本發(fā)明涉及一種汽車(chē)安全駕駛裝置，尤其是一種基于視頻圖像序列的汽車(chē)隧洞燈光智能控制系統(tǒng)，能在汽車(chē)接近并進(jìn)入隧洞前，提前開(kāi)啟汽車(chē)前燈，保證汽車(chē)駕駛員進(jìn)入隧洞后，能盡快適應(yīng)環(huán)境變化，看清前方路況，減少事故的發(fā)生。

背景技術(shù)：

隨著人民生活水平的提高，汽車(chē)正在不斷進(jìn)入家庭，汽車(chē)的數(shù)量在不斷增加，智能車(chē)燈控制在許多汽車(chē)上成為標(biāo)準(zhǔn)配置，目前的智能車(chē)燈控制系統(tǒng)基本都是通過(guò)光控開(kāi)關(guān)來(lái)控制的，必須要汽車(chē)進(jìn)入到隧洞內(nèi)，光敏傳感器檢測(cè)到光強(qiáng)明顯降低時(shí)才能開(kāi)啟，由此會(huì)帶來(lái)駕駛員眼睛不能快速適應(yīng)的問(wèn)題。本發(fā)明提出了一種基于視頻圖像序列的汽車(chē)隧洞燈光智能控制系統(tǒng)，以提前在進(jìn)入隧洞前開(kāi)啟前燈，以保證汽車(chē)駕駛員進(jìn)入隧洞后，能盡快適應(yīng)環(huán)境變化，看清前方路況，減少事故的發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明是要解決目前的智能車(chē)燈控制系統(tǒng)必須要進(jìn)入隧洞后才能開(kāi)啟車(chē)燈這一問(wèn)題而提出的，使用本發(fā)明提出的基于視頻圖像序列的汽車(chē)隧洞燈光智能控制系統(tǒng)，能使汽車(chē)前燈在進(jìn)入隧洞前就打開(kāi)，保證汽車(chē)駕駛員進(jìn)入隧洞后，能盡快適應(yīng)環(huán)境變化，看清前方路況，減少事故的發(fā)生。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種基于視頻圖像序列的汽車(chē)隧洞燈光智能控制系統(tǒng)，主要由：攝像頭（或高速照相機(jī)）、隧洞識(shí)別系統(tǒng)、控制器、車(chē)燈組成。

攝像頭（或高速照相機(jī)）安裝在汽車(chē)前部或中控臺(tái)上方，在汽車(chē)前進(jìn)時(shí)對(duì)前方汽車(chē)和景物進(jìn)行攝像或進(jìn)行連續(xù)照片拍攝，以獲取前方場(chǎng)景的連續(xù)圖像序列信息。

隧洞識(shí)別系統(tǒng)根據(jù)攝像頭（或高速照相機(jī)）傳送過(guò)來(lái)的連續(xù)圖像序列信息，分析前方是否即將進(jìn)入隧洞，為了實(shí)現(xiàn)這一功能，需要提取連續(xù)視頻圖像的低亮度或黑色區(qū)域進(jìn)行識(shí)別分析，當(dāng)前方有隧洞時(shí)，隧洞識(shí)別系統(tǒng)在圖像中檢測(cè)到低亮度或黑色區(qū)域，隨著汽車(chē)的前進(jìn)，檢測(cè)到的低亮度或黑色區(qū)域在圖像中的所占面積會(huì)不斷增大，由此可以識(shí)別出汽車(chē)即將進(jìn)入隧洞。當(dāng)識(shí)別出的低亮度或黑色區(qū)域面積在不斷增大，并即將覆蓋整個(gè)圖像面積時(shí)，表明汽車(chē)即將進(jìn)入隧洞，此時(shí)控制器發(fā)出控制指令，開(kāi)啟汽車(chē)前燈。當(dāng)汽車(chē)接近隧洞出口時(shí)，低亮度或黑色區(qū)域中會(huì)出現(xiàn)高亮度或白色區(qū)域，并且面積不斷漸增大，由此可以判斷出汽車(chē)即將駛離隧洞，當(dāng)?shù)土炼然蚝谏珔^(qū)域基本被高亮度或白色替換后，說(shuō)明汽車(chē)駛離隧洞出口，此時(shí)控制器發(fā)出控制指令，關(guān)閉汽車(chē)前燈。

控制器根據(jù)隧洞識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別結(jié)果，在即將進(jìn)入隧洞時(shí)輸出開(kāi)啟指令，開(kāi)啟汽車(chē)前燈；在離開(kāi)隧洞時(shí)輸出關(guān)閉指令，關(guān)閉汽車(chē)前燈。

本發(fā)明中的各系統(tǒng)之間的相互連接均可以通過(guò)藍(lán)牙通訊等無(wú)線(xiàn)方式完成，以提高易用性。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1，現(xiàn)有自動(dòng)感應(yīng)大燈控制技術(shù)通過(guò)光控開(kāi)關(guān)或光敏器件檢測(cè)外界光照強(qiáng)度來(lái)控制大燈的開(kāi)關(guān)，不能在進(jìn)入隧洞前提前開(kāi)啟大燈，只能在進(jìn)入隧洞之后開(kāi)啟，駕駛員往往不能適應(yīng)突然的光線(xiàn)變化，容易引發(fā)交通事故，本發(fā)明能在檢測(cè)到隧洞后，在進(jìn)入隧洞前提前開(kāi)啟大燈，使駕駛員更容易適應(yīng)光線(xiàn)的變化，有利于安全駕駛。

2，本發(fā)明實(shí)用性較強(qiáng)，成本合理，便于使用推廣。

下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的電路原理示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。

實(shí)施例

本發(fā)明的實(shí)施例如圖1所示，一種基于視頻圖像序列的汽車(chē)隧洞燈光智能控制系統(tǒng)，主要由：攝像頭（或高速照相機(jī)）、隧洞識(shí)別系統(tǒng)、控制器、車(chē)燈組成，各部分依次相連。

攝像頭（或高速照相機(jī)）安裝在汽車(chē)前部或中控臺(tái)上方，在汽車(chē)前進(jìn)時(shí)對(duì)前方汽車(chē)和景物進(jìn)行攝像或進(jìn)行連續(xù)照片拍攝，以獲取前方場(chǎng)景的連續(xù)圖像序列信息。

攝像頭與隧洞識(shí)別系統(tǒng)相連，隧洞識(shí)別系統(tǒng)根據(jù)攝像頭（或高速照相機(jī)）傳送過(guò)來(lái)的連續(xù)圖像序列信息，分析前方是否即將進(jìn)入隧洞，為了實(shí)現(xiàn)這一功能，需要提取前方場(chǎng)景中的低亮度或黑色區(qū)域進(jìn)行識(shí)別分析，當(dāng)前方有隧洞時(shí)，隧洞識(shí)別系統(tǒng)偵測(cè)到低亮度或黑色區(qū)域，隨著汽車(chē)的前進(jìn)，識(shí)別出的低亮度或黑色區(qū)域面積會(huì)不斷增大，由此可以識(shí)別出汽車(chē)即將進(jìn)入隧洞。當(dāng)識(shí)別出的低亮度或黑色區(qū)域面積在不斷增大，并即將覆蓋整個(gè)圖像面積時(shí)，表明汽車(chē)即將進(jìn)入隧洞，此時(shí)控制器發(fā)出控制指令，開(kāi)啟汽車(chē)前燈。當(dāng)汽車(chē)接近隧洞出口時(shí)，低亮度或黑色區(qū)域中會(huì)出現(xiàn)高亮度或白色區(qū)域，并逐漸增大，由此可以判斷出汽車(chē)即將駛離隧洞，當(dāng)?shù)土炼然蚝谏珔^(qū)域基本被替換后，說(shuō)明汽車(chē)駛離隧洞出口，此時(shí)控制器發(fā)出控制指令，關(guān)閉汽車(chē)前燈。

隧洞識(shí)別系統(tǒng)與控制器相連，控制器根據(jù)隧洞識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別結(jié)果，相應(yīng)輸出打開(kāi)或關(guān)閉指令，開(kāi)啟或關(guān)閉汽車(chē)前燈。