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一種FSAE賽車可調(diào)節(jié)剛度的橫向穩(wěn)定桿機(jī)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):11893542閱讀:來源:國知局
技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型公開了一種FSAE賽車可調(diào)節(jié)剛度的橫向穩(wěn)定桿機(jī)構(gòu),包括橫向穩(wěn)定桿,搖臂和拉桿,橫向穩(wěn)定桿兩端通過搖臂與拉桿連接,搖臂上加工有調(diào)節(jié)孔或調(diào)節(jié)槽,橫向穩(wěn)定桿上安裝有軸承座,軸承座上安裝有主體板,主體板上加工有導(dǎo)槽,導(dǎo)槽的長度不小于調(diào)節(jié)槽的長度或者距離最遠(yuǎn)的兩個(gè)調(diào)節(jié)孔的長度。本實(shí)用新型通過移動(dòng)橫向穩(wěn)定桿來實(shí)現(xiàn)剛度調(diào)節(jié),改善了目前剛度調(diào)節(jié)時(shí)候擺動(dòng)拉桿,導(dǎo)致拉桿受力不均,甚至發(fā)生拉桿和懸架橫臂干涉問題。本實(shí)用新型剛度調(diào)節(jié)時(shí),橫向穩(wěn)定桿只需在主體板上滑動(dòng),搖臂即可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)。并且其調(diào)節(jié)范圍可以根據(jù)滑動(dòng)板的長度而定,滑動(dòng)板越長,其調(diào)節(jié)范圍越大。極大改善了目前依靠拉桿擺動(dòng)調(diào)節(jié),其剛度調(diào)節(jié)范圍小的問題。

技術(shù)研發(fā)人員:黃帥;陳丁躍;馬權(quán)鑠;王甜甜
受保護(hù)的技術(shù)使用者:長安大學(xué)
文檔號(hào)碼:201621252688
技術(shù)研發(fā)日:2016.11.18
技術(shù)公布日:2017.05.17

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