本實用新型涉及多色發(fā)光輪轂。

背景技術(shù)：
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市場上的發(fā)光輪轂大體上都是電發(fā)光輪轂，磁性發(fā)光裝置設(shè)置在輪轂的軸承之間；包含線路板、發(fā)光二極管、線圈、圓環(huán)形磁芯。或者是在輪轂上加設(shè)發(fā)光槽，在發(fā)光槽黏貼上發(fā)光物質(zhì)。這樣的設(shè)置制造麻煩且費用高，此外通電的發(fā)光輪轂在安裝使用過程中需要改變汽車的電路才能得以實現(xiàn)，這樣的實現(xiàn)方式不光成本高，在使用的時候風(fēng)險性也比較大，容易造成短路等現(xiàn)象。設(shè)置發(fā)光槽基本在使用中很容易進(jìn)行脫落和裂開，使用起來周期時間比較短，也比較費錢。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型正是針對上述問題，提供了一種多色發(fā)光輪轂。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案，輪轂表面由內(nèi)向外，依次設(shè)置了防銹防腐蝕防脫落過渡層、樹脂發(fā)光主體層、樹脂漆層。

防銹防腐蝕防脫落過渡層的厚度為0.3MM，樹脂發(fā)光主體層的厚度為0.2MM，樹脂漆層的厚度為0.1M。

本實用新型的有益效果：

本實用新型增加了實際使用的實用性，在生產(chǎn)過程中省時、省力、省錢，并且在實施過程中簡單安全可靠，不宜脫落損壞。在汽車輪轂的發(fā)光領(lǐng)域進(jìn)行了完全創(chuàng)新的改良，通過3個層次的熱合結(jié)合，形成了最終的發(fā)光效果。

附圖說明：

圖1為輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為輪轂表面涂層的結(jié)構(gòu)圖。

圖2中，1為防銹防腐蝕防脫落過渡層，2為樹脂發(fā)光主體層，3為樹脂漆層。

具體實施方式：

由圖1-2可知，本實用新型的輪轂表面由內(nèi)向外，依次設(shè)置了防銹防腐蝕防脫落過渡層、樹脂發(fā)光主體層、樹脂漆層。

防銹防腐蝕防脫落過渡層的厚度為0.3MM，樹脂發(fā)光主體層的厚度為0.2MM，樹脂漆層的厚度為0.1M。