本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車燈照射自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)：

汽車在夜間行駛的時(shí)候，由于車載大燈的照明強(qiáng)度高，并且目前的轉(zhuǎn)向燈安裝在車載大燈附近，在打出轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候，對(duì)向車道的行人和駕駛員不易發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈已經(jīng)亮起，在通過(guò)無(wú)信號(hào)燈的路口的時(shí)候就會(huì)對(duì)別人造成誤判，存在行車安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有的車輛大燈存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種車燈照射自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種車燈照射自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，包括燈罩，所述燈罩內(nèi)設(shè)有燈，所述燈罩內(nèi)部設(shè)有安裝座，所述安裝座內(nèi)設(shè)有頂出機(jī)，所述安裝座下方通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接由擋板，所述擋板上設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有支桿，所述支桿上設(shè)有銷軸，所述銷軸上設(shè)有軸套，所述軸套與頂出機(jī)的連桿連接，所述頂出機(jī)與行車電腦連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述擋板下方設(shè)有反光板。

本實(shí)用新型的有益效果是，這種車燈照射自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置在使用的時(shí)候，當(dāng)車輛打出轉(zhuǎn)向燈，將擋板下放，遮擋部分直射的燈光，使對(duì)向車道的行人和車輛便于觀察出轉(zhuǎn)向燈的使用情況，提高行車安全，滿足使用需求。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的局部放大示意圖；

圖中1、燈罩，2、燈，3、安裝座，4、頂出機(jī)，5、擋板，6、轉(zhuǎn)軸，7、反光板，8、凹槽，9、支桿，10、銷軸，11、軸套，12、行車電腦。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例描述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式：

如圖1-2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種車燈照射自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，包括燈罩1，所述燈罩1內(nèi)設(shè)有燈2，所述燈罩1內(nèi)部設(shè)有安裝座3，所述安裝座3內(nèi)設(shè)有頂出機(jī)4，所述安裝座3下方通過(guò)轉(zhuǎn)軸6活動(dòng)連接由擋板5，所述擋板5上設(shè)有凹槽8，所述凹槽8內(nèi)設(shè)有支桿9，所述支桿9上設(shè)有銷軸10，所述銷軸10上設(shè)有軸套11，所述軸套11與頂出機(jī)4的連桿連接，所述頂出機(jī)4與行車電腦12連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述擋板5下方設(shè)有反光板7。

這種車燈照射自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置在使用的時(shí)候，當(dāng)行車電腦12接受到轉(zhuǎn)向需求的時(shí)候，此時(shí)轉(zhuǎn)向燈亮，與行車電腦12連接的頂出機(jī)4開始工作，頂出機(jī)4的連桿通過(guò)軸套11和擋板5上的支桿9上的銷軸10連接，頂出機(jī)4工作的時(shí)候就能帶動(dòng)擋板5繞著轉(zhuǎn)軸6發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，擋板5就能遮擋部分直射的光線，這樣就不會(huì)對(duì)對(duì)向車道的行人和駕駛員造成影響，同時(shí)安裝在擋板5上的反光板7能夠?qū)艄獍l(fā)射到近地面，便于駕駛員觀察轉(zhuǎn)向道路情況，提高行車安全，滿足使用需求。

以上說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型而言只是說(shuō)明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在不脫離所附權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可做出許多修改、變化或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。