裝置104發(fā)起與擴展用戶界面車載組件106的連接。例如，車輛組件界面應(yīng)用118可嘗試根據(jù)接收到的連接信息來連接到擴展用戶界面車載組件106。

在操作616，個人裝置104確定是否需要用于連接到擴展用戶界面車載組件106的認證信息。在示例中，個人裝置104可基于在操作614對于連接到擴展用戶界面車載組件106的嘗試來確定需要這種信息。作為一些示例，認證信息可包括安全碼、密碼或用于連接到區(qū)域108的擴展用戶界面車載組件106所需的其它憑證。

在操作618，個人裝置104識別來自激活車輛組件界面應(yīng)用118的自動憑證共享車載組件106的認證信息。在示例中，車輛組件界面應(yīng)用118可以以編程方式向自動憑證共享車載組件106請求認證信息。

在操作620，個人裝置104完成與擴展用戶界面車載組件106的配對。在示例中，個人裝置104可將接收到的認證信息提供給擴展用戶界面車載組件106。在操作620之后，控制轉(zhuǎn)到操作610。

圖7示出了用于利用個人裝置104啟用擴展用戶界面502的車載組件106的示例處理700。在操作702，處理700確定個人裝置104是否位于車輛102的新的座椅位置中。在示例中，用戶可從車輛102的一個區(qū)域108變換到車輛102的另一區(qū)域108。在另一示例中，用戶可進入車輛102的區(qū)域108。個人裝置104與車載組件106之間的信號強度116信息可用于檢測個人裝置104的位置的變換。在示例中，對區(qū)域108中的變化的確定可由移動的個人裝置104來執(zhí)行。在另一示例中，該確定可由車輛102的一個或更多個車載組件106來執(zhí)行，并且可被指示給個人裝置104。

在操作704，個人裝置104檢測車輛102的區(qū)域108的車載組件106。在示例中，個人裝置104可根據(jù)車載組件106的廣告來識別哪些車載組件106的功能在當(dāng)前區(qū)域108中是可用的。在操作706，個人裝置104發(fā)現(xiàn)與區(qū)域108的車載組件106連接的信息。在示例中，個人裝置104可根據(jù)上面詳細描述的處理600來接收該信息。

在操作708，個人裝置104啟用擴展的用戶界面502。例如，用戶的區(qū)域108中的顯示器車載組件106可用于向個人裝置104提供更大、可讀性更強的顯示器；用戶的區(qū)域108中的鍵盤車載組件106可用于向個人裝置104提供更大、更易于使用的輸入界面；用戶的區(qū)域108中的揚聲器車載組件106可用于提供比將由個人裝置104自身所提供的音頻功能更大聲、更高保真的音頻功能。

在操作710，個人裝置104確定事件或通知是否被個人裝置104接收到。在示例中，個人裝置104可接收傳入的通信(諸如，呼叫請求、sms文本消息、即時消息或另一通信(諸如，添加由個人裝置104的用戶發(fā)出的帖文的評論)的指示。在另一示例中，個人裝置104可識別即將發(fā)生的事件，諸如，在用戶的日歷中記錄的即將發(fā)生的約會的提醒。

在操作712，個人裝置104選擇一個或更多個車載組件106來執(zhí)行用戶的通知402。在示例中，基于區(qū)域108中可用于提供通知402的車載組件106的類型以及指示針對通知402的用戶偏好的用戶偏好，選擇一個或更多個車載組件106來執(zhí)行用戶的通知402。因此，個人裝置104-b可基于可用的功能和用戶偏好從可用的車載組件106中進行選擇以向用戶提供反饋。在示例中，如果揚聲器車載組件106是可用的，則用戶的通知偏好可針對用戶指定接收文本消息的音頻警報，并且可以以其它方式優(yōu)選接收觸覺警報(如果可用的話)。在另一示例中，如果照明車載組件106在用戶的區(qū)域108中是可用的，則用戶的通知偏好可針對用戶指定接收照明反饋。在操作714，個人裝置104使用一個或更多個車載組件106提供用于執(zhí)行通知402的反饋。在操作714之后，控制轉(zhuǎn)到操作702。

在此描述的計算裝置(諸如，個人裝置104和車載組件106)通常包括計算機可執(zhí)行的指令，其中，所述指令可由一個或更多個計算裝置(諸如，以上所列出的那些裝置)來執(zhí)行。可從使用各種編程語言和/或技術(shù)創(chuàng)建的計算機程序中編譯或解釋計算機可執(zhí)行指令，所述各種編程語言和/或技術(shù)包括但不限于java^tm、c、c++、c#、visualbasic、javascript、perl等中的一種或其組合。通常，處理器(例如，微處理器)例如從存儲器、計算機可讀介質(zhì)等接收指令并執(zhí)行這些指令，從而執(zhí)行一個或更多個處理，所述一個或更多個處理包括在此描述的所述處理中的一個或更多個?？墒褂酶鞣N計算機可讀介質(zhì)來存儲和發(fā)送這種指令和其它數(shù)據(jù)。

針對在此描述的處理、系統(tǒng)、方法、啟示等，應(yīng)理解的是，盡管這種處理的步驟等已被描述為根據(jù)特定排列的順序發(fā)生，但是這種處理還可利用以在此描述的順序之外的順序執(zhí)行的所述步驟來實施。還應(yīng)該理解的是，可同時執(zhí)行特定的步驟、可添加其它步驟或者可省略在此描述的特定的步驟。換句話說，為了示出特定實施例的目的而在此提供了處理的描述，并且不應(yīng)以任何方式被解釋為限制權(quán)利要求。

雖然以上描述了示例性實施例，但是這些實施例并不意在描述本發(fā)明的所有可能形式。更確切地說，說明書中所使用的詞語是描述性詞語而非限制性詞語，并且應(yīng)理解的是，可在不脫離本發(fā)明的精神和范圍的情況下做出各種改變。此外，可將各種實現(xiàn)的實施例的特征進行組合以形成本發(fā)明的進一步的實施例。