專利名稱：電動(dòng)滑板車同步軸輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)滑板車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是電動(dòng)滑板車同步軸輪。
目前滑板車的軸輪基本是采用雙向轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承結(jié)構(gòu)或軸與軸輪固定緊配，使軸與軸輪正反同步轉(zhuǎn)動(dòng)，前者只能用于無助動(dòng)力的滑板車，后者用于電動(dòng)滑板車時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)子將隨車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，既損耗電機(jī)，又給電動(dòng)滑板車在斷電行駛時(shí)帶來阻力。
本實(shí)用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使車輪與電機(jī)正向同步、反向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)滑板車同步軸輪。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的電動(dòng)滑板車同步軸輪，它包括外輪和內(nèi)輪，其特征是內(nèi)輪由內(nèi)圈齒輪和外圈組成，外圈以嵌件形式與外輪注塑連接，外圈內(nèi)設(shè)有單向卡腳，單向卡腳與內(nèi)圈齒輪上的卡齒匹配。為了獲得良好的傳動(dòng)效果，在外輪的外表設(shè)有傳動(dòng)齒，在傳動(dòng)齒的一側(cè)設(shè)有保護(hù)臺(tái)級(jí)。
本實(shí)用新型所得到的電動(dòng)滑板車同步軸輪，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并能使車輪與電機(jī)正向同步、反向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由此能使電動(dòng)滑板車在使用時(shí)，車輪隨電機(jī)旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動(dòng)，而電機(jī)的轉(zhuǎn)子可不隨車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，降低電動(dòng)滑板車車輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)的阻力。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的側(cè)視圖。
下面通過實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
權(quán)利要求1.電動(dòng)滑板車同步軸輪，它包括外輪(1)和內(nèi)輪(2)，其特征是內(nèi)輪(2)由內(nèi)圈齒輪(3)和外圈(4)組成，外圈(4)以嵌件形式與外輪(1)注塑連接，外圈(4)內(nèi)設(shè)有單向卡腳(5)，單向卡腳(5)與內(nèi)圈齒輪(3)上的卡齒(6)匹配。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滑板車同步軸輪，其特征是所述的外輪(1)的外表設(shè)有傳動(dòng)齒(7)，在傳動(dòng)齒(7)的一側(cè)設(shè)有保護(hù)臺(tái)級(jí)(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)滑板車同步軸輪，它包括外輪和內(nèi)輪，內(nèi)輪由內(nèi)圈齒輪和外圈組成，外圈以嵌件形式與外輪注塑連接，外圈內(nèi)設(shè)有單向卡腳，單向卡腳與內(nèi)圈齒輪上的卡齒匹配。本實(shí)用新型所得到的電動(dòng)滑板車同步軸輪，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并能使車輪與電機(jī)正向同步、反向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由此能使電動(dòng)滑板車在使用時(shí)，車輪隨電機(jī)旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動(dòng)，而電機(jī)的轉(zhuǎn)子可不隨車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)，降低電動(dòng)滑板車車輪在旋轉(zhuǎn)時(shí)的阻力。
文檔編號(hào)B62M11/00GK2540350SQ0221660
公開日2003年3月19日 申請(qǐng)日期2002年4月5日 優(yōu)先權(quán)日2002年4月5日
發(fā)明者顏振廣 申請(qǐng)人:顏振廣