本實用新型涉及輪胎領(lǐng)域，尤其涉及一種耐磨安全的防爆車胎。

背景技術(shù)：

隨著汽車保有量的增加，行車安全越來越引起人們的重視，特別是高速行駛的汽車，其事故將直接導致人身財產(chǎn)的重大損失，據(jù)調(diào)查，70％的車輛高速事故是由輪胎爆胎引起的。

為了解決輪胎高速爆胎引起的汽車失控問題，人們對汽車進行了各種技術(shù)改進，包括為汽車安裝車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等，但輪胎瞬間失壓，特別是前輪爆胎，其導致的車輛高速失控，其根本還在于輪胎爆胎防護上，而非爆胎后的緊急處理，只有這樣才能從根本上降低事故率。

為了降低輪胎爆胎的可能性，市場上出現(xiàn)了所謂的價格高昂的“防爆胎”，其原理根本改變輪胎的結(jié)構(gòu)，在車胎主體側(cè)面增加橡膠或高強度填充物，盡量減小輪胎在失壓后的圓周形變，這樣就能夠依靠側(cè)壁的強度支撐汽車的慢速行駛；然而，此類輪胎也只能應付時速80km/h車速下的爆胎，滿足不了我國高速120km/h下的安全行駛需要，無法有效降低高速爆胎引發(fā)的事故率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種耐磨安全的防爆車胎，它具有高速防爆性能好，可靠耐磨和緊湊實用的優(yōu)點。

本實用新型是這樣來實現(xiàn)的，一種耐磨安全的防爆車胎，它包括車胎主體以及設置在車胎主體外緣的胎面，其特征在于，所述車胎主體包括橡膠層以及位于橡膠層中第一簾布、第二簾布和第三簾布，第一簾布、第二簾布和第三簾布從內(nèi)向外依次設置，所述第三簾布沿著胎面外形設置；所述第一簾布和第二簾布下部彎折處固定有鋼絲，車胎主體的側(cè)壁設有與胎面一體成型的加強筋，車胎主體的內(nèi)壁貼有用于防爆的氣體釋放貼片。

所述胎面的中心花紋面包括流線型鉤狀花紋以及位于流線型鉤狀花紋鏤空處的若干個耐磨防滑塊。

優(yōu)選的是：所述耐磨防滑塊上以及流線型鉤狀花紋周邊均設有防滑顆粒。

所述氣體釋放貼片包括若干個獨立的容納有氣體發(fā)生物質(zhì)的囊狀腔室，每個囊狀腔室中設置有用于觸發(fā)氣體發(fā)生物質(zhì)釋放氣體的觸發(fā)器，觸發(fā)器與帶有氣壓傳感器的延時控制單元相連。

優(yōu)選的是：所述若干個囊狀腔室通過膠黏貼片連接成一個成體，并通過膠黏貼片貼在車胎主體的內(nèi)壁上。

本實用新型的有益效果為：本實用新型安全穩(wěn)定，顯著提高了輪胎高速行駛的防爆性能，它一方面對輪胎結(jié)構(gòu)以及胎面進行了改進，使得輪胎結(jié)構(gòu)強度更好，耐磨性和行駛的可靠性得到有效提高，另一方面，加強筋與具有防爆功能的貼片相結(jié)合，可對高速爆胎失壓時的輪胎進行補氣，大大降低高速爆胎下的方向偏移，顯著降低了因高速爆胎引發(fā)的事故率，該車輪結(jié)構(gòu)可靠耐用，安裝更換方便，性能穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例的結(jié)構(gòu)剖面圖。

圖2為本實用新型胎面中心花紋的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖中，1、胎面 2、橡膠層 3、第一簾布 4、第二簾布 5、第三簾布 6、鋼絲 7、加強筋 8、氣體釋放貼片。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型是這樣實現(xiàn)的，該耐磨安全的防爆車胎包括車胎主體以及設置在車胎主體外緣的胎面1，其結(jié)構(gòu)特點是，所述車胎主體包括橡膠層2以及位于橡膠層2中第一簾布3、第二簾布4和第三簾布5，第一簾布3、第二簾布4和第三簾布5從內(nèi)向外依次設置，所述第三簾布5沿著胎面1外形設置；所述第一簾布3和第二簾布4下部彎折處固定有鋼絲6，車胎主體的側(cè)壁設有與胎面1一體成型的加強筋7，車胎主體的內(nèi)壁貼有用于防爆的氣體釋放貼片8；本實用新型通過對車胎主體結(jié)構(gòu)的改進，使其具有更好的結(jié)構(gòu)強度和防護性能，沿著胎面1外形設置的第三簾布5對與地面接觸的輪胎部分進行了結(jié)構(gòu)強化，降低了直接刺穿胎面的風險；于此同時，為了使車胎獲得更好的防爆安全效果，在車胎主體內(nèi)壁貼氣體釋放貼片8，可對刺穿后瞬間失壓的輪胎進行補氣，保證輪胎高速行駛的安全性，且結(jié)合加強筋7，可顯著降低輪胎失壓后的變形率，避免車輛高速因車胎變形過大而偏向，從而大大降低因爆胎引起的事故率，安全可靠耐用，安裝更換靈活方便。

為了提高輪胎行駛中的耐磨防滑性和安全性，本實用新型還對胎面1進行了結(jié)構(gòu)改進，如圖2所示，所述胎面1的中心花紋面包括流線型鉤狀花紋101以及位于流線型鉤狀花紋101鏤空處的若干個耐磨防滑塊102；并且所述耐磨防滑塊102上以及流線型鉤狀花紋101周邊均還設有防滑顆粒103；所述流線型鉤狀花紋101采用寬胎面的深花紋設計，結(jié)合加強筋7能確保缺氣時的承載效果，耐磨防滑塊102和防滑顆粒103可加強輪胎彎道和側(cè)向行駛安全性，防濕滑性能優(yōu)異。

除此之外，本實用新型還對氣體釋放貼片8進行了結(jié)構(gòu)改進和設計，該氣體釋放貼片8包括若干個獨立的容納有氣體發(fā)生物質(zhì)的囊狀腔室，每個囊狀腔室中設置有用于觸發(fā)氣體發(fā)生物質(zhì)釋放氣體的觸發(fā)器，觸發(fā)器與帶有氣壓傳感器的延時控制單元相連；在具體安裝時，所述若干個囊狀腔室通過膠黏貼片連接成一個成體，并通過膠黏貼片貼在車胎主體的內(nèi)壁上；在實際使用時，所述氣體釋放貼片8為與車胎主體的內(nèi)壁貼合的環(huán)形，不影響輪胎的動態(tài)平衡，當輪胎被刺破，壓力急劇降低時，氣壓傳感器檢測到該信號，并將該信號傳遞給延時控制單元，由延時控制單元按照氣壓信號衰減的速率延時依次控制觸發(fā)器，通過觸發(fā)器使得氣體釋放貼片8中每個囊狀腔室內(nèi)的氣體發(fā)生物質(zhì)激發(fā)，釋放大量氣體補充輪胎壓，輪胎在持續(xù)補充的胎壓下緩慢行駛到安全位置進行維修，在氣體釋放貼片8補氣與加強筋7承載力的共同作用下，能夠滿足輪胎高速行駛瞬間失壓下的正常轉(zhuǎn)動需要，且實際使用中不會因為爆胎而發(fā)生明顯的方向偏移，有效降低了引爆胎引發(fā)的事故率，輪胎在爆胎狀態(tài)下仍繼續(xù)行駛到修理店維修，大大延長了輪胎的使用壽命；由于采用延時觸發(fā)補氣和獨立的囊狀腔室設置，既提高了貼片使用的可靠性，又降低了其安裝和生產(chǎn)的成本，在貼片使用后，只需要修補輪胎，重新粘貼新貼片，即可保證輪胎的防爆性能，提高了輪胎高速行駛的安全性。