本發(fā)明涉及一種用于交通工具、尤其用于機(jī)動車的扶手支架裝置(armauflagenvorrichtung)，它具有能翻轉(zhuǎn)地支承在支承結(jié)構(gòu)上的扶手支架和用于使得扶手支架在至少一個翻轉(zhuǎn)位置中止動或者說鎖止(arretieren)的緊急鎖止設(shè)備(not-verriegelungseinrichtung)，其中，所述緊急鎖止設(shè)備具有至少一個離心擺重(fliehkraftpendel)和至少一個與所述離心擺重共同作用的鎖止件。

背景技術(shù)：

上面所述類型的扶手支架裝置在現(xiàn)有技術(shù)中是已知的。為了實現(xiàn)機(jī)動車安全目的，已知的是，為能翻轉(zhuǎn)的扶手支架配置緊急鎖止設(shè)備，該緊急鎖止設(shè)備在發(fā)生意外時使得扶手支架止動，因而扶手支架不會由于交通工具中的加速力不期望地翻轉(zhuǎn)。因而例如公開文獻(xiàn)de102012016884a1公開了一種具有緊急鎖止設(shè)備的按照本發(fā)明所述類型的扶手支架裝置，該緊急鎖止設(shè)備具有離心擺重，該離心擺重與形式為壓緊銷栓的鎖止件共同作用。在這種情況下規(guī)定，該壓緊銷栓在扶手支架的控制面上側(cè)向?qū)б?，并且通過回復(fù)彈簧上的鎖止件被阻止，因而在到達(dá)控制面的凸出部時防止了扶手支架的進(jìn)一步移動。在此，離心擺重用于將鎖止銷軸固持在鎖止位置中，并且在出現(xiàn)相應(yīng)的加速度的情況下釋放鎖止銷軸。

此外，由公開文獻(xiàn)de102009023712a1已知一種具有緊急鎖止設(shè)備的扶手支架裝置，其中，離心擺重與鎖止件只在、并且總是在扶手支架的靜止位置中共同作用，因而只有從扶手支架的靜止位置出發(fā)才能夠進(jìn)行緊急鎖止。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種改進(jìn)的扶手支架裝置，其中，能夠降低磨損。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題通過一種用于交通工具、尤其用于機(jī)動車的扶手支架裝置所解決，它具有能翻轉(zhuǎn)地支承在支承結(jié)構(gòu)上的扶手支架用于使扶手支架鎖止在至少一個翻轉(zhuǎn)位置中的緊急鎖止設(shè)備，其中，所述緊急鎖止設(shè)備具有至少一個離心擺重和至少一個與離心擺重共同作用的鎖止件，按照本發(fā)明，離心擺重與鎖止件這樣共同作用，使得在離心擺重處于靜止位置時鎖止件處于解鎖位置，并且在離心擺重處于至少一個偏轉(zhuǎn)的保護(hù)位置時所述鎖止件處于用于鎖止扶手支架的鎖止位置。這種扶手支架裝置具有這樣的優(yōu)點，即離心擺重能夠與鎖止件在扶手支架的每個翻轉(zhuǎn)位置中共同作用，以便使扶手支架止動，并且這種共同作用只有在實際發(fā)生了緊急情況，即具有作用在離心擺重上的相應(yīng)加速力的意外情況下才能實現(xiàn)。這根據(jù)本發(fā)明這樣實現(xiàn)，即離心擺重與鎖止件這樣地共同作用，使得在離心擺重的靜止位置中，鎖止件與扶手支架的翻轉(zhuǎn)位置無關(guān)地處于解鎖位置中，并且在離心擺重的至少一個通過離心力實現(xiàn)的保護(hù)位置中才進(jìn)入用于使扶手支架止動的鎖止位置中。因此保證了，只由于較高的離心力才進(jìn)行鎖止，因而如果只有較低的離心力或者加速度，則鎖止件保持在其解鎖位置中并且由此不會以任何方式影響扶手支架本身的運動和使用。由此在使用扶手支架時將緊急鎖止設(shè)備的的磨損降低到了最小。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選的擴(kuò)展設(shè)計規(guī)定，鎖止件固定地布置在離心擺重上，尤其與離心擺重一體式地設(shè)計。由此產(chǎn)生這樣的優(yōu)點，即鎖止件直接地與離心擺重一起運動。如果離心擺重由于作用在交通工具上的加速度而偏轉(zhuǎn)，則鎖止件會同時隨著一起運動，因此實現(xiàn)了一種直接和有效的力傳遞。尤其通過一體式設(shè)計，提供了一種成本低廉和容易裝配的離心擺重。

此外優(yōu)選規(guī)定，離心擺重具有懸掛的擺臂和與擺臂相比較短設(shè)計的并且與擺臂固定連接的操作臂，其中，所述鎖止件布置在操作臂上。就此而言，離心擺重設(shè)計為雙臂式的，其中，這兩個臂尤其在擺動軸線的區(qū)域內(nèi)相交，擺臂能翻轉(zhuǎn)地繞著擺動軸線支承。通過雙臂式設(shè)計，鎖止件能夠與擺錘相間隔地布置在擺臂上，從而形成在結(jié)構(gòu)空間使用方面的自由度。

此外優(yōu)選規(guī)定，離心擺重在其靜止?fàn)顟B(tài)中通過受彈簧力加載的卡鎖件被可松脫或者說可拆卸地固持。因此形成這樣的優(yōu)點，即離心擺重不會在機(jī)動車的每次開動或減速過程中偏移并且由此阻礙對扶手支架的操作。只有當(dāng)作用在離心擺重上的加速度超過了臨界的極限值時，離心擺重才會通過克服彈簧力從卡鎖件上松脫?？ㄦi件(rastelement)尤其是球體或者球形卡鎖件或者說球座圈(kugelraste)的銷軸或銷軸卡鎖件。

根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選的擴(kuò)展設(shè)計規(guī)定，鎖止件(verriegelungselement)通過具有設(shè)在其內(nèi)的徑向凹槽的操作臂的基本上圓弧形的端部構(gòu)成，與扶手支架有效連接的止動件(arretierelement)能徑向移入到該徑向凹槽內(nèi)。操作臂因此具有圓弧形的端部，該端部尤其以半徑繞著擺動軸線延伸，從而在離心擺重翻轉(zhuǎn)時，該端部的圓弧形的外邊緣首先不會改變其相對于止動件的間距。只有在通過離心擺重的翻轉(zhuǎn)使徑向凹槽處于止動件的高度上時，在止動件和操作臂之間的間距才會改變，方法是間距擴(kuò)大。在離心擺重的靜止位置中，徑向凹槽與止動件相對置，因而止動件通過扶手支架的運動能夠潛入到或移動到徑向凹槽中。一旦離心擺重偏轉(zhuǎn)，則與操作臂的間距被縮短并且止動件不能再移動。因此，扶手支架被阻止翻轉(zhuǎn)。鎖止件因此由操作臂的圓弧形的端部構(gòu)成，該端部被徑向凹槽中斷。通過操作臂的有利設(shè)計方案保證了，離心擺重能夠在兩個方向上從靜止位置翻轉(zhuǎn)到保護(hù)位置中。在此，擺動軸線尤其垂直于交通工具的縱軸線布置或能夠布置，因而尤其在發(fā)生從后部和從前部的追尾撞車情況下離心擺重可翻轉(zhuǎn)到兩個保護(hù)位置之一中。

此外優(yōu)選規(guī)定，扶手支架裝置具有配備可移動的鎖定桿(sperrhebel)的卡鎖裝置(rastvorrichtung)，該鎖定桿在鎖定位置中與扶手支架的卡鎖型材嚙合，以便使扶手支架在當(dāng)前的翻轉(zhuǎn)位置中相對于支承結(jié)構(gòu)止動。這樣的卡鎖裝置原則上對于扶手支架是已知的，并且其使得使用者能夠?qū)⒎鍪种Ъ苕i定在對于他而言符合人體工學(xué)的翻轉(zhuǎn)位置中。當(dāng)在發(fā)生意外的情況下有相應(yīng)較高的加速度作用在離心擺重上時，與有利的鎖止設(shè)備相結(jié)合，扶手支架保持在其當(dāng)前的和通過卡鎖裝置保持的翻轉(zhuǎn)位置中。在此規(guī)定，將止動件布置在卡鎖裝置的可移動的鎖定桿上。因此，止動件與鎖定桿一起運動。因此，止動件不與扶手支架一起翻轉(zhuǎn)，而是根據(jù)鎖定桿的位置(該位置通過扶手支架的翻轉(zhuǎn)實現(xiàn))運動。由此保證了與鎖止件的簡單的共同作用。

根據(jù)本發(fā)明的有利的擴(kuò)展設(shè)計規(guī)定，鎖定桿能翻轉(zhuǎn)地支承在支承結(jié)構(gòu)上，其中，將止動件設(shè)計為沿著翻轉(zhuǎn)方向從鎖定桿突伸出的凸出部。因為鎖定桿能翻轉(zhuǎn)地支承在支承結(jié)構(gòu)上并且與布置在扶手支架上的卡鎖型材共同作用，所以鎖定桿的翻轉(zhuǎn)范圍被限定并且尤其與扶手支架相比是非常小的。鎖定桿尤其總是當(dāng)調(diào)節(jié)扶手支架時運動，其中，隨后鎖定桿這樣遠(yuǎn)地翻轉(zhuǎn)，使得鎖定桿與卡鎖型材脫離嚙合。因為在鎖定桿上的止動件在翻轉(zhuǎn)方向上凸出，所以它隨著翻轉(zhuǎn)桿在翻轉(zhuǎn)方向上一起運動。在這種情況下，止動件隨著鎖定桿的每次運動朝向離心擺重并且尤其朝向鎖止件地運動。如果離心擺重處于靜止位置中，則止動件潛入到徑向凹槽中。如果離心擺重偏轉(zhuǎn)到保護(hù)位置中，則止動件抵靠在鎖止件的圓弧形的外邊緣上，并且因此阻止鎖定桿的進(jìn)一步翻轉(zhuǎn)，由此鎖定桿不能與卡鎖型材脫離嚙合。因此，鎖定桿最終鎖止了卡鎖裝置并且阻止了扶手支架的進(jìn)一步翻轉(zhuǎn)。因此，扶手支架裝置的卡鎖裝置通過有利的鎖止設(shè)備以有利的方式在出現(xiàn)相應(yīng)較高的加速度的情況下被鎖止，因而阻止了扶手支架的進(jìn)一步翻轉(zhuǎn)。

根據(jù)本發(fā)明的備選的實施方式規(guī)定，鎖止件優(yōu)選設(shè)計為在殼體中可移動地支承的鎖止銷軸，為該鎖止銷軸配備壓力彈簧，該壓力彈簧使得鎖止銷軸運動到扶手支架的或鎖定桿的凹部中，其中，離心擺重在它的靜止位置中位于鎖止銷軸的運動路徑中，并且在偏轉(zhuǎn)的保護(hù)位置中釋放(freigeben)該運動路徑。與現(xiàn)有技術(shù)不同，鎖止件在它的靜止位置中阻止鎖止銷軸進(jìn)入這樣的鎖止位置，在該鎖止位置中它尤其形狀配合地與扶手支架或鎖定桿共同作用，以便阻止它進(jìn)一步運動。只有當(dāng)離心擺重移動到保護(hù)位置中時，才會釋放鎖止銷軸并且通過壓力彈簧進(jìn)入鎖止位置。由此只有當(dāng)出現(xiàn)相應(yīng)較高的加速度或者緊急情況時，鎖止銷軸和扶手支架或鎖定桿才會共同作用。

此外優(yōu)選規(guī)定，離心擺重具有懸掛的擺臂和與擺臂相比設(shè)計得較短的并且與擺臂固定連接的操作臂，其中，操作臂在離心擺重的正常位置中位于鎖止銷軸的運動路徑上。操作臂為此尤其具有較窄的端部，該端部在離心擺重處于靜止位置中時位于鎖止銷軸和扶手支架或鎖定桿之間，因而壓力彈簧將鎖止銷軸壓靠在操作臂上。如果操作臂由于相應(yīng)的加速力而翻轉(zhuǎn)脫離運動路徑，則鎖止銷軸通過壓力彈簧被導(dǎo)入到鎖止位置中。

尤其規(guī)定，操作臂通過殼體內(nèi)的外壁孔伸入到殼體中。因此，鎖止銷軸在殼體內(nèi)部通過操作臂被固持在解鎖位置中。由此，鎖止機(jī)構(gòu)還會被保護(hù)以防止污染等。在這種情況下，操作臂直接與鎖止銷軸的端側(cè)或者與徑向凸起共同作用，該徑向凸起還能夠布置在鎖止銷軸的背離扶手支架或鎖定桿的端部上。

附圖說明

下面結(jié)合實施例和附圖詳細(xì)闡述本發(fā)明。在附圖中：

圖1示出扶手支架裝置的實施例的立體圖；

圖2示出圖1所示的扶手支架裝置在正常狀態(tài)下的情形；

圖3示出圖1所示的扶手支架裝置在緊急狀態(tài)下的情形；

圖4示出扶手支架裝置的另一個實施例的立體圖；并且

圖5示出根據(jù)圖4所示的另一個實施例的扶手支架裝置的細(xì)節(jié)圖。

具體實施方式

圖1示出扶手支架裝置1的立體圖，它具有扶手支架2以及支承結(jié)構(gòu)3。支承結(jié)構(gòu)3例如能固定或已固定在機(jī)動車的中間托架內(nèi)。扶手支架2通過鉸接件4能翻轉(zhuǎn)地支承在支承結(jié)構(gòu)3上，其中，翻轉(zhuǎn)軸線垂直于機(jī)動車的縱軸線布置。在扶手支架和支承結(jié)構(gòu)3之間還設(shè)有卡鎖裝置5，借助該卡鎖裝置能夠使得扶手支架2在多個擺動位置中相對于支承結(jié)構(gòu)3止動?？ㄦi裝置5具有能與扶手支架2一起翻轉(zhuǎn)的卡鎖型材6，該卡鎖型材6設(shè)計為能與扶手支架2一起翻轉(zhuǎn)的卡鎖型材支承件7的外齒。在這種情況下，術(shù)語“外齒”涉及到齒部關(guān)于卡鎖型材支承件7的翻轉(zhuǎn)軸線徑向向外指向的布置方式。在此，將卡鎖型材支承件7分為兩個部分。此外，卡鎖裝置5還具有配屬于相應(yīng)的卡鎖型材支承件7的鎖定桿8，該鎖定桿具有能與卡鎖型材6嚙合的齒部9。鎖定桿8能翻轉(zhuǎn)地支承在支承結(jié)構(gòu)3上并且尤其通過彈簧力朝向卡鎖型材6預(yù)緊，從而使得齒部相互嚙合。在這種情況下，齒部設(shè)計為鋸齒，從而當(dāng)扶手支架2被抬升時，如通過箭頭10所示，止動爪形式的鎖定桿8被外嚙合(auβereingriff)。隨后，一旦越過一個齒頂，鎖定桿8被往回推，從而實現(xiàn)齒部的重新嚙合。如果扶手支架2向相反的方向運動，則齒部的鋸齒型材阻止扶手支架2反向于箭頭10的方向往下放(ablegen)。為了松脫這種卡鎖以便能夠放下扶手支架2，在此設(shè)有未詳細(xì)示出的松脫器件，例如用于鎖定桿8或者類似器件的控制滑槽。如果扶手支架2被抬升，則鎖定桿8運動或者在支承結(jié)構(gòu)3上翻轉(zhuǎn)。

扶手支架裝置1還具有鎖止設(shè)備11，它與卡鎖裝置5共同作用并且在發(fā)生意外時或者在交通工具的縱向上出現(xiàn)過大的加速時鎖緊卡鎖裝置，從而阻止扶手支架2的進(jìn)一步翻轉(zhuǎn)，并且由此尤其避免扶手支架2的自主翻轉(zhuǎn)。

鎖止設(shè)備為此具有能翻轉(zhuǎn)地支承在支承結(jié)構(gòu)3上的離心擺重12，該離心擺重12具有擺臂13和操作臂14。擺臂13在其自由端部上具有擺錘15并且在其另一個端部上過渡為操作臂14，其中，離心擺重12的擺動軸線在操作臂14和擺臂13之間。操作臂14具有圓弧形的端部16，在該端部的中間設(shè)有徑向凹槽17。在圖1所示的靜止位置中，離心擺重12通過離心擺錘15的自重而被這樣定向，使得擺臂13豎直向下懸掛并且操作臂14豎直向上設(shè)立。在這種情況下，在鎖定桿8的高度上的離心擺重12這樣布置在支承結(jié)構(gòu)3上，使得離心擺重12在鎖定桿8下方處于鎖定桿8的運動路徑中。在這種情況下，離心擺重12和鎖定桿8這樣地相互定向，使得固定地布置在鎖定桿8下側(cè)的凸出部18與徑向凹槽17對置。在這種情況下，凸出部18的端部與端部16的圓弧形狀相距一定的距離并且因此設(shè)在徑向凹槽17之外。

如果鎖定桿8例如通過扶手支架2的豎立而偏轉(zhuǎn)，從而該鎖定桿向下翻轉(zhuǎn)，例如通過圖1中的箭頭19所示，則由此使得凸出部18移入操作臂14的徑向凹槽17中。徑向凹槽和凸出部18在此這樣設(shè)計，使得鎖定桿8能夠充分遠(yuǎn)地翻轉(zhuǎn)，以便使鎖定桿8和卡鎖型材6之間的咬合松脫。因此，扶手支架2能夠如慣常的情況一樣向上或向下擺動，如圖2所示。

在發(fā)生意外時，當(dāng)有過高的加速力沿縱向作用在具有扶手支架裝置1的機(jī)動車上時，離心擺錘15的自重會使得離心擺重12繞著擺動軸線翻轉(zhuǎn)。

為此，圖3在實施例中示出在后部發(fā)生碰撞的情況，如通過箭頭fn所示。由于慣性力矩使得離心擺重12逆時針翻轉(zhuǎn)，因而擺臂13向后翻轉(zhuǎn)并且操作臂14向前翻轉(zhuǎn)。這只有在這樣的情況下才會實現(xiàn)，即凸出部18脫離徑向凹槽17，亦即扶手支架2處于靜止?fàn)顟B(tài)或處于被止動的翻轉(zhuǎn)狀態(tài)。因此，操作臂14的圓弧形的端部16在凸出部18下方翻轉(zhuǎn)，從而當(dāng)扶手支架2應(yīng)該向上或向下翻轉(zhuǎn)時，一個或多個鎖定桿8通過設(shè)在操作臂14的外邊緣上的凸出部18被阻止，鎖定桿8能夠翻轉(zhuǎn)或卡鎖裝置5的咬合能夠被松脫。因此將扶手支架2可靠地鎖止在它現(xiàn)在的翻轉(zhuǎn)位置中。同樣適用的是，例如由具有支架裝置1的機(jī)動車引起碰撞，該碰撞與沿著箭頭fn相反方向的加速方向相一致。離心擺重12由此在相反的方向上翻轉(zhuǎn)，因此操作臂14的圓弧形的部段貼靠在凸出部18下方的徑向凹槽17的另一側(cè)面上，并且因此阻止所配屬的鎖定桿8的翻轉(zhuǎn)。就此而言，凸出部18構(gòu)成止動件20，該止動件與由具有徑向凹槽的圓弧形端部構(gòu)成的鎖止件21共同作用，以便在發(fā)生意外時阻止扶手支架2的翻轉(zhuǎn)。

優(yōu)選規(guī)定，為離心擺重12配置球形卡鎖件22，該球形卡鎖件與擺臂13共同作用，以便使離心擺重12如圖1所示地卡止在它的靜止位置中。為此，球形卡鎖件22具有構(gòu)成卡鎖件23的球體，它通過彈簧力被壓靠在擺臂13的側(cè)面上，并且在那尤其壓入與球體相配合的凹部中。因此保證了，離心擺重12只在臨界加速力的情況下翻轉(zhuǎn)，并且不會通過機(jī)動車的簡單的減速或者加速而翻轉(zhuǎn)，這可能導(dǎo)致在加速或減速時使用者不再能夠操作扶手支架2。只有當(dāng)球形卡鎖件22的彈簧力被克服時，離心擺重12才能夠翻轉(zhuǎn)。作為對將卡鎖件23設(shè)計為球體的備選，還能夠考慮將卡鎖件設(shè)計為壓緊銷軸。

圖4示出扶手支架裝置1的另外的實施例的立體圖。由之前的實施例已經(jīng)已知的部件配設(shè)相同的附圖標(biāo)記，因而就此而言可以引用前面的闡述。下面基本上只闡述不同的地方。

與前面的實施例不同，離心擺重12在此與被彈簧預(yù)緊的鎖止銷軸24共同作用。在這種情況下規(guī)定，相應(yīng)的鎖定桿8在自由端部上具有容納凹處25，該容納凹處設(shè)計用來容納鎖止銷軸24。

圖5示出剖切在靜止位置中的離心擺重12所得的鎖止設(shè)備的部分剖面圖。操作臂14通過外壁孔26伸入杯形的殼體27中，鎖止銷軸24可移動地支承在該殼體27中。在這種情況下，鎖止銷軸具有t形的縱向截面，其中，在頂部件28和殼體27的底部29之間預(yù)緊地固定有螺旋彈簧形式的壓力彈簧30，該壓力彈簧向鎖止銷軸24加載壓力，即朝向鎖定桿8的容納凹處25的方向。在這種情況下，伸入殼體27中的操作臂14在與壓力彈簧30對置的一側(cè)貼靠在頂部件28上，從而使得鎖止銷軸24鎖止在殼體27中。在這種情況下這樣設(shè)計外壁孔26，使得操作臂14能夠翻轉(zhuǎn)。如果出現(xiàn)使得離心擺重12翻轉(zhuǎn)到其保護(hù)位置中的較高加速力，則操作臂14翻轉(zhuǎn)離開頂部件28，因而鎖止銷軸24被釋放并且通過壓力彈簧30朝向容納凹處25移動，直至它進(jìn)入到該容納凹處中。用于鎖止銷軸24的軸向止擋31在這種情況下通過殼體自身構(gòu)成，因而可靠地阻止了鎖止銷軸24從殼體27中掉出。一旦鎖止銷軸24嚙合到凹部25中或者置入該凹部中，則鎖定桿8不再能夠翻轉(zhuǎn)并且卡鎖裝置5如之前所述的實施例一樣被閉鎖。

因此，操作臂14的自由端部在壓緊銷軸24的運動路徑中，并且通過由加速力或離心擺重12的離心力引起的翻轉(zhuǎn)而脫離該運動路徑，從而使鎖止銷軸24被釋放并且能夠移動。

附圖標(biāo)記列表

1扶手支架裝置

2扶手支架

3支承結(jié)構(gòu)

4鉸接件

5卡鎖裝置

6卡鎖型材

7卡鎖型材支承件

8鎖定桿

9齒部

10箭頭

11鎖止設(shè)備

12離心擺重

13擺臂

14操作臂

15擺錘

16端部

17徑向凹槽

18凸出部

19箭頭

20止動件

21鎖止件

22球形卡鎖件

23卡鎖件

24鎖止銷軸

25容納凹處

26外壁孔

27殼體

28頂部件

29底部

30壓力彈簧

31軸向止擋

fn箭頭