本實用新型是一種基于電子信息的資金轉(zhuǎn)移車輛，屬于電子信息領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

運鈔車，應(yīng)用于銀行業(yè)務(wù)之中，是專為武裝押運量身訂做的防彈運送鈔票的專用車輛。

現(xiàn)有技術(shù)中，傳統(tǒng)的運鈔車無法對危險進(jìn)行提前預(yù)防，只能夠進(jìn)行防彈，卻無法做到對爆炸進(jìn)行防護，導(dǎo)致運鈔車在輪胎破損后無法移動，無法對資金進(jìn)行保護，傳統(tǒng)的運鈔車所安裝的報警裝置使用的是傳統(tǒng)電能，導(dǎo)致了不可再生能源的損耗，加大了對空氣的污染，傳統(tǒng)的防護裝置沒有輔助裝置，導(dǎo)致防護裝置打開麻煩，同時也提高了啟動裝置的啟動功率，加大了能源的損耗，降低了啟動裝置的使用壽命，也加大了啟動裝置的工作損耗。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種基于電子信息的資金轉(zhuǎn)移車輛，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實用新型使用方便，便于操作，可進(jìn)行防護，可進(jìn)行報警，穩(wěn)定性好，可靠性高。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種基于電子信息的資金轉(zhuǎn)移車輛，包括防護機構(gòu)、發(fā)電機構(gòu)、防護輔助機構(gòu)以及車輛主體，所述防護機構(gòu)內(nèi)部裝配發(fā)電機構(gòu)和車輛主體，所述防護機構(gòu)內(nèi)部頂端連接防護輔助機構(gòu)，所述防護輔助機構(gòu)安裝在車輛主體上端，所述發(fā)電機構(gòu)裝配在車輛主體上，所述防護機構(gòu)包括移動板、防護板一、防護板二、電動吸盤、氣缸一以及氣缸二，所述防護板一和防護板二均設(shè)有兩個，所述防護板一對稱安裝在移動板左右兩端，所述防護板一下端安裝防護板二，所述防護板一通過轉(zhuǎn)軸與防護板二相連接，所述防護板二內(nèi)端裝配兩個帶動吸盤，所述氣缸一上端裝配氣缸二，所述氣缸二上端安裝移動板，所述發(fā)電機構(gòu)包括太陽能光伏板、蜂鳴器、開關(guān)器以及蓄電池，所述太陽能光伏板設(shè)有兩個，所述太陽能光伏板安裝在防護板二外端，所述蓄電池裝配在車輛主體上，所述蓄電池前端安裝蜂鳴器和開關(guān)器，所述蜂鳴器右側(cè)設(shè)置開關(guān)器，所述蓄電池通過電線分別與太陽能光伏板、蜂鳴器以及開關(guān)器相連接，所述開關(guān)器與蜂鳴器通過電線相連接，所述防護輔助機構(gòu)包括殼體、齒條架一、步進(jìn)電機、圓形齒輪一、圓形齒輪二以及齒條架二，所述殼體安裝在車輛主體上端，所述殼體上端裝配氣缸一，所述殼體內(nèi)部安裝齒條架一、圓形齒輪一、圓形齒輪二以及齒條架二，所述圓形齒輪一下端連接齒條架一，所述齒條架一與圓形齒輪進(jìn)行齒輪嚙合，所述圓形齒輪一右端連接圓形齒輪二，所述圓形齒輪一與圓形齒輪二進(jìn)行齒輪嚙合，所述圓形齒輪二下端連接齒條架二，所述齒條架二與圓形齒輪二進(jìn)行齒輪嚙合，所述齒條架一裝配在齒條架二左側(cè)，所述齒條架一和齒條架二均從殼體內(nèi)部延伸出，所述圓形齒輪一前端裝配步進(jìn)電機，所述步進(jìn)電機穿過殼體與圓形齒輪一相連接，所述步進(jìn)電機安裝在車輛主體上端，所述齒條架一和齒條架二上端均連接防護板一。

進(jìn)一步地，所述移動板上加工有通孔。

進(jìn)一步地，所述防護板二上安裝有觀察窗。

進(jìn)一步地，所述步進(jìn)電機通過軸承與殼體相連接。

進(jìn)一步地，所述蓄電池通過電源線分別與步進(jìn)電機、氣缸一、氣缸二以及電動吸盤相連接。

進(jìn)一步地，所述殼體左右兩端均開設(shè)有伸縮口。

進(jìn)一步地，所述氣缸二通過壓縮彈簧與移動板相連接。

進(jìn)一步地，所述齒條架一和齒條架二上端均安裝有滑輪。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種基于電子信息的資金轉(zhuǎn)移車輛，本實用新型通過添加移動板、防護板一、防護板二、氣缸一以及氣缸二，該設(shè)計可對車輛主體進(jìn)行防護，提高車輛主體對爆炸的防護效果，保證資金和安保人員的安全，解決了傳統(tǒng)的運鈔車無法對危險進(jìn)行提前預(yù)防，無法做到對爆炸進(jìn)行防護的問題，因添加電動吸盤，該設(shè)計可對防護板二進(jìn)行固定，提高防護效果。

本實用新型通過添加太陽能光伏板、蜂鳴器、開關(guān)器以及蓄電池，該設(shè)計可以進(jìn)行報警，為安保人員和資金提供幫助，同時提高了新能源的利用率，減少不可再生能源的損耗，解決了傳統(tǒng)的運鈔車所安裝的報警裝置使用的是傳統(tǒng)電能，導(dǎo)致了不可再生能源的損耗，加大了對空氣的污染的問題。

本實用新型通過添加齒條架一、圓形齒輪一、圓形齒輪二以及齒條架二，該設(shè)計便于打開和關(guān)閉防護機構(gòu)，減少防護機構(gòu)打開和關(guān)閉的時間，降低了安保人員處于危險中的時間，以及便于對防護板一進(jìn)行支撐，解決了現(xiàn)有的防護裝置沒有輔助裝置，導(dǎo)致防護裝置打開麻煩，同時也加大了啟動裝置的工作損耗的問題。

因添加通孔，該設(shè)計便于螺桿的轉(zhuǎn)動，因添加觀察窗，該設(shè)計便于對危險進(jìn)行觀察，因添加進(jìn)出口，該設(shè)計便于齒條架一和齒條架二移動，因添加壓縮彈簧，該設(shè)計可降低防護機構(gòu)打開和關(guān)閉的強度，因添加滑動輪，該設(shè)計便于移動防護板一，本實用新型使用方便，便于操作，可進(jìn)行防護，可進(jìn)行報警，穩(wěn)定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本實用新型的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種基于電子信息的資金轉(zhuǎn)移車輛的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種基于電子信息的資金轉(zhuǎn)移車輛中防護機構(gòu)的示意圖；

圖3為本實用新型一種基于電子信息的資金轉(zhuǎn)移車輛中發(fā)電機構(gòu)的示意圖；

圖4為本實用新型一種基于電子信息的資金轉(zhuǎn)移車輛中防護輔助機構(gòu)的示意圖；

圖中：1-防護機構(gòu)、2-發(fā)電機構(gòu)、3-防護輔助機構(gòu)、4-車輛主體、11-移動板、12-防護板一、13-防護板二、14-電動吸盤、15-氣缸一、16-氣缸二、21-太陽能光伏板、22-蜂鳴器、23-開關(guān)器、24-蓄電池、31-殼體、32-齒條架一、33-步進(jìn)電機、34-圓形齒輪一、35-圓形齒輪二、36-齒條架二。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進(jìn)一步闡述本實用新型。

請參閱圖1-圖4，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種基于電子信息的資金轉(zhuǎn)移車輛，包括防護機構(gòu)1、發(fā)電機構(gòu)2、防護輔助機構(gòu)3以及車輛主體4，防護機構(gòu)1內(nèi)部裝配發(fā)電機構(gòu)2和車輛主體4，防護機構(gòu)1內(nèi)部頂端連接防護輔助機構(gòu)3，防護輔助機構(gòu)3安裝在車輛主體4上端，發(fā)電機構(gòu)2裝配在車輛主體4上。

防護機構(gòu)1包括移動板11、防護板一12、防護板二13、電動吸盤14、氣缸一15以及氣缸二16，防護板一12和防護板二13均設(shè)有兩個，防護板一12對稱安裝在移動板11左右兩端，防護板一12下端安裝防護板二13，防護板一12通過轉(zhuǎn)軸與防護板二13相連接，防護板二13內(nèi)端裝配兩個帶動吸盤14，氣缸一15上端裝配氣缸二16，氣缸二16上端安裝移動板11，該設(shè)計可進(jìn)行防護，保證安保人員的安全。

發(fā)電機構(gòu)2包括太陽能光伏板21、蜂鳴器22、開關(guān)器23以及蓄電池24，太陽能光伏板21設(shè)有兩個，太陽能光伏板21安裝在防護板二13外端，蓄電池24裝配在車輛主體4上，蓄電池24前端安裝蜂鳴器22和開關(guān)器23，蜂鳴器22右側(cè)設(shè)置開關(guān)器23，蓄電池24通過電線分別與太陽能光伏板21、蜂鳴器22以及開關(guān)器23相連接，開關(guān)器23與蜂鳴器22通過電線相連接，該設(shè)計可進(jìn)行報警，以及提高新能源的利用率。

防護輔助機構(gòu)3包括殼體31、齒條架一32、步進(jìn)電機33、圓形齒輪一34、圓形齒輪二35以及齒條架二36，殼體31安裝在車輛主體4上端，殼體31上端裝配氣缸一15，殼體31內(nèi)部安裝齒條架一32、圓形齒輪一34、圓形齒輪二35以及齒條架二36，圓形齒輪一34下端連接齒條架一32，齒條架一32與圓形齒輪34進(jìn)行齒輪嚙合，圓形齒輪一34右端連接圓形齒輪二35，圓形齒輪一34與圓形齒輪二35進(jìn)行齒輪嚙合，圓形齒輪二35下端連接齒條架二36，齒條架二36與圓形齒輪二35進(jìn)行齒輪嚙合，齒條架一32裝配在齒條架二36左側(cè)，齒條架一32和齒條架二36均從殼體31內(nèi)部延伸出，圓形齒輪一34前端裝配步進(jìn)電機33，步進(jìn)電機33穿過殼體31與圓形齒輪一34相連接，步進(jìn)電機33安裝在車輛主體4上端，齒條架一32和齒條架二36上端均連接防護板一12，該設(shè)計便于打開和關(guān)閉防護機構(gòu)1，以及對防護機構(gòu)1進(jìn)行支撐。

移動板11上加工有通孔，防護板二13上安裝有觀察窗，步進(jìn)電機33通過軸承與殼體相連接，蓄電池24通過電源線分別與步進(jìn)電機33、氣缸一15、氣缸二16以及電動吸盤14相連接，殼體31左右兩端均開設(shè)有伸縮口，氣缸二16通過壓縮彈簧與移動板11相連接，齒條架一32和齒條架二36上端均安裝有滑輪。

具體實施方式：當(dāng)車輛主體4前方發(fā)生爆炸時，首先安保人員啟動步進(jìn)電機33，步進(jìn)電機33工作帶動圓形齒輪一34轉(zhuǎn)動，因齒條架一32與圓形齒輪34進(jìn)行齒輪嚙合，所以圓形齒輪一34轉(zhuǎn)動帶動齒條架一32向左移動，齒條架一32向左移動帶動防護板二13向左移動，防護板二13向左移動帶動防護板一12向上移動，又因為圓形齒輪一34與圓形齒輪二35進(jìn)行齒輪嚙合，所以圓形齒輪一34轉(zhuǎn)動帶動圓形齒輪二35轉(zhuǎn)動，因為齒條架二36與圓形齒輪二35進(jìn)行齒輪嚙合，所以圓形齒輪二35轉(zhuǎn)動帶動齒條架二36向右移動，齒條架二36向右移動帶動防護板二13向右移動，防護板二13向右移動帶動防護板一12向上移動，從而帶動移動板11向上移動，該設(shè)計便于打開和關(guān)閉防護機構(gòu)1，以及對防護機構(gòu)1進(jìn)行支撐。

當(dāng)危險解除后，安保人員關(guān)閉電動吸盤14，然后安保人員啟動氣缸一15，氣缸一15工作帶動氣缸二16向上移動，氣缸二16向上移動帶動移動板11向上移動，移動板11向上移動帶動防護板一12向上移動，防護板一12向上移動帶動防護板二13向上移動，防護板二13向上移動帶動電動吸盤14向上移動，然后安保人員啟動氣缸二16，氣缸二16工作帶動移動板11向下移動，移動板11向下移動帶動防護板一12向下移動，防護板一12向下移動帶動防護板二13向右移動，當(dāng)防護板二13與齒條架一32相接觸時，停止氣缸二16，該設(shè)計可為車輛主體4提供防護，保證安保人員的安全，同時可以進(jìn)行折疊。

白天時，太陽能光伏板21工作將太陽能轉(zhuǎn)化為電能，然后太陽能光伏板21將電能通過電線輸送給蓄電池24并進(jìn)行儲存，當(dāng)車輛主體4處于危險中，安保人員打開開關(guān)器23，開關(guān)器23由斷開狀態(tài)變?yōu)殚]合狀態(tài)，蓄電池24將電能通過電線輸送給蜂鳴器22，蜂鳴器22工作鳴叫，為安保人員提供報警，該設(shè)計可進(jìn)行報警。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點,對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。