本實(shí)用新型涉及一種安全可靠的六點(diǎn)式車用安全帶。

背景技術(shù)：
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目前，汽車安全帶一般采用三點(diǎn)式斜拉安全帶。三點(diǎn)式斜拉安全帶佩戴方便，但是汽車在高速行駛時(shí)，三點(diǎn)式斜拉安全帶不能提供足夠的對人體的約束力，并且當(dāng)汽車正面劇烈撞擊時(shí)，人體斜拉安全帶的部分將承受極大的壓力，易使人體與斜拉安全帶接觸的部位受到傷害，甚至造成骨折，因此，三點(diǎn)式斜拉安全帶不能均衡分散沖擊力；另外，三點(diǎn)式斜拉安全帶下部正好橫穿人的腰部，對于孕婦或者肚子比較大的人，系安全帶會(huì)給肚子帶來一種較大的束縛力，給人一種壓迫感，影響駕乘；再者，三點(diǎn)式斜拉安全帶上部正好斜穿人的左胸部，對于哺乳期婦女，系安全帶會(huì)給乳房帶來一種較大的束縛力，影響泌乳，影響駕乘，給人們系安全帶帶來了麻煩，經(jīng)常導(dǎo)致人駕車不系安全帶。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種安全可靠的六點(diǎn)式車用安全帶，在車輛遭到撞擊時(shí)，可以對人提供足夠約束力，并且可以均衡分散沖擊力；另外，可以避免安全帶橫穿人的腰部和左胸，避免給人的肚子和左胸帶來較大的束縛力，給人們系安全帶帶來了方便，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。

本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種安全可靠的六點(diǎn)式車用安全帶，包括肩帶連接軟墊、腰帶連接軟墊以及將肩帶連接軟墊和腰帶連接軟墊豎直連接起來的連接帶；在肩帶連接軟墊的左上方設(shè)有第一目字扣，第一彈力肩帶的一端固定在靠背左上方，另一端活動(dòng)穿插在第一目字扣內(nèi)；在肩帶連接軟墊的右上方與第一目字扣位置相對處設(shè)有第一插扣環(huán)，與第一插扣環(huán)相配合的第一插扣的一端活動(dòng)扣接在第一插扣環(huán)內(nèi)，第一插扣的另一端與第二目字扣相連，第二彈力肩帶的一端固定在靠背上，另一端活動(dòng)穿插在第二目字扣內(nèi)；在腰帶連接軟墊的左下方設(shè)有第三目字扣，第三彈力肩帶的一端固定在車座上，另一端活動(dòng)穿插在第三目字扣內(nèi)；在腰帶連接軟墊的右下方與第三目字扣位置相對處設(shè)有第二插扣環(huán)，與第二插扣環(huán)相配合的第二插扣的一端活動(dòng)扣接在第二插扣環(huán)內(nèi)，第二插扣的另一端與第四目字扣相連，第四彈力肩帶的一端固定在車座上，另一端活動(dòng)穿插在第四目字扣內(nèi)。

所述第一彈力肩帶和第二彈力肩帶之間成V型傾斜設(shè)置。

所述第三彈力肩帶和第四彈力肩帶之間成倒V型傾斜設(shè)置。

本實(shí)用新型采用上述方案，通過設(shè)置的肩帶連接軟墊、腰帶連接軟墊以及連接帶，可以在車輛遭到撞擊時(shí)，對人提供足夠的約束力，并且可以均衡分散沖擊力；另外，可以避免安全帶橫穿人的腰部和左胸，避免給人的肚子和左胸帶來較大的束縛力，給人們系安全帶帶來了方便。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中插扣的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、肩帶連接軟墊，2、腰帶連接軟墊，3、連接帶，4、第一目字扣，5、第一彈力肩帶，6、靠背，7、第一插扣環(huán)，8、第一插扣，9、第二目字扣，10、第二彈力肩帶，11、第三目字扣，12、第三彈力肩帶，13、車座，14、第二插扣環(huán)，15、第二插扣，16、第四目字扣，17、第四彈力肩帶。

具體實(shí)施方式：

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過具體實(shí)施方式，并結(jié)合其附圖，對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

如圖1-2所示，一種安全可靠的六點(diǎn)式車用安全帶，包括肩帶連接軟墊1、腰帶連接軟墊2以及將肩帶連接軟墊1和腰帶連接軟墊2豎直連接起來的連接帶3；在肩帶連接軟墊1的左上方設(shè)有第一目字扣4，第一彈力肩帶5的一端固定在靠背6左上方，另一端活動(dòng)穿插在第一目字扣4內(nèi)；在肩帶連接軟墊1的右上方與第一目字扣4位置相對處設(shè)有第一插扣環(huán)7，與第一插扣環(huán)7相配合的第一插扣8的一端活動(dòng)扣接在第一插扣環(huán)7內(nèi)，第一插扣8的另一端與第二目字扣9相連，第二彈力肩帶10的一端固定在靠背6上，另一端活動(dòng)穿插在第二目字扣9內(nèi)；在腰帶連接軟墊2的左下方設(shè)有第三目字扣11，第三彈力肩帶12的一端固定在車座13上，另一端活動(dòng)穿插在第三目字扣11內(nèi)；在腰帶連接軟墊2的右下方與第三目字扣11位置相對處設(shè)有第二插扣環(huán)14，與第二插扣環(huán)14相配合的第二插扣15的一端活動(dòng)扣接在第二插扣環(huán)14內(nèi)，第二插扣15的另一端與第四目字扣16相連，第四彈力肩帶17的一端固定在車座13上，另一端活動(dòng)穿插在第四目字扣16內(nèi)。

所述第一彈力肩帶5和第二彈力肩帶10之間成V型傾斜設(shè)置，所述第三彈力肩帶12和第四彈力肩帶17之間成倒V型傾斜設(shè)置。增大人與安全帶的接觸面積，最大程度的均衡分散沖擊力。

使用時(shí)，第一彈力肩帶5的自由端穿插在第一目字扣4內(nèi)，并可通過第一目字扣4調(diào)節(jié)第一彈力肩帶5的長度；第二彈力肩帶10的自由端穿插在第二目字扣9內(nèi)，并可通過第二目字扣9調(diào)節(jié)第二彈力肩帶10的長度，與第二目字扣9相連的第一插扣8活動(dòng)扣接在第一插扣環(huán)7內(nèi)；第三彈力肩帶12的自由端穿插在第三目字扣11內(nèi)，并可通過第三目字扣11調(diào)節(jié)第三彈力肩帶12的長度；第四彈力肩帶17的自由端穿插在第四目字扣16內(nèi)，并可通過第四目字扣16調(diào)節(jié)第四彈力肩帶17的長度，與第四目字扣16相連的第二插扣15活動(dòng)扣接在第四插扣環(huán)內(nèi)；不用時(shí)，肩帶連接軟墊1和腰帶連接軟墊2以及連接帶3通過第一彈力肩帶5和第三彈力肩帶12固定在靠背6和車座13上，使用時(shí)，人做好后，把肩帶連接軟墊1和腰帶連接軟墊2貼近在人的胸部和腹部，然后再把第一插扣8扣接在第一插扣環(huán)7內(nèi)，把第二插扣15扣接在第二插扣環(huán)14內(nèi)，每條彈力肩帶均可通過與之相連的目字扣調(diào)節(jié)長度以適應(yīng)不同身高、體重的人；肩帶連接軟墊1、腰帶連接軟墊2以及連接帶3可以在車輛遭到撞擊時(shí)，對人提供足夠的約束力，并且可以均衡分散沖擊力；另外，可以避免安全帶橫穿人的腰部和左胸，避免給人的肚子和左胸帶來較大的束縛力，給人們系安全帶帶來了方便。

上述具體實(shí)施方式不能作為對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，對于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，對本實(shí)用新型實(shí)施方式所做出的任何替代改進(jìn)或變換均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。

本實(shí)用新型未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。