本實用新型屬汽車空調(diào)領(lǐng)域，特別涉及汽車空調(diào)上的進風結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車已經(jīng)進入到千家萬戶，人們開始注重汽車的舒適性和性價比。汽車空調(diào)屬于汽車舒適性模塊之一，也是汽車最重要的零部件之一。進風結(jié)構(gòu)是汽車空調(diào)中的一個重要的結(jié)構(gòu)，當天氣炎熱或寒冷時，車內(nèi)乘客往往需要更加強勁的風量來提升車內(nèi)的舒適度，所以提高現(xiàn)有汽車空調(diào)的風量以及降低噪音成了重中之重。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種新型汽車空調(diào)進風結(jié)構(gòu)，該進風結(jié)構(gòu)可以改善壓降、提升風量，同時降低噪音。

本實用新型的技術(shù)方案是以如下方式實現(xiàn)的：

一種汽車空調(diào)進風結(jié)構(gòu)，包括進氣殼體1和渦殼2，其特征在于：進氣殼體1底部連接導向底座3，導向底座3的出口為逐漸縮小的漏斗式結(jié)構(gòu)，進氣殼體1通過導向底座3與渦殼2連接。

導向底座3出氣口處分布一圈U型凹槽4，渦殼2進氣口分布一圈與U型凹槽4相配合的U型密封筋條5。

本實用新型的優(yōu)點如下：

本實用新型進風結(jié)構(gòu)的進風殼體出口處設(shè)計為漏斗式，對氣流具有良好的導向作用，使得氣流可以順滑的進入到渦殼，改善壓降，提升風量，同時消除和降低噪音。另外，由于渦殼的優(yōu)化設(shè)計取消了滑塊機構(gòu)，從而簡化模具、降低成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為進氣殼體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為渦殼結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型氣流走向示意圖。

具體實施方式

參見附圖實施例，對本實用新型作進一步說明。

圖1-3中：進氣殼體1底部連接導向底座3，導向底座3的出口為逐漸縮小的漏斗式結(jié)構(gòu)，進氣殼體1通過導向底座3與渦殼2連接。

導向底座3出氣口處分布一圈U型凹槽4，渦殼2進氣口分布一圈與U型凹槽4相配合的U型密封筋條5。當進風殼體1和渦殼2扣合于一起時，U形密封筋條5會嵌入U形凹槽4中，從而起到良好的密封作用。

圖4中：導向底座3為具有導向功能的漏斗式結(jié)構(gòu)，能夠?qū)饬髌鸬搅己玫膶蜃饔?，使得氣流平滑的進入到渦殼2內(nèi)，改善壓降提升風量的同時，消除了紊流和渦流，從而消除和降低進氣噪音。

本實用新型渦殼2優(yōu)化了結(jié)構(gòu)設(shè)計，使得模具方面可以取消滑塊機構(gòu)，從而降低成本。