本實(shí)用新型涉及一種汽車拖鉤，具體涉及一種彈片式防脫落汽車拖鉤，屬于汽車車架系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

為了能夠在汽車無法正常行駛后被其它汽車拖動，或拖動其它汽車，通常會在汽車的前后部位設(shè)置汽車拖鉤。但是，常規(guī)的汽車拖鉤僅由固定部和位于固定部一端的鉤部組成，并沒有設(shè)置任何可防止拖繩脫落的裝置，當(dāng)拖繩松動或受到強(qiáng)烈震動后容易脫落，導(dǎo)致汽車無法被拖動行駛，更嚴(yán)重的可能會因被拖動汽車驟停而引發(fā)交通事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有汽車拖鉤的上述缺陷，提供一種新型的彈片式防脫落汽車拖鉤，該拖鉤具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、零部件少、制造成本低、安裝方便、防脫落效果好、連接可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，具有突出的實(shí)用性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：

彈片式防脫落汽車拖鉤，包括固定在車架上的拖鉤本體，拖鉤本體由固定部以及位于固定部一端的鉤部組成，固定部上固定有彈性擋片，彈性擋片的固定端固定在固定部上，彈性擋片的自由端抵靠在鉤部尾端的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選的，彈性擋片自由端的外側(cè)設(shè)有與鉤部尾端的內(nèi)側(cè)相匹配的限位槽。

優(yōu)選的，彈性擋片的固定端上開有通孔，固定部的安裝平面上對應(yīng)設(shè)有螺紋孔，固定端貼在固定部的安裝平面上并通過螺栓固定。

優(yōu)選的，拖鉤本體的固定部上設(shè)有螺栓安裝孔，車架上對應(yīng)設(shè)有通孔，固定部是通過螺栓組固定在車架上的。

優(yōu)選的，拖鉤本體在空間上呈水平或豎直狀態(tài)固定在車架上。

優(yōu)選的，拖鉤本體具體固定在車架的縱梁或橫梁上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.本新型拖鉤由拖鉤本體和彈性擋片組成，具有結(jié)構(gòu)簡單、零部件少、制造安裝方便、防脫落效果好、連接可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。

2.本新型拖鉤在彈性擋片的自由端設(shè)置有與拖鉤鉤部尾端相匹配的限位槽，可有效防止彈片與拖鉤鉤部打滑，進(jìn)一步提升了拖鉤的防滑脫能力，強(qiáng)化了與拖繩的連接可靠性。

3.本新型拖鉤通過在固定部的不同位置設(shè)置安裝平面，可實(shí)現(xiàn)拖鉤在車架上的水平或豎直安裝。

附圖說明

圖1是第一種結(jié)構(gòu)的拖鉤與車架和拖繩的安裝示意圖；

圖2是第二種結(jié)構(gòu)的拖鉤與車架和拖繩的安裝示意圖；

圖3是圖1中拖鉤本體的正視圖；

圖4是圖3中拖鉤本體的軸測圖；

圖5是圖2中拖鉤本體的正視圖；

圖6是圖5中拖鉤本體的軸測圖；

圖7是彈性擋片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8是圖7中彈性擋片的背面視圖。

圖中：車架1，縱梁11，橫梁12，拖鉤本體2，固定部21，A安裝平面211，B安裝平面212，螺栓安裝孔213，螺紋孔214，鉤部22，螺栓組3，彈性擋片4，固定端41，通孔411，自由端42，限位凹槽422，螺栓5，拖繩6。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

參見圖1和圖2，彈片式防脫落汽車拖鉤，包括固定在車架1上的拖鉤本體2，拖鉤本體2由固定部21以及位于固定部21一端的鉤部22組成，固定部21和鉤部22一體成型或拼接而成，固定部21上固定有彈性擋片4，彈性擋片4的固定端41固定在固定部21上，彈性擋片4的自由端42抵靠在鉤部22尾端的內(nèi)側(cè)。

參見圖1、圖2和圖7、圖8，作為優(yōu)選的技術(shù)方案，彈性擋片4為折彎而成的Z字彈性板，其自由端42的外側(cè)設(shè)有與鉤部22尾端的內(nèi)側(cè)相匹配的限位槽422，其固定端41上開有通孔411，拖鉤本體2的固定部21上對應(yīng)通孔411設(shè)有螺紋孔214，固定端41貼在固定部21的安裝平面上并通過螺栓5固定。

參見圖1至圖6，作為優(yōu)選的技術(shù)方案，固定部21上設(shè)有螺栓安裝孔213，車架1上對應(yīng)螺栓安裝孔213設(shè)有通孔，拖鉤本體2的固定部21是通過螺栓組3固定在車架1上的。拖鉤本體2在空間上呈水平或豎直狀態(tài)固定在車架1上，脫鉤本體2具體固定在車架1 的縱梁11或橫梁12上。

實(shí)施例1：

如圖1、圖3、圖4和圖7、圖8所示，拖鉤本體2的固定部21通過螺栓組3水平固定在車架1的縱梁11上（也可固定在橫梁12上），固定部21的前后側(cè)分別設(shè)置著B安裝平面212和A安裝平面211，固定部21是通過A安裝平面與縱梁11的板面貼合后，再通過螺栓組3螺栓固定的；彈性擋片4的固定端41貼在拖鉤本體2的固定部21的B安裝平面212，并通過螺栓5與設(shè)置于B安裝平面212上的螺紋孔214的配合而固定；彈性擋片4的固定端42的限位凹槽421與拖鉤2的鉤部22尾端的內(nèi)側(cè)相貼合，防止滑脫。彈性擋片4具有一定彈性，按壓彈性擋片4的自由端42，可使彈性擋片4的限位凹槽421遠(yuǎn)離拖鉤本體2的鉤部22的尾端；解除按壓后，彈性擋片4的限位凹槽421又會與鉤部22尾端的內(nèi)側(cè)貼合。

拖繩6的端部為環(huán)形結(jié)構(gòu)，環(huán)形端部結(jié)構(gòu)的拖繩6可在按壓彈性擋片4后，經(jīng)過彈性擋片4的自由端與鉤部22的尾端的間隙，進(jìn)入到鉤部22內(nèi)側(cè)。同時，拖繩6也可采用非環(huán)形結(jié)構(gòu)，非環(huán)形結(jié)構(gòu)的拖繩6可直接進(jìn)入鉤部22的內(nèi)側(cè)。因有彈性擋片4限位，拖繩6在拖鉤2內(nèi)不能脫落。

實(shí)施例2：

如圖2、以及圖5至圖8所示，實(shí)施例2與實(shí)施例1的區(qū)別在于：固定部21左右側(cè)分別設(shè)置著B安裝平面212和A安裝平面211，固定彈性擋片4的螺紋孔214設(shè)置在固定部21前側(cè)的平面上。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型所做的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)為本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明，對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，所做出的簡單替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。