技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種車輛用熱管理系統(tǒng)，具有：使制冷循環(huán)(25)的低壓側(cè)制冷劑與熱介質(zhì)進(jìn)行熱交換的冷機(jī)(21)；使由冷機(jī)冷卻后的熱介質(zhì)與空氣進(jìn)行熱交換的冷卻器芯(22)；以及使熱介質(zhì)在冷機(jī)及冷卻器芯循環(huán)的冷卻器冷卻回路(11)。車輛用熱管理系統(tǒng)具有：使熱介質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)(31)循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻回路(12)；以及使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻回路的熱介質(zhì)和外氣進(jìn)行熱交換的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器(32)。車輛用熱管理系統(tǒng)具備：切換獨(dú)立模式和連通模式的切換裝置(43、120)，其中，獨(dú)立模式為熱介質(zhì)彼此獨(dú)立地在冷卻器冷卻回路及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻回路循環(huán)的模式，連通模式為冷卻器冷卻回路和發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻回路連通以使熱介質(zhì)在冷機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器之間流動(dòng)的模式；以及在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻回路的熱介質(zhì)的溫度小于第一熱介質(zhì)溫度的情況下，對(duì)切換裝置進(jìn)行控制以切換為連通模式的控制部(80)。

技術(shù)研發(fā)人員：榎本憲彥;梯伸治;大見康光
受保護(hù)的技術(shù)使用者：株式會(huì)社電裝
技術(shù)研發(fā)日：2016.01.26
技術(shù)公布日：2017.09.26