本發(fā)明屬于車載音響技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車載音響控制系統(tǒng)，具體是一種基于can總線的車載音響控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車裝備日趨完善，車用電器設(shè)備也越來越多，形成一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)，為了解決現(xiàn)代汽車中龐大的電子控制裝置之間的通訊，減少不斷增加的信號線，德國bosch公司在上個(gè)世紀(jì)80年代初期開發(fā)了一種串行數(shù)據(jù)通信總線，即can總線，與其它幾種現(xiàn)場總線比較而言，它最易實(shí)現(xiàn)，價(jià)格最為低廉，十分適合現(xiàn)在的國情。
由于汽車的很多部分都由獨(dú)立的電子控制器進(jìn)行控制，為了將整個(gè)汽車內(nèi)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和相互之間協(xié)同合作，利用can總線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞是必然的趨勢。目前，can總線主要用于車身控制和娛樂系統(tǒng)，其在車載音響的控制方面的應(yīng)用還很不成熟。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種基于can總線的車載音響控制系統(tǒng)。
本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
基于can總線的車載音響控制系統(tǒng)，包括微控制器、can總線控制器、can總線收發(fā)器、音響控制芯片、音頻控制放大器、顯示單元以及電源模塊；
所述微控制器，用于發(fā)布控制指令；
can總線控制器，采用mcuat90s8515芯片，連接微控制器，用于設(shè)置can總線工作時(shí)的參數(shù)，并實(shí)現(xiàn)微控制器和can總線間的數(shù)據(jù)傳遞；
can總線收發(fā)器，連接can總線和can總線控制器，用于判斷經(jīng)總線控制器傳遞的微控制器指令的可執(zhí)行性，如果指令正確，接收can總線發(fā)出的允許執(zhí)行指令,輸出可執(zhí)行信息，實(shí)現(xiàn)對音響的控制；
音響控制芯片，采用mas3507d芯片，連接微控制器，用于對車載音響進(jìn)行控制，具有自動(dòng)關(guān)閉電源功能，并完成音頻解碼；
音頻控制放大器，采用與mas3507d芯片匹配的dac3550a芯片，連接微控制器，控制車載音響的音量；
顯示單元，連接微控制器，用于實(shí)時(shí)顯示控制指令的執(zhí)行效果；
電源模塊，用于給系統(tǒng)供電。
進(jìn)一步地，所述音響控制芯片上設(shè)有電源管理器、程序存儲(chǔ)器、音頻基帶處理器、時(shí)鐘管理器，并具有pio接口和can接口。
本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明提供的基于can總線的汽車音響控制系統(tǒng)，具有實(shí)時(shí)性好，可靠性高，信息共享，組網(wǎng)自由，擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)，在數(shù)據(jù)需要擴(kuò)展以增加新的信息時(shí)，只需升級軟件，幾乎可以在不改變原有線束的情況下不增加新的組件，即硬件方案的軟件化實(shí)現(xiàn)；而且模塊之間的信號傳遞僅需要離速can總線和低速can總線兩條線即可，從而減少了車身布線，并使得控制單元可以高速傳輸數(shù)據(jù)。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
如圖1所示，本發(fā)明提供了一種基于can總線的車載音響控制系統(tǒng)，包括微控制器、can總線控制器、can總線收發(fā)器、音響控制芯片、音頻控制放大器、顯示單元以及電源模塊。
微控制器，用于發(fā)布控制指令；其中，微控制器采用mcuat90s8515芯片，基于低功耗cmos技術(shù)，指令周期最短為125ns,有64個(gè)i/o專用寄存器，片內(nèi)有8k字節(jié)可下載的flash存儲(chǔ)器，有效支持c語言及匯編語言，更適合現(xiàn)場控制系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)的處理采集。
can總線控制器，連接微控制器，用于設(shè)置can總線工作時(shí)的參數(shù)，并實(shí)現(xiàn)微控制器和can總線間的數(shù)據(jù)傳遞，發(fā)送數(shù)據(jù)時(shí)采用查詢的方式判斷發(fā)送是否成功，采用中斷的方式接收數(shù)據(jù)，并對接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，如果是總線命令則調(diào)用相應(yīng)命令處理子程序。
can總線收發(fā)器，連接can總線和can總線控制器，用于判斷經(jīng)總線控制器傳遞的微控制器指令的可執(zhí)行性，如果指令正確，接收can總線發(fā)出的允許執(zhí)行指令,輸出可執(zhí)行信息，實(shí)現(xiàn)對音響的控制。
音響控制芯片，采用mas3507d芯片，連接微控制器，用于對車載音響進(jìn)行控制，音響控制芯片上設(shè)有電源管理器、程序存儲(chǔ)器、音頻基帶處理器、時(shí)鐘管理器，并具有pio、can等多種接口，此外，還具有自動(dòng)關(guān)閉電源的功能，可以輕松地完成音頻解碼。
音頻控制放大器，采用與mas3507d芯片匹配的dac3550a芯片，連接微控制器，控制車載音響的音量，dac3550a芯片具有較高的線性度和信噪比，并具有內(nèi)部振蕩器和耳機(jī)放大器，內(nèi)置時(shí)鐘震蕩器并有clkout端提供給mas3507d芯片，支持采樣率范圍為8khz到15khz,寬電壓，低功率。
顯示單元，連接微控制器，用于實(shí)時(shí)顯示控制指令的執(zhí)行效果。
電源模塊，用于給系統(tǒng)供電。
本發(fā)明提供的基于can總線的汽車音響控制系統(tǒng)，具有實(shí)時(shí)性好，可靠性高，信息共享，組網(wǎng)自由，擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)，在數(shù)據(jù)需要擴(kuò)展以增加新的信息時(shí)，只需升級軟件，幾乎可以在不改變原有線束的情況下不增加新的組件，即硬件方案的軟件化實(shí)現(xiàn)；而且模塊之間的信號傳遞僅需要離速can總線和低速can總線兩條線即可，從而減少了車身布線，并使得控制單元可以高速傳輸數(shù)據(jù)。
在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。