本發(fā)明涉及一種輪胎拆裝機(jī)用的零部件，特別涉及一種輪胎拆裝機(jī)用的氣動升降滑板及輪胎拆裝機(jī)。

背景技術(shù)：

輪胎拆裝機(jī)，也叫拆胎機(jī)、扒胎機(jī)，用于安裝和卸載汽車輪胎，可以為汽車、摩托車和重型卡車等不同車輛更換輪胎。目前國內(nèi)外制造和使用的輪胎拆裝機(jī)種類很多，結(jié)構(gòu)各異。然而市場上的大多輪胎拆裝機(jī)，為了保證輪胎放置的穩(wěn)定性，一般輪胎拆裝機(jī)會安裝有壓胎輔助部件，其中壓胎輔助部件的作用是輔助壓胎，然而壓胎輔助部件自動化程度低，操作復(fù)雜。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實施例提供了一種輪胎拆裝機(jī)用的氣動升降滑板及輪胎拆裝機(jī)。該輪胎拆裝機(jī)用的氣動升降滑板可帶動壓胎輔助部件做往復(fù)運(yùn)動，方便拆胎操作，提高了壓胎輔助部件的自動化程度。

依據(jù)本發(fā)明實施例的一個方面，提供了一種輪胎拆裝機(jī)用的氣動升降滑板，包括：

導(dǎo)軌，設(shè)置有凹槽；

滑塊，固定于所述凹槽中，通過滑塊和凹槽形成容納空間；

滑板，分別與壓胎輔助部件和所述導(dǎo)軌相連；

固定板，置于所述容納空間中，所述固定板通過滑塊與導(dǎo)軌滑動連接，所述固定板還與輪胎拆裝機(jī)的立柱連接；

氣缸，氣缸的活塞桿端部與所述滑板相連，通過活塞桿端部帶動所述滑板和壓胎輔助部件做往復(fù)運(yùn)動。

可選地，所述滑板包括：

第一板體，設(shè)置有第一安裝孔，所述滑板通過所述第一板體的第一安裝孔與所述導(dǎo)軌相連；

銷軸部件，與所述第一板體相連；

內(nèi)六方套，與所述第一板體相連，且所述銷軸部件和內(nèi)六方套置于所述第一板體的同一側(cè)；

活塞桿固定體，固定在所述第一板體的第一端面上。

可選地，所述銷軸部件包括：

銷軸本體，所述滑板通過所述銷軸本體與壓胎輔助部件鉸接；

用于支撐銷軸本體的支撐板，與所述銷軸本體連接，所述支撐板與第一板體相連。

可選地，所述活塞桿固定體的第一端面上設(shè)置有螺紋孔，其中所述活塞桿固定體的第一端面與所述第一板體的第一端面平行；所述活塞桿固定體的與第一端面相垂直的第二端面上設(shè)置有第二安裝孔，所述氣缸的活塞桿插裝在所述第二安裝孔中，并通過安裝在所述螺紋孔中的螺栓緊固。

可選地，所述滑塊包括第一滑塊和第二滑塊，所述第一滑塊和第二滑塊對稱地安裝在所述凹槽相對的兩側(cè)面上。

可選地，所述第一滑塊和第二滑塊的截面形狀均為L形。

可選地，安裝在所述凹槽相對的兩側(cè)面上的第一滑塊和第二滑塊與凹槽的一側(cè)壁共同形成容納空間。

可選地，所述輪胎拆裝機(jī)用的氣動升降滑板還包括：氣缸支架、第一銷軸、第一鎖銷、第二銷軸和第二鎖銷；

所述氣缸通過第一銷軸、第一鎖銷、第二銷軸和第二鎖銷固定于所述氣缸支架上，所述氣缸支架固定到輪胎拆裝機(jī)的箱體上。

可選地，所述氣缸支架包括：

第二板體，設(shè)置有第二安裝孔，所述第二安裝孔與氣缸安裝座一側(cè)的第三安裝孔同軸，所述第一銷軸穿過所述第二安裝孔和所述第三安裝孔中，再通過第一鎖銷對氣缸進(jìn)行固定；

第三板體，設(shè)置有第四安裝孔，所述第三安裝孔與氣缸安裝座另外一側(cè)的第五安裝孔同軸，所述第二銷軸穿過所述第四安裝孔和所述第五安裝孔中，再通過第二鎖銷對氣缸進(jìn)行固定；

第四板體，兩端分別與第二板體和第三板體相連，其中所述第二板體和第三板體均垂直設(shè)置于所述第四板體的兩側(cè)；所述氣缸支架通過所述第四板體固定到輪胎拆裝機(jī)的箱體上。

依據(jù)本發(fā)明實施例的另一個方面，還提供了一種輪胎拆裝機(jī)，包括如上所述的輪胎拆裝機(jī)用的氣動升降滑板。

本發(fā)明的實施例具有如下有益效果：該輪胎拆裝機(jī)用的氣動升降滑板作為一個獨(dú)立的部件和輪胎拆裝機(jī)連接使用，它可以直接固定在有些輪胎拆裝機(jī)立柱上，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。該氣動升降滑板可帶動壓胎輔助部件做往復(fù)運(yùn)動，方便拆胎操作，提高了壓胎輔助部件的自動化程度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例的輪胎拆裝機(jī)用的氣動升降滑板裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例的滑板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明實施例的滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明實施例的氣缸支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

參見圖1，本實施例中的輪胎拆裝機(jī)用的氣動升降滑板包括：導(dǎo)軌1、滑塊2、滑板3、固定板4、氣缸5、氣缸支架6、第一銷軸7、第一鎖銷8、第二銷軸和第二鎖銷。

所述導(dǎo)軌1設(shè)置有凹槽，所述滑塊2固定于所述凹槽中，通過滑塊2和所述凹槽形成容納空間，所述固定板4置于所述容納空間中，所述固定板4通過滑塊2與導(dǎo)軌1滑動連接，所述固定板4與輪胎拆裝機(jī)的立柱連接，所述滑板3分別與所述導(dǎo)軌1與壓胎輔助部件相連，氣缸5的活塞桿端部與所述滑板3相連，通過氣缸5的活塞桿端部帶動所述滑板3和壓胎輔助部件做往復(fù)運(yùn)動。

在本實施中，所述固定板4通過螺栓方式固定在輪胎拆裝機(jī)的立柱上，所述固定板4置于所述容納空間中，所述導(dǎo)軌1可沿所述固定板4做往復(fù)運(yùn)動，所述滑板3通過螺栓方式固定在所述導(dǎo)軌1上，氣缸5的活塞桿端部與所述滑板3相連，所述氣缸5可帶動所述滑板3與所述導(dǎo)軌1做往復(fù)運(yùn)動，進(jìn)而帶動壓胎輔助部件做往復(fù)運(yùn)動。

參見圖1，所述滑塊2包括第一滑塊和第二滑塊。參見圖3，所述第一滑塊和第二滑塊的截面形狀均為L形。所述第一滑塊和第二滑塊對稱地通過螺栓安裝在所述凹槽相對的兩側(cè)面上，安裝在所述凹槽相對的兩側(cè)面上的第一滑塊和第二滑塊與凹槽的一側(cè)壁共同形成容納空間。

參見圖2，所述滑板3包括：第一板體31、銷軸部件32、內(nèi)六方套33和活塞桿固定體34。

所述第一板體31設(shè)置有第一安裝孔，所述滑板3通過所述第一板體31的第一安裝孔與所述導(dǎo)軌1相連，本實施例中所述第一板體31與所述導(dǎo)軌1的連接方式可為螺栓連接，當(dāng)然并不僅限于此。

所述銷軸部件32通過焊接方式與所述第一板體31相連，其中所述銷軸部件32包括：銷軸本體321和用于支撐銷軸本體321的支撐板322，所述滑板3通過所述銷軸本體321與壓胎輔助部件鉸接，所述支撐板322通過焊接方式與所述銷軸本體321相連，所述支撐板322通過焊接方式與所述第一板體31相連。由于壓胎輔助部件的質(zhì)量大，為了增加銷軸本體321的支撐強(qiáng)度，本實施例中在銷軸本體321的下方設(shè)計了用于支撐銷軸本體321的支撐板322。

本實施例中，所述內(nèi)六方套33通過焊接方式與所述第一板體31相連，且所述銷軸部件32和內(nèi)六方套33置于所述第一板體31的同一側(cè)，所述內(nèi)六方套33上設(shè)置有六方孔，其中壓胎輔助部件的六方軸插裝在所述內(nèi)六方套33的六方孔中，六方軸的作用是輔助壓胎。

參見圖1和2，所述活塞桿固定體34固定在所述第一板體31的第一端面上。所述活塞桿固定體34的第一端面上設(shè)置有螺紋孔，其中所述活塞桿固定體34的第一端面與所述第一板體31的第一端面平行，所述活塞桿固定體34上與第一端面相垂直的第二端面設(shè)置有第二安裝孔，所述氣缸5的活塞桿插裝在所述第二安裝孔中，并通過安裝在所述螺紋孔中的螺栓進(jìn)行緊固。

參見圖1，所述氣缸5通過第一銷軸7、第一鎖銷8、第二銷軸和第二鎖銷固定于所述氣缸支架6上，所述氣缸支架6固定到輪胎拆裝機(jī)的箱體上。

參見圖4，所述氣缸支架6包括：第二板體61、第三板體62和第四板體63。

所述第二板體61設(shè)置有第二安裝孔，所述第二安裝孔與氣缸5安裝座一側(cè)的第三安裝孔同軸，所述第一銷軸7穿過所述第二安裝孔和所述第三安裝孔中，再通過第一鎖銷8對氣缸5進(jìn)行固定。

所述第三板體62設(shè)置有第四安裝孔，所述第三安裝孔與氣缸5安裝座另外一側(cè)的第五安裝孔同軸，所述第二銷軸穿過所述第四安裝孔和所述第五安裝孔中，再通過第二鎖銷對氣缸5進(jìn)行固定。

所述第四板體63兩端分別與第二板體61和第三板體62相連，其中所述第二板體61和第三板體62均垂直設(shè)置于所述第四板體63的兩側(cè)；所述氣缸支架6通過所述第四板體63固定到輪胎拆裝機(jī)的箱體上。

為了便于進(jìn)一步了解所述的輪胎拆裝機(jī)用的氣動升降滑板，結(jié)合圖1對所述輪胎拆裝機(jī)用的氣動升降滑板的使用方法作如下詳細(xì)描述：

將固定板4通過螺栓連接固定到立柱上，將氣缸支架6固定在輪胎拆裝機(jī)的箱體上，將壓胎輔助部件與銷軸部件32鉸接，將用于壓胎得六方軸插裝到內(nèi)六方套33中，氣缸5接上氣源。

當(dāng)需要將輪胎放置到輪胎拆裝機(jī)上時，需要輔助部件上升到合適位置，防止其干擾輪胎的放置，此時需要將氣缸5帶動滑板3沿導(dǎo)軌1方向作向上運(yùn)動。

將輪胎放置到輪胎拆裝機(jī)上的合適位置后，需要輔助部件下降，直到壓住輪胎為止，以便于幫助輔助壓胎部件完成壓胎操作，此時需要將氣缸5帶動滑板3沿導(dǎo)軌1方向作向下運(yùn)動。

本發(fā)明實施例的輪胎拆裝機(jī)用的氣動升降滑板作為一個獨(dú)立的部件和輪胎拆裝機(jī)連接使用，它可以直接固定在有些輪胎拆裝機(jī)立柱上，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。該氣動升降滑板可帶動壓胎輔助部件作做往復(fù)運(yùn)動，方便拆胎操作，提高了壓胎輔助部件的自動化程度。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。