本實用新型涉及氣墊車配套設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種氣墊車軌道總成。

背景技術(shù)：

在一般的制造業(yè)，尤其是釀造產(chǎn)業(yè)中，壓榨籠等設(shè)備的移動需要用一種氣墊車來實現(xiàn)。

現(xiàn)有技術(shù)中，氣墊車軌道通常使用環(huán)氧樹脂自流平地面，這種軌道的缺陷在于制造時不容易做平整，不平整的軌道面使氣墊車移動不易；且軌道面容易損壞，使用壽命短，軌道面破損后還容易引起氣墊車氣墊膜的破損，給相關(guān)的加工制造作業(yè)造成諸多不利影響。

因此，如何提供一種結(jié)構(gòu)平整且不易損壞的氣墊車軌道總成是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的重要技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種氣墊車軌道總成，該氣墊車軌道總成的結(jié)構(gòu)平整且不易損壞。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種氣墊車軌道總成，包括設(shè)置于地面上的預(yù)埋件，所述預(yù)埋件的上方設(shè)置有框架，所述框架的頂部沿水平方向設(shè)置有軌道面板，所述軌道面板為金屬制件。

優(yōu)選地，所述預(yù)埋件上設(shè)置有與所述框架配合的高度調(diào)節(jié)裝置，所述框架可沿豎直方向移動地設(shè)置于所述高度調(diào)節(jié)裝置上。

優(yōu)選地，所述高度調(diào)節(jié)裝置為沿豎直方向設(shè)置的高度調(diào)節(jié)板。

優(yōu)選地，所述高度調(diào)節(jié)裝置上設(shè)置有與所述框架配合的鎖止裝置。

優(yōu)選地，所述軌道面板為不銹鋼制件。

優(yōu)選地，所述框架為碳鋼制件。

相對上述背景技術(shù)，本實用新型所提供的氣墊車軌道總成，其安裝使用過程中，由于采用了金屬材料制成的軌道面板，使得軌道面板更加平整堅固，且疲勞強度和工況耐受性較好，從而有效提高了所述氣墊車軌道總成的整體使用壽命，且不易損壞。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種具體實施方式所提供的氣墊車軌道總成的整體結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖2為圖1沿豎直方向的剖面結(jié)構(gòu)局部示意圖。

具體實施方式

本實用新型的核心是提供一種氣墊車軌道總成，該氣墊車軌道總成的結(jié)構(gòu)平整且不易損壞。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

請參考圖1和圖2，圖1為本實用新型一種具體實施方式所提供的氣墊車軌道總成的整體結(jié)構(gòu)俯視圖；圖2為圖1沿豎直方向的剖面結(jié)構(gòu)局部示意圖。

在具體實施方式中，本實用新型所提供的氣墊車軌道總成，包括設(shè)置于地面上的預(yù)埋件11，預(yù)埋件11的上方設(shè)置有框架12，框架12的頂部沿水平方向設(shè)置有軌道面板13，軌道面板13為金屬制件。

安裝使用過程中，由于采用了金屬材料制成的軌道面板13，使得軌道面板13更加平整堅固，且疲勞強度和工況耐受性較好，從而有效提高了所述氣墊車軌道總成的整體使用壽命，且不易損壞。

進一步地，預(yù)埋件11上設(shè)置有與框架12配合的高度調(diào)節(jié)裝置14，框架12可沿豎直方向移動地設(shè)置于高度調(diào)節(jié)裝置14上。實際裝配使用時，工作人員可以通過調(diào)節(jié)高度調(diào)節(jié)裝置14與框架12間的相對位置及其連接位置實現(xiàn)對框架12的裝配高度及其水平度的調(diào)整，以使框架12的裝配結(jié)構(gòu)及其布置方式滿足實際設(shè)備運行需要。

具體地，高度調(diào)節(jié)裝置14為沿豎直方向設(shè)置的高度調(diào)節(jié)板。該種板式結(jié)構(gòu)有助于進一步提高高度調(diào)節(jié)裝置14與框架12間的有效裝配面積及其高度調(diào)節(jié)空間，從而保證高度調(diào)節(jié)裝置14與框架12間的裝配強度，同時該種板式結(jié)構(gòu)能夠有效降低高度調(diào)節(jié)裝置14所需的橫向裝配空間，從而優(yōu)化所述氣墊車軌道總成的內(nèi)部裝配空間及其整體裝配結(jié)構(gòu)。

更具體地，高度調(diào)節(jié)裝置14上設(shè)置有與框架12配合的鎖止裝置(圖中未示出)。當框架12的裝配高度、水平度及其與高度調(diào)節(jié)裝置14間的相對裝配位置調(diào)整到位后，通過該鎖止裝置將高度調(diào)節(jié)裝置14與框架12間的相對位置鎖止固定，以保證后續(xù)設(shè)備運行過程中相關(guān)組件的配合強度和可靠性。

此外，具體到實際應(yīng)用中，上述鎖止裝置可以為限位螺釘或螺栓，也可以為可拆裝連接的卡扣等，原則上，只要是能夠滿足所述氣墊車軌道總成的實際使用需要均可。

另一方面，軌道面板13為不銹鋼制件。該種不銹鋼制件的結(jié)構(gòu)強度較高，成型后部件表面平整度較好，能夠充分滿足氣墊車軌道總成的平整度和可靠性需求，且不銹鋼制件的耐腐蝕性較好，能夠適應(yīng)釀造產(chǎn)業(yè)中高腐蝕性工況連續(xù)作業(yè)需求，避免相關(guān)組件因腐蝕導(dǎo)致的非工作性損傷。

當然，具體到實際應(yīng)用中，上述軌道面板13的材質(zhì)并不局限于上文所述的不銹鋼，其還可以為鋁合金等其他結(jié)構(gòu)強度較高且耐腐蝕性較好的金屬制件，優(yōu)選為合金制件。當然，原則上，只要是能夠滿足所述氣墊車軌道總成的實際使用需要均可。

此外，框架12為碳鋼制件。碳鋼的結(jié)構(gòu)強度很高，能夠在實際作業(yè)過程中為設(shè)置于框架12上的軌道面板13及氣墊車等相關(guān)組件和設(shè)備提供足夠的結(jié)構(gòu)支撐力，并避免高強度連續(xù)作業(yè)工況下框架12主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形或損傷，保證所述氣墊車軌道總成的整體裝配強度及其結(jié)構(gòu)可靠性。

綜上可知，本實用新型中提供的氣墊車軌道總成，包括設(shè)置于地面上的預(yù)埋件，所述預(yù)埋件的上方設(shè)置有框架，所述框架的頂部沿水平方向設(shè)置有軌道面板，所述軌道面板為金屬制件。安裝使用過程中，由于采用了金屬材料制成的軌道面板，使得軌道面板更加平整堅固，且疲勞強度和工況耐受性較好，從而有效提高了所述氣墊車軌道總成的整體使用壽命，且不易損壞。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

以上對本實用新型所提供的氣墊車軌道總成進行了詳細介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。